Importance of Blogs

Blogs are really pretty awesome things. For one, they are a means to continually provide fresh, dynamic content to your users. Also, they help your site get indexed and build authority as they are essential for SEO!

Content fulfills the general population seeing your website and it likewise fulfills web indexes! Having solid content influences your advertising to work a hell of a great deal simpler. Along these lines, the greatest bit of the promoting riddle is there. It's vital to thoroughly consider this technique before starting another crusade. This makes the whole content and advertising process more streamlined and will in the end enable your message to achieve your clients in a more effective manner. You ought not think little of the significance of giving yourself room. Having squirm room takes into consideration steady changes to your methodology en route.

At that point, rather than pushing something superfluous to your users, you can give them something that will stick. You'll give them something they can identify with and be slanted to share with their companions and associates. Perhaps they'll even be slanted to work with you later on! Having an advancement technique that is excessively unbending isn't astute on the grounds that there is no space for solid spontaneous creation. Having the capacity to change your advertising procedure will prompt more deals and arrangements.
19 Dec 2017

Xe Lexus RC Coupe 2014 màu đỏ sang trọng

Xe Lexus RC Coupe 2014 màu đỏ sang trọng.

Lexus RC Coupe 2014

Chiếc Lexus RC Coupe hoàn toàn mới được ra mắt lần đầu tiên tại buổi trình diễn Motor Tokyo vào ngày 20 tháng 11 năm 2013. Cùng với đó, hai mô hình RC cũng được trưng bày tại Motor Tokyo Show, RC 350 với động cơ V6 3.5 lít và RC 300h hybrid với động cơ 2.5 lít.

Lexus RC Coupe 2014 hoàn toàn mới với những đường nét thiết kế ấn tượng và phong cách thể thao.
Lexus RC Coupe 2014
Đèn sau với thiết kế mỏng và độc đáo - Lexus RC Coupe 2014.
Lexus RC Coupe 2014
Chiếc xe tích hợp những ứng dụng hiện đại nhất và thiết kế màu sắc sang trọng - Lexus RC Coupe 2014.

Lexus RC Coupe 2014

Các nhà thiết kế Lexus đã mang đến cho RC những đường nét ấn tượng chưa từng xuất hiện trong các dòng Lexus trước đó. Họ đã tích hợp các ứng dụng phổ biến nhất và ứng dụng cơ bản nhất một cách mới mẻ trên lưới tản nhiệt Lexus. Đèn pha tam giác gợi lên đặc tính thể thao của phong cách LF-LC, ngoài ra, còn có thiết kế Led ba đèn độc đáo. Đèn theo mô hình chữ L thể hiện bản sắc Lexus. Thiết kế mỏng và đường nét của đèn xe phía sau cũng theo hình chữ L tượng trưng cho Lexus.

Bánh xe nhôm RC hết sức tinh xảo từ khâu lên ý tưởng cho đến sản xuất với hai kết hợp sẵn có là bánh xe 10 spoke 19 inch chạm khắc sắc nét và phiên bản 5 spoke 18 inch. Mỗi bánh xe đều được làm bằng máy với độ chính xác cao, gam màu đen và bạch kim kết hợp tạo sự sang trọng và hiện đại.

 

19 Dec 2017

Xe hơi Vorsteiner GTRS5 BMW M3

Vorsteiner GTRS5 BMW M3 Picture siêu đẹp

Tuner Đức Vorsteiner đã giới thiệu một gói điều chỉnh mới cho mô hình BMW M3 mà gọi là "GTRS5". Các Vorsteiner GTRS5 BMW M3 hiện sẽ được giới hạn ở 40 đơn vị trên toàn thế giới, được phát triển để kỷ niệm mô hình BMW M3 E92.

Vorsteiner GTRS5 BMW M3 Images cao cấp

Các chương trình điều chỉnh Vorsteiner GTRS5 BMW M3 bao gồm một sợi carbon kit thân rộng với cản xe mới được thiết kế lại, vòm chắn bùn phía trước, skirt 2 bên và vòm bánh xe mở rộng. Tuner cũng cung cấp một thảm sàn thêu, chrome huy hiệu, bánh xe Vorsteiner VS-310 ba mảnh rèn nhôm, bọc trong lốp Nitto hiệu suất. Thành phần tùy chọn bao gồm mui xe GTS3 bằng sợi carbon, các GTRS3 sợi carbon và hệ thống ống xả E9X M3 titanium..

 

19 Dec 2017

Xe hơi Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept đời 2009

2009 Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept nhỏ gọn

Toyota đã công bố một dòng xe Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept mới tại Frankfurt motor show năm 2009. Hơn 500 Prius Plug-in chiếc xe sẽ được phát hành trên toàn thế giới vào đầu năm tới và hơn 150 trong số này sẽ được bán ở châu Âu.



2009 Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept an toàn



2009 Toyota Prius Plug-in Hybrid Concept mới mẻ

Toyota Prius Plug-in hybrid concept được trang bị hệ thống truyền động tương tự và 1 ổ đĩa Hybrid Synergy sử dụng trong Prius mới, với các pin hydride nickel-metal thay thế pin lithium-ion mới. Loại pin mới này có thể được sạc nhanh hơn nhiều so với pin nickel-metal hydride và pin trong Toyota Prius Plug-in Hybrid có thể được sạc đầy trong 1,5 giờ từ một nguồn điện 230V.

Toyota Prius Plug-in pin Concept hybrid cho phép hiệu suất mạnh mẽ, liên tục tăng tốc lên đến 62mph tối đa (100km / h) trong chế độ EV. Khi sạc đầy, nó có thể chạy được khoảng 12.5miles (20km) trong chế độ EV, sáu dặm xa hơn so với khi chạy bằng pin nickel-metal hydride. Trên một khoảng cách dài hơn, chiếc xe hoạt động như một chiếc hybrid thông thường.

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì nào? Thật tuyệt phải không? Bạn có muốn rước ngay em xế trên về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

Xem màu xe hơi đẹp cho người mệnh Thổ

Với phong tục người Á Đông, việc cưới hỏi, xây nhà, sắm ô tô dựa vào ngũ hành đã trở thành thói quen. Về mặt tâm linh, những màu sắc hợp với mệnh của chủ nhân sẽ khiến bạn cảm thấy may mắn hơn, tự tin hơn và có tâm lý thoải mái hơn. Dưới đây, chúng tôi chia sẻ một số kiến thức cơ bản về ngũ hành và màu sắc cũng như kinh nghiệm chọn màu xe hợp với mệnh của mình khi xem xe ô tô mới. 

19 Dec 2017

Xe hơi Tesla Model S đời 2011

2011 Tesla Model S sang trọng

Tesla Model S, có thể mang theo bộ sạc của nó trên đường di chuyển, và có thể sạc điện từ bất kỳ ổ cắm 120V, 240V hoặc 480V chỉ với 45 phút. Model S có thể tăng tốc từ 0-60 mph trong 5,6 giây, và sẽ có một giới hạn điện tử tốc độ tối đa 130 mph.

2011 Tesla Model S đời mới

Tesla dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất mẫu S vào cuối năm 2011. Các Tesla Model S được dự kiến sẽ có giá khoảng 49.900 USD với 1 khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD.

2011 Tesla Model S siêu tốc độ

2011 Tesla Model S với mức giá 50 000 USD

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về em xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi Superformance Corvette Grand Sport Racecar đời 2010

2010 Superformance Corvette Grand Sport Racecar hiện đại

Superformance vừa tung ra dòng xe đua Superformance Corvette Grand Sport, dựa trên nguyên bản Chevrolet Corvette Grand Sport đời 1963. Các xe đua Superformance Corvette Grand Sport cung cấp cho người mua cơ hội sở hữu một phần lịch sử phong phú của GM. Điều làm cho 1 sản phẩm phiên bản đường phố có giá trị hơn là nó được cấp phép bởi người khởi tạo của nó và điều đó có nghĩa là nó không chỉ để chạy đua, mà còn có thể lái trên đường phố nội thị hàng ngày.

2010 Superformance Corvette Grand Sport Racecar

Các SPF Grand Sport sẽ có sẵn trong một chiếc roadster coupe với các thông số kỹ thuật độc đáo được đảm bảo bởi các kỷ luật huyền thoại và sự chính xác luôn có ở những sản phẩm Superformance.


2010 Superformance Corvette Grand Sport Racecar màu tím

2010 Superformance Corvette Grand Sport Racecar xe đua khủng

Các phiên bản đường phố - xe đua Superformance Chevrolet Corvette Grand Sport sẽ có mặt tại Mỹ vào giữa năm 2010.

19 Dec 2017

Xe hơi SpeedART TITAN DTR-310 đời 2009

2009 SpeedART TITAN DTR-310 đặc biệt

SpeedART vừa phát hành một gói điều chỉnh mới cho dòng xe Porsche Cayenne Diesel. Các bộ hoàn chỉnh có tên TITAN DTR-310 cung cấp cho khách hàng một sự thay đổi sâu sắc ở chiếc Porsche Cayenne của họ, ảnh hưởng đến động cơ, nội thất, bộ cơ thể và khung điều chỉnh.

2009 SpeedART TITAN DTR-310 tùy chỉnh

Nâng cấp động cơ: bộ dụng cụ điện với 280, 290 và 310 mã lực, mô-men xoắn lên đến 660 nm (280 + 290 hp với ECU, 310 hp kit lớn hơn với Turbo charger). Giá bắt đầu từ 1.990 Euro.

2009 SpeedART TITAN DTR-310 nâng cấp

Âm thanh: ống xả thể thao đặc biệt và động cơ Diesel (sáng tạo của speedART Technologie). Giá: 1,590 - Euro. 

Body Kit: Frontspoiler với đèn sương mù và cải tiến hệ thống làm mát phanh, Skirt 2 bên, spoiler, lớp cản thấp phía sau có lỗ lớn cho ống đuôi kép.

Bánh xe và hệ thống treo: Bánh xe Modular "Cross Racing SUV" kích thước 22" với lốp 275 hoặc 295/30 ZR22" (giá bắt đầu tăng từ 3,150 - Euro bao gồm lốp xe).

Nội thất: Turbo boost / hệ thống hiển thị áp suất (giá 790 - Euro), bánh xe F1-sport (340 mm F1-shift, phiên bản da alcantra với mũi khâu màu vàng, giá 1,290 - Euro), bộ quay số đặc biệt, màu sắc tươi sáng đen bóng cho tất cả các bộ phận bằng nhựa, bảng điều khiển và cửa bọc da alcantra bằng các mũi khâu màu vàng, thảm sàn từ speedART.

2009 SpeedART TITAN DTR-310 cổ điển


2009 SpeedART TITAN DTR-310 thể thao

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn muốn rước ngay em nó về garage nhà mình chứ? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi ROUSH 540RH Mustang đời 2010

2010 ROUSH 540RH Mustang đam mê

Các Roush 540RH Ford Mustang có động cơ có thể sản sinh 540 mã lực. Còn được gọi là Hammer, The Roush 540RH Mustang đi kèm được trang bị công suất lớn, một cánh lướt gió phía sau decklid Roush, và bộ shifter ngắn với một sự lựa chọn màu trắng hoặc đen.

2010 ROUSH 540RH Mustang trang nhã

2010 ROUSH 540RH Mustang màu đỏ

Dòng xe Roush 540RH Mustang đời 2010 có một hệ thống treo mới phía trước và hệ thống lò xo phía sau, cùng 1 thanh ổn định phía sau. Các xe Roush 540RH Mustang sử dụng động cơ giống như dòng xe Roush P-51B Mustang đời 2009. Để có được loại năng lượng này từ Ford 4.6L, kỹ thuật viên Roush đã thay thế các thành phần nội bộ của động cơ 3 van với các bộ phận mạnh mẽ hơn, bao gồm piston giả nhôm, que kết nối h-beam và trục khuỷu thép giả mạo. Các đường ray nhiên liệu được thay đổi, như là kim phun nhiên liệu và một máy bơm nhiên liệu được nâng cấp. Roush cũng nâng cấp bộ ly hợp và bao gồm một bộ tùy chỉnh hiệu chuẩn cho ECM để quản lý hiệu quả hoạt động của các thế hệ R2300 ROUSHcharger tiếp theo.

Nào các bạn độc giả, bạn nghĩ gì nào? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Renault Megane Coupe đời 2009

2009 Renault Megane Coupe màu cam

New Renault Megane Coupe đặt trọng tâm vào việc thưởng thức lái xe an toàn và hiệu quả cho những người đam mê, muốn tìm cảm giác tốc độ nhưng vẫn có thể được sử dụng hàng ngày.

2009 Renault Megane Coupe đời mới

Mặc dù là lớn hơn và rộng hơn, Megane mới và Renault Megane Coupe mới trung bình nhẹ hơn 8 kg so với người tiền nhiệm của chúng. New Renault Megane và Renault Megane Coupe đều được chú trọng vào sự an toàn. Nó được trang bị các túi khí hai buồng, được tìm thấy trên Renault Laguna III, nhằm giảm thiểu hậu quả của một vụ va chạm bên trên.

2009 Renault Megane Coupe mặt trước

Nó cũng là một phương tiện có trách nhiệm xã hội với gần 12 phần trăm của các chất dẻo mà nó chứa có nguồn gốc từ việc tái chế, tương đương với mức trung bình 22kg cho mỗi chiếc xe.

Đội thiết kế và kỹ thuật của Renault tập trung sự chú ý vào ba lĩnh vực chính của phát triển, cụ thể là tăng cường tính cách của từng thành viên của Megane, đảm bảo phục vụ cân bằng về hiệu suất và thiết bị, và nhắm mục tiêu là mô hình hàng đầu, tốt nhất trong phân khúc cho tất cả các tính năng cốt lõi của nó.

New Renault Megane và Renault Megane Coupe mới đánh dấu sự khởi đầu của công cuộc đổi mới toàn diện của Renault. 

 

2009 Renault Megane Coupe mặt bên
 

Siêu xe SLS AMG của Mercedes xuất hiện ở Việt Nam

Ngôi sao 3 cánh đã đưa thương hiệu xe sang của mình đi khắp nơi trên thế giới, và lần đâu tiên xuất hiện tại Việt Nam trong sự kiện Mercedes Fascination 2010, chiếc SLS AMG được một đại gia đưa về nước. Từ đó, rất ít thông tin về chiếc siêu xe ở Việt Nam xuất hiện trên các phương tiện truyền thông vì thế nó được nhận danh hiệu siêu xe "ẩn cư" lâu nhất. 

19 Dec 2017

Xe hơi Range Rover Vogue đời 2010

2010 Range Rover Vogue mạnh mẽ

Land Rover Range Rover vừa tiết lộ dòng xe Vogue năm 2010 cho thị trường Úc với các động cơ mớim cung cấp nhiều năng lượng và cải thiện khả năng sử dụng nhiên liệu. Dòng xe Range Rover Vogue đời 2010 có sẵn trong ba động cơ diesel và hai cấp độ đặc điểm kỹ thuật động cơ xăng: Range Rover Vogue TDV8, Range Rover Vogue TDV8 Luxury, Range Rover Vogue TDV8 Autobiography, Range Rover Vogue 5.0 V8 và Range Rover Vogue 5.0 V8 Supercharged Autobiography.

2010 Range Rover Vogue sang trọng

Dòng xe Range Rover Vogue đời 2010 được trang bị một động cơ xăng hoàn toàn mới với một sự lựa chọn của hai đơn vị LR-V8 5,0 lít và hệ thống hút khí tự nhiên. Hai động cơ được phát triển cùng với Jaguar, đó là lần đầu tiên động cơ này được thiết kế ngay từ đầu với các yêu cầu của cả hai thương hiệu trong tâm trí.

2010 Range Rover Vogue thách thức mọi địa hình

2010 Range Rover Vogue nội thất

Dòng xe Range Rover Vogue đời 2010 có mức giá cho thị trường Úc bắt đầu từ $ 155,000 cho các mô hình TDV8 và có mức $ 229,500 cho các phiên bản 5.0 V8 Supercharged Autobiography.

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì nào? Thật tuyệt phải không? Bạn có muốn rước ngay em xế trên về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

S 550 của Mercedes lọt top mẫu sedan sang trọng

Hãng xe ngôi sao 3 cánh của Đức luôn mang đến cho khách hàng những trải nghiệm mới nhất, thật nhất khi họ chạm tay vào tay lái với những dòng ô tô khác nhau như: xe ô tô sang trọng, siêu xe, mẫu xe ô tô dành cho gia đình,...Mới đây, Mercedes - Benz đốn tim khách hàng bằng thương hiệu sedan sang trọng truyền thống kết hợp với sự mới mẻ trong thiết kế và công nghệ thể hiện trên S550.

19 Dec 2017

Xe hơi Pontiac G3 đời 2009

2009 Pontiac G3 đời mới

G3 sẽ cung cấp 4 mô hình Pontiac có khả năng đi nhiều hơn 30 dặm một gallon trên đường cao tốc.

2009 Pontiac G3 màu đỏ

Sau thành công ở Canada (như Pontiac G3 Wave) và Mexico (với một mô hình sedan), Pontiac G3 cung cấp EPA ước tính 27 mpg trong thành phố và 34 mpg trên đường cao tốc.

2009 Pontiac G3 mặt trướ

Mô hình Pontiac G3 đời 2009 sẽ tham gia dòng xe Pontiac Vibe 2009 (32 mpg) và gần đây sẽ tăng cường phiên bản sedan G6 đời 2009 (33 mpg) và G5 coupe (37 mpg) trong câu lạc bộ của Pontiac.

2009 Pontiac G3 chính hãng

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về em xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi Mercedes-Benz CLC đời 2009

2009 Mercedes-Benz CLC chi tiết kĩ thuật

Mercedes-Benz đã công bố một loạt mô hình độc lập trong vỏ bọc của Mercedes-Benz CLC, các mô hình hấp dẫn trong chiếc coupe gia đình Mercedes-Benz. Thiết kế, công nghệ và thiết bị thể thao Coupé đã đáp ứng các yêu cầu của các lái xe trẻ tuổi, những người đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao mà cho một ổ đĩa liên quan, đồng thời cung cấp các tiêu chuẩn chất lượng chuẩn Mercedes về an toàn, thoải mái, khả năng tương thích môi trường và chức năng. So với Sports Coupé trước đó, các kỹ sư của Mercedes đã phát triển mới hoặc cải tiến hơn 1100 thành phần. Kỹ thuật nổi bật của CLC bao gồm một hệ thống trực tiếp chỉ đạo mới cho các khúc vào cua nhanh nhẹn hơn, hệ thống thông tin giải trí gồm có một màn hình hiển thị màu, DVD châu Âu và giao diện truyền thông, cũng như một nâng cấp động cơ bốn xi-lanh mà bây giờ phát triển 135 kW / 184 hp. Tiêu thụ nhiên liệu đã được giảm tới 10,8 phần trăm so với các mô hình trước đó.

2009 Mercedes-Benz CLC động cơ

Các kích thước cơ thể nhỏ gọn và các đường cơ bắp nhấn mạnh sự xuất hiện thể thao của mô hình Mercedes CLC mới. Các nhà thiết kế của Mercedes đã hoàn toàn thiết kế lại phía trước và phía sau sao cho Coupé trông thật thể thao, nổi bật với lưới tản nhiệt đặc biệt, huy hiệu ngôi sao Mercedes lớn ở trung tâm, và các đèn pha chiếu chùm mới. Cổng lớn phía sau được thiết kế lại che giấu một khởi động biến với khoang hành lý lên đến 1100 lít. Đèn đuôi mới, và các hàng đèn LED tạo nên đơn vị đèn phanh thứ ba và cản sau chia nhỏ, giúp nhấn mạnh chiều rộng của nó.


2009 Mercedes-Benz CLC bánh xe

Nội thất của xe Mercedes-Benz CLC được thiết kế để phù hợp với hiện đại - nhấn mạnh sự thoải mái. Ghế ngồi thể thao với sự hỗ trợ tốt hơn hơn bao giờ hết, một hệ thống tay lái ba chấu đa chức năng, bộ kiểm soát khí hậu tự động và gạt các yếu tố trang trí bằng nhôm tạo thành một phần tiêu chuẩn.

Một sự lựa chọn chỗ ngồi bao gồm màu đen, màu xám alpaca và một sự kết hợp đặc biệt của phong cách màu đen và màu đỏ cũng có sẵn để cung cấp cho các nội thất màu sắc riêng biệt của nó.


2009 Mercedes-Benz CLC ngoại thất

 

19 Dec 2017

Xe hơi Mazda5 đời 2011 tuyệt đẹp

2011 Mazda5 siêu xe

Dòng xe Mazda5 hoàn toàn mới được trang bị với một động cơ xăng 2,0 lít DISI1 i-stop, và một hộp truyền dẫn bằng tay sáu tốc độ với tỷ số truyền động cụ thể cho phiên bản này. Động cơ phun xăng trực tiếp mới này cung cấp giúp xe đạt được hiệu suất tối đa. Nó cũng là một trong những chiếc C-Mavs tằn tiện và sạch sẽ nhất trên thị trường, giảm khoảng 15 phần trăm lượng khí thải CO2 so với động cơ xăng 2.0 lít mà nó thay thế. 

2011 Mazda5 chinh phục mọi nẻo đường

2011 Mazda5 siêu tốc độ

2011 Mazda5 sang trọng từng cm

2011 Mazda5 nội thất sang chảnh

Nào, các bạn độc giả yêu quý, bạn nghĩ gì nào? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của mình về dòng xe này bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Mazda RX-8 Hydrogen RE đời 2009

2009 Mazda RX-8 Hydrogen RE siêu đặc biệt

Tổng công ty Mazda Motor thông báo rằng nó đã xây dựng các chiếc Mazda RX-8 Hydrogen RE đầu tiên với thông số kỹ thuật Na Uy, phát triển đặc biệt để tham gia HyNor, dự án hydrogen quốc gia của Na Uy. Đơn vị đầu tiên sẽ tham gia vào buổi lễ, đánh dấu việc mở cửa chính thức của trạm xăng hydrogen HyNor. Lễ khai mạc đầu tiên sẽ được tổ chức tại Oslo vào ngày 11 tháng 5 năm 2009. RX-8 Hydrogen RE sẽ trải qua các chứng nhận để đáp ứng các tiêu chuẩn địa phương và sẽ được sử dụng để đào tạo nhân viên bảo trì. Mazda có kế hoạch bắt đầu cho thuê các mẫu xe kỹ thuật RX-8 Hydrogen RE ở Na Uy trong mùa hè năm 2009.

2009 Mazda RX-8 Hydrogen RE cam kết về tiêu chuẩn khí thải

Không giống như các Hydrogen RE RX-8 hiện đang cho thuê ở Nhật Bản, các đặc điểm kỹ thuật HyNor-Mazda RX-8 Hydrogen RE dựa trên các đặc điểm kỹ thuật mới nhất của châu Âu-Mazda RX-8 với ổ đĩa bên trái và một hộp số tay.

2009 Mazda RX-8 Hydrogen RE không gây ô nhiễm môi trường

Các dự án HyNor nhằm giúp xe hydrogen du lịch trải dài đường cao tốc 580 km bằng cách thiết lập một chuỗi các trạm hydro giữa Stavanger và Oslo ở Na Uy. Mazda đồng ý cộng tác với HyNor về dự án trong tháng 11 năm 2007 và bắt đầu xác nhận hiệu suất lái xe RX-8 Hydrogen RE trên đường công cộng Na Uy vào tháng 10 năm 2008.

2009 Mazda RX-8 Hydrogen RE sang trọng

 

19 Dec 2017

Xe hơi Maserati GranCabrio đời 2011

2011 Maserati GranCabrio mui trần

Maserati GranCabrio sẽ ra mắt vào ngày 15 tháng 9 sắp tới tại Frankfurt Motor Show. Maserati GranCabrio là một chiếc xe mui trần bốn chỗ ngồi, hứa hẹn sẽ cung cấp đủ không gian thoải mái cho tất cả những người trên đó, và Maserati bao gồm 3 dòng xe gia đình khác nhau: Quattroporte, GranTurismo, GranCabrio.

2011 Maserati GranCabrio siêu dài

Các GranCabrio được trang bị động cơ V8 4.7 lít, động cơ 323 mã lực và được chuyển đổi có chiều dài cơ sở dài nhất trong các dòng xe trên thị trường. Mui xe của GranCabrio được làm từ canvas, nhấn mạnh liên kết với chiếc Maserati truyền thống...

Maserati GranCabrio được thiết kế tại Pininfarina và sẽ được xây dựng tại nhà máy Viale Ciro Menotti Maserati và sẽ được bán ra vào mùa xuân tới.


2011 Maserati GranCabrio mạnh mẽ

2011 Maserati GranCabrio đẳng cấp

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn muốn rước ngay em nó về garage nhà mình chứ? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Mansory Porsche 997 đời 2009

2009 Mansory Porsche 997 sang trọng

Các kỹ sư của Mansory đã chú trọng đến thiết kế và cả hiệu quả khí động học cho mô hình Porsche 997. Để giảm trọng lượng và đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng cao nhất, các thành phần cơ thể của chiếc xe đều được làm bằng PU-RIM. Ngoài ra, các bộ phận của cơ thể đều được làm bằng vật liệu đàn hồi vốn ổn định này. Phần cốt lõi của thân cơ thể là một front end gắn kết trong một cái nhìn thể thao năng động. 

2009 Mansory Porsche 997 năng động

Các apron có thể được kết hợp với mui xe carbon Mansory sửa đổi. Các apron phía sau không kém phần ấn tượng: nó có thể chứa các hệ thống ống xả fourpipe mới.

2009 Mansory Porsche 997 ấn tượng

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về em xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi Lumma Design Porsche Panamera tinh tế 2010

2010 Lumma Design Porsche Panamera đẳng cấp

Vẫn không ấn tượng bởi tất cả các dòng Porsche Panamera, LUMMA Design đã quyết định để Gran Turismo từ Zuffenhausen có một nhân vật mới. Trong bản sửa đổi này, bằng cách thiết kế một chiếc áo khoác carbon với vỏ bên ngoài và tinh chỉnh các nội thất bên trong, các kĩ sư đã biến thành công chiếc Panamera thành LUMMA CLR 700 GT, một chiếc Porsche Panamera xe đua.

2010 Lumma Design Porsche Panamera độc đáo

Tại trụ sở thiết kế LUMMA ở Winterlingen, Đức, Panamera được trang bị một số lượng lớn các phần carbon. Bộ phận Cup spoiler Panamera, đường dẫn khí bên trong, side skirt 2 bên và toàn bộ tấm khuếch tán phía sau đều được làm bằng carbon, còn cánh gió sau được làm bằng sàn nhôm. 

2010 Lumma Design Porsche Panamera bắt mắt

2010 Lumma Design Porsche Panamera sang trọng

2010 Lumma Design Porsche Panamera tinh tế

2010 Lumma Design Porsche Panamera sắc đỏ

2010 Lumma Design Porsche Panamera mạnh mẽ

2010 Lumma Design Porsche Panamera siêu đẹp

Đối với các bánh xe, LUMMA Thiết kế đã sử dụng loại CLR 700 GT với "Racing Edition", một bánh xe giả với lốp 10,5 × 21 inch, 265/30 đo ở phía trước và 12 × 21 inch với lốp đo 305 / 30-21 ở phía sau. LUMMA Thiết kế đã nâng hiệu suất động cơ lên đến 700 mã lực (515 kW). 

Để kết hợp tính thể thao và sự sang trọng trong trang trí nội thất, LUMMA Design đã sử dụng các tấm pedal nhôm và chân hợp kim nhẹ, da thuộc cao cấp - và các thiết bị bằng các mũi khâu trang trí bạc, dây an toàn bằng bạc ở tất cả bốn chỗ ngồi, logo LUMMA nổi bật.

Thông tin thêm về các Lumma Design Porsche Panamera 2010 có sẵn tại www.lumma-design.com

19 Dec 2017

Xe hơi Lincoln MKT đời 2010

2010 Lincoln MKT đáng tin

Các mô hình 2010 Lincoln MKT mới lớn hơn so với mô hình Lincoln MKX crossover cỡ trung cao cấp và tham gia vào các phân khúc Lincoln MKS sedan sang trọng xa hoa và thể thao, tung ra trong năm 2008. Lincoln MKZ sedan mới sẽ xuất hiện trên thị trường vào mùa xuân.

2010 Lincoln MKT mặt bên

Tiêu chuẩn trên mỗi Lincoln MKT là thiết kế chữ ký của thương hiệu - hoàn chỉnh với một lưới tản nhiệt đôi một chamfer vát dọc vai của chiếc xe, một cantrail lồng kính, giúp tiết kiệm không gian chở hàng rộng rãi phía sau.

2010 Lincoln MKT mặt trước

Bên trong, vật liệu chất lượng cao và các đường khâu khéo léo chính xác đã được thể hiện rõ trên mọi bề mặt - từ bề mặt ghế da tỉa đến các giao diện điều khiển trung tâm và hệ thống đèn LED trắng.

Lincoln MKT cũng có tính năng hệ thống an toàn cá nhân nâng cao của Ford, kết hợp nhiều công nghệ tùy chỉnh các chức năng túi khí và dây đai an toàn cho hành khách cá nhân. Hệ thống có thể xác định các biến cố, chẳng hạn như mức độ nghiêm trọng của vụ tai nạn, trọng lượng của hành khách và dây đai an toàn sử dụng cá nhân để điều chỉnh túi khí.


2010 Lincoln MKT an toàn


2010 Lincoln MKT nội thất

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 bình luận nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia đời 2009

2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia xe cảnh sát

Một buổi lễ riêng đã được tổ chức tại Viminale Palace, nơi Automobili Lamborghini SpA tặng một phiên bản siêu xe thể thao cảnh sát của công ty, chiếc Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia, cho người đứng đầu đội cảnh sát Ý, Tổng trưởng Antonio Manganelli.

2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia siêu tốc độ

Các mô hình Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia mới, thay thế chiếc Lamborghini Gallardo được sử dụng trước đó bởi lực lượng cảnh sát Ý từ năm 2004, có một động cơ 560 mã lực, có thể đạt tốc độ lên đến 203 mph. Chiếc xe sẽ bắt đầu dịch vụ với Sở Cảnh sát Quốc lộ Lazio để duy trì mục tiêu phòng chống tội phạm và đảm bảo an ninh trên đường phố Italia.

2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia siêu an toàn

Những chiếc xe tiền nhiệm của nó là bằng chứng về chất lượng sản phẩm nổi bật của Lamborghini. Từ năm 2004, lực lượng cảnh sát của Rome đã có những thế hệ đầu tiên của Lamborghini Gallardo. Chiếc xe thể thao đã có tốc độ gần 87.000 dặm trong nhiệm vụ tuần tra trên đường cao tốc ở trung tâm và miền nam Italy.

Một chiếc Gallardo thứ hai, với màu sơn xanh và trắng, đã được phục vụ quanh Bologna, Italy từ năm 2005. Đồng hồ chỉ số hiện thị cho thấy, chiếc xe đã chạy hơn 62.000 dặm. 

Các cabin của siêu xe thể thao đã được trang bị với những công nghệ tiên tiến nhất, như hệ thống video được đặt ở trung tâm của cabin với một camera gắn bên cạnh các gương chiếu hậu và một máy tính cùng thiết bị ghi âm phía sau ghế ngồi. Với sự giúp đỡ của các dữ liệu GPS, thiết bị có thể tính toán vị trí, hướng di chuyển và tốc độ của Lamborghini. 

Chiếc xe được sử dụng hệ thống truyền tải dữ liệu radio, hệ thống video giúp chuyển hình ảnh trong thời gian thực đến đồn cảnh sát có liên quan. Ở đó, các đoạn video sẽ được lưu trữ và sử dụng để thu hồi biển số tự động. Thông tin này có thể được sử dụng để nhận dạng trực tiếp chiếc xe bị đánh cắp.

Ngoài các thiết bị công nghệ cao, các Gallardo cũng được trang bị bao súng, thiết bị vô tuyến cảnh sát,...

Lamborghini cũng đang được sử dụng thường xuyên để vận chuyển y tế khẩn cấp. Khoang hành lý ở phía trước của chiếc xe được trang bị một hệ thống lạnh chuyên dùng để vận chuyển an toàn các thiết bị của các cơ quan tài trợ. 

2009 Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia cận cảnh

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về em xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi Kia Forte Koup đời 2010

2010 Kia Forte Koup màu đỏ

Kia vừa giới thiệu mô hindh Kia Forte Koup đời 2010 năm nay tại New York Auto Show. Dòng xe Kia Forte Koup đời 2010 gồm 2 phiên bản Kia Forte Koup EX và SX.

Kia Forte Koup EX được trang bị động cơ 2.0 lít DOHC bốn xi-lanh, sản xuất 156 mã lực và 144 lb-ft mô-men xoắn. Kia Forte Koup SX được nâng cấp với động cơ 2.4 lít bốn xi-lanh, cùng với CVVT, mang lại 173 mã lực và 168 lb-ft. Hai lựa chọn truyền dẫn có sẵn cho cả Kia Forte Koup 2010: một bộ truyền dẫn năm tốc độ tiêu chuẩn hoặc một tùy chọn điều khiển điện tử bốn hộp số tự động cho các mô hình EX. 

2010 Kia Forte Koup sản sinh 156 mã lực

2010 Kia Forte Koup sử dụng nhiên liệu hiệu quả

2010 Kia Forte Koup nội thất

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về em xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Kelleners Sport BMW 5-Series Touring F11

Kelleners Sport BMW 5-Series Touring F11 Picture sáng

Nhà tùy chỉnh xe hơi Mercedes, Kelleners Sport Kelleners Sport mới đây đã đưa ra gói nâng cấp mới nhất của họ cho mô hình BMW 5-Series Touring F11. Kelleners Sport cung cấp các bộ phận tạo kiểu cho cả hai mô hình thể thao tiêu chuẩn, bao gồm một cản trước fascia mới với spoiler dưới và ba mảnh đánh bóng bằng thép không gỉ chèn lỗ thông hơi, skirt 2 bên và bộ khuếch tán phía sau.

Kelleners Sport BMW 5-Series Touring F11 Front View bóng

Các Kelleners Sport cung cấp một loạt các bộ dụng cụ hiệu quả cho cả động cơ xăng và diesel, cung cấp một sự gia tăng hiệu suất khoảng 20%. Cho 535d, sản lượng điện tăng từ 313 HP (230 kW / 309 mã lực) đến 376 (277 kW / 371 mã lực) với mô-men xoắn tối đa đạt 756 Nm (558 lb-ft), thay vì 630 Nm (465 lb-ft ). Trên động cơ V8 550i tăng áp, hiệu suất được nâng từ 401hp (407PS) và 600nm (442 lb-ft) đến 483hp (490PS) và 720Nm (531 lb-ft).

Kelleners Sport BMW 5-Series Touring F11 Images bánh xe

Các Kelleners Sport BMW 5-Series Touring F11 cũng được trang bị bốn vòng ống xả 90mm bằng thép không gỉ, một hệ thống lò xo thể thao, giúp giảm chiều cao xe khoảng 30 mm và một lựa chọn thiết kế bánh xe hợp kim trong các kích cỡ 19 inch và 20 inch. Ở nội thất, chiếc xe bao gồm bao gồm một bộ bàn đạp và chỗ để chân chế tác từ nhôm đánh bóng và cùng các ghế xô bọc da cao cấp,...

Kelleners Sport BMW 5-Series Touring F11 Wallpaper độc đáo

19 Dec 2017

Xe hơi Kahn Range Rover Sport 5.0 HSE Petrol đời 2010

2010 Project Kahn Range Rover Sport 5.0 HSE châu Âu

Project Kahn, nhà thiết kế ô tô hàng đầu của Anh, gần đây đã công bố một trong những điều chỉnh mới nhất của họ, đã hoàn thành, một thiết kế năng động khiến họ tự hào, dự án Kahn Range Rover Sport Supercharged RS600 2010.

Đó là dự án của Kahn, nâng cấp Sport RS600 lên 1 mức cao hơn với một tuỳ biến cá tính, nhưng vẫn giữ nguyên hình thức của chiếc xe.

2010 Project Kahn Range Rover Sport 5.0 HSE tốc độ

Dự án Kahn tung ra 10 bộ kit, bao gồm một hệ thống ống xả thể thao và các mã màu. Các gói có sẵn mang đến một phong cách nội thất tùy biến đến từng chi tiết, nội thất bespoke mới cho ghế trước và sau, hộp găng tay, thậm chí đến từng chi tiết nhỏ nhất như vòng khoá da Kahn .

2010 Project Kahn Range Rover Sport 5.0 tiết kiệm xăng

2010 Project Kahn Range Rover Sport 5.0 ấn tượng

2010 Project Kahn Range Rover Sport 5.0 đẹp

Hơn nữa, mỗi RS600 đều được trang bị hệ thống ống xả siêu âm của Kahn, hỗ trợ Intelligent Power Kahn nâng cấp hiệu suất RS600. Ngoài ra, dự án cũng bao gồm lốp xe 22 RS Alloy siêu bền.

Để biết đầy đủ chi tiết về dự án Kahn Range Rover Sport Supercharged RS600 2010, hãy gọi cho một trong những đại diện bán hàng có trình độ của họ tại số 01.274 749 999.

Xe nào phù hợp với doanh nhân?

Để chọn được một chiếc xe như ý phục vụ cho các lãnh đạo cấp cao trong những chuyến công tác không phải là chuyện đơn giản. Những chú xế này phải đáp ứng được đủ các yêu cầu từ ngoại thất sang trọng, hiện đại, nội thất đẹp mắt độ bền cao, vận hành tốt trong mọi loại địa hình,...qua đó cũng chứng tỏ được tầm cỡ của DN. Và để có được một chú xế đáp ứng được các yêu cầu trên cùng một tài xế tin cậy là điều mà các DN đều mong muốn. 

19 Dec 2017

Xe hơi Jeep Lower Forty đời 2009

2009 Jeep Lower Forty siêu bền

Các Mopar Jeep Lower Forty được trang bị lốp xe lớn 40-inch x 13.5-inch. gắn trên bánh xe 20-inch  giả nhôm của Mopar. Chiếc xe được tuỳ chỉnh phía trước và gắn 1 lớp chắn bùn fender phía sau rộng hơn 1-inch, cao hơn 4 inch so với chiếc Jeep Wrangler. Một mui xe bằng sợi carbon với một mái vòm điện Jeep CJ-như và một drop-down tailgate đóng dấu logo "Jeep" được thêm vào để hoàn thành thiết kế sang trọng bên ngoài.

2009 Jeep Lower Forty màu đỏ

Nâng cấp cơ khí gồm động cơ 5,7 lít HEMI® V-8 hoàn toàn mới và một hộp số Getrag 238 sáu tốc độ. Lắp đặt hệ thống truyền động đã được xử lý bởi Burnsville Off-Road bằng một bộ kit AEV 5,7 lít HEMI V-8 chuyển đổi.

Chiếc xe còn được trang bị hộp số 5.38 và tủ khóa không khí ARB, được lắp ráp bởi Dynatrac và bộ giảm xóc Bilstein giúp duy trì ổn định thân xe trên địa hình gồ ghề.

19 Dec 2017

Xe hơi Jeep J8 đời 2008

2008 Jeep J8 quân sự

Jeep J8 mới vừa đánh dấu sự trở của thương hiệu sản xuất xe cho chính phủ, với mục đích quân sự và dân quân - với 2 mô hình Jeep Wrangler và Wrangler Unlimited nổi tiếng, đa năng.

2008 Jeep J8 đa năng

Với mô hình Jeep Wrangler Unlimited như điểm khởi đầu, các kỹ sư của Jeep đã nâng cấp và tăng khả năng và tính linh hoạt của nó. Khung của Wrangler Unlimited được tăng cường để tăng độ chắc chắn và cho phép trọng tải lớn hơn - lên đến tối đa là 1.339 kg (£ 2.952). Trục, phanh và các thành phần hệ thống treo đã được thiết kế đặc biệt cho các đòi hỏi quân sự khắt khe hơn, bao gồm cả việc sử dụng một hệ thống treo ở phía sau. Command-Trac® gồm hệ thống bốn bánh lái J8 cho phép tính linh hoạt tối đa và hiệu suất trong cả điều kiện đường đua và off-road.

Jeep J8 được trang bị một động cơ 2.8 lít bốn xi-lanh turbodiesel, sản xuất 118 kW (158 hp) và 400 N • m (295 lb.-ft.) mô-men xoắn, cung cấp khả năng kéo lên đến 3.500 kg (£ 7716).

Động cơ được kết hợp với một hộp số tự động năm tốc độ. Các J8 cũng có tính năng một hệ thống hút khí độc đáo với bộ lọc đặc biệt và một ống thông hơi mui xe gắn trên các J8.

Jeep J8 cũng có sẵn với hai cửa và một chiếc giường mở rộng cho nhân viên vận chuyển thiết bị, hoặc một chiếc xe đa dụng bốn cửa. Nó có thể được sản xuất với nhiều cấu hình thân xe và chỗ ngồi trong hoặc bên phải ổ đĩa.



2008 Jeep J8 siêu chất

19 Dec 2017

Xe hơi Jeep Grand Cherokee SRT8 and Overland Summit UK Price 2012

2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 Picture đỏ

Jeep vừa thông báo giá và các chi tiết của mô hình 2012 Cherokee SRT8 và Overland Summit Jeep Grand cho thị trường Anh, trong đó có hai biến thể mới có có sẵn để đặt hàng tại các đại lý của Anh, với giá cho phiên bản hiệu suất 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 bắt đầu từ £ 58,995 và phiên bản mới sang trọng Overland có giá £ 44,795.

2012 Jeep Grand Cherokee Overland Summit Wallpaper cao cấp

Mô hình 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 được trang bị động cơ mới 6.4 lít Hemi V8, có thể phát triển 465 HP và 630 Nm (465 lb-ft) mô-men xoắn. Nó có khả năng chạy nước rút từ 0 đến 60 mph trong 4,8 giây và có tốc độ tối đa 160 mph [257 km / h], và phanh 60-0 mph trong 116 feet.

Mô hình 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 có tính năng hệ thống treo giảm xóc thích ứng, hệ thống năm chế độ Selec-Track, hệ thống an ninh bao gồm hạn chế hoạt động đầu, bộ điều khiển hành trình, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ phanh.

2012 Jeep Grand Cherokee SRT8 Interior View bên trong

The New Jeep Grand Cherokee Overland Summit được cung cấp bởi động cơ 2987cc V6 CRD diesel với 237 HP. Ở bên ngoài, mô hình SUV thể thao này có màu Rugged Brown với lưới tản nhiệt mạ crôm và đèn sương mù bezels, bánh xe hợp kim 20-inch được đánh bóng. Với nội thất Specs, Jeep Grand Cherokee Overland Summit 2012 đi kèm với ghế ngồi có sưởi, bọc da Nappa với những đường khâu độc đáo, thảm sàn màu đen, tay lái da bọc,...

2012 Jeep Grand Cherokee Overland Summit Interior View nội thất

19 Dec 2017

Xe hơi Honda Civic Si đời 2009

2009 Honda Civic Si màu đỏ

Honda Civic Si đã tăng chiều rộng tổng thể của chiếc xe lên 65mm, đạt mức 1,765mm, và bộ Track phía trước và phía sau dài 1,504mm (tăng 34mm) và 1,510mm (tăng 45mm), để có 1 kiểu dáng năng động hơn và khả năng xử lý của chiếc xe tốt hơn. Kết quả là, Honda đã có thể cung cấp cho các mô hình Civic Si một công nghệ cao và buồng lái thể thao với bảng điều khiển Dual Link. Mô hình Honda Civic Si hatch đời 2009 được cung cấp một động cơ 1,8 lít SOHC i-VTEC, sản xuất 103 kW trên bình nhiên liệu 91RON, kết hợp với một hộp số tay 6 cấp tiêu chuẩn hoặc tùy chọn hộp số 5 tốc độ tự động.

2009 Honda Civic Si tự động

2009 Honda Civic Si độc đáo

2009 Honda Civic Si nội thất

Nào các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Holden Special Vehicles

HSV 25th Anniversary GTS vàng

Holden Special Vehicles (HSV) đã giới thiệu phiên bản đặc biệt mới GTS sedan cho kỷ niệm thứ 25 của mình rằng sẽ làm cho đầu thế giới tại 2012 Australian International Motor Show ở Sydney vào cuối tháng này. Holden Xe Đặc 25th Anniversary GTS Edition sẽ được giới hạn ở 140 đơn vị trong đó có 125 đối với Australia và 15 đối với New Zealand, với mỗi chiếc xe được đánh số riêng và nó đi kèm với một mức giá bán lẻ đề nghị của AU $ 84,990 cho các tay sáu tốc độ mô hình và AU $ 86,990 cho 6sp tự động.

HSV 25th Anniversary GTS Edition mặt bên

Holden Honda phiên bản đặc biệt được trang bị động cơ V8 6.2 lít, có theer phát triển 436Hp (325kW) và 550nm (£ 405,6-ft). Các HSV GTS mới được trang bị các bánh xe 20 inch, bằng hợp kim rèn trong Satin Graphite, phù hiệu đặc biệt biểu tượng bên ngoài và tựa đầu thêu, một cánh lướt gió phía sau và một hệ thống ống xả hai phương thức. Tính năng tiêu chuẩn khác bao gồm nâng cấp hệ thống phanh 6 piston Package, hệ thống hỗ trợ phía sau với camera ngược và một hệ thống Side Blind Zone Alert. Các HSV 25th Anniversary GTS sẽ có mặt với các phiên bản Heron, Sting, Phantom và Hazard.

HSV 25th Anniversary GTS Edition mặt sau

19 Dec 2017

Xe hơi Hamann Fiat 500 Abarth đời 2010

2010 Hamann Fiat 500 Abarth tiện dụng

Hamann-Motorsport, các kĩ sư xe hơi hàng đầu ở Laupheim, đã tùy chỉnh một trong những mô hình thể thao của Fiat, Fiat 500 Abarth. Nhằm mục đích để làm cho dòng xe Fiat 500 Abarth mạnh mẽ hơn, Hamann đã thay đổi xe với năm cải tiến hiệu suất.

2010 Hamann Fiat 500 Abarth nhỏ gọn

Việc nâng cấp đầu tiên là áp dụng một số thay đổi trong các thiết bị điện tử động cơ, khởi động bộ Scooter nhỏ lên đến 160 mã lực, mô-men xoắn tăng từ 206 đến 285 Nm. Việc nâng cấp thứ hai bao gồm các thiết lập phần mềm, sửa đổi bộ sạc turbo, và tối ưu hóa bộ lọc không khí, đẩy Abarth đạt hiệu suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 295 Nm. Việc nâng cấp thứ ba giúp dòng xe này đạt 210 mã lực và 310 Nm, nhờ một bộ sạc turbo hình học nhỏ hơn, một nguồn cung cấp nhiên liệu mới và một động cơ điện tử tối ưu.


2010 Hamann Fiat 500 Abarth mới mẻ

2010 Hamann Fiat 500 Abarth sang trọng

2010 Hamann Fiat 500 Abarth nội thất

2010 Hamann Fiat 500 Abarth đỏ đen

Bên cạnh ba nâng cấp hiệu năng trên, Hamann cũng cung cấp các Fiat 500 Abarth với hai bộ dụng cụ sửa đổi động cơ. Hamann cũng sử dụng piston rèn, một bộ sạc turbo với bộ làm lạnh không khí, một ly hợp với trọng lượng tối ưu hóa cho bánh đà, một bộ điều khiển điện tử mới. Điều này giúp chiếc xe đạt hiệu suất 240 mã lực và mô-men xoắn đạt 330 Nm. 

Hơn nữa, Hamann Motorsport cũng cung cấp một sự thay đổi cho các bộ truyền dẫn, sử dụng bằng cách áp dụng một bánh răng dài, bộ skirt phía trước tích hợp đèn LED chạy ban ngày. Cùng với bánh xe được thiết kế mới, Hamann cũng sử dụng lốp xe loại 215/35 R18 hoặc 225/35 R18. Vành bánh được cung cấp với các kích thước 7,5 x 18.

Bộ skirt, swing 2 bên tạo nên 1 cái nhìn hợp thời trang cho dòng xe retro này...

Nội thất S - Class một không gian để phục hồi sức khỏe

Một trong những thành công của các dòng xe mà Mercedes - Benz tung ra thị trường cho khách hàng ngoài ngoại thất lịch lãm, phong cách cá tính còn có nhiều điểm mà Mercedes mang đến cho người dùng sự hài lòng chính là như nội thất tinh xảo như dòng xe siêu sang S - Class của Mercedes Benz đã thể hiện một khối nhất quán. Các trang trí thủ công lành nghề và chất liệu quý khiến nội thất trở nên bắt mắt.

19 Dec 2017

Xe hơi Ford Tourneo Custom Concept

Ford Tourneo Picture mới

Ford đã giới thiệu mô hình xe Ford Transit cho thị trường châu Âu và châu Á, được gọi là "Tourneo Concept tuỳ chỉnh" và sẽ ra mắt tại Geneva Motor lần thứ 82 vào tuần này. Ford Tourneo Concept tuỳ chỉnh bởi Kinetic Design là xe ô tô chở khách mới nhất của Ford với một phong cách hoàn toàn mới và cực kì ấn tượng.


Ford Tourneo Photos hình ảnh

Ford Tourneo Concept tùy chỉnh sẽ được cung cấp với hai phong cách cơ thể: short-wheel-base (SWB) và long-wheel-base (LWB).

Mô hình 8 chỗ ngồi mới sẽ được trang bị động cơ 2.2-lít diesel Duratorq turbo với ba lựa chọn mức công suất: 100ps (99HP), 125PS (123HP) và 155PS (153HP). Các phiên bản động cơ sẽ được kết hợp với một hộp số tay sáu tốc độ và hệ thống dẫn động bánh trước.
Ford Tourneo Concept có hàng ghế sau có thể điều chỉnh và một hệ thống SYNC nhận diện bằng giọng nói, kết nối với tính năng hỗ trợ khẩn cấp và có lượng CO2 cực thấp... Đối với bên ngoài, Ford bao gồm lưới tản nhiệt hình thang, bánh xe 18 inch bằng hợp kim và đèn LED chiếu sáng phía trước.

Ford Tourneo Dashboard View rộng rãi

19 Dec 2017

Xe hơi Ford Mustang Shelby GT500 Convertible 2013

2013 Ford Shelby GT500 Convertible Picture nâng cấp

Bắc Mỹ đã giới thiệu mô hình Ford Mustang Shelby GT500 Convertible, để kỷ niệm 20 năm SVT của công ty (Special Vehicle Team).

Mô hình 2013 Ford Mustang Shelby GT500 sẽ được xây dựng tại nhà máy quốc tế AutoAlliance ở Flat Rock, Michigan và SVT đã sản xuất hơn 210.000 xe hơi và xe tải trong lịch sử 20 năm của mình, bao gồm Ford GT, Mustang Cobra R và SVT F-150 Lightning.

2013 Ford Shelby GT500 Convertible Engine động cơ

2013 Ford Mustang Shelby GT500 Convertible được trang bị động cơ 5,8 lít V8 tăng áp sản sinh 650 mã lực (485 kW / 659 PS) và 600 lb-ft (813 Nm) mô-men xoắn. Shelby GT500 Convertible sẽ đi kèm với một gói Performance bao gồm bộ giảm chấn SVT-thiết kế Bilstein điều chỉnh điện tử, một hệ thống làm mát và dầu làm mát động cơ bên ngoài. Mô hình 2013 chuyển đổi cũng được trang bị một hệ thống phanh Brembo mới.

2013 Ford Shelby GT500 Convertible Photos hình ảnh

19 Dec 2017

Xe hơi Ford Fiesta S đời 2009

2009 Ford Fiesta S cá tính

Được thiết kế và phát triển ở châu Âu để bán ở châu Âu, châu Á, Nam Phi, Úc và châu Mỹ từ năm 2008 đến năm 2010, Fiesta hoàn toàn mới là sản phẩm lớn đầu tiên của quá trình phát triển sản phẩm toàn cầu mới của Ford.

2009 Ford Fiesta S nổi bật

Nhân vật năng động của Ford Fiesta hoàn toàn mới được nhấn mạnh bởi thiết kế kinetic đậm của nó. Tính cách riêng biệt của nó là tiếp tục nổi bật với những bước tiến lớn trong nghề thủ công, chất lượng vật liệu và lựa chọn sản phẩm trong khi tiếp tục đại diện cho thế mạnh truyền thống của thực tiễn, giá trị đồng tiền, sự nhanh nhẹn và an toàn Ford Fiesta.

2009 Ford Fiesta S màu cam

Mô hình Ford Fiesta mới được thiết kế với những điểm nổi bật bên ngoài của kineticdesign, là mô hình cốt lõi của dòng xe Ford ở châu Âu và châu Á.

Những tiết lộ tại châu Âu vào tháng ba vừa qua, của mô hình ba cửa và năm cửa Fiesta hatch và bây giờ là Trung Quốc, Ford Fiesta mới sẽ mang lại những yếu tố hấp dẫn nhất của Verve Concept đến thực tế sản xuất.

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về mô hình xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 bình luận nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi Fiat Strada Pickup Truck Lumberjack Edition

Fiat Strada Pickup Truck Lumberjack Edition Picture mạnh mẽ

Fiat đã công bố một chiếc xe tải phiên bản mới cho thị trường Đức, được gọi là "Lumberjack Edition". Các phiên bản đặc biệt mới đã được phát triển bởi hãng Ý phối hợp với các thợ đóng giày Ý nổi tiếng cùng tên. Fiat Strada Pickup Truck Lumberjack Edition có lớp sơn kim loại màu đỏ tía, trang bị ngoại thất và nội thất sang trọng với nhiều cải tiến thiết bị tiêu chuẩn.

Fiat Strada Pickup Truck Lumberjack Edition Photos tiêu chuẩn

Fiat Strada Pickup Truck Lumberjack Edition được trang bị động cơ diesel 1,3 lít Multijet mà phát triển 94 HP (95PS) và 200nm (£ 147,5-ft) tại 1.500 rpm. Nó có khả năng thải 44,4 mpg (5,3 lít / 100 km) trong chu trình hỗn hợp. Khách hàng có thể lựa chọn giữa các Couble Cab, một chiếc xe 2 cửa với hai hàng ghế sau có giá khởi điểm là € 22,157.80 (27.000 $), trong khi các mô hình khác là một mô hình hai chỗ ngồi với không gian lưu trữ có giá € 21,562.80 ($ 26,300) .

Fiat Strada Pickup Truck Lumberjack Edition Images siêu khủng

19 Dec 2017

Xe hơi Epic Cartel Scion TC đời 2009

2009 Epic Cartel Scion TC siêu mới

Cartel Epic đã phát hành một bộ tùy biến mới cho dòng xe Scion TC. Chiếc Epic Cartel Scion TC dài 3" với B-Pillars và phần kính mái trung tâm đã bị xoá và củng cố hoàn toàn. Các bộ Epic Cartel Scion TC bao gồm: TRD supercharger Kit, TRD LSD Unit, Cartel Side Exit, DME Sport Header, túi khí, bánh xe 22 × 8 Cartel và lốp xe TOYO Proxes 4 235/30 / ZR22.

2009 Epic Cartel Scion TC mạnh mẽ

Ngoài ra, Epic Cartel Scion TC còn đi kèm với một mui Chop 3", nội thất kim loại chế tạo & ngoại thất Panels, lớp sơn trắng ngọc trai với Two-Tone Graphics chèn logo, bộ chống va chạm Custom ED phía trước và phía sau...

2009 Epic Cartel Scion TC nội thất

2009 Epic Cartel Scion TC cảm ứng

2009 Epic Cartel Scion TC nổi bật

Tính năng nội thất gồm: ghế bọc da thuộc cao cấp màu đỏ, cửa Panels, Audio và Misc, cửa Panels và hệ thống TRD Shift Knob.

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì nào? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Chrysler Grand Voyager đời 2009

2009 Chrysler Grand Voyager phiên bản đặc biệt

Kỷ niệm 25 năm trở thành MPV bán chạy nhất thế giới, và với hơn 12 triệu xe được bán ra trên toàn thế giới, phiên bản đặc biệt Chrysler Voyager đi kèm với các thiết bị nội thất và ngoại thất bổ sung, nâng cấp ấn tượng. Các thiết bị nội thất bao gồm da bọc, màn hình phía sau hệ thống giải trí DVD kép và định vị vệ tinh GPS UConnect, bao gồm UConnect điện thoại với nhận dạng giọng nói. Các thiết bị bên ngoài có đèn pha Xenon, lưới tản nhiệt mạ chrome, đèn LED ban ngày chạy, sửa đổi fascia thấp hơn phía trước, sơn đặc biệt và badging, tất cả đều được bao gồm trong giá thành. 

2009 Chrysler Grand Voyager phiên bản giới hạn

Chrysler Voyager được trang bị động cơ 2.8 diesel, nó cung cấp khả năng tăng tốc từ 0-62,5 mph trong 12,8 giây cộng với tốc độ tối đa 115mph, và với một con số tiêu thụ nhiên liệu đô thị38,7 mpg và một con số kết hợp là 30,4 mpgm cung cấp cho khách hàng các khả năng xử lý nhiên liệu 1 cách kinh tế mà họ mong đợi.

Được mở bán từ ngày 1 tháng 5 và chỉ có 100 mẫu sẵn có, chiếc xe sẽ có giá £ 32,600.


2009 Chrysler Grand Voyager siêu khủng

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Carlsson Mercedes-Benz GL RS đời 2009

2009 Carlsson Mercedes-Benz GL RS siêu chất

Carlsson Mercedes-Benz GL có một vẻ ngoài thể thao và mạnh mẽ với các bộ body kit RS mới. Các Carlsson Mercedes-Benz GL RS bao gồm một mặt spoiler mới, lưới tản nhiệt lớn,nắp ca-pô, cánh lướt gió trước mới và skirt 2 bên bằng sợi carbon. Mặt sau của RS Carlsson Mercedes-Benz GL được trang bị hai ống thép không gỉ hình bầu dục.

2009 Carlsson Mercedes-Benz GL RS bắt mắt

Các Carlsson Mercedes-Benz GL RS được dựa trên chiếc GL500 đã nhận được một nâng cấp sức mạnh và bây giờ kết quả đầu ra là 435 mã lực (320 kW) tại 6.000 rpm và 600 Nm mô-men xoắn. Các Carlsson Mercedes-Benz GL RS dựa trên GL 420 CDI có thể sản sinh 354 mã lực (260 kW) và dựa trên GL 320 CDI có thể sản sinh 269 mã lực (198 kW) và 612 Nm mô-men xoắn.

Carlsson cung cấp toàn bộ bộ kit khí động học GL với mức giá 10.119 EUR bao gồm thuế GTGT.


2009 Carlsson Mercedes-Benz GL RS đơn giản

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn muốn rước ngay em nó về garage nhà mình chứ? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi Cadillac Escalade Hybrid đời 2009

2009 Cadillac Escalade Hybrid tiết kiệm nhiên liệu

Cadillac Escalade Hybrid, mô hình hybrid đầu tiên tiết kiệm nhiên liệu trên thế giới đã được áp dụng cho một chiếc SUV hạng sang cỡ lớn. Với hệ thống Hybrid, Escalade Hybrid sẽ cung cấp nhiều hơn một sự cải thiện 50 phần trăm với mức kinh tế nhiên liệu trong điều kiện lái xe thành phố, với 1 phong cách đặc trưng, tính năng của phân khúc hàng đầu và khả năng tăng tốc ấn tượng mà các Escalade đã làm được.

2009 Cadillac Escalade Hybrid đặc trưng

"Escalade, là 1 mô hình SUV hạng sang cỡ lớn, bây giờ đã được trang bị thêm 1 hệ thống hybrid kỹ thuật tiên tiến tiết kiệm nhiên liệu", Jim Taylor, Cadillac tổng giám đốc nói. "Sự xuất hiện của Escalade hybrid có nghĩa là người tiêu dùng bây giờ có thể sử dụng ít nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải và vẫn được hưởng những lợi ích của một mô hình full-size SUV sang trọng."

2009 Cadillac Escalade Hybrid ân tượng

Mô hình Hybrid này sẽ được bán tại Mỹ vào mùa hè năm 2008 và là mô hình mới nhất của công nghệ Escalade. 

"Không có nhà sản xuất nào khác cung cấp một mô hình hybrid tám chỗ ngồi sang trọng trong khi đồng thời lại rất thoải mái như thế", Taylor nói. 

Escalade Hybrid có sẵn trong cấu hình 2WD và 4WD. Sức kéo của nó đạt tới 2.722 kg, sử dụng trên các mô hình 2WD và 2.565 kg trên các mô hình 4WD. Tất cả các tiện nghi và tính năng tiêu chuẩn của Escalade đều được trang bị. Điều này bao gồm một hệ thống định vị màn hình cảm ứng 8 inch tiên tiến....

Doanh số của Escalade đã tăng trưởng trong xu hướng cạnh tranh gia tăng. Trong thực tế, doanh số bán hàng của Escalade đã tăng 22 phần trăm trong tháng 9 so với doanh thu năm trước. Các mô hình khác trong đội hình Escalade bao gồm Escalade ESV và Escalade EXT sang trọng tiện ích đa năng. Các mô hình Hybrid có sẵn với các kiểu body chuẩn Escalade.


2009 Cadillac Escalade Hybrid của Taylor Swift

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về mô hình xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 bình luận nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi BMW X1 đời 2010

2010 BMW X1 độc đáo

BMW X1 sẽ có sẵn với một sự lựa chọn giữa sáu động cơ biến thể, năm động cơ diesel và một động cơ xăng. Tùy thuộc vào các biến thể mô hình, những lợi ích từ động cơ xăng và diesel sẽ là, khả năng điều khiển mạnh mẽ, tiết kiệm và có lượng khí thải thấp. Ngoài ra, chiếc xe còn được trang bị công nghệ xDrive thông minh cũng như một loạt các BMW EfficientDynamics bao gồm hệ thống phanh Energy Regeneration, hệ thống Auto Start Stop, và một chỉ điểm sang số.

2010 BMW X1 siêu nhanh

BMW X1 xDrive28i: động cơ xăng sáu số với hỗn hợp cácte magiê / nhôm, Valvetronic và dual-VANOS với công suất: 2996 cc, sản lượng tối đa: 190 kW / 258 hp tại 6.600 rpm, mô-men xoắn cực đại: 310 Nm / £ 228-ft từ 2.600 - 3.000 rpm, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km / h: 6,8 giây, tốc độ tối đa: 205 km / h (127 mph) (230 km / h hoặc 143 mph với tùy chọn tốc độ cao thiết lập), lượng tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo tiêu chuẩn EU: 9,4 lít / 100 km (30,0 mpg bằng imp), lượng khí thải CO2 với các tiêu chuẩn EU: 219 g / km, tuân thủ quy định khí thải tiêu chuẩn: EU5.

2010 BMW X1 với lượng khí thải siêu ít

BMW X1 xDrive23d được trang bịL động cơ diesel bốn xi-lanh hoàn toàn bằng nhôm cácte, BMW TwinPower Turbo và common rail phun nhiên liệu trực tiếp có dung tích: 1.995 cc, sản lượng tối đa: 150 kW / 204 hp tại 4.400 rpm, mô-men xoắn tối đa: 400 Nm / £ 295-ft từ 2.000 - 2.250 rpm, tăng tốc 0-100 km / h: 7,3 giây, tốc độ tối đa: 205 km / h (127 mph) (223 km / h hoặc 138 mph với tùy chọn tốc độ cao thiết lập), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo tiêu chuẩn EU : 6,3 lít / 100 km (tương đương 44,8 mpg imp), phát thải CO2 với các tiêu chuẩn EU: 167 g / km khí thải tiêu chuẩn: EU5.

BMW X1 xDrive20d được trang bịL động cơ diesel bốn xi-lanh hoàn toàn bằng nhôm cácte, turbo tăng áp với common-rail phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích: 1.995 cc, sản lượng tối đa: 130 kW / 177 hp tại 4.000 rpm, mô-men xoắn cực đại: 350 Nm / 258 lb-ft từ 1.750 - 3.000 rpm, có thể tăng tốc từ 0-100 km / h: 8,4 giây, tốc độ tối đa: 205 km / h (127 mph) (213 km / h hoặc 132 mph với tùy chọn tốc độ cao thiết lập), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo tiêu chuẩn EU: 5,8 lít / 100 km (tương đương với 51,4 mpg imp), lượng phát thải CO2 với các tiêu chuẩn EU: 153 g / km khí thải tiêu chuẩn: EU5.

BMW X1 sDrive20d được trang bị: động cơ diesel bốn xi-lanh hoàn toàn bằng nhôm cácte, turbo tăng áp với common-rail phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích: 1.995 cc, sản lượng tối đa: 130 kW / 177 hp tại 4.000 rpm, mô-men xoắn cực đại: 350 Nm / 258 lb-ft từ 1.750 - 3.000 rpm, tăng tốc từ 0-100 km / h: 8,1 giây, tốc độ tối đa: 205 km / h (127 mph) (218 km / h hay 135 mph với tùy chọn tốc độ cao thiết lập), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình: 5,3 lít / 100 km (53,3 mpg bằng imp), lượng phát thải CO2 với các tiêu chuẩn EU: 139 g / km.

BMW X1 xDrive18d được trang bị: động cơ diesel bốn xi-lanh hoàn toàn bằng nhôm cácte, turbo tăng áp với common-rail phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích: 1.995 cc, sản lượng tối đa: 105 kW / 143 hp tại 4.000 rpm, mô-men xoắn cực đại: 320 Nm / 236 lb-ft từ 1.750 - 3.000 rpm, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km / h: 10,1 giây, tốc độ tối đa: 195 km / h (121 mph), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo tiêu chuẩn EU: 5,7 lít / 100 km (49,6 mpg bằng imp), lượng phát thải CO2 theo tiêu chuẩn EU: 150 g / km: EU5.

BMW X1 sDrive18d: động cơ diesel bốn xi-lanh hoàn toàn bằng nhôm cácte, turbo tăng áp với sự common-rail phun nhiên liệu trực tiếp, dung tích: 1.995 cc, sản lượng tối đa: 105 kW / 143 hp tại 4.000 rpm mô-men xoắn cực đại: 320 Nm / 236 lb-ft từ 1.750 - 3.000 rpm, tăng tốc 0-100 km / h: 9,6 giây, tốc độ tối đa: 200 km / h (124 mph), mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình theo tiêu chuẩn EU: 5,2 lít / 100 km (54,3 mpg bằng imp), lượng CO2 phát thải theo tiêu chuẩn EU: 136 g / km: EU5.

Mức giá của BMW X1 sẽ được công bố một ngày sau đó cho các thị trường cụ thể. BMW X1 sẽ có mặt tại Hoa Kỳ trong năm 2011.


2010 BMW X1 tiên tiến

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn muốn rước ngay em nó về garage nhà mình chứ? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi BMW M3 Edition Models đời 2009

2009 BMW M3 Edition Models mạnh mẽ

Dựa trên mô hình BMW M3 Coupé, các mô hình M3 cung cấp một sự lựa chọn của không ít hơn 4 chiếc xe cá nhân hóa, với những thay đổi hoàn toàn hài hòa trong thiết kế và các tính năng nội thất cũng như bánh xe hợp kim nhẹ đặc biệt và một khung xe thậm chí còn thấp hơn.

2009 BMW M3 Edition Models màu trắng

Các lỗ trên nắp khoang động cơ trên tất cả các mô hình được hoàn thành trong màu đen, lưới tản nhiệt BMW, ống xả kép 2 bên đều được mạ chrome. Chiếc xe được trang bị gương ngoại thất BMW M đặc biệt.

Để tối ưu hóa màu sắc của những chiếc xe, tất cả bốn phiên bản mô hình đều đi kèm với thiết kế đặc biệt vành hợp kim nhẹ và một hệ thống treo độc đáo: Trên tất cả các mô hình đều có vành hợp kim nhẹ 19-inch trong thiết kế chấu kép có sẵn với màu đen.
Các mô hình BMW M3 đều được trang bị hệ thống treo thể thao, giúp giảm toàn bộ cơ thể xuống 10 mm hoặc 0.4".

Các mô hình BMW M3 Edition đi kèm với một động cơ V8 tốc độ cao mạnh mẽ do BMW M3 phát triển, với sản lượng tối đa là 309 kW / 420 hp 4,0 lít. Công suất được truyền tới bánh sau qua hộp số tay đặc trưng tiêu chuẩn hoặc thông qua các tùy chọn hộp số M. Bộ ly hợp kép với Drivelogic giúp tăng cường cả hiệu suất năng động và hiệu quả toàn diện của BMW M3. Trong trường hợp này, chiếc xe có thể tăng tốc tới 100 km / h trong 4,6 giây (với hộp số tay sáu tốc độ: 4,8 giây) và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 11,9 lít / 23,7 mpg (hộp số tay sáu tốc độ: 12,4 lít / 22,8 mpg imp ) / 100 km.

Các mô hình BMW M3 Edition sẽ được gia nhập thị trường trên toàn thế giới vào tháng 7 năm 2009 với các phiên bản Alpine White, Black, Dakar Yellow, và Monte Carlo Blue. 

2009 BMW M3 Edition Models nội thất

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn muốn rước ngay em nó về garage nhà mình chứ? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 comment nhé!

19 Dec 2017

Xe hơi BMW 335is Coupe and Cabriolet đời 2011

2011 BMW 335is Coupe and Cabriolet nổi bật

Các mô hình BMW 335is mới được dựa trên dòng BMW 3 Series Coupé và Convertible. Trong số những bản cập nhật, các mô hình 335is giữ lại thiết kế đèn đuôi LED mới, đèn pha xenon thích nghi với corona LED, và mui xe mới được tích hợp với các lưới tản nhiệt BMW. 335is sẽ được nâng cấp và cải tiến toàn diện ở bộ khí động học M, cánh gương trong bóng đen cao, lưới tản nhiệt bao quanh trong bóng đen cao, và bánh xe hợp kim tiêu chuẩn 18", và bánh xe kích thước 19" là tùy chọn. 

2011 BMW 335is Coupe and Cabriolet màu đỏ

2011 BMW 335is Coupe and Cabriolet đẳng cấp

2011 BMW 335is Coupe and Cabriolet mui trần

335is BMW được trang bị động cơ twin-turbocharged inline-6, dung tích 3,0-lít và được xây dựng hoàn toàn bằng nhôm.

Động cơ sử dụng phần mềm DME đặc biệt, góp phần tăng năng suất lên đến 320 mã lực và £ 332-ft mô-men xoắn. Thông qua việc sử dụng các overboost tạm thời trong 1 số trường hợp nhất định, động cơ sẽ sản xuất lên tới 370 lb-ft mô-men xoắn (mã lực vẫn là 320).

335is Coupe tăng tốc từ 0-100 km / h trong 5,3 giây.

335is Convertible, trong khi đó, chỉ cần 5,5 giây để tăng tốc 0-100 km / h, mã lực tối đa đạt 320 hp tại 5900 rpm, và mô-men xoắn tối đa đạt 332 lb-ft từ 1500-5000 rpm. Các hệ số cản (Cd) là 0,30 cho 335is Coupe và 0,31 cho 335is Convertible. Đĩa phanh có kích thước tương tự như các tiêu chuẩn 335i Coupé và Convertible, với 13,7" phía trước và 13,2" phía sau.

Người Việt đang mua ô tô với giá cắt cổ

Nước ta nằm trong top quốc gia có giá xe hơi thuộc vào loại đắt nhất thế giới, gấp 2 lần so với các nước phát triển, gấp 1,5 lần so với các nước trong khu vực. Năm 2013, theo thống kê từ Bộ Công Thương Việt Nam có mức thu nhập bình quân đầu người đạt 1.960 USD/người/năm. Ở Mỹ, chỉ số này là 50.708 USD, cao hơn 26 lần Việt Nam. Với chỉ số chênh lệch như vậy thì việc mua được xe hơi ở Việt Nam phải bỏ ra số tiền cao gấp 2,5 lần so với người dân ở các nước phát triển.  Đó là chưa tính phí, thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho các mặt hàng xa xỉ như  các loại siêu xe ở Việt Nam

19 Dec 2017

Xe hơi Bentley Continental Flying Spur đời 2009

2009 Bentley Continental Flying Spur thú vị

The Bentley Continental Flying Spur đã tạo nên một câu chuyện thành công phi thường cho Bentley kể từ khi ra mắt vào năm 2005. Chiếc xe được thiết kế thú vị, sang trọng, khéo léo, phong cách. The Bentley Continental Flying Spur đã trở thành mô hình saloon 12 xi-lanh thành công nhất và sang trọng nhất trên thế giới, đóng một vai trò quan trọng trong sự phục hồi doanh số của Bentley.

2009 Bentley Continental Flying Spur trực quan

Bentley Continental Flying Spur đã trải qua một quá trình tiến hóa tinh tế với những thay đổi trong thiết kế phía trước và phía sau. Các lưới tản nhiệt thẳng đứng hoàn toàn mới và ống không khí nổi bật giúp ngoại hình chiếc Bentley này trở nên đặc biệt, trong khi cản sau mới mang đến một diện mạo tích cực và đẹp hơn.

2009 Bentley Continental Flying Spur cổ điển

Chiếc xe được chú trọng giảm các biện pháp tiếng ồn bao gồm trang bị kính thấu âm, thân tri-laminate undertrays...

The Bentley Continental Flying Spur mới bây giờ có thể được xác định với một hệ thống thích ứng Cruise Control tinh vi dựa trên radar, giám sát giao thông phía trước, quản lý ga và phanh để duy trì một khoảng cách trong thời gian cài đặt trước, với một trình điều khiển tốc độ thiết lập lựa chọn.

Lấy cảm hứng từ mô hình huyền thoại 'Speed' của Bentley, xuất hiện lần đầu vào năm 1923, Bentley Continental Flying Spur Speed ​​cung cấp một loạt các số liệu hiệu suất ấn tượng, bao gồm cả một thời gian chạy nước rút từ 0-60mph trong 4,5 giây và tốc độ tối đa đạt 200mph.

Chiều cao của chiếc xe được hạ thấp với hệ thống treo uprated, cung cấp sự linh hoạt vượt trội và khả năng kiểm soát cơ thể. Grip đặc biệt đến từ các bánh xe 9.5Jx20 đa chấu hợp kim độc đáo với lốp bespoke Pirelli P-Zero UHP hiệu suất.


2009 Bentley Continental Flying Spur ngoại thất

Nào, các bạn độc giả, bạn nghĩ gì về chiếc xe hơi này? Bạn có muốn rước ngay em nó về garage nhà mình không? Hãy chia sẻ cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn bằng cách để lại 1 bình luận nhé! Trân trọng!

19 Dec 2017

Xe hơi Audi SQ5 TSI đời 2014

Audi SQ5 TSI Picture xanh

Hãng xe Đức Audi đã giới thiệu phiên bản mới Audi SQ5 TSI, mà sẽ ra mắt tại Detroit Auto Show 2013.

Audi SQ5 TSI sẽ không được cung cấp ở châu Âu và sẽ đến tại các đại lý của Mỹ trong quý thứ ba của năm 2013. Các Luxury Crossover mới đi kèm với hai lựa chọn màu sắc cơ thể: Estoril Blue và Panther Black.

Đối với thị trường châu Âu, Audi SQ5 được cung cấp bởi động cơ 3,0 lít twin-turbocharged V6 TDI, có thể tạo ra 308hp (313PS) và mô-men xoắn cao điểm đạt 650 Nm (479 lb-ft).

Mô hình 2014 Audi SQ5 TSI Mỹ-Specs sẽ được trang bị một động cơ tăng áp 3.0 lít V-6 chạy bằng xăng, có thể phát triển 349hp (354PS) giữa 6000 và 6500 rpm và cung cấp 470Nm (347 lb-ft) mô-men xoắn cho các trục khuỷu giữa 4.000 và 4.500 rpm.

Theo Audi, 2014 SQ5 TSI sẽ tăng tốc từ 0-62 mph trong 5,3 giây và có tốc độ giới hạn điện tử là 250 km / h (155 mph), trong khi trở về mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 8,5 lít / 100km trong NEDC (bằng 21mpg Mỹ) với lượng khí thải CO2 chỉ 199g / km.

2014 Audi SQ5 TSI được hạ thấp xuống 30mm (1,2-inch), nhờ hệ thống treo chassis với lò xo và bộ giảm xóc tauter. Chiếc xe được trang bị bánh xe mới 20-inch bằng hợp kim (21-inch), bọc trong lốp 55/45-series. Các SQ5 TSI SUV mới cũng bao gồm một lưới tản nhiệt với các thanh nhôm, gương ngoại thất bằng nhôm, một bộ khuếch tán phía sau và bên hông.

19 Dec 2017

Xe hơi 2012 Fiat Punto

2012 Fiat Punto Picture nhỏ gọn

Fiat đã công bố hình ảnh mới của mô hình 2012 Fiat Punto, trong đó có sẵn trong ba màu sắc cơ thể kim loại: Glam Rock Blue, Tip Tap Red và Blues Grey.

Mô hình 2012 Fiat Punto được trang bị lớp cản cơ thể mới, cùng các bánh xe hợp kim khác nhau. Fiat Punto 2012 sẽ không chỉ bao gồm động cơ hai xi-lanh hiệu suất, mà còn có thiết kế độc đáo và dễ nhận biết: sự sẵn có của một màu sắc riêng biệt, Energetico Green, và mui xe đen bóng độc quyền, cũng có sẵn như là một tùy chọn.

2012 Fiat Punto Interior ghế da

Mô hình 2012 Fiat Punto đi kèm với các tùy chọn động cơ xăng, động cơ hai xi-lanh 875 cc, TwinAir Turbo được bình chọn là: "Động cơ quốc tế của năm 2011", có thể phát triển 85 mã lực tại 5.500 rpm và 145 Nm tại 2.000 rpm mô-men xoắn, một động cơ 1.2 lít với 69 mã lực, một động cơ MultiAir 1,4 lít với 105 mã lực và 1.4 MultiAir Turbo với 135 mã lực. Trên phạm vi diesel, mô hình 2012 Fiat Punto được hỗ trợ bởi sự tiến hóa mới của động cơ 85 mã lực, động cơ 1.3 MultiJet 2, trang bị với các đầu phát thông minh và công nghệ cao cấp, cả hai đều có lượng phát thải CO2 thấp hơn 90g / km.

2012 Fiat Punto Engine động cơ

 

19 Dec 2017

Xế độ mạnh mẽ: 2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta

2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta: NOVITEC ROSSO hiện tại tạo ra phiên bản mui xếp của chiếc Ferrari 599 SA Aperta thậm chí mạnh mẽ và thu hút hơn.

2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta:  Một sự thay đổi động cơ siêu nạp kép đgia tăng sản sinh công suất của động cơ V12 từ mức tiêu chuẩn là 670 lên 888 mã lực, và tăng mô men xoắn cực đại lên 636 lb/ft, đưa chiếc xe 2 ghế ngồi đạt tốc độ cực đại hơn 211mph.

2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta: Thân xe của chiếc Ferrari SA APERTA được điều chỉnh bởi NOVITEC ROSSO ở một vài chi tiết.

2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta: Cánh hướng gió trước phong cách GTO bổ sung, nẹp sườn, bảng đồng hồ sau, kết nối với vẻ ngoài của bảng đồ trước của mẫu xe đặc biệt, được lắp đặt trong xe.

2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta: trang bị la zăng thép rèn NOVITEC ROSSO trọng lượng nhẹ cực kì trong sự kết hợp so le với đường kính 21 và 22 inch

2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta: Tất cả những bộ phận bằng sợi carbon có lớp bảo vệ rõ ràng kết hợp với bề mặt mờ cho vẻ ngoài xe đua thật sự.

2012 Novitec Rosso Ferrari 599 SA Aperta: ngoài ra còn có lò xo nhún thể thao và hệ thống ống xả tính năng cao bằng thép không gỉ với van bướm.

NOVITEC ROSSO hiện tại tạo ra phiên bản mui xếp của chiếc Ferrari 599 SA Aperta thậm chí mạnh mẽ và thu hút hơn. Một sự thay đổi động cơ siêu nạp kép đgia tăng sản sinh công suất của động cơ V12 từ mức tiêu chuẩn là 670 lên 888 mã lực, và tăng mô men xoắn cực đại lên 636 lb/ft, đưa chiếc xe 2 ghế ngồi đạt tốc độ cực đại hơn 211mph. Những tùy chọn của NOVITEC ROSSO cho mẫu đặc biệt được giới hạn cũng bao gồm la zăng thép rèn NOVITEC ROSSO trọng lượng nhẹ cực kì trong sự kết hợp so le với đường kính 21 và 22 inch, lò xo nhún thể thao và hệ thống ống xả tính năng cao bằng thép không gỉ với van bướm.

Công suất gia tăng thêm 218 mã lực lên đến 888 mã lực tại 8.400 vòng/phút, nghĩa là mẫu xe 2 chỗ bây giờ cung cấp công suất mà gần như cao nhất của mô men xoắn cực đại mới là 636 lb/ft tại 6.600 vòng/phút, hơn 178lb/ft của sản phẩm anh em.

Cùng với hộp số 6 cấp F1 Superfast, phiên bản 2 máy nén NOVITEC ROSSO cung cấp tính năng đặc biệt. Từ trạng thái nghỉ, chiếc xe tăng tốc đến 62 mph chỉ trong 3.1 giây. Sau 9.1 giây, nó đạt được tốc độ là 124 mph, mức giới hạn 186 mph được phá vỡ sau 21.9 giây. Tốc độ cực đại trong mức giới hạn là 211mph.

Thân xe của chiếc Ferrari SA APERTA được điều chỉnh bởi NOVITEC ROSSO ở một vài chi tiết. Cánh hướng gió trước phong cách GTO bổ sung, nẹp sườn, bảng đồng hồ sau, kết nối với vẻ ngoài của bảng đồ trước của mẫu xe đặc biệt, được lắp đặt trong xe. Tất cả những bộ phận bằng sợi carbon có lớp bảo vệ rõ ràng kết hợp với bề mặt mờ cho vẻ ngoài xe đua thật sự. Những điểm nhấn giảm nhẹ hơn nữa được thêm vào bằng những bộ đèn đen của NOVITEC ROSSO, được trang bị sẵn cho tất cả 599 mẫu. Bộ bao gồm đèn đuôi, đen phanh thứ 3, đèn sương mù sau và điểm sáng bên thân xe.
 

19 Dec 2017

Xác định ly hợp bị trượt qua mùi khét

Ly hợp ngắt không hoàn toàn: biểu hiện sang số khó, gây va đập ở hộp số.

Hành trình tự do bàn đạp ly hợp quá lớn.

Các đầu đòn mở không nằm trong cùng mặt phẳng do đĩa ma sát và đĩa ép bị vênh. Do khe hở đầu đòn mở lớn quá không mở được đĩa ép làm cho đĩa ép bị vênh.

Ổ bi T bị kẹt.

Ổ bi kim đòn mở rơ.

Đối với ly hợp hai đĩa ma sát, các cơ cấu hay lò xo vít định vị đĩa chủ động trung gian bị sai lệch.

Các phương pháp xác định trạng thái ngắt không hoàn toàn:

Gài số thấp, mở ly hợp

Ô tô đứng trên mặt đường phẳng, tốt, nổ máy, đạp bàn đạp ly hợp hết hành trình và giữ nguyên vị trí, gài số thấp nhất, tăng ga. Nếu ô tô chuyển động chứng tỏ ly hợp ngắt không hoàn toàn, nếu ô tô vẫn đứng yên chứng tỏ ly hợp ngắt hoàn toàn.

Nghe tiếng va chạm đầu răng trong hộp số khi chuyển số

Ô tô chuyển động thực hiện chuyển số hay gài số. Nếu ly hợp ngắt không hoàn toàn, có thể không cài được số, hay có va chạm mạnh trong hộp số. Hiện tượng xuất hiện ở mọi trạng thái khi chuyển các số khác nhau.

Ly hợp đóng đột ngột:

Đĩa ma sát mất tính đàn hồi, lò xo giảm chấn bị liệt. Do lái xe thả nhanh bàn đạp.

Then hoa may ơ đĩa ly hợp bị mòn. Mối ghép đĩa ma sát với may ơ bị lỏng.

Ly hợp phát ra tiếng kêu:

Nếu có tiếng gõ lớn: rơ lỏng bánh đà, bàn ép, hỏng bi đầu trục.

Khi thay đổi đột ngột vòng quay động cơ có tiếng va kim loại chứng tỏ khe hở bên then hoa quá lớn (then hoa bị rơ)

Nếu có tiếng trượt mạnh theo chu kỳ: đĩa bị động bị cong vênh.

Ở trạng thái làm việc ổn định (ly hợp đóng hoàn toàn) có tiếng va nhẹ chứng tỏ bị va nhẹ của đầu đòn mở với bạc, bi T .

Li hợp mở nặng:

Trợ lực không làm việc, do không có khí nén hoặc khí nén bị rò rỉ ở xi lanh trợ lực hay van điều khiển.

Cách điều chỉnh

Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp li hợp

Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp gián tiếp ảnh hưởng đến khe hở giữa đầu đòn mở với ổ bi tê (bạc mở ly hợp), trực tiếp ảnh hưởng đến sự trượt và mở không dứt khoát của ly hợp. Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp ly hợp bằng thước đo đặt vuông góc với sàn xe và song song với trục bàn đạp ly hợp. Dùng tay ấn bàn đạp xuống đến khi cảm thấy nặng thì dừng lại, đọc trị số dịch chuyển của bàn đạp trên thước. So sánh giá trị đo được với giá trị hành trình tự do tiêu chuẩn nếu không đúng ta phải tiến hành điều chỉnh.

Nguyên tắc của điều chỉnh là: làm thay đổi chiều dài đòn dẫn động để thay đổi khe hở giữa bi tê (bạc mở) với đầu đòn mở (đảm bảo khoảng 3÷ 4mm)

Hành trình tự do của loại dẫn động cơ khí lớn hơn loại dẫn động bằng thuỷ lực, hành trình tự do của bàn đạp ly hợp một số loại xe thông dụng được cho trong bảng dưới đây:

Loại ô tô

Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp (mm)

UAZ

28 ÷ 38

 

ZIL 130, 131

35÷50

 

GAZ 66

30÷37

 

IFA-W50L

30÷35

 

KAZAZ

6÷12

 

TOYOTA        CARINA,        CORONA, COROLLA (các xe dẫn động thuỷ lực của Nhật)

5÷15

 

19 Dec 2017

Universal Technical Institute ra mắt mẫu xe độ 2011 Ford Fiesta

2011 Ford Fiesta by Universal Technical Institute: Mẫu xe Fiesta độc nhất này từ Universal Technical Institute cung cấp màu sơn DuPont độ và hệ thống kĩ thuật số toàn diện Air Lift. Một khung sườn cuộn độ va ghế ngồi xe đua Status tạo nên mẫu xe sẵn sàng đua, trong khi phanh Baer và la zăng 18 inch và lốp xe cung cấp tính năng được nâng cấp.

Mẫu xe Fiesta độc nhất này từ Universal Technical Institute cung cấp màu sơn DuPont độ và hệ thống kĩ thuật số toàn diện Air Lift. Một khung sườn cuộn độ va ghế ngồi xe đua Status tạo nên mẫu xe sẵn sàng đua, trong khi phanh Baer và la zăng 18 inch và lốp xe cung cấp tính năng được nâng cấp.
 

19 Dec 2017

Trình làng mẫu xe mới 2012 Fiat Freemont

2012 Fiat Freemont: Mẫu xe Fiat Freemont sẽ có hệ dẫn động bánh trước với động cơ diesel turbo (140 mã lực hoặc 170 mã lực 2.0 MultiJet) được kết hợp với một hộp số sàn

2012 Fiat Freemont: chiếc xe có sẵn phiên bản 4x4 với động cơ xăng V6 170 mã lực 2.0 MultiJet và 276 mã lực 3.6, cả 2 phiên bản đều kết hợp với hộp số tự động.

2012 Fiat Freemont: Thiết kế cá nhân của Fiat Freemont bao gồm những đường nét cơ bắp, dứt khoát được thể hiện từ trước ra sau với ba đờ xốc và lưới tản nhiệt mới. Phần sau được thiết kế lại với sự kế thừa ba đờ xốc và đèn đuôi sau dạng LED mới.

Mẫu xe Fiat Freemont sẽ có hệ dẫn động bánh trước với động cơ diesel turbo (140 mã lực hoặc 170 mã lực 2.0 MultiJet) được kết hợp với một hộp số sàn. Gần đây, chiếc xe có sẵn phiên bản 4x4 với động cơ xăng V6 170 mã lực 2.0 MultiJet và 276 mã lực 3.6, cả 2 phiên bản đều kết hợp với hộp số tự động. Với sự mong đợi của động cơ 3.6l mạnh mẽ từ gia đình Chrysler Group Pentastar và hộp số tự động của nó, tất cả mẫu động cơ được sản xuất và được phát triển bởi FPT-Fiat PowerTrain.

Thiết kế cá nhân của Fiat Freemont bao gồm những đường nét cơ bắp, dứt khoát được thể hiện từ trước ra sau với ba đờ xốc và lưới tản nhiệt mới. Phần sau được thiết kế lại với sự kế thừa ba đờ xốc và đèn đuôi sau dạng LED mới.

Không gian hành khách hoàn toàn mới trang bị một thiết kế hiện đại và chất liệu mềm mại. Những trang bị bao gồm một bảng điều khiển được bọc xung quanh với những yếu tố crom, một bảng khí cụ mới của nhãn hiệu, một bằng điều khiển trung tâm dễ nhìn và một hệ thống tin học giải trí đổi mới với màn hình màu cảm ứng rộng.

Để đơn giản tiến trình lựa chọn và mua, chỉ 2 thiết bị sẽ được cung cấp với mục đích cho những loại khách hàng khác nhau. Mức độ trang thiết bị cho cả 2 thiết bị sẽ cực kì thông minh và tất cả những phụ kiện bổ sung chính kết hợp với chiến lượng "Fiat fair price".

Cả 2 thiết bị sẽ cung cấp cho 7 chỗ ngồi, hệ thống điều khiển thời tiết tự động 3 vùng, hệ thống truy nhập không khóa, điều khiển hành trình, máy tính hành trình cao cấp, hệ thống giám sát áp lực lốp xe (TPMS), đèn sương mù và radio màn hình cảm ứng với màn hình màu và điều khiển trên vô lăng. Phiên bản trung tâm sẽ bao gồm la zăng hợp kim 17 inch, radio màn hình cảm ứng với màn hình 8.4 inch, thẻ SD, và đầu đọc DVD, hệ thống Bluetooth, bộ cảm biến đậu xe sau, gương cửa có thể gập lại, hệ thống kích hoạt đèn pha tự động, cửa sổ sau và những thanh mái tối màu.

19 Dec 2017

Trình làng mẫu xe đua mạnh mẽ 2011 Porsche 911 GT3 RSR

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Động cơ boxer 6 xi lanh, dung tích 4.0l của chiếc Porsche 911 GT3 RSR hiện nay sản sinh công suất 455 mã lực (355 kW) tại 7800 vòng/phút, nhiều hơn 5 mã lực so với bản tiền nhiệm.

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Công suất gia tăng là kết quả từ hệ thống quản lý động cơ, ứng dụng tốt hơn các mức độ nhiên liệu khác biệt, cũng như hệ thống ống xả được thiết kế lại và cửa nạp khí bên trong được điều chỉnh.

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Hơn nữa, khả năng dẫn động của động cơ hiệu quả nổi tiếng này đã trải qua nhiều sự cải thiện hơn nữa. Vòng tua tối đa duy trì không đổi là 9400 vòng/phút.

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Rõ ràng có thể thấy được là những đặc tính kỹ thuật ở phần trước. Gờ trước mới cung cấp lực hướng xuống cao hơn ở trục trước.

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Mẫu xe 911 GT3 RSR tham gia cùng với mẫu 911 GT3 R và 911 GT3 Cup như mẫu xe hàng đầu của dòng xe sản xuất của Porsche Motorsport.

2011 Porsche 911 GT3 RSR: La zăng trước hiện nay rộng hơn với vành từ 11-12 inch, cung cấp tăng thêm độ bám đường và ít hơn trong xu hướng quay vòng thiếu.

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Vị trí của cánh đuôi sau và tạo hình của khung cánh đuôi cũng trải qua sự tối ưu và được ứng dụng ở chụp thông gió sau mới với mắt hái thông gió thêm vào. Ngăn sau cũng được thiết kế lại cho ống dẫn khi được tối ưu

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Như mẫu 911 GT3 Cup và mẫu GT3 R, mẫu RSR hiện nay được trang bị với đèn sau dạng LED từ những chiếc xe hợp phát 911 gần đây nhất.

2011 Porsche 911 GT3 RSR: hệ thống ống xả kép ở trung tâm giúp gia tăng công suất cho mẫu xe

2011 Porsche 911 GT3 RSR: Xe đua quãng đường dài thành công từ Weissach có thể được đặt hàng ngây bây giờ với mức giá 410000 Euro cộng với giá thuế giá trị gia tăng cụ thể ở quốc gia.

Động cơ boxer 6 xi lanh, dung tích 4.0l của chiếc Porsche 911 GT3 RSR hiện nay sản sinh công suất 455 mã lực (355 kW) tại 7800 vòng/phút, nhiều hơn 5 mã lực so với bản tiền nhiệm. Công suất gia tăng là kết quả từ hệ thống quản lý động cơ, ứng dụng tốt hơn các mức độ nhiên liệu khác biệt, cũng như hệ thống ống xả được thiết kế lại và cửa nạp khí bên trong được điều chỉnh. Hơn nữa, khả năng dẫn động của động cơ hiệu quả nổi tiếng này đã trải qua nhiều sự cải thiện hơn nữa. Vòng tua tối đa duy trì không đổi là 9400 vòng/phút.

Rõ ràng có thể thấy được là những đặc tính kỹ thuật ở phần trước. Gờ trước mới cung cấp lực hướng xuống cao hơn ở trục trước. La zăng trước hiện nay rộng hơn với vành từ 11-12 inch, cung cấp tăng thêm độ bám đường và ít hơn trong xu hướng quay vòng thiếu. Vị trí của cánh đuôi sau và tạo hình của khung cánh đuôi cũng trải qua sự tối ưu và được ứng dụng ở chụp thông gió sau mới với mắt hái thông gió thêm vào. Ngăn sau cũng được thiết kế lại cho ống dẫn khi được tối ưu. Như mẫu 911 GT3 Cup và mẫu GT3 R, mẫu RSR hiện nay được trang bị với đèn sau dạng LED từ những chiếc xe hợp phát 911 gần đây nhất.

Mẫu xe 911 GT3 RSR tham gia cùng với mẫu 911 GT3 R và 911 GT3 Cup như mẫu xe hàng đầu của dòng xe sản xuất của Porsche Motorsport. Xe đua quãng đường dài thành công từ Weissach có thể được đặt hàng ngây bây giờ với mức giá 410000 Euro cộng với giá thuế giá trị gia tăng cụ thể ở quốc gia. Tất cả những đặc tính kỹ thuật năm 2011 có sẵn như một bộ kit cho mẫu xe GT3 RSR từ năm 2010.

19 Dec 2017

Trình làng mẫu xe đẹp mặt 2012 BMW 6-Series Coupe

2012 BMW 6-Series Coupe: Một động cơ V8 và động cơ 6 xi lanh thẳng hàng có sẵn cho mẫu BMW 6-Series Coupe mới từ thị trường, và cả 2 mẫu có thể yêu cầu những đặc tính độc đáo.

2012 BMW 6-Series Coupe: Những động cơ này được trang bị với bộ kit công nghệ BMW TwinPower Turbo, bao gồm hệ thống phun xăng trực tiếp với độ chính xác cao

2012 BMW 6-Series Coupe: Mẫu động cơ 8 xi lanh trong chiếc BMW 650i Coupe mới với công suất cực đại là 300 kW/407 mã lực từ dung tích 4.4l của nó giữa vòng tua 5.500 và 6.400 vòng/phút.

2012 BMW 6-Series Coupe: Mô men xoắn cực đại là 600 Nm (443 lb-ft) được đáp ứng giữa vòng tua 1750 và 4500 vòng/phút. Tính năng thể thao được cho là của động cơ V8 sử dụng ở mẫu BMW 650i Coupe mới, để tăng tốc từ 0-100 km/h (62 mph) trong 4.9 giây, xóa bỏ động cơ điện tử để giới hạn tiến trình tại 250 km/h (155 mph).

2012 BMW 6-Series Coupe: Cả 2 mẫu BMW 650i Coupe và BMW 640i Coupe dẫn năng lượng của chúng đến bánh sau thông qua hộp số tự động Sports 8 cấp.

2012 BMW 6-Series Coupe: Hộp số được điều chỉnh tiêu chuẩn này nâng cao hệ thống dẫn động thể thao với sự thay đổi số nhanh khác lạ, cung cấp sự thoải mái khi sang số và cũng tối ưu tính tiết kiệm của cả 2 mẫu biến thể.

2012 BMW 6-Series Coupe: Chiếc BMW 640i Coupe mới được truyền công suất bởi động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, với công nghệ BMW TwinPower Turbo trang bị cả hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và điều khiển van biến thiên toàn bộ VALVETRONIC trên bảng điều khiển.

2012 BMW 6-Series Coupe: Chiếc BMW 640i Coupe hoàn thành việc tăng tốc từ trạng thái nghĩ đến 100 km/h (62 mph) trong 5.4 giây, và tốc độ cực đại của nó được giới hạn điện tử đến 250 km/h (155 mph).

2012 BMW 6-Series Coupe: Hệ thống ống xả 2 bên xe đẹp mắt và ấn tượng

Một động cơ V8 và động cơ 6 xi lanh thẳng hàng có sẵn cho mẫu BMW 6-Series Coupe mới từ thị trường, và cả 2 mẫu có thể yêu cầu những đặc tính độc đáo. Những động cơ này được trang bị với bộ kit công nghệ BMW TwinPower Turbo, bao gồm hệ thống phun xăng trực tiếp với độ chính xác cao, và nổi bật với sự phát triển công suất tức thì của chúng, việc tăng tốc được vận hành nghiêm ngặt, việc điều chỉnh tuyệt vời và tính tiết kiệm mẫu mực cho dòng công suất của chúng.

Mẫu động cơ 8 xi lanh trong chiếc BMW 650i Coupe mới với công suất cực đại là 300 kW/407 mã lực từ dung tích 4.4l của nó giữa vòng tua 5.500 và 6.400 vòng/phút. Động cơ độc đáo này, máy tăng áp của nó được đặt ở khu vực hình chữ V giữa dảy xi lanh, sản sinh sóng công suất tức thì và được duy trì liên tục, tạo nên sự thích thú cho người lái. Mô men xoắn cực đại là 600 Nm (443 lb-ft) được đáp ứng giữa vòng tua 1750 và 4500 vòng/phút. Tính năng thể thao được cho là của động cơ V8 sử dụng ở mẫu BMW 650i Coupe mới, để tăng tốc từ 0-100 km/h (62 mph) trong 4.9 giây, xóa bỏ động cơ điện tử để giới hạn tiến trình tại 250 km/h (155 mph). Và mẫu đứng đầu trong dòng cũng chứng tỏ tính tiết kiệm đặc biệt cho dòng công suất này, ghi nhận lượng nhiên liệu tiêu dùng trung bình là 10.4l/100km (27.2 mpg imp) trong vòng kiểm tra EU, cùng với lượng khí thải CO2 là 243g/km.

Chiếc BMW 640i Coupe mới được truyền công suất bởi động cơ 6 xi lanh thẳng hàng, với công nghệ BMW TwinPower Turbo trang bị cả hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và điều khiển van biến thiên toàn bộ VALVETRONIC trên bảng điều khiển. Sự kết hợp này tối ưu cả độ nhạy và tính tiết kiệm của động cơ dung tích 3.0l, đạt công suất tối đa là 235 kW/320 mã lực tại 5800 vòng/phút và đạt mô men xoắn cực đại là 450 Nm (332 lb-ft) ở giữa 1300 và 4500 vòng/phút. Chiếc BMW 640i Coupe hoàn thành việc tăng tốc từ trạng thái nghĩ đến 100 km/h (62 mph) trong 5.4 giây, và tốc độ cực đại của nó được giới hạn điện tử đến 250 km/h (155 mph). Lượng tiêu dùng nhiên liệu trung bình trong vòng kiểm tra EU là 7.7l/100km (36.7 mpg imp), trong khi lượng khí CO2 thải ra là 179g/km.

Cả 2 mẫu BMW 650i Coupe và BMW 640i Coupe dẫn năng lượng của chúng đến bánh sau thông qua hộp số tự động Sports 8 cấp. Hộp số được điều chỉnh tiêu chuẩn này nâng cao hệ thống dẫn động thể thao với sự thay đổi số nhanh khác lạ, cung cấp sự thoải mái khi sang số và cũng tối ưu tính tiết kiệm của cả 2 mẫu biến thể.

Những mức giá của chiếc 2012 BMW 6-Series (Anh)

  • BMW 650i SE Coupe: 67340 Bảng Anh
  • BMW 650i M Sport Coupe: 71840 Bảng Anh
  • BMW 640i SE Coupe: 59565 Bảng Anh
  • BMW 640i M Sport Coupe: 64230 Bảng Anh
  • BMW 640d SE Coupe: 62080 Bảng Anh
  • BMW 640d Coupe M Sport: 66745 Bảng Anh
19 Dec 2017

Trình làng mẫu xe 2012 Stromen Range Rover Sport RRS Edition Carbon

Nhà độ xe hơi quốc tế STROMEN đã lên kế hoạch để tiết lộ gói "RRS Edition Carbon" cho mẫu xe thể thao 2010+ Range Rover Sport. Bao gồm trong gói thiết kế đặc biệt này là lưới tản nhiệt trước với một mặt gương che đậy sự ma quái và đèn LED bao quanh, 2 lỗ thông khí bên thân xe sản xuất từ chất liệu carbon loại dùng trong không gian vũ trụ và trong quân đội kết hợp với một mẫu chữ ký pha lê của STROMEN được khắc hoàn toàn bằng laser. Gói thiết kế lưới tản nhiệt đặc biệt của STROMEN và đèn LED được xây dựng độc đáo và hiển thị công nghệ "DiamondRail" riêng biệt, mà soi sáng như một cột sáng lát kim cương. Để hoàn thiện phần trước, mỗi lưới tản nhiệt sẽ trang bị với một bảng dãy số duy nhất và một biểu tượng được cắt chính xác bằng CNC từ một khối nhôm rắn chắc để đảm bảo độ tin cậy.

2012 Stromen Range Rover Sport RRS Edition Carbon: Nhà độ quốc tế STROMEN đã lên kế hoạch để tiết lộ gói

2012 Stromen Range Rover Sport RRS Edition Carbon: Bao gồm trong gói thiết kế đặc biệt này là lưới tản nhiệt trước với một mặt gương che đậy sự ma quái và đèn LED bao quanh, 2 lỗ thông khí bên thân xe sản xuất từ chất liệu carbon loại dùng trong không gian vũ trụ và trong quân đội kết hợp với một mẫu chữ ký pha lê của STROMEN được khắc hoàn toàn bằng laser.

2012 Stromen Range Rover Sport RRS Edition Carbon: Gói thiết kế lưới tản nhiệt đặc biệt của STROMEN và đèn LED được xây dựng độc đáo và hiển thị công nghệ

2012 Stromen Range Rover Sport RRS Edition Carbon: Trang bị một phần nắp trung tâm bởi hãng độ hàng đầu, xây dựng bên ngoài của một bảng vàng của không gian với 1 lớp nhôm, bao bọc logo được khắc bằng laser và chữ ký pha lê STROMEN, phần nắp này nằm trong kết cấu của chiếc xe.

2012 Stromen Range Rover Sport RRS Edition Carbon: Bổ sung cho gói thiết kế lưới tản nhiệt cho Range Rover, hãng độ quốc tế STROMEN đã tiết lộ những bánh xe có đường la zăng hình lòng chảo O7-S.
Bổ sung cho gói thiết kế lưới tản nhiệt cho Range Rover, hãng độ quốc tế STROMEN đã tiết lộ những bánh xe có đường la zăng hình lòng chảo O7-S. Trang bị một phần nắp trung tâm bởi hãng độ hàng đầu, xây dựng bên ngoài của một bảng vàng của không gian với 1 lớp nhôm, bao bọc logo được khắc bằng laser và chữ ký pha lê STROMEN, phần nắp này nằm trong kết cấu của chiếc xe. Thiết kế phần nắp trung tâm khác biệt được lấy cảm hứng từ một cuộc triển lãm về một mẫu đồng hồ tốt. La zăng sẽ được cung cấp với hình lòng chảo 3 chấu và siêu lõm với phần cứng được dấu đi cũng như liền 1 khối với 1 chấu. Nó sẽ được cung cấp trong sự hoàn thiện đa dạng như la zăng nhôm sáng bóng và mảng đen bằng gốm đánh bóng tuyệt vời. La zăng trang bị sẵn với kích cỡ điều chỉnh 20-24 inch, một bộ được thiết kế độ đặc biệt cho chiếc xe của bạn. Nhiều thông tin chi tiết có trên trang web www.stromen-international.com

19 Dec 2017

Trình làng mẫu xe 2011 Chevrolet Camaro Convertible đẹp mắt

2011 Chevrolet Camaro Convertible: Mẫu xe Chevrolet Camaro Convertible sẽ được cung cấp trong những cấu trúc mẫu tương tự như chiếc Camaro coupe.

2011 Chevrolet Camaro Convertible: Mẫu xe tiêu chuẩn sẽ có một động cơ V-6 phun trực tiếp 312 mã lực, tiêu hao 29 mpg trên đường cao tốc.

2011 Chevrolet Camaro Convertible: Một hộp số sàn 6 cấp sẽ là tiêu chuẩn, với một hộp số tự động 6 cấp tùy chọn.

2011 Chevrolet Camaro Convertible: Động cơ V-8 dung tích 6.2L được cung cấp trong mẫu Camaro SS, bao gồm L99 trên mẫu xe được trang bị tự động và LS3 trên mẫu được trang bị hộp số sàn.

2011 Chevrolet Camaro Convertible: Mẫu xe Camaro LT Convertible được cung cấp với động cơ V-6 phun trực tiếp (DI) dung tích 3.6L, sản sinh nhiều công suất hơn thông qua sự hiệu quả được gia tăng, trong khi tính tiết kiệm nhiên liệu vẫn duy trì và lượng khí thải thấp hơn

Mẫu xe Chevrolet Camaro Convertible sẽ được cung cấp trong những cấu trúc mẫu tương tự như chiếc Camaro coupe. Mẫu xe tiêu chuẩn sẽ có một động cơ V-6 phun trực tiếp 312 mã lực, tiêu hao 29 mpg trên đường cao tốc. Mẫu SS sẽ trang bị động cơ V-8 6.2L sản sinh công suất 426 mã lực. Một hộp số sàn 6 cấp sẽ là tiêu chuẩn, với một hộp số tự động 6 cấp tùy chọn.

Mẫu xe Camaro LT Convertible được cung cấp với động cơ V-6 phun trực tiếp (DI) dung tích 3.6L, sản sinh nhiều công suất hơn, trong khi tính tiết kiệm nhiên liệu vẫn duy trì và lượng khí thải thấp hơn - bao gồm việc giảm 25% trong lượng khí thải hydrocarbon khởi động nguội. Nó đạt được tại 312 mã lực (232 kW) và 278 lb.-ft của mô men xoắn (370 Nm). Tính tiết kiệm nhiên liệu tối đa với động cơ V-6 phun trực tiếp là 29 dặm/ gallon trên đường cao tốc.

Động cơ V-8 dung tích 6.2L được cung cấp trong mẫu Camaro SS, bao gồm L99 trên mẫu xe được trang bị tự động và LS3 trên mẫu được trang bị hộp số sàn. Cả 2 động cơ được dẫn xuất từ LS3, được ra mắt lần đầu tiên trên mẫu 2008 Corvette, với đầu xi lanh bằng nhôm và nhôm khối (với ống lót bằng gang). Mã lực cho L99 là 400 (298 kW) và mô men xoắn là 410 lb.-ft (556 Nm). LS3 sản sinh 426 mã lực (318 kW) và 420 lb.-ft (569 Nm).

L99 trang bị hệ thống quản lý nhiên liệu chủ động tiết kiệm, hệ thống tiết kiệm nhiên liệu bằng việc đóng 1/2 xi lanh động cơ trong suốt những điều kiện lái tải trọng lượng nhẹ, như hành trình đường cao tốc.

Tất cả mẫu Camaro có thể được trang bị với hoặc là hộp số sàn 6 cấp hoặc là hộp số tự động 6 cấp. Hộp số sàn 6 cấp Aisin AY6 là tiêu chuẩn với động cơ 3.6L và hộp số tự động 6 cấp Hydra-Matic 6L50 là tùy chọn. Hộp số sàn 6 cấp Tremec TR6060 là tiêu chuẩn trên mẫu SS, hộp số tự động 6 cấp Hydra-Matic 6L80 là tùy chọn.

Mẫu Chevrolet Camaro Convertible được cung cấp gói trang trí 1LT/2LT (V-6) và 1SS/2SS (V-8) và mức giá do nhà sản xuất đưa ra (MSRP) từ 30.000$ (bao gồm 850$ chi phí vận chuyển). 9 màu sắc ngoại thất có sẵn, với màu sắc dẫn đầu được cung cấp là màu đen hoặc màu nâu. Hỗ trợ đậu xe sau là tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu convertible.

 

19 Dec 2017

Trình làng concept mẫu xe 2010 Honda Brio Concept

2010 Honda Brio Concept: Honda BRIO Prototype đang được phát triển với những công nghệ cao cấp của Honda, trong khi mẫu concept

'

2010 Honda Brio Concept: Với chiếc xe này, Honda theo đuổi hoàn toàn sự sáng tạo hình thức ngoại thất cao cấp, hình thức chắc chắn trong khi khẳng định một sự thể hiện mạnh mẽ.

2010 Honda Brio Concept: Với mẫu xe sản xuất số lượng lớn, sẽ là một chiếc xe đẳng cấp mới, với nhu cầu đang tăng lên tại những quốc gia mới nổi, Honda sẽ phát triển những phiên bản độc đáo cho Thái Lan và Ấn Độ để phản ánh nhu cầu khách hàng khác nhau ở những thị trường của họ.

Honda BRIO Prototype đang được phát triển với những công nghệ cao cấp của Honda, trong khi mẫu concept "man maximum, machine minimum" của Honda đang được nâng cấp hơn nữa. Đang được phát triển như một commuter, dễ dàng để sử dụng thậm chí trong những khu vực thành phố, mẫu Honda BRIO Prototype sử dụng bộ body compact dễ dàng xử lý (chiều dài 3610mm x chiều rộng 1680mm x chiều cao 1475mm), trong khi đảm bảo đủ không gian cabin đạt được bởi gói cực kì hiệu quả. Với chiếc xe này, Honda theo đuổi hoàn toàn sự sáng tạo hình thức ngoại thất cao cấp, hình thức chắc chắn trong khi khẳng định một sự thể hiện mạnh mẽ.

Với mẫu xe sản xuất số lượng lớn, sẽ là một chiếc xe đẳng cấp mới, với nhu cầu đang tăng lên tại những quốc gia mới nổi, Honda sẽ phát triển những phiên bản độc đáo cho Thái Lan và Ấn Độ để phản ánh nhu cầu khách hàng khác nhau ở những thị trường của họ. Hơn nữa, với chiếc xe này, Honda sẽ gia tăng nguồn tài nguyên mà Honda đã trao dồi trong suốt việc kinh doanh xe và sử dụng nguồn của những phần và vật liệu khác như thép tấm mỏng.

Với mẫu xe Thái, được lên kế hoạch để giới thiệu vào tháng 3 năm 2011, tính tiết kiệm nhiên liệu là hơn 5l/100km sẽ là mục tiêu, vì vậy mẫu xe sẽ có đủ tư cách như một chiếc xe tiết kiệm bởi chính phủ Thái, và mức giá khởi điểm là xấp xỉ 400000 baht cũng được đề ra. Với mẫu xe Ấn Độ, được lên kế hoạch để giới thiệu trong năm 2011, những nhu cầu khách hàng địa phương cho mẫu xe nhỏ sẽ được phản ánh và nội dung địa phương sẽ được tăng lên để tạo nên mẫu xe mà đạt sự cân bằng tốt giữa tính năng xe và mức giá.

Mẫu xe concept kích cỡ nhỏ Honda Brio Concept mới được phát triển cho những thị trường châu Á và được lên kế hoạch để giới thiệu tại Thái Lan và Ấn Độ năm 2011.

 

19 Dec 2017

Trình làng bản độ đẹp mắt và bí ẩn: 2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: Được dựa trên chiếc Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet được truyền công suất bởi động cơ Bi-turbo V12 dung tích 6.3l, được dựa trên động cơ 3 van của mẫu Mercedes S600 hiện nay

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: công suất 800 PS (588 kW/788 mã lực) và mô men xoắn được giới hạn điện tử là 1100 Nm (811 lb-ft).

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: Động cơ của cabriolet được trang bị với bộ hạn chế trượt vi sai tính năng cao BRABUS với hệ số khóa là 40%

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: trang trí nội thất với 2 màu đỏ và đen tương phản nổi bật

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: với động cơ biturbo V12, xe tăng tốc từ trạng thái nghỉ đến 100 km/h (62 mph) chỉ trong 3.7 giây. Sau 9.9 giây, chiếc xe đặc biệt đã đạt tốc độ 200 km/h (124 mph).

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: Phụ thuộc vào hệ số dẫn động cuối cùng, chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet có tốc độ cực đại lên đến 370 km/h (231 mph).

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: Chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet trang bị với vè xe thể thao trước được thiết kế hoàn toàn mới

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: Chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet cũng trang bị đĩa phanh thép hình rãnh và được khoan lỗ thông khí cỡ 380 x 37 mm (15.0 x 1.45 inch) và bộ kẹp phanh được điều chỉnh bằng nhôm 12 pít tông trên trục trước.

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: Vè sau bằng sợi carbon đặc biệt mở rộng thêm 60 mm (2.4 inch) bề rộng của chiếc BRABUS E V12 Cabriolet.

2011 BRABUS 800 E V12 Cabriolet: Phần sau lắp đặt đĩa cỡ 360 x 28 mm (14.2 x 1.1 inch) với bộ kẹp phanh được điều chỉnh bẳng nhôm 6 pít tông.

Được dựa trên chiếc Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet được truyền công suất bởi động cơ Bi-turbo V12 dung tích 6.3l, được dựa trên động cơ 3 van của mẫu Mercedes S600 hiện nay, với công suất 800 PS (588 kW/788 mã lực) và mô men xoắn được giới hạn điện tử là 1100 Nm (811 lb-ft). Động cơ của cabriolet được trang bị với bộ hạn chế trượt vi sai tính năng cao BRABUS với hệ số khóa là 40%, và tăng tốc từ trạng thái nghỉ đến 100 km/h (62 mph) chỉ trong 3.7 giây. Sau 9.9 giây, chiếc xe đặc biệt đã đạt tốc độ 200 km/h (124 mph). Mức chắn 300 km/h (186 mph) được phá vở sau 23.9 giây. Phụ thuộc vào hệ số dẫn động cuối cùng, chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet có tốc độ cực đại lên đến 370 km/h (231 mph).

Chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet trang bị với vè xe thể thao trước được thiết kế hoàn toàn mới, được mở rộng bám rãnh và cho phép việc lắp đặt la zăng 9.5Jx19 inch siêu rộng, kết hợp với lốp xe 265/30 ZR 19. Vè sau bằng sợi carbon đặc biệt mở rộng thêm 60 mm (2.4 inch) bề rộng của chiếc BRABUS E V12 Cabriolet. Chúng tạo nên không gian cho la zăng rộng 10 inch kết hợp với lốp xe tính năng cao lên đến cỡ 295/30 ZR 19, được cung cấp bởi đối tác công nghệ Continental, Pirelli hoặc YOKOHAMA.

Chiếc BRABUS 800 E V12 Cabriolet cũng trang bị đĩa phanh thép hình rãnh và được khoan lỗ thông khí cỡ 380 x 37 mm (15.0 x 1.45 inch) và bộ kẹp phanh được điều chỉnh bằng nhôm 12 pít tông trên trục trước. Phần sau lắp đặt đĩa cỡ 360 x 28 mm (14.2 x 1.1 inch) với bộ kẹp phanh được điều chỉnh bẳng nhôm 6 pít tông.

19 Dec 2017

Thị trường xe hơi Việt Nam có gì thay đổi?

        Cương lĩnh của doanh nghiệp cần phải được phát triển thành những nhiệm vụ và mục tiêu chi tiết, cụ thể cho từng cấp quản lý. Các nhiệm vụ phải được hình thành theomối quan hệ mang tính hệ thống. Điều đó có nghìa là từ nhiệm vụ ban đầu sẽ hình thành nên các nhiệm vụ kéo theo hợp lý. Sau đó các nhiệm vụ này lại được thể hiện thành các mục tiêu cụ thể có khả năng định lượng được. Điều đó giúp cho việc lập kế hoạch và kiểm tra trở nên thuận lợi và dễ dàng hơn.

Chiến lược phát triển của doanh nghiệp: Chiến lược phát triển của doanh nghiệp được xác định theo ba hướng là: Phát triển sâu, phát triển hợp nhất và phát triển rộng.

        Phát triển sâu: Hướng phát triển này thích hợp với những doanh nghiệp chưa tận dụng được hết những khả năng vốn có của sản phẩm và thị trường hiện tại. Có ba loại hình cơ bản của khả năng phát triển sâu:

+ Thâm nhập sâu vào thị trường: Đó là cách thức mà doanh nghiệp tìm kiếm cách thức tăng mức tiêu thụ những hàng hóa hiện có của mình ở những thị trường hiện có bằng các giải pháp marketing ráo riết và mạnh mẽ hơn. Các nỗ lực marketing nhằm kích thích tiêu thụ thường tập trung vào chương trình quảng cáo, khuyến mại, dịch vụ khách hàng và kiểm soát hệ thống phân phối sản phẩm,

+ Mở rộng thị trường: Đó là cách thức doanh nghiệp phát triển sản phẩm hiện có sang các thị trường mới để gia tăng tiêu thụ. Để làm được điều này, doanh nghiệp cần nghiên cứu kỹ lưỡng đặc điểm tiêu dùng của các đoạn thị trường muốn mở rộng và gia tăng khả năng thích ứng của các giải pháp marketing ở các khu vực thị trường và đoạn thị trường đó.

+ Cải tiến sản phẩm: Đó là cách thức các doanh nghiệp thực hiện việc cải tiến sản phẩm của mình, thỏa mãn tốt hơn nhu cầu của thị trường hiện có nhằm tăng cường khả năng tiêu thụ.

        Phát triển hợp nhất: Hướng phát triển này thích hợp trong những trường hợp mà lĩnh vực kinh doanh có vị trí tương đối vững chắc hoặc doanh nghiệp sẽ có lợi hơn khi di chuyển về phía sau, lên phía trước hoặc theo chiều ngang trong khuôn khổ của ngành.

19 Dec 2017

Sản phẩm xe hơi Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013

Sản phẩm xe hơi Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013

Với đặc điểm chỉ được cung cấp trên mô hình Turbo, Beetle R-Line trở nên nổi trội hơn 1 số dòng xe khác nhờ vào những cải tiến ngoại thất và nội thất như: bề mặt mới mẻ, năng động của tấm cản trước, lớp trang trí sơn đen hạt liti, đèn tín hiệu khung crôm kết hợp với tấm cản sau tích hợp bộ khuếch tán cảm hứng xe đua. Logo R-Line, bánh xe hợp kim nhôm tiêu chuẩn 19-inch "Tornado", đèn pha Bi-Xenon và đèn LED DRLs là một số trong nhiều nhân tố mang lại vẻ nổi bật không lẫn vào đâu được của Volkswagen .

Mặt trước xe Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013

Mặt trước xe Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013

Nội thất xe  Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013

Phần nội thất, mô hình R-Line được trang bị các tấm lót kim loại tùy chọn bằng thép không gỉ, huy hiệu in trên vô lăng, bảng điều khiển với màu sắc độc đáo, dòng chữ màu sắc tương phản trên ghế, cần gạt số, phanh tay và cần gạt phanh. Giá của xe Beetle R-Line sẽ được công bố trong thời gian sắp tới.

Khoang trước xe Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013

Mặt sau xe Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013

Được biết Volkswagen Beetle Turbo R-Line 2013 sẽ được bán vào đầu năm 2013.

19 Dec 2017

Ra mắt phiên bản đẹp mắt: 2011 Nissan 370Z GT Edition

2011 Nissan 370Z GT Edition: Chiếc Nissan 370Z GT Edition thừa nhận sự kế thừa của nó với sự đồng ý vào những năm 1970 và sản sinh ra mẫu xe Z nguyên bản: những đường viền bên thân xe đặc biệt.

2011 Nissan 370Z GT Edition: Những đường viền

2011 Nissan 370Z GT Edition: Ngoại thất được thiết lập bởi la zăng hợp kim được rèn RAYS 19 inch tiêu chuẩn, được hoàn thiện trong màu anthracite huyền ảo.

2011 Nissan 370Z GT Edition: Những bộ cảm biến trên bộ li hợp và trên cấp số, giám sát những hành động của người điều khiển để đáp ứng van tiết lưu trên những số lùi và duy trì những vòng tua động cơ liên tiếp khi đang thay đổi

2011 Nissan 370Z GT Edition: Sự thay đổi trang thiết bị bao gồm sự xuất hiện của camera quan sát đậu xe phía xe của tùy chọn chỉ dẫn vệ tinh Nissan Premium Connect và thiết bị lắp tiêu chuẩn của hệ thống giám sát áp lực lốp xe.

2011 Nissan 370Z GT Edition: Tùy chọn hộp số tự động 7 cấp cao cấp hiện nay có chế độ đi trên tuyết, mà khi được ứng dụng, thiết lập chiếc xe ở số thứ 2 và điều khiển vòng tua động cơ để ngăn ngừa bánh xe xoay tròn trên đá hoặc tuyết.

2011 Nissan 370Z GT Edition: Không được thay đổi là động cơ V6 dung tích 3.7l khác biệt của chiếc Nissan 370Z. Một sự phát triển của bộ động cơ được truyền công suất cho chiếc 350Z, 2 trục cam 24 van hoàn toàn bằng hợp kim không những sản sinh công suất và mô men xoắn cao hơn mà còn phản hồi nhiều hơn, được điều chỉnh nhiều hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Chiếc Nissan 370Z GT Edition thừa nhận sự kế thừa của nó với sự đồng ý vào những năm 1970 và sản sinh ra mẫu xe Z nguyên bản: những đường viền bên thân xe đặc biệt. Những đường viền "GT" màu xám chạy dọc sườn xe tương phản với một trong 3 màu sắc thân xe của phiên bản đặc biệt - màu đen metallic, màu trắng ngọc trai và màu Black Rose, tạo hình gần đây riêng biệt cho mẫu GT Edition. Ngoại thất được thiết lập bởi la zăng hợp kim được rèn RAYS 19 inch tiêu chuẩn, được hoàn thiện trong màu anthracite huyền ảo.

Chiếc Nissan 370Z GT Edition giới hiện một số lượng lớn hệ thống treo và những cải thiện trang thiết bị đáng kể, cũng được ứng dụng trên mẫu Coupe tiêu chuẩn. Với sự khác biệt về tốc độ trung bình cao hơn được tận hưởng tại châu Âu, những sự thay đổi được gia công bởi những kỹ sư từ Nissan Technical Centre Europe (NTCE). Sự điểu chỉnh chủ yếu là cần phải độ lại bộ giảm âm để cung cấp sự cân bằng lý tưởng giữa sự thoải mái khi lái và xử lý ở tốc độ cao.

Sự thay đổi trang thiết bị bao gồm sự xuất hiện của camera quan sát đậu xe phía xe của tùy chọn chỉ dẫn vệ tinh Nissan Premium Connect và thiết bị lắp tiêu chuẩn của hệ thống giám sát áp lực lốp xe. Tùy chọn hộp số tự động 7 cấp cao cấp hiện nay có chế độ đi trên tuyết, mà khi được ứng dụng, thiết lập chiếc xe ở số thứ 2 và điều khiển vòng tua động cơ để ngăn ngừa bánh xe xoay tròn trên đá hoặc tuyết. Việc điều chỉnh được nâng cao bằng việc xem xét lại sự cách nhiệt gầm xe để giảm tiếng ống trên đường.

Không được thay đổi là động cơ V6 dung tích 3.7l khác biệt của chiếc Nissan 370Z. Một sự phát triển của bộ động cơ được truyền công suất cho chiếc 350Z, 2 trục cam 24 van hoàn toàn bằng hợp kim không những sản sinh công suất và mô men xoắn cao hơn mà còn phản hồi nhiều hơn, được điều chỉnh nhiều hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Sự gia tăng của công nghệ VVEL (Variable Valve Event and Lift) giúp cung cấp tính năng mang điện, động cơ sản sinh công suất 328PS và 363 Nm ấn tượng của mô men xoắn. Nó được kết đôi với hộp số sàn thể thao 6 cấp hoặc hộp số tự động 7 cấp sang số ngắn.

Khi trong chế độ S-Mode, hộp số sàn trang bị hệ thống điều khiển vòng tua Synchro Rev Control của Nissan để đảm bảo vòng tua kết nối hoàn hảo khi người lái đang sang số, cung cấp những sự thay đổi từ gót đến ngón chân hoàn hảo mọi thời gian.

Những bộ cảm biến trên bộ li hợp và trên cấp số, giám sát những hành động của người điều khiển để đáp ứng van tiết lưu trên những số lùi và duy trì những vòng tua động cơ liên tiếp khi đang thay đổi. Như những bộ cảm biến phát hiện ra sự di chuyển của bàn đạp li hợp, hệ thống SRC được chuẩn bị, mang lại sự vận hành khi cần số được di chuyển. Bằng việc kết hợp thông tin này với tốc độ chiếc xe, SRC biết cho dù người điều khiển đi chậm qua góc cua hoặc thay đổi thông qua hộp số.

Việc lùi số Rev Matching là một đặ tính trên hộp số tự động, cũng có hệ thống điều khiển số ứng dụng (Adaptive Shift Control), nghiên cứu phong cách lái và điều chỉnh kiểu số tương ứng.

Khung gầm của chiếc Nissan 370Z là ước mơ của những người cuồng nhiệt xe: hệ thống treo trước đòn chữ A kép và đa kết nối sau tạo nên khung nền dẫn động sau FM (Frotn Midships) nhanh nhẹn của chiếc Nissan.

Với trục cơ sở ngắn hơn, bánh răng rộng hơn, lớp vỏ chắc chắn hơn bản tiền nhiệm, Nissan 370Z đã trang trí hình sao trên vòng đua cũng như trên đường. Chương trình GT Academy đổi mới mang lại cho các game thủ vi tính, người trở thành những chuyên gia Gran Turismo trên PlayStation 3 và chuyển đổi chúng thành những tay đua thật sự. Hiện nay, trong mùa giải thứ 3, những người giành chiến thắng sẽ lại đua tại một địa điểm trên bản đồ trong vòng đua GT4 được chuẩn bị sẵn chiếc Nissan 370Z tại vòng 24h ở Dubai vào tháng 1/2012 và, có lẽ trên đỉnh cao nhất của GT, GT1.

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe taxi bản concept của chiếc 2011 Volkswagen London

2010 Volkswagen London Taxi Concept: Mẫu concept chiếc Volkswagen London Taxi Concept được truyền công suất bởi động cơ điện cung cấp bởi những nguồn pin lithium-ion.

2010 Volkswagen London Taxi Concept: Với công suất là 45 kW/h, những nguồn pin cho phép động cơ điện sản sinh công suất cực đại là 115 PS, di chuyển đến tốc độ tối đa theo lý thuyết là 74 mph.

2010 Volkswagen London Taxi Concept: Mẫu Concept, với kích cỡ chiều dài là 3730 mm, chiều rộng là 168o mm và chiều cao là 1600 mm, ngắn hơn so với mẫu xe Volkswagen nhỏ nhất hiện nay-Fox.

2010 Volkswagen London Taxi Concept: Ở phía trước, không gian lái thì tương đối rộng rãi, một sự ấn tượng được nhấn mạnh bởi khu vực kích lớn.

2010 Volkswagen London Taxi Concept: Tuy nhiên, trục cơ sở dài của nó và phần nhô ra tối thiểu ở trước và sau cho phép chiếc xe có một cabin rộng rãi với không gian cho 2 người lớn được ngồi trong sự thoải mái cùng với khu vực phân bổ cho hành lý.

2010 Volkswagen London Taxi Concept: Quãng đường di chuyển của chiếc Volkswagen London Taxi Concept được ước tính là 186 dặm giữa điện tích với 80% việc sạc trong vòng 1 giờ để hoàn thiện.

Mẫu concept chiếc Volkswagen London Taxi Concept được truyền công suất bởi động cơ điện cung cấp bởi những nguồn pin lithium-ion. Với công suất là 45 kW/h, những nguồn pin cho phép động cơ điện sản sinh công suất cực đại là 115 PS, di chuyển đến tốc độ tối đa theo lý thuyết là 74 mph.

Mẫu Concept, với kích cỡ chiều dài là 3730 mm, chiều rộng là 168o mm và chiều cao là 1600 mm, ngắn hơn so với mẫu xe Volkswagen nhỏ nhất hiện nay-Fox. Tuy nhiên, trục cơ sở dài của nó và phần nhô ra tối thiểu ở trước và sau cho phép chiếc xe có một cabin rộng rãi với không gian cho 2 người lớn được ngồi trong sự thoải mái cùng với khu vực phân bổ cho hành lý. Ở phía trước, không gian lái thì tương đối rộng rãi, một sự ấn tượng được nhấn mạnh bởi khu vực kích lớn.

Quãng đường di chuyển của chiếc Volkswagen London Taxi Concept được ước tính là 186 dặm giữa điện tích với 80% việc sạc trong vòng 1 giờ để hoàn thiện.

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xế nổi bật DMC SOVRANO 2011 được dựa trên mẫu Maserati Gran Turismo

DMC SOVRANO 2011 based on the Maserati GranTurismo: Sự thay đổi trong phong cách và vẻ ngoài thể thao của chiếc Maserati GranTurismo thể hiện kinh nghiệm và chất lượng tay nghề lâu năm mà DMC đã giành được để trở thành nhà độ sang trọng hàng đầu.

DMC SOVRANO 2011 based on the Maserati GranTurismo: Về mặt trước, ba đờ xốc được thiết kế hoàn toàn mới cho mẫu GT một sự thể hiện hầm hố mới, nhờ vào gờ cánh gió mới, cũng cung cấp một bộ khí động lực sử dụng để tăng lực hướng xuống trên trục trước.

DMC SOVRANO 2011 based on the Maserati GranTurismo: Về nội thất, DMC chỉ sử dụng những chất liệu tốt nhất, được xử lý bằng tay nghề chuyên môn chất lượng hàng đầu truyền thống. Nó thêm vào đặc tính cá nhân và nâng cao sự liên kết mạnh mẽ giữa người lái và chiếc xe của mình.

DMC SOVRANO 2011 based on the Maserati GranTurismo: Dưới nắp ca pô, động cơ V8 4.7l hiện nay nhiều tiềm năng hơn nhờ vào máy bơm tăng nạp, được truyền động bằng dây đai có răng. Nhờ vào sự nâng cấp này mà DMC Maserati có thể sản sinh thêm 150 mã lực (110 kW) và 82 Nm

Sự thay đổi trong phong cách và vẻ ngoài thể thao của chiếc Maserati GranTurismo thể hiện kinh nghiệm và chất lượng tay nghề lâu năm mà DMC đã giành được để trở thành nhà độ sang trọng hàng đầu. Mỗi chi tiết của chiếc xe đồng nghĩa cho đam mê ấn tượng của đội cho công việc của họ.

Về mặt trước, ba đờ xốc được thiết kế hoàn toàn mới cho mẫu GT một sự thể hiện hầm hố mới, nhờ vào gờ cánh gió mới, cũng cung cấp một bộ khí động lực sử dụng để tăng lực hướng xuống trên trục trước. Lỗ thông và thoát khí thêm vào trên ca pô với cấu trúc nhẹ mới để điều chỉnh một cách tối ưu nhiệt độ trong ngăn động cơ.

Diện mạo động lực tiếp tục với nẹp sườn Wide Body, nổi bật do mảng Zig-Zag của nó.

Cánh đuôi sau xe và một bộ khuếch tán sau mới hoàn toàn hoàn thiện vẻ ngoài thể thao. Tất cả những phần thêm vào được làm từ sợi carbon và được sản xuất bởi DMC, sử dụng tiến trình hấp chân không chất tẩm trước.

Nâng cao hơn nữa vẻ ngoài quang học, DMC sử dụng hệ thống treo thể thao lũy tiến ở trục trước và trục sau, điều này giúp hạ thấp trọng tâm của xe khoảng 30 mm. Liên kết với gầm được duy trì bằng lốp trước cỡ 255/30 R 20 và lốp sai 305/30 R 21.

DMC gần đây đã bắt đầu nghiên cứu vành xe thép rèn và mang lại thiết kế hình lòng chảo phổ biến cho mẫu Maserati GranTurismo. Theo đề nghị của khách hàng, những la zăng này được phun màu sơn của xe và được trang trí với màu đen nổi bật.

Nhờ vào đối tác kĩ thuật động cơ mới của DMC ở Thụy Sĩ, bộ động cơ không chỉ được làm đơn giản bằng sự nâng cao ECU, mà còn bởi việc mở rộng về mặt vật lý cho động cơ. Dưới nắp ca pô, động cơ V8 4.7l hiện nay nhiều tiềm năng hơn nhờ vào máy bơm tăng nạp, được truyền động bằng dây đai có răng. Nhờ vào sự nâng cấp này mà DMC Maserati có thể sản sinh thêm 150 mã lực (110 kW) và 82 Nm, có nghĩa là nó có thể sinh ra tổng công suất là 590 mã lực (434 kW) tại vòng tua 7.300 vòng/phút và 472 Nm của mô men xoắn tại 5.400 vòng/phút.

Về nội thất, DMC chỉ sử dụng những chất liệu tốt nhất, được xử lý bằng tay nghề chuyên môn chất lượng hàng đầu truyền thống. Nó thêm vào đặc tính cá nhân và nâng cao sự liên kết mạnh mẽ giữa người lái và chiếc xe của mình. Chất liệu da sử dụng bởi DMC cho nội thất là chất liệu bền mà còn mềm khác thường. Đường may kẻ ô trên đường trang trí bên trong, tạo nên sự sang trọng cũng như tính thể thao. Bất cứ đâu bạn nhìn thấy: các chuyên gia thủ công, thiết kế cá nhân và chất lượng hàng đầu. Bàn đạp nhôm và vô lăng thể thao được thiết kế tối ưu hóa nhân tố là những điểm nhất khác thường được thêm vào.

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe mới 2012 MINI Ray Line

2012 MINI Ray Line: mẫu xe mới với nhiều đặc điểm khác biệt

2012 MINI Ray Line: mẫu xe được thể hiện màu phát quang ở những chi tiết cụ thể

2012 MINI Ray Line: có 6 màu khác nhau để khách hàng lựa chọn

2012 MINI Ray Line: trang bị bánh xe 17 inch với 2 phong cách khác nhau

2012 MINI Ray Line: kiểu dáng điển hình của 1 chiếc Mini Cooper

2012 MINI Ray Line: trục bánh xe cũng được trang bị với màu phát quang

2012 MINI Ray Line: phiên bản mui trần cá tính

2012 MINI Ray Line: kiểu dáng xe nhỏ nhắn, phù hợp cho gia đình đi cắm trại hay đi du lịch gần

2012 MINI Ray Line: nắp ca bô ấn tượng và bộ đèn pha bi-xenon

2012 MINI Ray Line: nổi bật với bộ la zăng 9 chấu cùng với trục bánh với màu phát quang

2012 MINI Ray Line: mui gập dễ dàng hạ xuống hoặc nâng lên

2012 MINI Ray Line: phiên bản với màu sắc trắng đen cùng với màu hồng ở một vài chi tiết ấn tượng

2012 MINI Ray Line: mẫu xe mang lại cảm giác lái mới lạ và đặc biệt

2012 MINI Ray Line: phiên bản MINI CLUBMAN ấn tượng

2012 MINI Ray Line: phiên bản với hộp số 6 cấp và ngoại thất sang trọng
Mẫu xe mới MINI RAY LINE được thể hiện bằng màu phát quang, những ngôi sao đúng vị trí và các yếu tố đặc biệt của mẫu xe. Những khách hàng có thể chọn từ 6 màu sắc khác nhau cho những chi tiết cụ thể trên mẫu xe MINI RAY LINE, bao gồm thể hiện trên mặt gương của những cánh cửa. 6 hình thái màu sắc khác nhau rất thời thượng: màu xanh Alien, màu vàng chanh, màu trắng sáng Flash, màu hồng Energy, màu cam Vitamin và màu xanh Shocking. Không thể bỏ lỡ biểu tượng đặc biệt trên tấm chắn 6 cạnh của mẫu xe mới MINI RAY LINE của MINI, kết hợp với những tấm bản mới trên khung xe-khung của bộ chỉ thị ở thân xe. Cũng có nhiều bổ sung và lựa chọn: từ vỏ ngoài của trục bánh xe phát quang, trang bị sẵn với bánh xe 17 inch 2 phong cách khác nhau, nắp ca pô với màu phát quang tạo ra một sự chiếm hữu mạnh mẽ và đặc biệt trên ca pô, chóp Profile Roof Stripe phát quang, nắp ca pô đen với đèn pha bi-xenon.

Mẫu xe mới MINI RAY LINE được ra đời với sự lựa chọn và đa dạng trong dòng MINI. Một cách mới mẻ, mẫu xe mới MINI RAY LINE có sẵn với phiên bản MINI Hatchback, phiên bản MINI mui trần và MINI Clubman với những động cơ như MINI One/MINI One D, MINI Cooper/MINI Cooper D, MINI Cooper D, MINI Cooper S/Mini Cooper SD và MINI John Cooper Works. Tất cả những người đam mê xe và những người đam mê với nhãn hiệu này có thể chọn kết hợp để cảm nhận 2 đặc điểm phân biệt của một chiếc MINI: cảm giác thích thú khi lái và mẫu xe đua nhỏ điển hình cảm thấy chỉ rất nhỏ, Oxford cần phải đưa ra đề nghị.

 

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe đua hầm hố 2011 Audi R18

2011 Audi R18: Kể từ lần đầu tiên xuất hiện của nó vào năm 1999, thương hiệu với Four Rings đã dành chiến thắng giải đua kéo dài quan trọng nhất thế giới 9 lần với mẫu R8, R10 TDI và R15 TDI.

2011 Audi R18:  Với mẫu Audi R18 mới, chiếc xe đã thể hiện ở Audi Sportpark tại Ingolstadt vào tối thứ 6, ngày 10/12 năm 2010, Audi đang đặt mục tiêu cho sự thành công ở giải Le Mans lần thứ 10 vào năm 2011.

2011 Audi R18: Gói khung gầm và khí động lực chưa đựng nhiều bí quyết từ R8, R10 TDI và R15 TDI trong khi đó việc điều chỉnh la zăng trước và sau với kích cỡ tương tự nhau là điều mới mẽ với một chiếc xe thể thao Audi Le Mans

2011 Audi R18: Đèn pha của Audi R18, lần đầu tiên bao gồm toàn diện dạng LED với số lượng đèn được tối ưu, là một điểm nhất kĩ thuật.

2011 Audi R18: Các nhà thiết kế đèn của Audi có cơ hội để thực hiện dấu nhấn của họ trong sự phát triển cũng như: đèn ban ngày dạng đèn LED từ tạo hình

2011 Audi R18: Sự xuất hiện lần đầu tiên của mẫu xe đua Audi R18 được lên kế hoạch cho vòng đua Spa-Francorchamps (Bỉ) 6 giờ đồng hồ vào ngày 8/5 năm 2011.

Kể từ lần đầu tiên xuất hiện của nó vào năm 1999, thương hiệu với Four Rings đã dành chiến thắng giải đua kéo dài quan trọng nhất thế giới 9 lần với mẫu R8, R10 TDI và R15 TDI. Khi đạt được như vậy, Audi đã đáp ứng được kì tích này trong bảng danh dự của giải đua với Ferrari. Với mẫu Audi R18 mới, chiếc xe đã thể hiện ở Audi Sportpark tại Ingolstadt vào tối thứ 6, ngày 10/12 năm 2010, Audi đang đặt mục tiêu cho sự thành công ở giải Le Mans lần thứ 10 vào năm 2011.

Gói khung gầm và khí động lực chưa đựng nhiều bí quyết từ R8, R10 TDI và R15 TDI trong khi đó việc điều chỉnh la zăng trước và sau với kích cỡ tương tự nhau là điều mới mẽ với một chiếc xe thể thao Audi Le Mans. Đặc tính này cho phép sự phân phối trọng lượng được cân bằng hơn.

Đèn pha của Audi R18, lần đầu tiên bao gồm toàn diện dạng LED với số lượng đèn được tối ưu, là một điểm nhất kĩ thuật. Thế hế mới của đèn pha được phát triển trong sự kết hợp giữa Audi Sport và bộ phận Technical Development (TE) của AUDI AG và sử dụng tại Le Mans, sẽ được chuẩn bị cho tương lai, sử dụng trong việc sản xuất xe. Các nhà thiết kế đèn của Audi có cơ hội để thực hiện dấu nhấn của họ trong sự phát triển cũng như: đèn ban ngày dạng đèn LED từ tạo hình "1" được mở rộng để truyền cảm hứng kết hợp với logo thương hiệu lịch sử của Audi.

Sự xuất hiện lần đầu tiên của mẫu xe đua Audi R18 được lên kế hoạch cho vòng đua Spa-Francorchamps (Bỉ) 6 giờ đồng hồ vào ngày 8/5 năm 2011. Trước sự kiện, nguyên mẫu mới sẽ có thể thực hiện cho những vòng đua đầu tiên tại vòng đua Le Mans trong suốt ngày kiểm tra chính thức vào ngày 24/4 và thu thập dữ liệu quan trọng cho cuộc đua ngày 11-12/6 năm 2011.

 

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe độc đáo 2010 Romeo Ferraris Smart ForTwo

2010 Romeo Ferraris Smart ForTwo: Mẫu xe Smart ForTwo của Romeo Ferraris được truyền động bởi động cơ dung tích 1l, 3 xi lanh

2010 Romeo Ferraris Smart ForTwo: được trang bị với ECU làm lại bản đồ, có thể giúp nó đạt thêm 23 PS (17 kW/ 23 mã lực).

2010 Romeo Ferraris Smart ForTwo: ngoại thất xe sơn màu trắng đen tương phản

2010 Romeo Ferraris Smart ForTwo: Chiếc Romeo Ferraris Smart ForTwo lắp đặt trong la zăng hợp kim đen 17 inch mới và có không gian rộng hơn 15mm ở phía trước và rộng hơn 25mm ở phía sau.

2010 Romeo Ferraris Smart ForTwo:  Chiếc Romeo Ferraris Smart ForTwo cũng có hệ thống ống xả mới với bộ giảm âm xúc tác thể thao.

Mẫu xe Smart ForTwo của Romeo Ferraris được truyền động bởi động cơ dung tích 1l, 3 xi lanh, được trang bị với ECU làm lại bản đồ, có thể giúp nó đạt thêm 23 PS (17 kW/ 23 mã lực).

Chiếc Romeo Ferraris Smart ForTwo lắp đặt trong la zăng hợp kim đen 17 inch mới và có không gian rộng hơn 15mm ở phía trước và rộng hơn 25mm ở phía sau. Chiếc Romeo Ferraris Smart ForTwo cũng có hệ thống ống xả mới với bộ giảm âm xúc tác thể thao.

 

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe độ đẹp mắt: 2012 Mercedes-Benz C63 AMG

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Sự giới thiệu hộp số thể thao 7 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT với chế độ

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Công suất của động cơ AMG V8 dung tích 6.3l không thay đổi là 336 kW (457 mã lực) và có thể được tăng lên tối đa là 358 kW (487 mã lực) với gói tính năng AMG tùy chọn.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Sự nhanh nhẹn, sự thoải mái khi lái và ghì chặt được nâng cao như kết quả của nhiều giải pháp để tối ưu hóa hệ thống treo thể thao AMG.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Ca pô mới với powerdome được điều chỉnh hiện nay được làm bằng nhôm.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Đèn pha với thấu kính rõ ràng mới nổi bật sự khác biệt của chiếc xe, sự thể hiện tự tin, đặc biệt khi hệ thống đèn thông minh (Intelligent Light System - ILS) tùy chọn được được trang bị.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Chiếc Mercedes-Benz C63 AMG trang bị 7 hệ thống hỗ trợ truyền động mới, đã được thiết lập trong dòng flagship S-Class và dòng CLS.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Trang bị động cơ AMG V8, dung tích 6.3l mạnh mẽ

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Nội thất sang trọng và đẹp mắt trang bị ở mẫu C63 AMG

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Sự liên hệ tốt với mặt đường được cung cấp bằng lốp xe 235/40 R 18 và 255/35 R 18 ở phía trước và sau tương ứng.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: trang bị hệ thống ống xả kép đẹp mắt 2 bên phần sau xe

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Phần cánh gió trước rộng với chữ khắc

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Hệ thống hỗ trợ này sử dụng radar, công nghệ camera và cảm biến mới nhất và được thiết kế để chống lại các nguyên nhân thông thường của tai nạn, như khoảng cách không đủ với xe trước, tình trạng ngủ gật và sự u tối.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: la zăng hợp kim nhẹ 5 chấu kép mới AMG được sơn màu xám titanium và có một vẻ ngoài hoàn thiện với độ sáng bóng cao, góp phần cho view bên thân xe.

2012 Mercedes-Benz C63 AMG: Chiếc C63 AMG mới có sẵn với mẫu Saloon và mẫu Estate, ra mắt thị trường bắt đầu vào tháng 7/2011. Tất cả mức giá nhìn qua (bao gồm 19% VAT): Mercedes-Benz C63 AMG Saloon: 71340,50 Euro, Mercedes-Benz C63 AMG Estate: 73899,00 Euro, gói tính năng AMG: 7166,20 Euro/ 6471,70 Euro (Saloon/Estate).

Sự giới thiệu hộp số thể thao 7 cấp AMG SPEEDSHIFT MCT với chế độ "Controlled Efficiency" như tiêu chuẩn cùng với bộ phận bơm dẫn động công suất mới giúp giảm lượng tiêu dùng nhiên liệu NEDC kết hợp khoảng 10% xuống còn 12.0l/100km (Estate: 12.3l/100km). Công suất của động cơ AMG V8 dung tích 6.3l không thay đổi là 336 kW (457 mã lực) và có thể được tăng lên tối đa là 358 kW (487 mã lực) với gói tính năng AMG tùy chọn. Sự nhanh nhẹn, sự thoải mái khi lái và ghì chặt được nâng cao như kết quả của nhiều giải pháp để tối ưu hóa hệ thống treo thể thao AMG.

Ca pô mới với powerdome được điều chỉnh hiện nay được làm bằng nhôm. Đèn pha với thấu kính rõ ràng mới nổi bật sự khác biệt của chiếc xe, sự thể hiện tự tin, đặc biệt khi hệ thống đèn thông minh (Intelligent Light System - ILS) tùy chọn được được trang bị. Phần cánh gió trước rộng với chữ khắc "6.3 AMG" và la zăng hợp kim nhẹ 5 chấu kép mới AMG được sơn màu xám titanium và có một vẻ ngoài hoàn thiện với độ sáng bóng cao, góp phần cho view bên thân xe. Sự liên hệ tốt với mặt đường được cung cấp bằng lốp xe 235/40 R 18 và 255/35 R 18 ở phía trước và sau tương ứng.

Chiếc Mercedes-Benz C63 AMG trang bị 7 hệ thống hỗ trợ truyền động mới, đã được thiết lập trong dòng flagship S-Class và dòng CLS. Hệ thống hỗ trợ này sử dụng radar, công nghệ camera và cảm biến mới nhất và được thiết kế để chống lại các nguyên nhân thông thường của tai nạn, như khoảng cách không đủ với xe trước, tình trạng ngủ gật và sự u tối. Chúng nâng tiêu chuẩn an toàn của dòng C-Class lên một mức độ mới bằng việc cảnh báo người lái về rủi ro, hoặc nếu cần thiết, thực hiện những giải pháp chính xác chủ động.

Chiếc C63 AMG mới có sẵn với mẫu Saloon và mẫu Estate, ra mắt thị trường bắt đầu vào tháng 7/2011. Tất cả mức giá nhìn qua (bao gồm 19% VAT): Mercedes-Benz C63 AMG Saloon: 71340,50 Euro, Mercedes-Benz C63 AMG Estate: 73899,00 Euro, gói tính năng AMG: 7166,20 Euro/ 6471,70 Euro (Saloon/Estate).

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe Coupe của Toyota: 2012 Toyota GT 86

2012 Toyota GT 86: Chiếc GT 86 được xây dựng trên nền mới, với bộ khung sườn khí động lực tốt trải dài chặt chẽ với các yếu tố kỹ thuật của mẫu xe.

2012 Toyota GT 86:  Mẫu xe compact 2+2, một trong những mẫu xe mới được mong chờ nhất của năm tới, sẽ bán tại UK vào tháng 6/2012.

2012 Toyota GT 86: Toyota đã lựa chọn thay thế lại thể nghiệm thể thao, lắp đặt một động cơ xăng vòng tua nhanh ở phía trước rắn chắc mà dẫn động bánh lái sau.

2012 Toyota GT 86: gói nội thất gồm: Điều hòa tự động hai vùng độc lập. Dàn CD một đĩa nối với 6 loa. Ghế chỉnh cơ, bọc da Alcantara và có chức năng sưởi.

2012 Toyota GT 86: Động cơ boxer 4 xi lanh này sản sinh công suất 197 bhp tại 7.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 205 Nm tại 6.600 vòng/phút, tạo ra những tính năng hứa hẹn và nổi trội cho mẫu xe GT 86.

2012 Toyota GT 86: Nội thất thiết kế theo phong cách thể thao với những chi tiết mạ crôm. Bảng điều khiển trung tâm không quá rườm rà.

2012 Toyota GT 86: Hệ thống điện được kết nối với thế kế 4 chỗ chắc chắn nhất của thế giới để tạo ra một mẫu xe có lợi từ trọng lượng nhẹ, lực quán tính thấp và trọng tâm xe thấp để đạt được công suất có thể tốt nhất với tỉ lệ trọng lượng này.

2012 Toyota GT 86: trang bị phân bổ lực phanh điện tử EBD, phanh khẩn cấp BA và cân bằng điện tử VSC. Túi khí mặt, cạnh và rèm cho hàng ghế trước.

2012 Toyota GT 86: trang bị với hệ thống phanh đĩa có thông gió trước và sau.

2012 Toyota GT 86: Mẫu xe Toyota GT 86 điều khiển trên những bánh xe kích cỡ 17 inch
Chiếc GT 86 được xây dựng trên nền mới, với bộ khung sườn khí động lực tốt trải dài chặt chẽ với các yếu tố kỹ thuật của mẫu xe. Thay vì điều chỉnh hệ thống điện hiệu suất lớn và nặng, Toyota đã lựa chọn thay thế lại thể nghiệm thể thao, lắp đặt một động cơ xăng vòng tua nhanh ở phía trước rắn chắc mà dẫn động bánh lái sau.

Động cơ boxer 4 xi lanh này sản sinh công suất 197 bhp tại 7.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 205 Nm tại 6.600 vòng/phút, tạo ra những tính năng hứa hẹn và nổi trội cho mẫu xe GT 86.

Hệ thống điện được kết nối với thế kế 4 chỗ chắc chắn nhất của thế giới để tạo ra một mẫu xe có lợi từ trọng lượng nhẹ, lực quán tính thấp và trọng tâm xe thấp để đạt được công suất có thể tốt nhất với tỉ lệ trọng lượng này. Với người điều khiển xe có nghĩa rằng tính năng có thể đạt được và đặc trưng khí động lực với sự xâm nhập tối thiểu từ hệ thống điện tử.

Mẫu xe Toyota GT 86 điều khiển trên những bánh xe kích cỡ 17 inch, và được điều chỉnh với hệ thống phanh đĩa có thông gió trước và sau. Mẫu xe compact 2+2, một trong những mẫu xe mới được mong chờ nhất của năm tới, sẽ bán tại UK vào tháng 6/2012.

 

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe ấn tượng 2012 Jaguar XF

2012 Jaguar XF: Chìa khóa trong sự nâng cấp với mẫu 2012 Jaguar XF là sự giới thiệu động cơ turbodiesel tăng áp AJ-i4D dung tích 2.2l.

2012 Jaguar XF: Động cơ trang bị pít tông với lực ma sát thấp và máy nén khí được làm mát thủy lực để gia tăng sự hiệu quả cộng với bộ khung động cơ và những đặc tính kỹ thuật hoạt hóa đến lắng đọng và ngăn chặn để giảm mức độ NVH.

2012 Jaguar XF:  Kết quả không chỉ là động cơ tiết kiệm nhiên liệu nhất của Jaguar, mà còn cung cấp mức độ điều chỉnh trên mức trung bình với động cơ diesel V6 dung tích 2.7l được tinh lọc trước đó và tất cả tính năng được mong chờ của một mẫu xe thể thao của Jaguar.

2012 Jaguar XF: Việc tinh lọc xa hơn nữa được đảm bảo trên tất cả các mẫu bằng việc sử dụng màn chắn âm thêm vào và việc sử dụng học chất lưu tính toán để làm trơn tru dòng khí bên ngoài.

2012 Jaguar XF: Sản sinh công suất là 190 PS với con số mô men xoắn ấn tượng là 450 Nm để cung cấp tính năng mạnh mẽ được mong đợi của mẫu xe Jaguar.

2012 Jaguar XF: Đạt 60 mph trong 8.0 giây, chiếc xe sẽ đạt tốc độ cực đại là 140 mph. Tuy nhiên, mẫu xe vẫn kiểm soát con số 52.3 mpg trên vòng kết hợp EU - làm cho nó trở thành mẫu xe Jaguar tiết kiệm nhất - và thải chỉ 149 g/km khí CO2 và phù hợp với tiêu chuẩn Euro Stage V.

2012 Jaguar XF: Đèn đuôi cũng được làm mới hoàn toàn và mở rộng trên phần trung tâm của nắp ngăn hành lý. Những bộ phận mới này cũng trang bị đèn LED toàn diện cho những chức năng dừng, ánh sáng và chỉ dẫn, làm cho mẫu Jaguar XF một dấu hiệu phía sau vào ban đêm riêng biệt.

2012 Jaguar XF: Hiện nay đèn pha kết hợp công nghệ HID xenon chức năng kép, cho phép chúng thon gọn hơn nhiều và nhiều ảnh hưởng trong khi vẫn cung cấp sự phân tích chùm ánh sáng nổi bật.

Chìa khóa trong sự nâng cấp với mẫu 2012 Jaguar XF là sự giới thiệu động cơ turbodiesel tăng áp AJ-i4D dung tích 2.2l. Động cơ trang bị pít tông với lực ma sát thấp và máy nén khí được làm mát thủy lực để gia tăng sự hiệu quả cộng với bộ khung động cơ và những đặc tính kỹ thuật hoạt hóa đến lắng đọng và ngăn chặn để giảm mức độ NVH. Kết quả không chỉ là động cơ tiết kiệm nhiên liệu nhất của Jaguar, mà còn cung cấp mức độ điều chỉnh trên mức trung bình với động cơ diesel V6 dung tích 2.7l được tinh lọc trước đó và tất cả tính năng được mong chờ của một mẫu xe thể thao của Jaguar. Việc tinh lọc xa hơn nữa được đảm bảo trên tất cả các mẫu bằng việc sử dụng màn chắn âm thêm vào và việc sử dụng học chất lưu tính toán để làm trơn tru dòng khí bên ngoài.

Sản sinh công suất là 190 PS với con số mô men xoắn ấn tượng là 450 Nm để cung cấp tính năng mạnh mẽ được mong đợi của mẫu xe Jaguar. Đạt 60 mph trong 8.0 giây, chiếc xe sẽ đạt tốc độ cực đại là 140 mph. Tuy nhiên, mẫu xe vẫn kiểm soát con số 52.3 mpg trên vòng kết hợp EU - làm cho nó trở thành mẫu xe Jaguar tiết kiệm nhất - và thải chỉ 149 g/km khí CO2 và phù hợp với tiêu chuẩn Euro Stage V.

Mẫu xe Jaguar XFR hàng đầu trong dòng nhận được thiết kế nhất quán công khai và độc đáo, để nhấn mạnh tiềm năng tính năng trong khi một tùy chọn 'Aerodynamic' thay thế có sẵn trên tất cả mẫu biến thể khác cho tổng số 3 gói tùy chọn phong cách khác nhau đáng kể.

Hiện nay đèn pha kết hợp công nghệ HID xenon chức năng kép, cho phép chúng thon gọn hơn nhiều và nhiều ảnh hưởng trong khi vẫn cung cấp sự phân tích chùm ánh sáng nổi bật. Chúng cũng kết hợp đèn ban ngày dạng LED được lắp đặt trên kiểu chữ ký 'J-Blade' của Jaguar độc nhất cho sự nhận biết ngay tức thì.

Đèn đuôi cũng được làm mới hoàn toàn và mở rộng trên phần trung tâm của nắp ngăn hành lý. Những bộ phận mới này cũng trang bị đèn LED toàn diện cho những chức năng dừng, ánh sáng và chỉ dẫn, làm cho mẫu Jaguar XF một dấu hiệu phía sau vào ban đêm riêng biệt. Phân chia chúng là phần hoàn thiện nắp ngăn hành lý được sửa đổi với phần gờ thấp hơn màu đen bóng cho diện mạo rõ ràng hơn. Ngăn hành lý cũng trang bị việc đóng kín mạnh mẽ trên tất cả các mẫu.

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu xe 2012 Kia Rio 3-door

2012 Kia Rio 3-door: Được thiết kế chủ yếu cho thị trường châu Âu, mẫu Kia Rio 3 cửa mới có những kích cỡ chính tượng tự như mẫu 5 cửa (chiều dài 4,045 mm, chiều rộng 1,720 mm, chiều cao 1,455 mm và trục cơ sơ 2,570 mm)

2012 Kia Rio 3-door: duy trì đường viền mái tương tự, mà là một trong những dòng sản phẩm thấp nhất tại thị trường châu Âu của Kia, nhấn mạnh mục đích của nó hình dáng thể thao.

2012 Kia Rio 3-door: Ở hầu hết những thị trường châu Âu, Kia Rio 3 cửa sẽ được trang bị sẵn với cùng dòng động cơ, trang thiết bị và những tùy chọn như mẫu 5 cửa.

2012 Kia Rio 3-door: Mẫu xe mới sẽ cung cấp cho những khách hàng một sự lựa chọn với 4 mẫu động cơ 3 hoặc 4 xi lanh rất hiệu quả-với một dòng công suất từ 75 đến 109 ps.

2012 Kia Rio 3-door: Chiếc Kia Rio 3 cửa nhanh nhất sẽ tăng tốc đến 100 kph (62 mph) trong 11.5 giây và có thể đạt tốc độ cực đại là 183 kph (114mph).

2012 Kia Rio 3-door:  Lượng tiêu hao nhiên liệu sẽ được hạ thấp là 3.2l/100km (88.2 mpg) cho mẫu động cơ diesel EcoDynamics được giới thiệu hoàn toàn mới, cái mà sẽ cung cung cấp một tỉ lệ CO2 dẫn đầu trong công nghiệp ô tô với chỉ 85 g/km.

2012 Kia Rio 3-door: Để tối đa sức ảnh hưởng của vẻ ngoài nổi bật của chiếc Kia Rio 3 cửa mới, Kia sẽ cung cấp cho khách hàng sự lựa chọn lên đến 10 màu sơn xe

2012 Kia Rio 3-door: các yếu tố màu sắc khác nhau giúp chiếc xe nổi bật và ấn tượng hơn

Được thiết kế chủ yếu cho thị trường châu Âu, mẫu Kia Rio 3 cửa mới có những kích cỡ chính tượng tự như mẫu 5 cửa (chiều dài 4,045 mm, chiều rộng 1,720 mm, chiều cao 1,455 mm và trục cơ sơ 2,570 mm) và vẫn duy trì đường viền mái tương tự, mà là một trong những dòng sản phẩm thấp nhất tại thị trường châu Âu của Kia, nhấn mạnh mục đích của nó hình dáng thể thao.

Ở hầu hết những thị trường châu Âu, Kia Rio 3 cửa sẽ được trang bị sẵn với cùng dòng động cơ, trang thiết bị và những tùy chọn như mẫu 5 cửa. Mẫu xe mới sẽ cung cấp cho những khách hàng một sự lựa chọn với 4 mẫu động cơ 3 hoặc 4 xi lanh rất hiệu quả-với một dòng công suất từ 75 đến 109 ps. Chiếc Kia Rio 3 cửa nhanh nhất sẽ tăng tốc đến 100 kph (62 mph) trong 11.5 giây và có thể đạt tốc độ cực đại là 183 kph (114mph). Lượng tiêu hao nhiên liệu sẽ được hạ thấp là 3.2l/100km (88.2 mpg) cho mẫu động cơ diesel EcoDynamics được giới thiệu hoàn toàn mới, cái mà sẽ cung cung cấp một tỉ lệ CO2 dẫn đầu trong công nghiệp ô tô với chỉ 85 g/km.

Để tối đa sức ảnh hưởng của vẻ ngoài nổi bật của chiếc Kia Rio 3 cửa mới, Kia sẽ cung cấp cho khách hàng sự lựa chọn lên đến 10 màu sơn xe – trắng, đen, bạc sáng, đỏ Signal Red, màu be Fresh Beige, màu xanh Electronic Blue, màu xanh Deep Blue, màu xám Wendy Brown, mà Graphite và màu vàng Caramel – điều này giúp để làm nổi bật yếu tố phong cách và trở nên tinh tế của chiếc xe.

19 Dec 2017

Ra mắt mẫu độ ấn tượng 2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Được biết đến rộng rãi vượt xa những rào cản của Hessian Haiger-Flammersbach, nhà độ hiếm có INDEN Design thay đổi trong những chiếc xe được bàn luận, ở vị trí gần với sự phân loại hàng đầu.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: oachim Inden, được biết đến rất nhiều kiệt tác, đảm bảo xây dựng lại mẫu S500 của dòng W221 từ Stuttgart đến phiên bản nhỏ của chiếc S65 AMG.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Những đặc tính kỹ thuật ở trước, nẹp sườn và máy khuếch tán sau được kết hợp với chất lượng riêng biệt và rõ ràng của INDEN Design.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Dĩ nhiên, đèn ban ngày cũng được lắp đặt, và đèn sau và gương được sửa sang lại. Chiếc xe được hoàn thiện với những phần crom, được phủ với lớp film nhám màu xám than.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Nội thất cũng không sơ sài. Ống A,B và C, phần đầu trước ở bảng điều khiển và tấm cửa được trang trí với da 2 tông màu với sự kết hợp với da Alcantara đen.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Tính năng gia tăng lên đến 420 mã lực, đặc biệt nhờ vào hệ thống ống xả bằng thép không gỉ với 2 ống xả trái và phải của AMG, hầu hết chắc chắn bao gồm lực nâng của bộ giới hạn Vmax.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Do công suất được gia tăng, hệ thống phanh được chuyển đổi như mẫu S600 V12 BiTurbo với bộ kẹp phanh trước 6 pít tông và bộ kẹp phanh 4 pít tông.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Bên cạnh đó, tất cả mẫu gỗ cũ được thay thế với những phần carbon đen. Bảng đồng hồ tốc độ thay đổi phạm vi là 360km/h gần với series của những sự thay đổi bên trong mẫu xe.

2011 INDEN Design Mercedes-Benz S-Class: Bộ vành phải cho chiếc xe hoàn hảo trong cỡ 10.5x20 inch với lốp xe 265/30-20 ở phía trước và cỡ 275/30-20 ở trục sau được lắp đặt toàn diện. Những tiêu chuẩn của sự nhanh nhẹn được thiết lập bằng việc hạ thấp 50 mm.

Được biết đến rộng rãi vượt xa những rào cản của Hessian Haiger-Flammersbach, nhà độ hiếm có INDEN Design thay đổi trong những chiếc xe được bàn luận, ở vị trí gần với sự phân loại hàng đầu. Trong trường hợp này, Joachim Inden, được biết đến rất nhiều kiệt tác, đảm bảo xây dựng lại mẫu S500 của dòng W221 từ Stuttgart đến phiên bản nhỏ của chiếc S65 AMG. Những đặc tính kỹ thuật ở trước, nẹp sườn và máy khuếch tán sau được kết hợp với chất lượng riêng biệt và rõ ràng của INDEN Design. Dĩ nhiên, đèn ban ngày cũng được lắp đặt, và đèn sau và gương được sửa sang lại. Chiếc xe được hoàn thiện với những phần crom, được phủ với lớp film nhám màu xám than.

Tính năng gia tăng lên đến 420 mã lực, đặc biệt nhờ vào hệ thống ống xả bằng thép không gỉ với 2 ống xả trái và phải của AMG, hầu hết chắc chắn bao gồm lực nâng của bộ giới hạn Vmax. Do công suất được gia tăng, hệ thống phanh được chuyển đổi như mẫu S600 V12 BiTurbo với bộ kẹp phanh trước 6 pít tông và bộ kẹp phanh 4 pít tông. Bộ vành phải cho chiếc xe hoàn hảo trong cỡ 10.5x20 inch với lốp xe 265/30-20 ở phía trước và cỡ 275/30-20 ở trục sau được lắp đặt toàn diện. Những tiêu chuẩn của sự nhanh nhẹn được thiết lập bằng việc hạ thấp 50 mm.

Như có thể được mong đợi, nội thất cũng không sơ sài. Ống A,B và C, phần đầu trước ở bảng điều khiển và tấm cửa được trang trí với da 2 tông màu với sự kết hợp với da Alcantara đen. Bên cạnh đó, tất cả mẫu gỗ cũ được thay thế với những phần carbon đen. Bảng đồng hồ tốc độ thay đổi phạm vi là 360km/h gần với series của những sự thay đổi bên trong mẫu xe.

19 Dec 2017

QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ BẢO DƯỠNG Ô TÔ

KHÁI NIỆM CHUNG

Bảo dưỡng là hàng loạt các công việc nhất định, bắt buộc phải thực hiện với các loại xe sau một thời gian làm việc, hay quãng đường qui định.

Mục đích:

Chủ yếu là kiểm tra, phát hiện những hư hỏng đột xuất, ngăn ngừa chúng để đảm bảo cho cụm máy, xe vận hành an toàn.

Chăm sóc các hệ thống, các cơ cấu để đảm bảo chúng làm việc an toàn và không bị hư hỏng.

Giữ gìn hình thức bên ngoài.

CÁC CẤP BẢO DƯỠNG

Bảo dưỡng ôtô, là công việc dự phòng được tiến hành bắt buộc sau một chu kỳ vận hành nhất định trong khai thác ôtô theo nội dung công việc đã quy định nhằm duy trì trạng thái kỹ thuật của ôtô.

Bảo dưỡng ôtô còn là biện pháp giúp chủ phương tiện hoặc người lái xe ôtô thực hiện trách nhiệm duy trì tình trạng kỹ thuật của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định khi tham gia giao thông đường bộ giữa hai kỳ kiểm định như quy định tại Khoản 5, Điều 50 Luật Giao thông đường bộ. Tuỳ theo cấp bảo dưỡng mà mức độ có khác nhau. Bảo dưỡng chia làm 2 cấp.(theo quyết định số 992/2003/QĐ-BGTVT ngày 09/04/2003).

Bảo dưỡng hàng ngày.

Bảo dưỡng định kỳ.

Bảo dưỡng hàng ngày

Bảo dưỡng hàng ngày do lái xe, phụ xe hoặc công nhân trong trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm và được thực hiện trước hoặc sau khi xe đi hoạt động hàng ngày, cũng như trong thời gian vận hành. Nếu kiểm tra thấy tình trạng xe bình thường thì mới chạy xe. Nếu phát hiện có sự không bình thường thì phải tìm và xác định rõ nguyên nhân. Ví dụ: Khó khởi động, máy nóng quá, tăng tốc kém, hệ thống truyền lực quá ồn hoặc có tiếng va đập, hệ thống phanh, hệ thống lái không trơn tru, hệ thống đèn, còi làm việc kém hoặc có trục trặc...

Phương pháp tiến hành kiểm tra chủ yếu là dựa vào quan sát, nghe ngóng, phán đoán và dựa vào kinh nghiệm tích luỹ được.

Yêu cầu thời gian kiểm tra phải ngắn.

Kiểm tra, chẩn đoán.

Việc kiểm tra, chẩn đoán ôtô được tiến hành ở trạng thái tĩnh (không nổ máy) hoặc trạng thái động (nổ máy, có thể lăn bánh).

Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong ôtô, phát hiện các khiếm khuyết của buồng lái, thùng xe, kính chắn gió, gương chiếu hậu, biển số, cơ cấu nâng hạ kính, cửa lên xuống, nắp động cơ, khung, nhíp, lốp và áp suất hơi lốp, cơ cấu nâng hạ (nếu có) và trang bị kéo moóc...

Kiểm tra hệ thống điện: ắc qui, sự làm việc ổn định của các đồng hồ trong buồng lái, đèn tín hiệu, đèn pha, cốt, đèn phanh, còi, gạt nước, cơ cấu rửa kính, hệ thống quạt gió...

Kiểm tra hệ thống lái: Hành trình tự do của vành tay lái, trạng thái làm việc của bộ trợ lực tay lái, hình thang lái.

Kiểm tra hệ thống phanh: Hành trình tự do của bàn đạp phanh, trạng thái làm việc và độ kín của tổng phanh, các đường dẫn hơi, dầu, hiệu lực của hệ thống phanh...

Kiểm tra sự làm việc ổn định của động cơ, các cụm, tổng thành và các hệ thống khác (hệ thống cung cấp nhiên liệu, bôi trơn, làm mát, truyền lực chính, cơ cấu nâng hạ...).

Tìm hiểu về xe máy tiết kiệm nhiên liệu

Có khi nào bạn tự hỏi vì sao trọng lượng ướt của một chiếc xe lại chênh lệnh rất nhiều so với khô, điển hình là ở chiếc 899 kể trên chênh nhau tới 24kg trong khi xe có bình xăng chỉ 17 lít, nếu đổ đầy lượng xăng này chỉ nặng khoảng 15kg mà thôi. Thực ra, "trọng lượng khô" là một thuật ngữ do các nhà sản xuất đặt ra để quảng cáo cho chiếc xe của mình, con số này sẽ được làm thấp nhất có thể để xe càng nhẹ càng tốt, vì vậy cân nặng của một chiếc xe khi nói về trọng lượng khô sẽ không bao gồm các thứ như sau: nhiên liệu, bình ac-qui, nước làm mát (coolant), dầu thắng, nhớt máy, nhớt hộp số (láp), nước rửa kính và dầu trợ lực tay lái (nếu là xe hơi). 

Tóm lại, trọng lượng khô của một chiếc xe có thể được hiểu nôm na là cân nặng của chiếc xe sau khi đã sản xuất hoàn tất và chuẩn bị xuất xưởng. Chiếc xe này khi được bán tới người tiêu dùng thì sẽ được gắn thêm bình ac-qui, đổ nhớt, coolant, dầu thắng, nước rửa kính (xe hơi)... và sau khi đầy bình xăng thì ta sẽ có trọng lượng ướt của xe, dĩ nhiên là không tính người ngồi trên xe và hàng hóa nhé.

19 Dec 2017

Porsche ra mắt mẫu xe đua ấn tượng: 2011 Porsche 911 GT3 Cup

2011 Porsche 911 GT3 Cup: Mẫu xe đua Porsche 911 GT3 Cup mới nhất được dựa trên mẫu xe đường trường 911 GT3 RS lần đầu tiên, với trọng lượng của biến thể mẫu xe thể thao được giảm đáng kể so với mẫu xe đường trường đã có trọng lượng nhẹ.

2011 Porsche 911 GT3 Cup: Mẫu xe Porsche 911 GT3 Cup được thiết kế cho đường đua tại nhiều giải Porsche Carrera Cup Championships trên toàn cầu và giải Porsche Mobil1 Supercup, hỗ trợ cho giải Grand Prix, và được dựa trên mẫu 911 GT3 trước đó.

2011 Porsche 911 GT3 Cup: mẫu xe Porsche 911 GT3 Cup đầu tiên để trang bị thân xe rộng hơn 44 mm (1.73 inch) ở phía sau, cung cấp không gian được tăng lên cho la zăng lớn hơn và lốp xe trơn.

2011 Porsche 911 GT3 Cup: Công suất động cơ tăng thêm 0.2l so với mẫu xe GT3 cup trước, với công suất sản sinh tăng lên 30 mã lực so với trước. Vì vậy mẫu động đặt nằm ngang 6 xi lanh, dung tích 3.8l được đặt ở phía sau sản sinh công suất 450 mã lực, và dẫn động bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp lũy tiến và bộ hạn chế trượt vi sai.

2011 Porsche 911 GT3 Cup: Hốc bánh trước rộng hơn và bánh sau loe ra cung cấp không gian rộng cho bánh xe rộng hơn. Trục trước lái trên bộ vành hợp kim nhẹ 3 chấu cỡ 9.5J x 18 inch (trước đó là 9J x 18) và vận hành trên lốp xe đua Michelin cỡ 24/64-18.

2011 Porsche 911 GT3 Cup: Mẫu xe Porsche 911 GT3 Cup mới có giá 94600 Bảng Anh cộng với thuế VAT và việc phân phối đến khách hàng sẽ bắt đầu vào đầu năm 2011.

Mẫu xe đua Porsche 911 GT3 Cup mới nhất được dựa trên mẫu xe đường trường 911 GT3 RS lần đầu tiên, với trọng lượng của biến thể mẫu xe thể thao được giảm đáng kể so với mẫu xe đường trường đã có trọng lượng nhẹ. Mẫu xe Porsche 911 GT3 Cup được thiết kế cho đường đua tại nhiều giải Porsche Carrera Cup Championships trên toàn cầu và giải Porsche Mobil1 Supercup, hỗ trợ cho giải Grand Prix, và được dựa trên mẫu 911 GT3 trước đó.

Như một kết quả của việc được dựa trên mẫu xe 911 GT3 RS, đây là mẫu xe Porsche 911 GT3 Cup đầu tiên để trang bị thân xe rộng hơn 44 mm (1.73 inch) ở phía sau, cung cấp không gian được tăng lên cho la zăng lớn hơn và lốp xe trơn. Hốc bánh trước rộng hơn cũng thể hiện rõ ràng rằng la zăng/ lốp trước giống như lớn hơn, được kết hợp với những sự thay đổi phát triển khác, có thể sử dụng tính năng động lực của mẫu xe mới nhất để đạt những chiều cao mới.

Công suất động cơ tăng thêm 0.2l so với mẫu xe GT3 cup trước, với công suất sản sinh tăng lên 30 mã lực so với trước. Vì vậy mẫu động đặt nằm ngang 6 xi lanh, dung tích 3.8l được đặt ở phía sau sản sinh công suất 450 mã lực, và dẫn động bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp lũy tiến và bộ hạn chế trượt vi sai.

Hốc bánh trước rộng hơn và bánh sau loe ra cung cấp không gian rộng cho bánh xe rộng hơn. Trục trước lái trên bộ vành hợp kim nhẹ 3 chấu cỡ 9.5J x 18 inch (trước đó là 9J x 18) và vận hành trên lốp xe đua Michelin cỡ 24/64-18. Bề rộng của vành hợp kim nhẹ 3 chấu trên trục sau được tăng lên 1 inch, và kích cỡ hiện tại là 12J x 18 với lốp xe cỡ 27/68-18.

Mẫu xe Porsche 911 GT3 Cup mới có giá 94600 Bảng Anh cộng với thuế VAT và việc phân phối đến khách hàng sẽ bắt đầu vào đầu năm 2011. Mùa kế tiếp nó sẽ được đua không chỉ trong giải Porsche Carrera Cup GB, mà còn trong giải Porsche Mobil1 Supercup trong dịp đặc biệt của những giải đua Formula 1 và nhiều giải Cup Championship khác trên toàn thế giới.

19 Dec 2017

Phiên bản đầu tiên của 2012 Fiat 500 được thực hiện bởi những nhà nghệ thuật Trung Quốc

2012 Fiat 500 First Edition made by five Chinese artists: Phiên bản được giới hạn này-100 chiếc-sẽ được ra mắt trong sáng kiến nguyên bản trước khi xuất hiện chính thức của mẫu 500 vào ngày 15/9.

2012 Fiat 500 First Edition made by five Chinese artists : Mỗi người đặt hàng cho chiếc Fiat 500 từ ngày 12/7 đến ngày 15/9 sẽ tham gia lên chủ đề vẻ cuối cùng cho chúng, để thay thế chiếc xe mà họ đã đặt hàng với Fiat 500

2012 Fiat 500 First Edition made by five Chinese artists: Được dựa trên mẫu 500 Lounge, phiên bản

2012 Fiat 500 First Edition made by five Chinese artists : Được kết hợp với một hộp số tự động 6 cấp, động cơ tiên tiến sản sinh công suất cực đại là 101 mã lực (75 kW) tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn là 133 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Phiên bản được giới hạn này-100 chiếc-sẽ được ra mắt trong sáng kiến nguyên bản trước khi xuất hiện chính thức của mẫu 500 vào ngày 15/9. Mỗi người đặt hàng cho chiếc Fiat 500 từ ngày 12/7 đến ngày 15/9 sẽ tham gia lên chủ đề vẻ cuối cùng cho chúng, để thay thế chiếc xe mà họ đã đặt hàng với Fiat 500 "First Edition".

Được dựa trên mẫu 500 Lounge, phiên bản "First Edition" có màu sơn thân xe trắng pearlescent 3 lớp đặc biệt, nội thất da màu đỏ và một biểu tượng đặc biệt trên trụ cửa. Dưới ca pô, nó lắp đặt một động cơ MultiAir 1.4l, động cơ xăng dành giải thưởng "Động cơ quốc tế của năm 2010". Được kết hợp với một hộp số tự động 6 cấp, động cơ tiên tiến sản sinh công suất cực đại là 101 mã lực (75 kW) tại 6.500 vòng/phút và mô men xoắn là 133 Nm tại 4.000 vòng/phút.

Về chi tiết, 5 thiết kế ảnh hưởng lớn đặc biệt trên thân xe của chiếc xe rõ ràng là biểu tượng kết hợp giữa Ý và Trung Quốc. Nhà thiết kế đầu tiên là Leilei, một nhà nghệ thuật tiên phong, người đã giành nhiều giải thưởng quan trọng ở Trung Quốc và những nước khác. Sử dụng những yếu tố từ văn hóa phổ biến quốc gia chiếm ưu thế trong những tác phẩm của anh ấy. Nhà thiết kế trẻ thứ hai là Mee Wong, người vẽ tranh minh họa và giáo viên tại viện nghệ thuật Guangzhou Art Institute. Yếu tố sáng tạo yêu thích của anh ấy là gấu panda, loài động vật là tượng trưng cho văn hóa Trung Quốc. Truyền thống châu Á một lần nữa là nguồn cảm hứng cho nhà nghệ thuật thứ 3, Benny Luk, nhà thiết kế dành giải thưởng nổi tiếng quốc tế, người kết hợp thiết kế web và đồ họa. Tiếp theo là Nod Young, một nhà nghệ thuật bất thường với phong cách độc đáo, sản phẩm nghệ thuật của ông được trưng bình ở nhiều quốc gia, bao gồm Anh, Đức, Mỹ, Ý, Nam Phi và Trung Quốc. Bậc thành về vẽ tranh và tranh minh hóa Yan Wei hoàn thiện dòng xe. Cô ấy sử dụng những hình mẫu Trung Quốc truyền thống và những tác phẩm của cô ấy được trưng bày ở một vài những phòng tranh nổi tiếng nhất của Thượng Hải, Bắc Kinh, New York và Tokyo.

Được thực hiện ở Toluca (Mexico), mẫu Fiat 500 ra mắt thị trường Trung Quốc có mức giá cơ bản là 190.000 RMB. Dòng xe bao gồm 3 mức độ trang trí (Pop, Sport và Lounge), một phiên bản động cơ (động cơ MultiAir 101 HP dung tích 1.4l), một hộp số tự động 6 cấp, 12 màu sắc thân xe (metallic, non-metallic và 3 lớp sơn màu ngọc trai), 9 sự kết hợp màu sắc-chất liệu cho ghế bọc và 2 không gian nội thất (đen và màu ngà voi). Tóm lại, chiếc xe 4 chỗ phân khúc A ấn tượng này đảm bảo trải nghiệm xử lý và cảm giác chưa hề có tuyệt vời với kích cỡ thành phố lý tưởng của nó, động lực lái hấp dẫn, động cơ MultiAir 1.4l-thương hiệu mới của nó, hệ thống truyền thông Blue&Me cầm tay đổi mới và 7 túi khí như tiêu chuẩn.

 

19 Dec 2017

Phiên bản đặc biệt ấn tượng của mẫu 2011 Mazda MX-5 Karai

2011 Mazda MX-5 Karai Special Edition: Mazda đã tiết lộ phiên bản MX-5 Karai Special Edition mới. Mazda MX-5 Karai sẽ được sản xuất chỉ với 165 chiếc tại thị trường Đức và giá bán là 30.000 Euro.

2011 Mazda MX-5 Karai Special Edition: Mazda MX-5 Karai Special Edition được trang bị toàn diện gói của dòng thể thao, bao gồm ghế ngồi thể thao bọc da đen/ Alcantara Recaro, mái gập điện tử màu đen

2011 Mazda MX-5 Karai Special Edition: trang bị la zăng hợp kim màu đen như màu của nội thất

2011 Mazda MX-5 Karai Special Edition: Mẫu đồng hồ quà tặng kèm theo khi mua mẫu xe Mazda này

2011 Mazda MX-5 Karai Special Edition: Nội thất của chiếc MX-5 Karai Special Edition trang bị những yếu tố trang trí màu bạc và trang trí vô lăng màu đen. Cũng có nhiều yếu tố màu đen bên ngoài - lưới tản nhiệt trước, đèn sương mù xung quanh và kính bên trong xe.

Mazda đã tiết lộ phiên bản MX-5 Karai Special Edition mới. Mazda MX-5 Karai sẽ được sản xuất chỉ với 165 chiếc tại thị trường Đức và giá bán là 30.000 Euro.

Mazda MX-5 Karai Special Edition được trang bị toàn diện gói của dòng thể thao, bao gồm ghế ngồi thể thao bọc da đen/ Alcantara Recaro, mái gập điện tử màu đen và la zăng hợp kim 17 inch cũng màu đen. Nó cũng bao gồm với phiên bản được giới hạn là một gói thể thao với bộ giảm âm thể thao, một bộ kit được hạ thấp hơn và một gói tiện nghi với công iPod và bộ tiếp hợp USB và một bộ thảm sàn đặc biệt.

Nội thất của chiếc MX-5 Karai Special Edition trang bị những yếu tố trang trí màu bạc và trang trí vô lăng màu đen. Cũng có nhiều yếu tố màu đen bên ngoài - lưới tản nhiệt trước, đèn sương mù xung quanh và kính bên trong xe.

 

19 Dec 2017

Phiên bản cuối cùng Volkswagen Kombi năm 2013

2013 Volkswagen Kombi Last Edition2013 Volkswagen Kombi Last Edition2013 Volkswagen Kombi Last Edition

Các phiên bản cuối Kombi có số lượng sản xuất chỉ 600 đơn vị và các tính năng sơn thân xe độc quyền, sang trọng hoàn thiện bên trong và yếu tố thiết kế đó cung cấp sản xuất nhiều phiên bản được thực hiện ở Brazil kể từ năm 1957.

Mô hình này được trang bị với động cơ EA111 1,4 lít, mang lại 78 PS khi được sử dụng với xăng 80 PS và với ethanol (cả hai đạt 4.800 rpm). Hộp truyền động là bốn hộp số điều khiển tốc độ bằng tay.

Phiên bản cuối VW Kombi đặc biệt được sơn hai màu xanh da trời và trắng trông rất nổi bật và trang nhã, la zăng sơn trắngvà mỗi mô hình sẽ được dán đề can sau và hai bên hông xe. Chi tiết thiết kế đặc biệt như lốp xe Whitewall, lưỡi bánh xe trung tâm màu trắng và cửa sổ phía sau nhuộm màu làm khơi lại một nổi nhớ.

Phần trên của lưới tản nhiệt phía trước, đèn pha và vành đồng hồ chỉ hướng được sơn cùng một màu. Đèn báo phía trước có ống kính tinh thể màu trắng. Ở bên hông của chiếc xe, miếng dán để can giúp xác định các dòng đặc biệt: phiên bản cuối 56 năm- Kombi '.

Ảnh: © Volkswagen

19 Dec 2017

Phantom Coupe Aviator 2012 - Phi cơ trên mặt đất của Rolls-Royce

2012 Rolls-Royce Phantom Coupe Aviator Collection -


Rolls-Royce Motor Car trân trọng giới thiệu bộ sưu tập Phantom Coupe Aviator. Bộ sưu tập tôn vinh tinh thần, sự nỗ lực của nhà đồng sáng lập người Anh, người đã dẫn dắt Rolls-Royce liên tục đạt được những kỉ lục tốc độ thế giới trên mặt đất, trên mặt nước và cả trên không. Mẫu đầu tiên trong bộ sưu tập Phamtom Coupé Aviator 35 ra mắt tại ngày hội trên bãi biển Pebble ở Mỹ.


2012 Rolls-Royce Phantom Coupe Aviator Collection được phủ một màu xám dành cho phi cơ

Sự kết hợp hoàn hảo của da, gỗ và kim loại chống gỉ

Sự tương tác của gỗ và kim loại tạo cảm giác mạnh mẽ của một buồng lái phi cơ


Được phủ một màu xám dùng cho phi cơ, bộ sưu tập Phantom Coupé Aviator có một sự tương phản mạnh mẽ giữa nắp capô, cửa sổ và vòng lưới tản nhiệt xung quanh với nội thất bên trong. Sự tương tác của gỗ và kim loại tạo cảm giác mạnh mẽ của một buồng lái phi cơ. Một đồng hồ Thommen, loại đồng hồ dành cho chuyên cơ với kim chỉ màu đỏ đậm được lắp đặt riêng biệt phía trên bảng đồng hồ của xe, tích hợp kèm theo một đồng hồ tính thời gian bằng cách quan sát mặt trời, một đồng hồ đo tốc độ và một đồng hồ đo nhiên liệu.

 

Rolls-Royce Phantom Coupe Aviator Collection với đồng hồ đo thời gian bằng ánh sáng mặt trời


Ngăn để ly rượu sang trọng bên trong Rolls-Royce Phantom Coupe Aviator Collection


Một bảng đồng hồ khác thấp hơn được ốp một lớp gỗ gụ trên bề mặt, bộ phận này được chế tác bằng tay giống với phiên bản trên chiếc thủy phi cơ Supermarine S6B. Bề mặt làm bằng thép không gỉ có các chi tiết giống viên đạn để phù hợp với các ốc vít bắt sàn. 

Được trang bị thảm lót sàn bằng da thuộc, tất cả những chiếc xe trong bộ sưu tập Aviator Collection đều có bộ phận để chứa ly uống rượu. Ngăn để ly rượu được phủ một lớp nhôm có độ bóng cao, mục đích của nhà thiết kế chỉ nhằm đảm bảm chức năng chống gỉ. Tuy nhiên sự kết hợp này lại được các khách hàng yêu thích vượt mức mong đợi vì sự xa hoa, sang trọng của nó.  

 

19 Dec 2017

Peugeot trình làng mẫu xe mới 2011 Peugeot 3008 HYbrid4

2011 Peugeot 3008 HYbrid4: Mẫu xe Peugeot 3008 HYbrid4 có những lợi ích từ công suất được kết hợp của động cơ diesel HDi và động cơ điện trong suốt quá trình tăng tốc và khi một làn sóng công suất tức thì được yêu cầu (chức năng

2011 Peugeot 3008 HYbrid4: Sản sinh công suất kết hợp tối đa là 200 bhp, 163 bhp từ động cơ diesel HDi FAP 2.0l và 37 bhp từ động cơ điện.

2011 Peugeot 3008 HYbrid4: Một mô men xoắn tối đa là 500 Nm có sẵn, phân chia với 300 Nm ở phía trước từ động cơ diesel HDi và 200 Nm ở phía sau được sản sinh bởi động cơ điện.

2011 Peugeot 3008 HYbrid4: Hệ đèn pha hiện nay có một thanh nguyên khối của hệ đèn LED, cung cấp một chức năng vận hành ban ngày và nhấn mạnh diện mạo của mẫu xe 3008.

2011 Peugeot 3008 HYbrid4: Ở phía trước, những dấu ấn thiết kế mới nhất của Peugeot được ứng dụng để kết hợp với những kích cỡ rộng rãi của mẫu xe 3008 và để đánh dấu một khác lạ với những mẫu xe đang tồn tại.

2011 Peugeot 3008 HYbrid4: Ở phía sau, cánh đuôi sau có một lớp hoàn thiện 2 tông với một phần màu đen với độ sáng bóng cao, giúp phân biệt nó từ những mẫu xe 3008 khác trong dòng, cũng như trang bị những biểu tượng bằng crom, trang trí bên thân xe và phía sau xe.

Mẫu xe Peugeot 3008 HYbrid4 có những lợi ích từ công suất được kết hợp của động cơ diesel HDi và động cơ điện trong suốt quá trình tăng tốc và khi một làn sóng công suất tức thì được yêu cầu (chức năng "tăng áp"). Sản sinh công suất kết hợp tối đa là 200 bhp, 163 bhp từ động cơ diesel HDi FAP 2.0l và 37 bhp từ động cơ điện. Một mô men xoắn tối đa là 500 Nm có sẵn, phân chia với 300 Nm ở phía trước từ động cơ diesel HDi và 200 Nm ở phía sau được sản sinh bởi động cơ điện.

Ở phía trước, những dấu ấn thiết kế mới nhất của Peugeot được ứng dụng để kết hợp với những kích cỡ rộng rãi của mẫu xe 3008 và để đánh dấu một khác lạ với những mẫu xe đang tồn tại. Hệ đèn pha hiện nay có một thanh nguyên khối của hệ đèn LED, cung cấp một chức năng vận hành ban ngày và nhấn mạnh diện mạo của mẫu xe 3008. Chiếc Peugeot 3008 HYbrid4 cũng trang bị một cách tự hào biểu tượng Lion mới của Marque trên ca pô.

Ở phía sau, cánh đuôi sau có một lớp hoàn thiện 2 tông với một phần màu đen với độ sáng bóng cao, giúp phân biệt nó từ những mẫu xe 3008 khác trong dòng, cũng như trang bị những biểu tượng bằng crom, trang trí bên thân xe và phía sau xe.

Mẫu xe Peugeot 3008 HYbrid4 sẽ được sản xuất tại Pháp (tại Sochaux và Mulhouse) và được ra mắt thị trường vào mùa xuân năm 2011 tại Châu Âu.

19 Dec 2017

Nissan GT-R Nismo GT3 2013 siêu anh hùng đường đua

 Nissan GT-R Nismo GT3 2013 với hai gam màu trắng đen nổi bật.

Mô hình năm 2012, Nissan GT-R Nismo GT3, đã ra mắt tháng này, đã mang lại chiến thắng cuộc đua từ khắp thế giới. Được nhập bởi NDDP đua (Nismo) cũng như đội đua của khách hàng, GT-3 đã vượt trội so với các đối thủ hàng loạt năm nay SUPER GT (GT 300 lớp), Super Taikyu (lớp GT3), Anh GT Championship và GT Cup. Nismo đã phát triển 2013 Nissan GT-R Nismo GT3 sử dụng tất cả các dữ liệu có giá trị mang về từ các cuộc đua, ngoài các Dyno, kiểm tra theo dõi, và thông tin phản hồi của khách hàng, để tăng cường khả năng cạnh tranh và hiệu quả của nó.

Đuôi xe ngàu và cá tính.

Nội thất hiện đại vớ các đường nét mang sắc trắng nổi bật.

Chứng tỏ mình trên mọi cung đường.

Động cơ là sự đóng góp lớn nhất để nâng cao hiệu suất, bao gồm trục cam thời gian mới. Bộ phận chuyển động của động cơ cũng được tăng cường để đảm bảo độ bền. Một số thay đổi đã được thực hiện để tăng cường khí động học: cánh mũi đã được thêm vào phía trước và cánh gió cản trước được mở rộng. Vị trí của các cánh gió sau được tối ưu hóa. Những thay đổi này cải thiện sự cân bằng khí động học giữa phía trước và phía sau và tăng lực này, trong đó nâng cao hiệu suất khí động học tổng thể.

Mô hình năm 2013, Nissan GT-R Nismo GT3 được sản xuất theo yêu cầu. Đơn đặt hàng sẽ được chấp nhận từ ngày 13 tháng 11 năm 2012. Nên số lượng đơn đặt hàng vượt quá năng lực sản xuất, Nismo vẫn có quyền đưa ra quyết định cuối cùng về thực hiện đơn hàng.

Để biết thêm chi tiết, vui lòng tham khảo http://www.nismo.co.jp/en/products/GT3/index.html

Mẫu xe hơi thể thao mạnh mẽ

19 Dec 2017

Những mức giá của chiếc 2012 Ford Focus ST UK

Chiếc Focus ST sẽ được trang bị sẵn với cả phong cách xe estate và hatchback, chứng minh rằng trên thực tế cần không những phong cách thỏa hiệp hoặc tính năng, mà với mức độ thoải mái, sự an toàn cao và sự tiện nghi trang bị như tiêu chuẩn trên cả 2 mẫu.

2012 Ford Focus ST UK Prices: Chiếc Focus ST sẽ được trang bị sẵn với cả phong cách xe estate và hatchback, chứng minh rằng trên thực tế cần không những phong cách thỏa hiệp hoặc tính năng, mà với mức độ thoải mái, sự an toàn cao và sự tiện nghi trang bị như tiêu chuẩn trên cả 2 mẫu.

2012 Ford Focus ST UK Prices: Hệ thống treo độc đáo, thiết bị lái phi tuyến tính, số truyền thay đổi và phanh tính năng được điều chỉnh chính xác

2012 Ford Focus ST UK Prices: Công suất được tạo ra bởi một động cơ EcoBoost 4 xi lanh, tăng áp, toàn bộ bằng hợp kim, phun xăng trực tiếp dung tích 2l được nâng cấp

2012 Ford Focus ST UK Prices: chiếc Ford Focus ST mới đạt công suất 250PS, vẫn duy trì khả năng quay trả lại 39.2mpg và lượng khí thải CO2 là 169g/km-tốt hơn 20% so với phiên bản tiền nhiệm.

2012 Ford Focus ST UK Prices:  hệ thống ống xả trung tâm nổi bật, lưới tản nhiệt trước hình thang ấn tượng và tùy chọn màu sơn Tangerine Scream, được lấy cảm hứng bởi mẫu concept nguyên bản Ford Focus ST Concept

2012 Ford Focus ST UK Prices: Những đặc tính kỹ thuật tiêu chuẩn Anh bao gồm hệ thống khởi động không cần chìa khóa, ghế ngồi Recaro, radio DAB, kết nối Bluetooth và la zăng hợp kim 18 inch

Công suất được tạo ra bởi một động cơ EcoBoost 4 xi lanh, tăng áp, toàn bộ bằng hợp kim, phun xăng trực tiếp dung tích 2l được nâng cấp, chiếc Ford Focus ST mới đạt công suất 250PS, vẫn duy trì khả năng quay trả lại 39.2mpg và lượng khí thải CO2 là 169g/km-tốt hơn 20% so với phiên bản tiền nhiệm.

Hệ thống treo độc đáo, thiết bị lái phi tuyến tính, số truyền có thể thay đổi và phanh tính năng được điều chỉnh chính xác, trong khi đó hệ thống ống xả trung tâm nổi bật, lưới tản nhiệt trước hình thang ấn tượng và tùy chọn màu sơn Tangerine Scream, được lấy cảm hứng bởi mẫu concept nguyên bản Ford Focus ST Concept, được tạo nên để sản xuất.

Những đặc tính kỹ thuật tiêu chuẩn Anh bao gồm hệ thống khởi động không cần chìa khóa, ghế ngồi Recaro, radio DAB, kết nối Bluetooth và la zăng hợp kim 18 inch, với mẫu ST3 đứng đầu trong dòng trang bị thêm ghế ngồi da được sưởi ấm, đèn pha Bi-Xenon, đèn ban ngày bằng đèn LED và truy nhập không khóa.

Xe Ford Focus ST sẽ bán từ ngày 1-6-2012, với mức giá từ 21.995 Bảng Anh với phiên bản đường trường.

 

19 Dec 2017

NHIỆM VỤ- YÊU CẦU- PHÂN LOẠi HỘP SỐ

Động cơ đốt trong dùng trên ôtô có hệ số thích ứng rất thấp, đối với động cơ xăng hệ số này bằng 1,1 và 1,2 và đối với điêzen bằng 1,05-1,15 . Do đó mômen quay của động cơ ôtô không thể đáp ứng nổi yêu cầu mômen cần thiết để thắng sức cản chuyển động thay đổi khá nhiều khi ôtô làm việc. Muốn giải quyết được vấn đề này, trên ôtô cần phải có hộp số. Nhờ hộp số, ta có thể tăng lực kéo cần thiết để thắng sức cản chuyển động tăng lên của ôtô và đảm bảo cho ôtô chuyển động với vận tốc thấp, nhưng tốc độ thấp này tự động cơ không thể đảm bảo được vì động cơ đốt trong có số vòng quay tối thiểu khá cao. Ngoài ra, hộp số còn đảm bảo cho ôtô thực hiện chạy lùi và đảm bảo cắt lâu dài động cơ khỏi hệ thống truyền lực khi cần thiết mà động cơ vẫn còn hoạt động.

Trên ôtô để tăng tính năng hiệu quả người ta bố trí hộp số phụ, nhờ vậy ta có thể tăng được tỷ số truyền mà hộp số chính không thể đảm nhận được.

Phân loại:

Căn cứ vào phương pháp thay đổi tỷ số truyền có : Hộp số vô cấp và hộp số có cấp.

+Hộp số vô cấp: Ưu điểm của hộp số vô cấp là rút ngắn được thời gian tăng tốc khi khởi hành, sử dụng được tải trọng hoàn toàn của động cơ, thay đổi tỷ số truyền đều đặn.

Nhược điểm: Hộp số vô cấp có cấu tạo phức tạp, khả năng thay đổi lực

kéo ở bánh xe chủ động trong phạm vi nhỏ.

+ Hộp số có cấp: Hộp số trên ôtô thường dùng là loại 3 cấp, 4 cấp, 5 cấp có khi tới 6 hay 7 cấp. Hộp số có cấp truyền mômen của động cơ đến các bánh xe chủ động nhờ hệ thống dẫn động bánh răng. Loại này được dùng phổ biến trên ôtô.

Hộp số có cấp có những nhược điểm: Phạm vi thay đổi tỷ số truyền nhất định, khi muốn tăng tỷ số truyền thì kết cấu hộp số sẽ phức tạp, cồng kềnh. Việc điều khiển của người lái cũng khó khăn hơn.

Theo sơ đồ động chia ra: Hộp số có đường trục cố định, trục chủ động và trục bị động đồng tâm (hộp số ba trục ).

Hộp số có đường trục cố định, trục chủ động và trục bị động không đồng tâm ( hộ số hai trục ).

-Theo cấp tỷ số truyền chia ra: loại 3 cấp, loại 4 cấp, loại 5 cấp…

+ Theo kiểu bánh răng chia ra:

Truyền động bánh răng thẳng. Truyền động bánh răng nghiêng. Truyền động bánh răng chữ V.

+ Theo kiểu cơ cấu đổi số chia ra:

Bằng bánh răng trượt. Bằng khớp nối răng. Bằng bộ đồng tốc.

Bằng phanh một thành phần của cơ cấu hành tinh bằng ly hợp ma sát.

-Theo sơ đồ động học chia ra:

Hộp số thuỷ lực. Hộp số điện. Hộp số ma sát.

Theo phương pháp điều khiển chia ra:

Điều khiển bằng tay. Điều khiển tự động. Điều khiển bán tự động.

 

 

 

19 Dec 2017

Nên chọn mua dòng xe sang nào?

Ngoài thương hiệu xe Maybach, những dòng xe sang khác của Mercedes cũng rất đáng được quan tâm và chọn mua.

Mercedes, chỉ riêng cái tên xe đã mang trong mình sự độc đáo mà gần như không một thương hiệu nào sánh được. Đặc biệt, với thiết kế mới về mẫu xe Mercedes-Maybach S-Class đã thể hiện vượt trội phẩm chất của người doanh nhân là hiệu quả và thành công. Với vị thế có một không hai này, chiếc xe giúp thể hiện được đẳng cấp đặc biệt của người sở hữu. Ngoài thương hiệu xe Maybach, những dòng xe sang khác của Mercedes cũng rất đáng được quan tâm.

Những đặc điểm nổi bật của xe siêu sang

Thiết kế của xe đặc biệt thanh lịch, sang trọng. Nội thất với những chất liệu cực đắt tiền, thậm chí là hàng độc, trang thiết bị và công nghệ hiện đại tạo không gian thoải mái, tiện nghi. Vì thế, trong khi đối tượng khách hàng của siêu xe là những người giàu mê tốc độ, thì người mua xe siêu sang thường là doanh nhân thành đạt hay các nhân vật quan trọng trong xã hội.

xe siêu sang

Trong đó, phải kể đến rất nhiều thương hiệu được mọi người biết tới như các dòng xe của Rolls-Royce, Bentley và Maybach. Ngoài ra, còn có một số mẫu đặc biệt của các hãng xe sang được liệt kê vào đây và phân khúc này phần lớn do các hãng xe châu Âu thống lĩnh. Slogan của các hãng này đều có điểm chung là sản xuất những chiếc ôtô tốt nhất thế giới mà không cần quan tâm đến giá. Và bán chúng cho những ai trả tiền một cách hài lòng nhất.

Một vài dòng xe siêu sang của Mercedes

Phải kể đến những hãng như:

- S65 AMG – 18,2 tỷ đồng: S65 AMG là chiếc sedan mạnh mẽ nhất do hãng sản xuất. Tuy nhiên do dùng động cơ trên 6.0 lít nên S65 AMG phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt kịch khung (150%). Mức giá mới của mẫu xe này là 18 tỷ 179 triệu đồng (tăng thêm 5,3 tỷ đồng).

- Xe Mercedes-Maybach S-Class với nắp ca-pô mới lạ cùng với những chiếc đèn pha ở mặt trước xe đã giúp khẳng định vị thế của người lãnh đạo. Ngoài ra, biểu tượng Maybach trên thanh trụ C và cửa hậu được thiết kế mới lạ so với các phiên bản chiều dài cầu xe lớn S-Class, nhờ đó thể hiện được nét cá tính độc lập. Chất lượng tuyệt vời của chiếc xe còn được thể hiện qua các tấm mạ cờ-rôm ở cột trụ B, hai ống xả mạ cờ-rôm và bánh xe 20 inch được rèn chắc chắn.

- GLS63 AMG là chiếc SUV lớn nhất của Mercedes. Trước ngày 1/7, giá của GLS63 là 8,429 tỷ đồng. Sau khi chịu thuế TTĐB tăng lên 130%, mức giá mới được niêm yết 11,949 tỷ đồng. Mercedes GLS63 AMG sử dụng động cơ V8, 5.5 lít, công suất 585 mã lực và 760 Nm mô-men xoắn.

- G65 AMG – 16,5 tỷ đồng: chiếc xe này được gọi là ông “vua địa hình” của Mercedes có giá lên tới 16 tỷ 499 triệu đồng. Xe trang bị động cơ 6.0, V12, công suất 630 mã lực và 1.000 Nm mô-men xoắn. Sức mạnh được truyền tới cả 4 bánh thông qua hộp số tự động 7 cấp AMG Speedshift Plus 7G-Tronic. Nó có thể tăng tốc từ 0- 100 km/h trong 5,3 giây. Mẫu xe này được mệnh danh là SUV mạnh nhất thế giới.

Vì vậy, các xe siêu sang luôn là điểm nhắm đến của các đại gia và các tay chơi xe sành điệu.

19 Dec 2017

Mức giá tại Anh của mẫu xe đẹp mắt 2011 Volvo V60

2011 Volvo V60 UK Price: Volve Car UK đã thông báo những mức giá cho mẫu xe hộp thể thao V60 hoàn toàn mới.


2011 Volvo V60 UK Price: Có sẵn với 4 mức độ trang trí và với một sự lựa chọn rộng rãi về động cơ xăng và động cơ diesel, mẫu xe thể thao V60 sẽ có giá từ 23145 Bảng Anh cho mẫu 150PS T3 ES, tăng lên đến 37895 Bảng Anh cho mẫu xe 304 PS T6 AWD SE Lux Geartronic Premium.

2011 Volvo V60 UK Price: Mẫu xe R-Design, trang bị những sự nâng cấp phong cách động lực hơn và nâng cấp khung gầm, sẽ có sẵn từ 25695 Bảng Anh.

2011 Volvo V60 UK Price: 6 động cơ sẽ có sẵn cho những khách hàng Anh trên thị trường - 2 động cơ diesel và 4 động cơ xăng.

Volve Car UK đã thông báo những mức giá cho mẫu xe hộp thể thao V60 hoàn toàn mới. Có sẵn với 4 mức độ trang trí và với một sự lựa chọn rộng rãi về động cơ xăng và động cơ diesel, mẫu xe thể thao V60 sẽ có giá từ 23145 Bảng Anh cho mẫu 150PS T3 ES, tăng lên đến 37895 Bảng Anh cho mẫu xe 304 PS T6 AWD SE Lux Geartronic Premium. Mẫu xe R-Design, trang bị những sự nâng cấp phong cách động lực hơn và nâng cấp khung gầm, sẽ có sẵn từ 25695 Bảng Anh.

Mẫu xe Volvo V60 mới trang bị đường viền đôi nổi bật và tạo hình phần đệm rõ ràng, nâng cao tư thế của chiếc xe trên đường và nhấn mạnh thiết kế động lực. Đằng sau la zăng, mẫu xe V60 cảm giác mỗi đoạn nhỏ càng rõ ràng như những đường nét thiết kế của nó nhờ vào một khung gầm, được độ để phù hợp với những sự mong đợi của những người lái cuồng nhiệt.

6 động cơ sẽ có sẵn cho những khách hàng Anh trên thị trường - 2 động cơ diesel và 4 động cơ xăng. Chuyển đổi thành dòng sẽ là mẫu xe D3, đạt công suất 163 PS và 400 Nm mô men xoắn từ động cơ 2.0 diesel. Lượng nhiên liệu tiêu dùng trong vòng kết hợp là 51.4 mpg cho phiên bản số sàn (46.3 mpg cho hộp số Geartronic) trong khi lượng khí thải CO2 là 144 g/km (hộp số sàn).

Nhiều hơn nữa trong dòng là mẫu D5 công suất 205 PS, với 420 Nm của mô men xoắn. Cũng có sẵn với hoặc là hộp số sàn hoặc là hộp số Geartronic, động cơ 2.4l đạt tốc độ tối đa là 143 mph và có thể tăng tốc từ 0-60 mph trong 7.5 giây. Tính năng ấn tượng phù hợp với tính tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng là 52.3 mpg trên vòng kết hợp (phiên bản số sàn) với lượng khí thải CO2 là 142 g/km.

Những động cơ xăng gia nhập dòng với mẫu T3 dung tích 1.6l, sản sinh công suất 150PS và 240 Nm của mô men xoắn và công nghệ khởi động/dừng. Chỉ có sẵn với hộp số sàn 6 cấp, mẫu T3 sẽ tiêu thụ 42.2 mpg trên vòng kết hợp và thải là 156 g/km CO2.

Kế tiếp là biến thể T4 1.6l, có sẵn với hoặc là hộp số sàn 6 cấp hoặc là hộp số Geartronic. Động cơ công suất 180PS, 240 Nm mô men xoắn sẽ giúp mẫu xe V60 số sàn tăng tốc từ 0-60 mph trong vòng 8.0 giây và đạt tốc độ cực đại là 137 mph, trong khi lượng khí thải CO2 giảm xuống 156 g/km và tiêu thụ 42.2 mpg. Mẫu T4 cũng trang bị công nghệ khởi động/dừng chỉ trên hộp số sàn.

Động cơ xăng dung tích 2.0l với biến thể T5, gia tăng công suất lên 240PS và 320 Nm của mô men xoắn. Mẫu T5 thải ra 189 g/km lượng khí CO2 trong hộp số sàn (194 g/km với hộp số Geartronic và sẽ tiêu thụ lên đến 34.9 mpg trên vòng kết hợp.

Phiên bản lớn là mẫu động cơ xăng T6 dẫn động toàn phần với hộp số Geartronic. Trang bị một động cơ 3.0l công suất 304PS, mẫu T6 tính năng cao tiêu dùng 28.5 mpg trong vòng kết hợp tiết kiệm nhiên liệu và có lượng khí thải CO2 là 237 g/km. Nó có thể đạt tốc độ 60 mph từ trạng thái dừng trong vòng dưới 6.0 giây và sẽ tiếp tục tăng lên đến tốc độ cực đại là 155 mph.

Cấp độ trang trí ES, SE và SE Lux

Thiết bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu Volvo V60 bắt đầu với biến thể SE mới bao gồm điều khiển thời tiết điện tử, điều khiển hành trình, màn hình màu 5 inch như một phần của hệ thống tin học giải trí mới, trung tâm thông tin, thảm sàn, điều chỉnh ngắt túi khí hành khách, điều khiển âm thanh từ xa từ vô lăng, la zăng hợp kim và vô lăng bọc da và cần gạt số. Bên cạnh hệ thống âm thanh tính năng 6 loa, la zăng hợp kim 16 inch và trang trí màu than cũng là tiêu chuẩn.

Mức độ trang trí SE có giá bắt đầu từ 25145 Bảng Anh cho động cơ T3 và duy trì tất cả thiết bị tiêu chuẩn trong mức độ SE cùng với ghế bọc da Tylosand T-Tec, trang trí nhôm Shimmer Graphite, đồng hồ số, gương quan sát sau Auto Dimming, gương cửa gập tự động Autofolding Power Door Mirror với đèn Puddle, cần gạt nước mưa, hệ thống âm thanh tính năng cao, Bluetooth, hỗ trợ đậu xe sau và la zăng hợp kim 17 inch.

Mức giá bắt đầu từ 26945 Bảng Anh (mẫu T3), mức độ trang trí SE Lux cao nhất trong dòng kết hợp với những đặc tính của mức độ ES và SE và kết hợp với ghế ngồi người lái Power Drivers Seat & Memory, ghế bọc da, hệ thống đèn Active Bending Light và hệ thống làm sạch đèn pha.

Để nâng cao hơn nữa những đặc tính kỹ thuật toàn diện này, một sự nâng cấp "Premium Pack" có sẵn trên mức độ trang trí ES, SE và R-Design, gia tăng thêm ghế bọc da, hệ thống chỉ dẫn vệ tinh, hệ thống DAB Digital Radio và hệ thống giải trí đa phương tiện tính năng cao cho chiếc xe.

R-DESIGN

Thị trường Anh được mong đợi để là một trong những thị trường lớn nhất của những mẫu S60 và V60 R-Design mới của Volvo với sự gia tăng được mong đợi là 20%. Những mẫu R-Design trang bị những đặc tính phong cách được nâng cấp và hệ dẫn động động lực hơn những mẫu xe tiêu chuẩn. R-Design có sẵn cho cả dòng S60 và V60 - không chỉ với những biến thể có đặc tính kỹ thuật cao hơn.

Những nâng cấp ngoại thất bao gồm la zăng Ixiom 18 inch 5 chấu, một trụ thanh chống trước và ba đờ xốc được kiểm tra, kết quả là khung gầm vững chắc hơn cho việc tận hưởng của người điều khiển được nâng cao, cùng với khung gầm được hạ thấp 15 mm, tấm chắn bùn trước được thiết kế lại và bộ khuếch tán sau được phát triển đặc biệt kết hợp ống xả kép.

Bên trong, người điều khiển và hành khách trước ngồi trong ghế ngồi thể thao, trang bị ghế được bọc da/vải đặc biệt, được trang trí đèn màu đen và đèn gốm, hoặc trong một biến thể hoàn toàn màu đen, cả với đường viền tương phản. Nội thất cũng trang bị vô lăng R-Design, bộ chọn số, chân đạp thể thao và thảm sàn.

Những mẫu R-Design được bán với giá từ 25695 Bảng Anh.

Các mức giá của Volvo V60 hoàn toàn mới (OTR)

ES

DIESEL

D3 (163 PS) ES 24960 Bảng Anh

D5 (205 PS) ES 27115 Bảng Anh

PETROL 

T3 (150 PS) ES chức năng dừng/khởi động 23145 Bảng Anh

SE

DIESEL

D3 (163 PS) SE 26960 Bảng Anh

D3 (163 PS) SE Premium 28960 Bảng Anh

D5 (205 PS) SE 29115 Bảng Anh

D5 (205 PS) SE Premium 31115 Bảng Anh

PETROL

T3 (150 PS) SE chức năng dừng/khởi động 25145 Bảng Anh

T3 (150 PS) SE Premium chức năng dừng/khởi động 27145 Bảng Anh

T4 (180 PS) SE chức năng dừng/khởi động 28675 Bảng Anh

T5 (240 PS) SE Premium 30470 Bảng Anh

T6 AWD (304 PS) SE Geartronic Premium 36845 Bảng Anh

SE Lux

DIESEL

D3 (163 PS) SE Lux 28760 Bảng Anh

D3 (163 PS) SE Lux Premium 30010 Bảng Anh

D5 (205 PS) SE Lux 30915 Bảng Anh

D5 (205 PS) SE Lux Premium 32165 Bảng Anh

PETROL

T3 (150 PS) SE Lux chức năng dừng/khởi động 26945 Bảng Anh

T3 (150 PS) SE Lux Premium chức năng dừng/khởi động 28195 Bảng Anh

T4 (180 PS) SE Lux Premium chức năng dừng/khởi động 29725 Bảng Anh

T5 (240 PS) SE Lux Premium 31520 Bảng Anh

T6 AWD (304 PS) SE Lux Geartronic Premium 37895 Bảng Anh

R-DESIGN

DIESEL

D3 (163 PS) R-DESIGN 27510 Bảng Anh

D3 (163 PS) R-DESIGN Premium 28760 Bảng Anh

D5 (205 PS) R-DESIGN 29665 Bảng Anh

D5 (205 PS) R-DESIGN Premium 30915 Bảng Anh

PETROL

T3 (150 PS) R-DESIGN chức năng dừng/khởi động 25695 Bảng Anh

T3 (150 PS) R-DESIGN Premium chức năng dừng/khởi động 26945 Bảng Anh

T4 (180 PS) R-DESIGN Premium chức năng dừng/khởi động 28475 Bảng Anh

T5 (240 PS) R-DESIGN Premium 30270 Bảng Anh

T6 AWD (304 PS) R-DESIGN Geartronic Premium 36645 Bảng Anh

19 Dec 2017

Một số chú ý khi kiểm tra, thay xéc măng mới

Chọn đúng cốt kích thước của xéc măng cho phù hợp với cốt kích thước của xy lanh. Xéc măng cũng được chế tạo với các kích thước đường kính ngoài khác nhau phù hợp với các kích thước cốt sửa chữa của xy lanh. Nếu chọn xéc măng có đường kính lớn rồi sửa miệng để lắp vào xy lanh có đường kính nhỏ thì mặt dù khe hở miệng có thể đảm bảo nhưng xéc măng sẽ bị méo và hở lưng khi lắp vào xy lanh.

Kiểm tra khe hở miệng của tất cả các xéc măng trong xy lanh. việc kiểm tra được thực hiện đối với từng xéc măng bằng cách lắp xéc măng vào xy lanh, dùng pit-tông đẩy nó xuống khu vực phía dưới vùng ma sát giữa xéc măng và xy lanh và dùng thước lá đo khe hở miệng của nó như hình 6 - 19. Nếu khe hở quá nhỏ so với khe hở yêu cầu đối với từng kích thước xy lanh như đã nói ở trên phải tháo xéc măng đó ra và dùng giũa nhỏ để giũa bớt, sửa chữa miệng như hình 6 - 20 để đảm bảo yêu cầu 0,2 - 0,5 mm. Trong sửa chữa, khi chỉ thay xéc măng hoặc xéc măng và pit-tông mà không sửa chữa xy lanh có thể cho phép khe hở miệng lớn nhất của xéc măng đến 1,2 -1,5 mm. nếu để khe hở quá nhỉ thì khi xéc măng bị giãn nở nhiệt trong quá trình làm việc có thể gây kích miệng và bị kẹt trong xy lanh. Còn nếu khe hở miệng quá lớn sẽ làm giảm khả năng bao kín buồng cháy của xéc măng

Kiểm tra khe hở ánh sáng giữa lưng xéc măng và xy lanh. Lắp xéc măng vào giữa xy lanh, dùng đèn chiếu sáng chiếu ngược từ dưới lên rồi nhìn khe hở ánh sáng giữa lưng xéc măng và xy lanh. Nếu khe hở ánh sáng phân bố đều quanh chu vi là được, còn ngược lại thì xéc măng bị méo.

-        Lăn xéc măng trên rãnh.

-        Dùng thước là kiểm tra khe hở giữa xéc măng và mặt bên của rãnh.

Kiểm tra khe hở lắp ghép giữa xéc măng và mặt cạnh rãnh trên pit-tông. trước hết, làm sạch các rãnh xéc măng trên pit-tông, sau đó lăn các xéc măng trên rãnh của chúng để kiểm tra độ trơn tru và xem chúng có bị kẹt không như hình 6- 21a. Nếu khi lăn thấy trơn tru thì tiến hành kiểm tra khe hở cạnh của xéc măng trong rãnh. Việc kiểm tra khe hở cạnh được thực hiện bằng cách đặc thước lá vào giữa xéc măng và mặt cạnh của rãnh pit-tông khi mặt lưng xéc măng tì vào đáy rãnh. Để kiểm tra được chính xác nên lắp xéc măng vào rãnh trên pit-tông rồi dùng thước lá đo khe hở giữa xéc măng và mặt cạnh của rãnh như trên hình 6- 21b. Khe hở cạnh: 0,0025 ^ 0,1 mm. Nếu khe hở quá nhỏ có thể gây kẹt xéc măng trong rãnh, còn khe hở quá lớn gây làm hỏng hoặc giảm tuổi thọ của xéc măng, pit-tông và gây lọt khí.

Kiểm tra khe hở lưng của xéc măng trong rãnh trên pit-tông bằng cách ấn xéc măng cho mặt trong xéc măng tì vào đáy rãnh rồi kiểm tra độ thụt của mặt lưng đối diện điểm tì so với mặt ngoài của pit-tông. Mặt lưng của xéc măng tại điểm kiểm tra phải thấp hơn bờ rãnh ít nhất 0,12 mm để đảm bảo cho xéc măng không bị kẹt giữa pit-tông và xy lanh trong quá trình làm việc. Có thể đặt một thước thẳng qua đầu pit-tông và xéc măng rồi dùng thước lá nhỏ đo khe hở giữa mặt lưng xéc măng và thước hoặc lăn mặt lưng xéc măng trên rãnh và đo khoảng cách giữa mặt trong tại điểm kiểm tra so với mặt bờ rãnh. Cũng có thể dùng thước đo độ sâu để đo độ sâu của rãnh xéc măng trên pit-tông và dùng pame đo chiều dày (khoảng cách từ mặt trong đến mặt lưng) của xéc măng rồi so sánh. c. Kiểm tra chốt pit-tông

Trong đa số các động cơ ô tô hiện nay, chốt pit-tông được lắp tự do với bạc đầu nhỏ thanh truyền và lỗ trên bệ chốt pit-tông. Trong quá trình làm việc, chốt pit-tông có thể quay tự do trên bệ chốt và tên bạc đầu nhỏ thanh truyền. Do đó, chốt có thể bị mòn trên toàn bộ bề mặt làm việc của nó. Chốt pit-tông thường không sửa chữa mà được thay mới. Chốt pit- tông thường được cung cấp cùng bộ với pit-tông nên khi thay pit-tông thường thay luôn cả chốt. Chốt pit-tông thường được chế tạo theo kích thước nguyên thủy của nó, tuy nhiên chốt pit-tông của một số động cơ có thể có một kích thước tăng lớn 0,025 mm và 0,05 mm để thay cho các chốt mòn trong sửa chữa khi dùng lại pit-tông và bạc đầu nhỏ thanh truyền. Đôi khi bạc đầu nhỏ thanh truyền được chế tạo ở dạng bán thành phẩm, sau khi ép vào đầu nhỏ thanh truyền người ta doa lại theo kích thước chốt và đảm bảo khe hở theo yêu cầu. Nếu lắp chốt vào mà quay trơn tru và lắc kiểm tra không thấy có độ rơ là được.

 

19 Dec 2017

Mercedes-Benz ra mắt mẫu: 2010 Mercedes-Benz Concept 358 và mẫu SLS AMG

2010 Mercedes-Benz Concept 358 and SLS AMG: Chỉ với Mercedes-Benz C 63 AMG trên thế giới được sơn trong màu sơn cam Pearl Orange mang tính thiết kế từ nhà máy AMG tại Affalterbach

2010 Mercedes-Benz Concept 358 and SLS AMG: bao gồm trong gói Performance Package Plus là la zăng hợp kim đa chấu 19 inch độc đáo trong màu đen, KEYLESS-GO và những trang thiết bị da thiết kế được mở rộng bên trong.

2010 Mercedes-Benz Concept 358 and SLS AMG: Có sẵn như một mẫu Sedan hoặc một mẫu Estate, chiếc C 63 AMG có thể lặp lại kỉ lục doanh số trong phân khúc của nó với hơn 1260 chiếc từ thị trường cập nhật.

2010 Mercedes-Benz Concept 358 and SLS AMG: mẫu Concept 358 cũng giới thiệu gói tính năng AMG Performance Package Plus, nâng công suất lên đến mức choáng ngợp là 358 kW.

2010 Mercedes-Benz Concept 358 and SLS AMG: Mẫu SLS AMG độc đáo này là mẫu xe đầu tiên và chỉ là mẫu SLS AMG hiện tại trên thế giới được sơn màu đen Night Black mang tính thiết kế magno. Cùng với những điểm nhấn màu đỏ cả bên trong và bên ngoài, mẫu SLS AMG này chắc chắn là một mẫu xe của bộ sưu tập tức thì.

Chỉ với Mercedes-Benz C 63 AMG trên thế giới được sơn trong màu sơn cam Pearl Orange mang tính thiết kế từ nhà máy AMG tại Affalterbach, mẫu Concept 358 cũng giới thiệu gói tính năng AMG Performance Package Plus, nâng công suất lên đến mức choáng ngợp là 358 kW. Cũng được bao gồm trong gói Performance Package Plus là la zăng hợp kim đa chấu 19 inch độc đáo trong màu đen, KEYLESS-GO và những trang thiết bị da thiết kế được mở rộng bên trong.

Mẫu SLS AMG độc đáo này là mẫu xe đầu tiên và chỉ là mẫu SLS AMG hiện tại trên thế giới được sơn màu đen Night Black mang tính thiết kế magno. Cùng với những điểm nhấn màu đỏ cả bên trong và bên ngoài, mẫu SLS AMG này chắc chắn là một mẫu xe của bộ sưu tập tức thì.

Có sẵn như một mẫu Sedan hoặc một mẫu Estate, chiếc C 63 AMG có thể lặp lại kỉ lục doanh số trong phân khúc của nó với hơn 1260 chiếc từ thị trường cập nhật.

19 Dec 2017

Mercedes Benz - Luôn là người dẫn đầu trong phân khúc xe hơi sang trọng

2009 Kicherer Mercedes-Benz SL R230 Evo II cao cấp

Dưới đây là mô hình xe hơi gồm một chút SLR, một chút AMG, và, tất nhiên, rất nhiều KICHERER - đó là những thành phần cho các thành tích KICHERER điều chỉnh gần đây nhất, được dựa trên mô hình "cũ" Mercedes SL (Cơ sở SL R230). Các điểm nổi bật: cánh phía sau mở rộng, sợi carbon phía trước và bánh xe rèn thủ công.
 

2009 Kicherer Mercedes-Benz SL R230 Evo II trắng

Những người chưa muốn cho phép mình mua một chiếc xe hơi sang trọng của Mercedes SL mới hoặc SL 63 AMG hiện nay có thể nâng cấp chiếc SL già của mình với bộ tùy chỉnh KICHERER. Ngoài các bánh xe thủ công giả mạo hợp kim và thêm tính năng bổ sung thể thao, các chuyên gia điều chỉnh xe cũng cung cấp một apron sợi carbon và nắp phía sau cũng bằng sợi carbon. Giống như mô hình SLR lớn, điểm thu hút chính ở phía sau là một cánh mở rộng.


2009 Kicherer Mercedes-Benz SL R230 Evo II mạnh mẽ

 

Để tăng cường vẻ cổ điển của mô hình SL, các thành phần khí động học bằng sợi carbon chính hãng đã được thêm vào, tiếp tục nhấn mạnh nét đặc sắc của SL. Các apron phía trước có một thiết kế đặc biệt bắt mắt. Cửa hút không khí bên đã được thêm vào để cung cấp cho các động cơ có đủ lượng không khí trong lành, trong khi bộ khuếch tán phía sau đã được sửa đổi để hoàn thiện khí động học. Nhưng sự tùy chỉnh xuất sắc nổi bật chính là phần phía sau. Nó là một công trình được làm bằng sợi carbon tinh chế bao gồm một cánh điện tử mở rộng phía sau...

Các SL bởi KICHERER được trang bị các bánh xe giả mạo RS-1, kết hợp với thép không gỉ, đĩa bánh xe bên ngoài. Các chương trình hệ thống treo ABC giúp làm giảm chiều cao xe lên đến 25 mm, cho khả năng xử lý tốt hơn và nhiều niềm vui lái xe hơn nữa...


2009 Kicherer Mercedes-Benz SL R230 Evo II thể thao

Nhiều thông tin về các dòng xe hơi sang trọng của Mercedes Benz thường xuyên cập nhập tại website chính thức của Mercedes: http://www.mercedes-benz.com.vn/

 

19 Dec 2017

Mẫu xe mạnh mẽ và sang trọng từ Mercedes-Benz: 2011 Mercedes-Benz S S 63 AMG

2011 Mercedes-Benz S S 63 AMG: Mẫu xe Mercedes-Benz S 63 AMG và CL 63 AMG có lợi ích từ một động cơ được phát triển hoàn toàn mới.

2011 Mercedes-Benz S S 63 AMG: Động cơ biturbo V8 dung tích 5.5l của AMG với công suất tối đa lên đến 420 kW (571 mã lực) và một mô men xoắn lên đến 900 Nm, kết hợp với hộp số thể thao AMG SPEEDSHIFT MCT 7 cấp độc đáo

2011 Mercedes-Benz S S 63 AMG: Động cơ biturbo V8 5.5l AMG và hộp số AMG SPEEDSHIFT MCT 7 cấp. góp phần hướng đến một việc sụt giảm đáng kể trong lượng nhiên liệu tiêu dùng và lượng khí thải, trong khi ở cùng thời điểm, gia tăng công suất và mô men xoắn tối đa

2011 Mercedes-Benz S S 63 AMG: Với một lượng tiêu dùng nhiên liệu là 10.5l / 100 km (NEDC kết hợp), những mẫu xe tính năng cao mới không chỉ loại bỏ những đối thủ trực tiếp của họ

2011 Mercedes-Benz S S 63 AMG: tiết kiệm nhiều hơn 25% trong những vấn đề của lượng tiêu dùng nhiên liệu của mình hơn những mẫu xe trước với động cơ V8 hút khí tự nhiên.

Mẫu xe Mercedes-Benz S 63 AMG và CL 63 AMG có lợi ích từ một động cơ được phát triển hoàn toàn mới. Động cơ biturbo V8 dung tích 5.5l của AMG với công suất tối đa lên đến 420 kW (571 mã lực) và một mô men xoắn lên đến 900 Nm, kết hợp với hộp số thể thao AMG SPEEDSHIFT MCT 7 cấp độc đáo, góp phần hướng đến một việc sụt giảm đáng kể trong lượng nhiên liệu tiêu dùng và lượng khí thải, trong khi ở cùng thời điểm, gia tăng công suất và mô men xoắn tối đa.

Với một lượng tiêu dùng nhiên liệu là 10.5l / 100 km (NEDC kết hợp), những mẫu xe tính năng cao mới không chỉ loại bỏ những đối thủ trực tiếp của họ - mà chúng còn tiết kiệm nhiều hơn 25% trong những vấn đề của lượng tiêu dùng nhiên liệu của mình hơn những mẫu xe trước với động cơ V8 hút khí tự nhiên.

 

19 Dec 2017

Mẫu xe Hamann BMW M5 Mi5Sion năm 2013.

Toàn thân xe Hamann BMW M5 Mi5Sion
Thế hệ thứ năm của M5 đã kiện thành nhưng mang dáng vẻ bảo thủ hơn. Hiện tại Hamann quay trở lại thách thức thị trường thêm một lần nữa. "Mi5Sion" không bao giờ chấp nhận sự thỏa hiệp, là tay đua hàng đầu với dáng vẻ luôn đáng để được ngắm nhìn.
Phía trước của Hamann BMW M5 Mi5Sion

Hông xe Hamann BMW M5 Mi5Sion
2013 Hamann BMW M5 Mi5Sion

Bắt đầu từ cánh lướt gió phía trước, nơi có các cửa hút không khí cao đồ sộ, đèn LED ban ngày không đủ chiếu sáng. Phía trước, lưới tản nhiệt kép với hình dạng mới đẩy mạnh gió và che hoàn toàn các đèn pha, hụt sâu vào bên trong các khoang.
2013 Hamann BMW M5 Mi5Sion

2013 Hamann BMW M5 Mi5Sion

Đuôi xe Hamann BMW M5 Mi5Sion

Một thiết kế hoàn hảo với cơ thể rộng lớn hơn của the 5-series. Mỗi bên thân xe được mở rộng thêm 30 mm. ác thành phần được làm hoàn toàn bằng carbon nhưng trọng lượng không quá 3,2 kg mỗi bên. Bao gồm cánh thể thao, các bên, bộ phận cửa, và vùng bánh xe phía sau rộng. Dòng chảy thông suốt gắn với tạp dề kết hợp với ống xả không khí phía sau giếng fender. Vùng khuếch tán hai ống xả bằng thép không rỉ tích hợp ở bên trái và bên phải của bộ phận giảm thanh phía sau, mang lại âm thanh phù hợp với dáng vẻ hùng dũng của chiếc xe. Mái spoiler đối mặt trực tiếp với gió và liên kế tốt hơn với các cánh bên.

Vỏ bánh xe rộng hơn với 21-inch bằng công thức rèn độc đáo. Ở phía trước, "Mi5Sion" tự hào khi được trang bị lốp xe rộng 265 mm, trong khi các trục ổ đĩa rộng 305 mm. Các bánh xe được lắp vừa vặn một cách hoàn hảo. Nhờ đó Hamann M5 có sự tương tác gần gũi hơn với nhựa đường.

Hợp tác với Vredestein, Hamann đã tìm được lốp xe lý tưởng cho "Mi5Sion". Vredestein Ultrac Vorti R đang được trang bị thêm vành giả, là một đối thủ nặng ký của các bimmers mạnh hơn. Cũng chính vì thế giúp mẫu xe có thể grip chính xác và vào cua một các an toàn; thậm chí có thể vượt mốc 300 km/h. Quan hệ đối tác giữa Hamann và Vredestein được thể hiện qua các logo Hamann của lốp xe.

19 Dec 2017

Mẫu xe Gold & Diamonds Fiat 500C độ bởi Fenice Milano được bán với giá 500000 EUR.

Gold & Diamonds Fiat 500C by Fenice Milano priced at 500,000 EUR: Fenice Milano nhận nhiệm vụ từ doanh nhân người Trung Quốc giàu có để xây dựng một phiên bản đặc biệt là

Gold & Diamonds Fiat 500C by Fenice Milano priced at 500,000 EUR: Bên trong xe, vô lăng được thiết kế lại có ổ bi được làm bằng gỗ tếch và nội thất được làm bằng da với những lớp mạ vàng 24K, thậm chí thảm sàn nguyên bản được thay thế với gỗ tếch.

Gold & Diamonds Fiat 500C by Fenice Milano priced at 500,000 EUR: Sự đổi mới quan trọng cuối cùng cung cấp trong mẫu

Gold & Diamonds Fiat 500C by Fenice Milano priced at 500,000 EUR: Màu sơn trắng ngọc trai mạ vàng bao gồm một ít vàng 24K. Nắp động cơ điện được trang bị bằng vải màu sắc tự nhiên với lớp mạ vàng. Ghế ngồi được thiết kế lại cũng được may với vật liệu quý giá, những yếu tố nội thất tất cả bằng da và da Alcantara màu sắc tự nhiên với đường nét thủ công trên đường may kỹ thuật.

Sau sự quan tâm tuyệt vời đạt được từ sự giới thiệu trên thị trường vào tháng 9/2010, Fenice Milano nhận nhiệm vụ từ doanh nhân người Trung Quốc giàu có để xây dựng một phiên bản đặc biệt là "little one" của nó, thêm tính độc nhất và tính quyết định đến sự thu hút của phong cách retro của dự án đầu tiên. Mẫu xe mới độc đáo được đặt tên "La Dolce Vita Gold and Diamonds 200bhp". Cái tên, nói lên tất cả và mô tả tóm tắt ngân sách to lớn mà khẳng định mức giá là 500000 EUR. Được cải thiện hơn nữa trong tính năng nhờ vào đối tác được thành lập gần đây với kỹ sư xe hơi nổi tiếng Romeo Ferraris - chuyên về những đặc tính kỹ thuật động cơ xe và đường đua kể từ năm 1959 - và được làm phong phú bởi sự lắp đặt của những thiết bị điện tử mới như "iPad bằng vàng và kim cương tuyệt vời nhất" được sản xuất bởi English Atelier của Stuart Hughes.

Điểm khởi đầu cho sự kiện này là mẫu xe 500C Abarth, được xem xét cơ học toàn diện, để đạt được cấp độ khác thường với 200 mã lực, hoàn thành chính xác kết quả trong một phong cách trang sức thật sự và được làm bởi những tay nghề tinh xảo của Ý.

Nhờ vào kích cỡ chắc chắn (355 cm dài, 165 cm rộng và 149 cao), mẫu trang sức nhỏ này lý tưởng cho việc di chuyển thoải mái trong thành phố, mà không hy sinh sự cao cấp và tính riêng biệt được đảm bảo bằng một vài lớp đệm bằng những chất liệu chính xác, như vàng 24K và những loại gỗ chất lượng như gỗ tếch, được làm thủ công hoàn toàn bởi những thợ thủ công của Fenice Milano. Sự hài lòng và hứng thú trong trải nghiệm lái được đảm bảo, do sự tăng lên 68 mã lực từ nguyên bản, được cho phép bởi ECU mới và sử dụng đặc biệt của tua bin được gia tăng, được phát triển hoàn toàn bởi nhà máy của Romeo Ferraris, được kết hợp với các ống và khớp nối được làm từ vết xước, cũng như hoàn thiện hệ thống ống xả với bộ chuyển đổi xúc tác 200-cell, được thiết kế để cải thiện tính năng động cơ. Để tăng thêm tính an toàn, hệ thống phanh cũng được xem xét toàn diện, để cân bằng công suất gia tăng đạt được. Trục trước thật sự được cung cấp với một bộ kit được cải thiện của Brembo, được trang bị với những bộ giảm âm có thể điều chỉnh để chế ngự tính hầm hố của 'La Dolce Vita' và tạo cho nó cả sự an toàn và sự hứng thú.

Bên trong xe, vô lăng được thiết kế lại có ổ bi được làm bằng gỗ tếch và nội thất được làm bằng da với những lớp mạ vàng 24K, thậm chí thảm sàn nguyên bản được thay thế với gỗ tếch. Bảng điều khiển được trang trí với bảng khí cụ được mạ vàng phần khung và bảng đồng hồ mạ gỗ tếch và vàng 24K, lớp ngoài của nó được tạo hình bằng tay bởi các thợ thủ công của Fenice Milano.

Sự đổi mới quan trọng cuối cùng cung cấp trong mẫu "La Dolce Vita Gold and Diamonds 200hp" sự thật là lắp đặt vị trí trung tâm của phiên bản Ipad Supreme Edition được làm bằng vàng 24K và kim cương bởi nhà thiết kế người Anh Stuart Hughes, chuyên về phát triển những ứng dụng công nghệ bằng những vật liệu quý. Được thiết kế đặc biệt cho những ai muốn tạo sự đổi mới và sự đặc biệt nhất trong bảng khí cụ điều khiển trong xe, không gian cho Ipad cung cấp một sự tương tác toàn diện của thiết bị với xe, được điều chỉnh phù hợp với một hệ thống chỉ dẫn GPS, hi-fi thế hệ cuối cùng có thể sử dụng MP3 và tất cả đặc trưng Ipod và cũng trang bị một kết nối internet vận hành bằng wi-fi và một khe sim thích hợp.

Màu sơn trắng ngọc trai mạ vàng bao gồm một ít vàng 24K. Nắp động cơ điện được trang bị bằng vải màu sắc tự nhiên với lớp mạ vàng. Ghế ngồi được thiết kế lại cũng được may với vật liệu quý giá, những yếu tố nội thất tất cả bằng da và da Alcantara màu sắc tự nhiên với đường nét thủ công trên đường may kỹ thuật.

19 Dec 2017

Mẫu xe đua Hyundai Genesis Coupe từ Gogogear Racing sẵn sàng cho cuộc đua và triển lãm SEMA Show 2010

Hyundai Genesis Coupe Race Car From Gogogear Racing Ready for Competition and SEMA Show 2010: Để thể hiện sức mạnh, tốc độ và khả năng độ của mẫu Genesis Coupe, Hyundai đã liên kết đội ngũ với Gogogear Racing để phát triển một đối thủ xe đua tính năng cao, sẽ được tiết lộ tại triển lãm 2010 SEMA Show.

Để thể hiện sức mạnh, tốc độ và khả năng độ của mẫu Genesis Coupe, Hyundai đã liên kết đội ngũ với Gogogear Racing để phát triển một đối thủ xe đua tính năng cao, sẽ được tiết lộ tại triển lãm 2010 SEMA Show. Mẫu xe Gogogear Racing Genesis Coupe nhấn mạnh độ tin cậy đường đua và những khả năng tính năng cao cấp. Bên cạnh đó, tông màu sơn vàng sáng bóng được thiết kế trong sự kết hợp với trung tâm thiết kế California Design Center của Hyundai.

"Mẫu xe Genesis Coupe được thiết kế để truyền đạt rằng Hyundai không chỉ phù hợp tốt nhất từ châu Á, châu Âu và Mỹ, mà còn đánh bại chúng", Ali Arsham, chủ nhân của Gogogear Racing đã nói. "Với động cơ V6 tiềm năng và khung gầm dẫn động sau, Genesis Coupe có khả năng đánh bại những đối thủ hàng top hiện nay mà trang bị những động cơ 4 xi lanh được tăng áp và dẫn động bánh trước. Nó có nhiều năng lượng, hệ xử lý khủng khiếp, và độ tin cậy tuyệt vời, mang lại thậm chí nhiều tiềm năng với những đặc tính kỹ thuật mà chúng tôi đã lên kế hoạch."

Gogogear Racing lên kế hoạch để thể hiện những khả năng tính năng của mẫu xe Genesis Coupe được điều chỉnh trong giải U.S. Touring Car Championships năm 2011, được phê chuẩn bởi thân xe đua tự động cao cấp trong hiệp hội xe thể thao U.S, National Auto Sport Association. Mẫu xe cũng có tiềm năng để vận hành tại những sự kiện được lựa chọn bao gồm những giải đua Time Attack và những giải đua kéo dài

Những đặc tính kỹ thuật mang đến cho Genesis Coupe sẽ chuẩn bị mẫu xe tính năng cho vòng đua. Những điều chỉnh cơ khí đến động cơ với mục đích để sản sinh 330 mã lực và 280 lb.ft của mô men xoắn bằng việc tăng thêm cửa nạp khí AEM, hệ thống ống xả Magnaflow và đầu ống tính năng ARK. Ắc qui Moroso sẽ đảm bảo sự bôi trơn phù hợp cho động cơ dưới 1.4 Gs được mong chờ của những đoạn cua. Những khớp nối, đường viền và hệ thống làm mát bằng dầu của Earl đảm bảo lưu lượng dầu từ từ đến động cơ V6 3.4l dưới tất cả những điều kiện. Gogogear Racing Genesis Coupe sẽ cũng trang bị hệ thống treo Ground Control độ với lò xo tính năng ARK Performance, lò xo, hệ thống treo coilover và phần đệm QA1. Bộ li hợp xe đua Spec trọng lượng nhẹ sẽ tăng độ tin cậy và giúp việc sang số nhanh và trực tiếp của hộp số sàn 6 cấp tỉ số truyền nhạy. Ở mỗi góc cua, phanh StopTech, phần đệm xe đua Hawk, la zăng trọng lượng nhẹ Konig và lốp xe đua hợp pháp trên đường BF Goodrich R1 với giá đỡ nhôm trọng lượng nhẹ Gorilla và miếng đệm H&R sẽ đảm bảo độ bám phù hợp trên đường. "Lốp xe BF Goodrich R1 là thành phần chính hướng đến việc đạt được 1.4 Gs của lực góc cua mà chúng tôi hướng đến", Arsham đã nói. Bên cạnh đó, một pin Optima Battery được lắp đặt để đảm bảo việc khởi động chắc chắn và năng lượng điện và được dịch chuyển đến phía sau với sự giúp đỡ của bộ kit Taylor Vertex cho sự cân bằng trọng lượng được cải thiện.

Về ngoại thất, Gogogear Racing sẽ tăng khí động lực của chiếc xe bằng việc thêm vào một cánh đuôi APR và một bộ kit thân xe ARK Performance. Để làm nhẹ chiếc xe và để hạn thấp trọng tâm, một phần mái bằng sợi carbon thay thế cho phần mái bằng thép nguyên bản. Ngoại thất sẽ được xử lý hướng đến sự thu hút ánh nhìn, những tạo hình Gogogear.com độ sử dụng cho những sản phẩm Oracal.

Về bên trong, Genesis Coupe sẽ được thực hiện phần ruột bên trong và bao gồm ghế ngồi đua và dây đai Sparco, gian hành lý cuộn Metric Motorsports độ toàn diện, hệ thống khử khói SPA Techniques và một hệ thống radio 2 chế độ để sẵn sàng hơn nữa cho chiếc xe với màn thể hiện đường đua. Sự phản hồi của máy ghi dữ liệu RacePak IQ3 cung cấp thông tin nguy cấp và khoảng thời gian vòng đua cho người lái. Linear Logic Scan Gauge II thông báo xa hơn nữa cho người điều khiển các thông số động cơ thứ 2. Nội thất sẽ được sơn màu vàng Daytona Yellow của Dupli Color để phù hợp với ngoại thất. Tất cả các công việc trên xe bởi những thành viên của Gogogear Racing sẽ được thực hiện, sử dụng đồ và găng tay Ironclad Performance.

19 Dec 2017

Mẫu xe 2012 smart BRABUS tailor độ ấn tượng bởi WeSC

<img alt="2012 smart BRABUS tailor made by WeSC: Thương hiệu Smast và WeSC=thương hiệu thời trang đường phố sẽ ra mắt mẫu " smart="" brabus="" tailor="" được="" thực="" hiện="" bởi="" wesc"="" và="" "tai="" nghe="" cho="" mẫu="" tại="" triển="" lãm="" frankfurt="" motor="" show."="" data-cke-saved-src="http://imagehub.mangoads.vn/2014/04/2012-smart-BRABUS-tailor-made-by-WeSC-Front-Angle-588x396-bc7418ca8246879791efed65f18649b9.jpg" src="http://imagehub.mangoads.vn/2014/04/2012-smart-BRABUS-tailor-made-by-WeSC-Front-Angle-588x396-bc7418ca8246879791efed65f18649b9.jpg">

2012 smart BRABUS tailor made by WeSC: WeSC cũng đã chọn những yếu tố cổ điển với màu sắc sang trọng tương phản từ những tùy chọn cá nhân không thể đếm hết trong dòng xe được thực hiện smart BRABUS tailor

2012 smart BRABUS tailor made by WeSC: mẫu smart fortwo cabrio cho nhãn hiệu Thụy Điển bởi nhà độ xe BRABUS.

2012 smart BRABUS tailor made by WeSC: Mẫu tai nghe sẽ có sẵn từ mùa xuân năm 2012 thông qua trang web http://shop.wesc.com/ và trong những cửa hàng WeSC và những cửa hàng Concept trên toàn thế giới.

2012 smart BRABUS tailor made by WeSC:  La zăng đen máy bay và ghế ngồi da với đường may 4 góc, tạo nên ký hiệu không thể lầm lẫn của những chuyên gia phong cách đường phố.

2012 smart BRABUS tailor made by WeSC: Trang thiết bị của mẫu

2012 smart BRABUS tailor made by WeSC: động cơ 75 kW với máy tăng áp và nhiều đặc điểm khác. Nút bấm hình đầu ngựa được mạ vàng, trang trí cần sang số của nguyên bản WeSC, là duy nhất và không cho đặt hàng.

Thương hiệu Smast và WeSC=thương hiệu thời trang đường phố sẽ ra mắt mẫu "smart BRABUS tailor được thực hiện bởi WeSC" và "tai nghe cho mẫu smart bởi WeSC" tại triển lãm Frankfurt Motor Show. WeSC cũng đã chọn những yếu tố cổ điển với màu sắc sang trọng tương phản từ những tùy chọn cá nhân không thể đếm hết trong dòng xe được thực hiện smart BRABUS tailor: mẫu smart fortwo cabrio cho nhãn hiệu Thụy Điển bởi nhà độ xe BRABUS. La zăng đen máy bay và ghế ngồi da với đường may 4 góc, tạo nên ký hiệu không thể lầm lẫn của những chuyên gia phong cách đường phố. Trong khi đó, mẫu smart chú tâm đến thiết kế của tai nghe 32-ohm từ WeSC, tạo nên sự nổi bật của vẻ ngoài mẫu xe, như có thể được nhìn phần đệm tai màu đen được xuyên qua và những điểm nhấn màu vàng sáng bóng cao.

Mẫu tai nghe sẽ có sẵn từ mùa xuân năm 2012 thông qua trang web http://shop.wesc.com/ và trong những cửa hàng WeSC và những cửa hàng Concept trên toàn thế giới. Ô tô nhỏ thành phố với màu vàng cũng sẽ được thấy trên đường sau đó, và việc đặt hàng trước có thể được thực hiện thông qua BRABUS với hiệu quả tức thì. Trang thiết bị của mẫu "smart BRABUS tailor made by WeSC" bao gồm điều hòa không khí, vô lăng thể thao bọc da BRABUS với cần sang số vô lăng, động cơ 75 kW với máy tăng áp và nhiều đặc điểm khác. Nút bấm hình đầu ngựa được mạ vàng, trang trí cần sang số của nguyên bản WeSC, là duy nhất và không cho đặt hàng.

https://www.youtube.com/watch?v=U4u6pURIT_w

19 Dec 2017

Mẫu Concept Suzuki Kizashi Turbo tại triển lãm xe quốc tế Australian International Motor Show

iSuzuki Kizashi Turbo Concept At Australian International Motor Show: Suzuki đã tiết lộ một phiên bản concept tính năng cao của mẫu xe sedan Kizashi mới tuyệt vời của nó.

Suzuki Kizashi Turbo Concept At Australian International Motor Show: Khung gầm Kizashi kiểu dòng xe đua luôn luôn được thiết kế để xử lý công suất nhiều hơn và chúng tôi đã mong đợi về tiềm năng của một phiên bản tính năng cao

Suzuki Kizashi Turbo Concept At Australian International Motor Show: Tổng giám đốc Suzuki Australian-Tony Devers hôm nay đã kéo dãn những lớp bao phủ trên mẫu Concept Kizashi Turbo được truyền động cao tại triển lãm Australian International Motor Show. Concept Kizashi Turbo tự hào về bộ tăng áp động cơ bắt buộc, nâng công suất tối đa từ 131 đến 179 kW, và mô men xoắn từ 230 Nm lên đến 330 Nm.

Suzuki Kizashi Turbo Concept At Australian International Motor Show: Mức độ xử lý cao của Kizashi được hỗ trợ trong mẫu Turbo Concept bằng một chiều cao lái thấp hơn, phanh và trụ thanh chống trước được nâng cấp cho sự chắc chắn được gia tăng. Tiềm năng tính năng rõ ràng từ những đường nét hầm hố, được làm nổi bật bởi cánh đuôi sau mới và la zăng hợp kim 19 inch, được bọc bởi lốp cao su thể thao thấp dòng 40.

Suzuki đã tiết lộ một phiên bản concept tính năng cao của mẫu xe sedan Kizashi mới tuyệt vời của nó. Tổng giám đốc Suzuki Australian-Tony Devers hôm nay đã kéo dãn những lớp bao phủ trên mẫu Concept Kizashi Turbo được truyền động cao tại triển lãm Australian International Motor Show. Concept Kizashi Turbo tự hào về bộ tăng áp động cơ bắt buộc, nâng công suất tối đa từ 131 đến 179 kW, và mô men xoắn từ 230 Nm lên đến 330 Nm.

"Những khách hàng hỏi về phiên bản được tăng áp của chiếc xe này kể từ khi Concept Kizashi nguyên bản đã được tiết lộ tại Frankfurt nhiều hơn 3 năm qua", Devers đã nói.

"Khung gầm Kizashi kiểu dòng xe đua luôn luôn được thiết kế để xử lý công suất nhiều hơn và chúng tôi đã mong đợi về tiềm năng của một phiên bản tính năng cao

"Chúng tôi làm việc cùng với những người bạn tốt của chúng tôi từ Road Race Motorsports tại Mỹ để sản xuất một mẫu xe concept với tiềm năng để tấn công thị trường tính năng xe hơi cỡ trung. Tự hào một dòng động cơ tính năng cao mới và những dòng mới tuyệt vời, nó mang lại cho tôi sự hài lòng tuyệt vời để tiết lộ mẫu Concept Kizashi Turbo. Với động cơ được nâng cấp của nó, Concept Kizashi Turbo nhiều công suất hơn gần 40% so với bản được hút khí tự nhiên. Mức độ xử lý cao của Kizashi được hỗ trợ trong mẫu Turbo Concept bằng một chiều cao lái thấp hơn, phanh và trụ thanh chống trước được nâng cấp cho sự chắc chắn được gia tăng. Tiềm năng tính năng rõ ràng từ những đường nét hầm hố, được làm nổi bật bởi cánh đuôi sau mới và la zăng hợp kim 19 inch, được bọc bởi lốp cao su thể thao thấp dòng 40.

Devers đã nói Suzuki sẽ sử dụng triển lãm 2010 Australian International Motor Show để đánh giá phản ứng của khách hàng về mẫu Kizashi tính năng cao. "Chúng tôi sẽ giám sát cẩn thận phản hồi của khách hàng về mẫu xe concept và chào đón việc truy cập vào trang facebook.com/suzukiaustralia"

19 Dec 2017

Mẫu 2012 Jaguar XKR đẹp mắt và ấn tượng

2012 Jaguar XKR: Những chiếc xe thể thao của Jaguar có một danh tiếng cho tính năng cao kết hợp mạnh mẽ với sự thoải mái của hành trình dễ dàng. Không có điều gì minh chức tính năng kép này rõ ràng hơn động cơ AJ-V8 dung tích 5.0l của XK.

2012 Jaguar XKR: Hiện nay, trong mẫu xe thế hệ 3, nó không chỉ cung cấp công suất dữ dội, mà còn tiết kiệm tuyệt vời bởi sự kết hợp công nghệ mới nhất bao gồm hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp được thiết lập phun (SGDI) và trục cam kép được hiệu chỉnh thời gian độc lập (DIVCT).

2012 Jaguar XKR: Như chính chiếc xe, động cơ được chế tạo từ nhôm trọng lượng nhẹ, cao cấp, điều mà trong đầu xi lanh được tái chế để giảm sự tác động môi trường của việc sản xuất.

2012 Jaguar XKR: sử dụng la zăng chấu kép hầm hố và đẹp mắt

2012 Jaguar XKR: Tất cả biến thể của mẫu Jaguar XK sử dụng hộp số tự động ZF 6 cấp với vô lăng lắp đặt cần gạt để điều khiển chức năng số liên tục của Jaguar (Jaguar Sequential Shift) cho người lái điều khiển tuyệt vời hơn.

2012 Jaguar XKR: rong mẫu XKR-S, hộp số được xem xét trong dòng với công suất và mô men xoắn được gia tăng, để tối ưu hóa và sang số tới và cho phép tốc độ cực đại được gia tăng.

Những chiếc xe thể thao của Jaguar có một danh tiếng cho tính năng cao kết hợp mạnh mẽ với sự thoải mái của hành trình dễ dàng. Không có điều gì minh chức tính năng kép này rõ ràng hơn động cơ AJ-V8 dung tích 5.0l của XK.

Hiện nay, trong mẫu xe thế hệ 3, nó không chỉ cung cấp công suất dữ dội, mà còn tiết kiệm tuyệt vời bởi sự kết hợp công nghệ mới nhất bao gồm hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp được thiết lập phun (SGDI) và trục cam kép được hiệu chỉnh thời gian độc lập (DIVCT). Như chính chiếc xe, động cơ được chế tạo từ nhôm trọng lượng nhẹ, cao cấp, điều mà trong đầu xi lanh được tái chế để giảm sự tác động môi trường của việc sản xuất.

Tất cả biến thể của mẫu Jaguar XK sử dụng hộp số tự động ZF 6 cấp với vô lăng lắp đặt cần gạt để điều khiển chức năng số liên tục của Jaguar (Jaguar Sequential Shift) cho người lái điều khiển tuyệt vời hơn. Trong mẫu XKR-S, hộp số được xem xét trong dòng với công suất và mô men xoắn được gia tăng, để tối ưu hóa và sang số tới và cho phép tốc độ cực đại được gia tăng.

Trong mẫu Jaguar XKR mới nhất, cabin được làm mát với những vật liệu trang trí mới bao gồm màu sơn đen như gỗ mun với cảm giác dịu nhẹ cho sự điều chỉnh, hoàn thiện sơn đen bóng trên bảng điều khiển trung tâm và sự chiếu sáng màu xanh Phosphor blue và ánh sáng xung quanh. Bề mặt gỗ mới, sự kết hợp màu sắc và những tùy chọn nổi bật cho phép những chủ nhân tạo ra một môi trường trong cabin chính xác theo những yêu cầu của họ.

19 Dec 2017

Mãn nhãn với bản độ Porshe Cayenne CLR 550 GT của Lumma Design

Mãn nãn với bản độ mang phong cách thể thao Lumma Design Porshe Cayenne CLR 550 GT 2011
Hãng độ xe Lumma Design đã khiến các tín đồ mãn nhãn với phiên bản CLR 550 GT của dòng Porshe Cayenne. Hãng Lumma Design đã lột xác dòng xe với các chi tiết được bổ sung như nắp ca pô được thêm các khe thông gió, vật liệu sợi các bon được ứng dụng nhiều cho phần phía trước, đèn sương mù, đèn LED và hệ thống đèn pha được thiết kế mới.


Lumma Design Porshe Cayenne CLR 550 GT 2011 sử dụng các vật liệu làm từ các chất liệu tiên tiến như sợi cacbon và sợi Kevlar

Lumma Design Porshe Cayenne CLR 550 GT 2011 gây ấn tượng bởi bộ ba ống xả được thiết kế đặc biệt.
Nắp ca pô được thiết kế mới mang phong cách thể thao với các chất liệu tiên tiến như sợi các bon và sợi Kevlar (là loại sợi có cấu trúc mạch dài và định hướng cao, có độ bền gấp 5 lần thép nhưng cũng rất dẻo dai). Các cửa hút khí giúp khoang động cơ tản nhiệt tốt, giúp làm giảm lực cản khí động học. 

Hông xe Porshe Cayenne được hãng Lumma Design nới rộng với các cán gió bên có các hốc thông gió trực tiếp giúp làm mát hệ thống phanh sau, do đó đảm bảo nhiệt độ hoạt động ổn định và tối ưu. 

Bên cạnh đó, dòng xe CLR 550 GT còn gây ấn tượng bởi bánh xe hợp kim lớn kích thước 11x23. 

Đuôi xe được tha đổi phần lớn với bộ kít của hãng Lumma Design, gồm cản trước, cụm đèn xi nhan, bộ phận khuếch tán đi cùng bộ ba ống xả đặc biệt với một ống xả  trung tâm lớn cùng hai ống xả nhỏ hai bên. Ngoài ra, cánh gió sau cùng các chi tiết khác phía sau được làm từ vật liệu sợi các bon giúp xe tăng cường tính động học góp phần khiến Porshe Cayenne mạnh mẽ hơn. 

Để biết thêm chi tiết về dòng Porshe Cayenne CLR 550 GT hãy truy cập vào trang

19 Dec 2017

Lộ diện mẫu xe cực kì độc đáo 2011 Wiesmann GT MF5

2011 Wiesmann GT MF5: Wiesmann GT MF5 sẽ tiếp nhận một động cơ được dựa trên công nghệ turbo tăng áp kép mới nhất.

2011 Wiesmann GT MF5: Mẫu dẫn đầu trong dòng cũng sẽ được trang bị với động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp turbo tăng áp kép 4.4l V8 - điều này, tuy nhiên với công suất thậm chí ấn tượng hơn.

2011 Wiesmann GT MF5: trang bị lưới tản nhiệt và hệ đèn pha độc đáo và mới lạ

2011 Wiesmann GT MF5: những đặc tính kỹ thuật của M-motor: 555 mã lực tại 5750 và 5760 vòng/phút; tăng tốc từ 0-60 mph trong vòng 3.9 giây, và tốc độ cực đại là 193.2 mp/h.

2011 Wiesmann GT MF5: trang bị cánh đuôi sau gia tăng sức mạnh cho mẫu xe

2011 Wiesmann GT MF5: Những bộ phận thân xe bằng sợi thủy tinh, chất lượng cao, cửa sổ trước bằng thủy tinh nhiều lớp được sơn màu xanh, màu sắc ngoại thất tùy ý

2011 Wiesmann GT MF5: Hệ thống treo trước: Hệ thống treo đòn chữ A kép bằng nhôm với lò xo cuộn và thanh chống cuộn

2011 Wiesmann GT MF5: Kích cỡ vành la zăng: VA 8,5 x 19 inch, HA 10,0 x 19 inch. Kích cỡ lốp: VA 245/40 ZR 19 inch, HA 275/35 ZR 19 inch

2011 Wiesmann GT MF5: hệ thống ống xả kép đặt ở trung tâm phía sau xe

2011 Wiesmann GT MF5: trang bị hộp số tự động 6 cấp, tốc độ cực đại là 311 km/h

2011 Wiesmann GT MF5: Mẫu xe có động cơ V8 Turbo tăng áp cuộn kép / động cơ đặt giữa ở phía trước với hệ thống dẫn động bánh sau

2011 Wiesmann GT MF5: Về độ an toàn, xe trang bị túi khí toàn phần cho người lái và hành khách

2011 Wiesmann GT MF5: Ngoài ra còn trang bị thêm bảo vệ thân xe, tay lái trợ lực và hệ thống ABS và DSC

2011 Wiesmann GT MF5: Lượng tiêu dùng nhiên liệu: Kết hợp: 12.9l/100 km  Thành phố: 18.7l/100 km  Ngoài thành phố: 9.5l/100 km, lượng khí thải CO2: 299g/km (kết hợp) , đạt tiêu chuẩn khí thải EU: EURO 5

Wiesmann GT MF5 sẽ tiếp nhận một động cơ được dựa trên công nghệ turbo tăng áp kép mới nhất. Mẫu dẫn đầu trong dòng cũng sẽ được trang bị với động cơ xăng phun nhiên liệu trực tiếp turbo tăng áp kép 4.4l V8 - điều này, tuy nhiên với công suất thậm chí ấn tượng hơn. Ở đây là những đặc tính kỹ thuật của M-motor: 555 mã lực tại 5750 và 5760 vòng/phút; tăng tốc từ 0-60 mph trong vòng 3.9 giây, và tốc độ cực đại là 193.2 mp/h. Và tất cả điều này chỉ với 10.7l/100 km (được kết hợp) - một kết quả rõ rệt thật sự với những giá trị tính năng. Những động cơ mới cung cấp cho dòng xe GT MF5 những mẫu xe Wiesmann mạnh mẽ nhất ở mọi thời điểm.

GT MF5

Khung gầm

Khung gầm: Được đóng đinh tán và được gắn kết, khung gầm liền bằng nhôm

Thân xe: Những bộ phận thân xe bằng sợi thủy tinh, chất lượng cao, cửa sổ trước bằng thủy tinh nhiều lớp được sơn màu xanh, màu sắc ngoại thất tùy ý

Hệ thống treo trước: Hệ thống treo đòn chữ A kép bằng nhôm với lò xo cuộn và thanh chống cuộn

Hệ thống treo sau: Hệ thống treo đòn chữ A kép và trục móc theo bằng nhôm với lò xo cuộn và thanh chống cuộn

Động cơ

Concept động cơ / hệ thống truyền động: Động cơ V8 Turbo tăng áp cuộn kép / động cơ đặt giữa ở phía trước với hệ thống dẫn động bánh sau

Công suất động cơ: 4395 cm3

Lỗ khoan / Độ lệch: 88.3/89.0 mm

Sản sinh công suất danh nghĩa 408/555 kW/mã lực

Tốc độ danh nghĩa: 5 750 -6 250 1/phút

Mô men xoắn cực đại / Tốc độ cực đại: 680 Nm / 1500 - 5 650 1/phút

Mức độ nén / nhiên liệu: 9.3:1 (98 ROZ)

Hệ thống điều khiển trục cam biến thiên: 2 x double-tilt rotor

Lượng nhiên liệu tiêu dùng

Hộp số: hộp số tự động thể thao 6 cấp (cần gạt số trên vô lăng)

Kết hợp: 12.9l/100 km

Thành phố: 18.7l/100 km

Ngoài thành phố: 9.5l/100 km

Lượng khí thải CO2: 299g/km (kết hợp)

Tiêu chuẩn khí thải EU: EURO 5

Năng lượng

Số truyền trục sau: 3.85

Hạn chế khóa tự động: 100% (biến thiên toàn diện)

Tính năng

Tốc độ cực đại: 311 km/h

Tăng tốc từ 0-100 km/h: 3.9 giây

Kích cỡ

Chiều dài: 4.22 m

Chiều rộng: 1.95 m

Chiều cao: 1.18 m

Trục cơ sở: 2507 mm

Trọng lượng

Trọng lượng thô: 1405 kg

Trọng lượng có tải: 1680 kg

Công suất bình nhiên liệu: ca.70l

La zăng

Kích cỡ vành la zăng: VA 8,5 x 19 inch, HA 10,0 x 19 inch

Kích cỡ lốp: VA 245/40 ZR 19 inch, HA 275/35 ZR 19 inch

Độ an toàn

  • Túi khí toàn phần cho người điều khiển và hành khách
  • Bảo vệ va chạm bên thân xe được tinh chỉnh
  • Vô lăng an toàn dọc có thể điều chỉnh chiều cao và chiều dài
  • Tay lái trợ lực với hỗ trợ lái biến thiên
  • Hệ thống an toàn EWS IV - BMW inc. phê duyệt ổn định động cơ điện tử
  • Dây đai an toàn 3 điểm
  • ABS (Anti-lock Brake System-hệ thống chống bó cứng phanh)
  • DSC (Dynamic Stability Control-hệ thống ổn định động lực)

Vô lăng

Tay khi lái: trái hoặc phải

Xem thêm thông tin trên trang www.wiesmann.com

19 Dec 2017

Lexus CT 2000h- xe sang tiết kiệm nhiên liệu

Vẻ ngoài cuốn hút đi kèm với khả năng điều tiết nhiên liệu xuất sắc chính là những gì tạo nên 2012 Lexus CT 200h.

Dòng CT 200h được Lexus Hybrid Drive trang bị hệ thống quản lý năng lượng độc đáo và động cơ xăng 4 xylanh. Dòng xe này được tập trung nâng cao hiệu suất, giảm tiếng ồn, độ rung.

2012 Lexus CT 200h đạt công suất 134 mã lực và tăng tốc từ 0 - 96km/h trong 9,8 giây.

Hãng Lexus còn cung cấp cho CT 200h phiên bản 2012 hệ thống âm thanh cảnh báo dành cho khách bộ hành và người đi xe đạp khi chạy ở chế độ điện.

2012 Lexus CT 200h được trang bị vô lăng và cần số bọc da, bàn đạp bằng nhôm cùng bộ phụ kiện kim loại.

Chiếc xe sử dụng bánh cam kép với 4 van mỗi xylanh và hệ thống điều khiển van nạp nhiên liệu biến thiên thông minh. Dòng xe này đạt công suất 134 mã lực và tăng tốc từ 0 - 96km/h trong 9,8 giây.

2012 Lexus CT 200h thiết kế hệ thống thông tin giải trí hiển thị nhiều loại thông tin như giá xăng hay tình hình thời tiết.

Thiết kế ghế ngồi trong dòng Lexus CT 200h 2012 với hàng ghế sau có thể gấp lại

2012 Lexus CT 200h Phần có nóc xe hơi thấp nên chiều cao của khoang để hành lí bị giới hạn nhưng bề rộng lại khá thoải mái và các ghế sau có thể gấp lại được dễ dàng.

Lexus CT 200h 2012 thiết kế đèn LED được lồng trong cụm đèn pha.

2012 Lexus CT 200h trang bị bánh xe hợp kim nhôm 17 inch với bộ lốp allseason P215/45 R17

Một khuyết điểm của dòng Lexus CT 200h 2012 là sử dụng cùng kiểu động cơ hybrid như Toyota Prius nên CT có sức mạnh tương đối khiêm tốn

Dòng xe trang bị bánh xe hợp kim nhôm 17 inch với bộ lốp allseason P215/45 R17. Nó còn được hỗ trợ hệ thống giám sát áp suất lốp.

Phong cách thể thao thể hiện qua lưới tản nhiệt phía trước, bánh lái bọc da, bàn đạp nhôm thể thao và bảng điều khiển bằng kim loại cùng gói tuỳ chọn F Sport.

19 Dec 2017

Kỹ thuật bảo dưỡng xe

Bên cạnh nhiệt độ sôi thấp, nước còn gâyăn mòn các chi tiết kim loại. Đối với các xi-lanh, chuyện ăn mòn không quá tồi tệ nhưng với hệ thống chống bó cứng ABS có giá hàng nghìn USD, đó sẽ là vấn đề lớn. Thay dầu phanh không những tăng hiệu quả phanh mà còn kéo dài tuổi thọ của các hệ thống thủy lực khác.

Khác với DOT 3 và DOT 4, DOT 5 sử dụng hóa chất có gốc silicone. DOT 5 không hấp thụ hơi ẩm từ không khí và không tấn công bề mặt sơn như glycol. Thế nhưng, điểm yếu của silicone là độ nhớt của nó không thích hợp với DOT 3, DOT 4 (thường được sử dụng trong những thiết bị như ABS). Hơn nữa, silicone rất hay bị rỉ ra ngoài nên khó hàn kín.

Ưu điểm lớn nhất của DOT 5 là nhiệt độ sôi cao, gần 260độ C. Silicone và glycol không được trộn lẫn vào nhau nên các bạn cẩn thận khi thay dầu phanh, không thay dầu DOT 5 cho DOT 3 và DOT 4. Trước hết, nên rửa sạch đường ống khi thay loại này bằng loại kia hoặc chỉ thay cùng một loại dầu để tránh những phiền toái không đáng có.

Hiện tại, các hãng sản xuất cho ra lò một sản phẩm dầu phanh mới có những ưu điểm của silicone và glycol dưới cái tên “dầu tổng hợp”.Ưu điểm chính của nó là có nhiệt độ sôi cao,ở 250độ C và phù hợp với mọi loại dầu phanh khác.

Bắt bệnh của phanh

Phanh đĩa dù có nhiều ưu điểm hơn phanh tang trống nhưng vẫn có bệnh như tạo tiếng kêu, chân phanh không nhả hoặc bị rung.

Phanh là một trong những thiết bị có tần số hoạt động vào loại cao nhất trên xe hơi. Chức năng của nó là giảm tốc, dừng đỗ và giúp xe đứng yên trên các mặt đường dốc. Gần như tất cả các loại ôtô hiện nay đều trang bị hai hệ thống phanh độc lập với nhau là phanh chân và phanh tay. Trong đó, phanh chân chỉ hoạt động khi nhấn vào bàn đạp phanh và khi nhả chân thìđồng thời phanh cũng nhả. Phanh tay thì ngược lại, nó vẫn duy trì lực hãm khi nhả phanh. Thông thường, phanh tay dùng cơ cấu hãm trục truyền động còn phanh chân dùng cơ cấu hãm bánh xe.

Theo cách phân chia theo c ơ cấu hãm, phanh chân được chia thành phanh tang trống và phanh đĩa.Ở kiểu phanh tang trống, áp suất thủy lực tác động lên piston và truyền cho má phanh để áp sát vào tang trống. Vật liệu ma sát trên má phanh sẽ tiếp xúc với tang trống, làm chậm tốc độ quay của tang trống và trục bánh.

Còn v ới phanh đĩa, vật liệu ma sát (má phanh) kẹp đĩa kim loại (quay cùng với trục bánh) nhờ áp suất thủy lực từ chân phanh. Phanh đĩa không có xu hướng phanh đột ngột (xe giật mạnh) như phanh tang trống mà có độ cân bằng tốt hơn khi dừng.

M ỗi loại phanh cóưu nhược điểm riêng và trên một số xe hiện đại, các hãng vẫn trang bị cả phanh tang trống lẫn phanh đĩa. Dù thế nào, hai loại phanh này có điểm chung là chúng đều có những bệnh riêng của mình, tùy theo từng loại.

 

 

19 Dec 2017

Khám phá dòng xe Peugeot 208 2012

Chiếc 2012 Peugeot 208 được cải tiến về thiết kế với bánh lái nhỏ hơn, cho phép tăng khả năng linh hoạt và cơ động của xe.Chiếc 2012 Peugeot 208 được cải tiến về thiết kế với bánh lái nhỏ hơn, cho phép tăng khả năng linh hoạt và cơ động của xe.

Dòng xe Peugeot 208 được hãng Marque trau chuốt về hình dáng và mẫu mã. Chiếc xe được trang bị lưới tản nhiệt nổi, đèn pha và đèn phía sau hình boomerang. Chiếc xe này mang phong cách thể thao, tinh tế. 

Peugeot 208 được trang bị lưới tản nhiệt nổi, đèn phía sau hình boomerang

Mẫu xe 2012 Peugeot 208 có loại 3 cửa và 5 cửa làm người mua có thêm sự lựa chọn

Toàn bộ xe có 25% vật liệu có nguồn gốc tự nhiên hoặc tái chế
Dòng xe Peugeot 208 trình làng với 5 mẫu mã, trong đó hết 4 mẫu sử dụng hệ thống  Start/stop thế hệ mới, động cơ thải 87g/km khí CO2 và không vượt quá 99g. Còn dòng  xe với động cơ xăng 3 xilanh và thải 99g/km khí CO2.
Nhà sản xuât cho biết bộ phận giảm xóc sau của xe hoàn toàn được chế tạo bằng vật liệu polymers.

Chiếc 208 Peugeot được thiết kế rộng rãi hơn so với “người em” là mẫu xe 207 Peugeot cho dù ngắn hơn gần 3 inch và nhẹ hơn 242 pounds.

Dòng xe Peugeot 208 với thiết kế năng động

19 Dec 2017

Khái quát Máy phát điện có điện áp điểm trung hoà

Máy phát điện xoay chiều thông thường dùng 6 điốt để chỉnh lưu dòng điện xoay chiều 3 pha (AC) thành dòng điện một chiều (DC).

Điện áp ra tại điểm trung hoà là nguồn cung cấp điện cho rơle đèn báo nạp. Có thể thấy điện áp trung bình của điểm trung hoà bằng ½ điện áp ra một chiều. Trong khi dòng điện ra đi qua máy phát, điện áp tại điểm trung hoà phần lớn là dòng điện một chiều nhưng nó cũng có một phần là dòng điện xoay chiều. Phần dòng điện xoay chiều này được tạo ra mỗi pha. Khi tốc độ của máy phát vượt quá 2,000 tới 3,000 vòng/phút thì giá trị cực đại của phần dòng điện xoay chiều vượt quá điện áp ra của dòng điện một chiều.

Điều đó có nghĩa là so với đặc tính ra của máy phát điện xoay chiều không có các điốt tại điểm trung hoà, điện áp ra tăng dần dần từ khoảng 10 tới 15% ở tốc độ máy phát thông thường là 5,000 vòng/phút.

Sơ đồ mạch điện và cấu tạo

Để bổ xung sự thay đổi điện thế tại điểm trung hoà vào điện áp ra một chiều của máy phát không có điốt ở điểm trung hoà người ta bố trí 2

điốt chỉnh lưu giữa cực ra (B) và đất (E) và nối với điểm trung hoà. Những điốt này được đặt ở giá đỡ bộ chỉnh lưu.

Khái quát        

Điều chỉnh dòng điện phát ra

Sự cần thiết phải điều chỉnh cường độ dòng điện phát ra

Máy phát điện dùng trên xe quay cùng với động cơ. Vì vậy, khi xe hoạt động tốc độ động cơ thường xuyên thay đổi và do đó tốc độ của máy phát không ổn định. Nếu máy phát không có bộ ổn áp thì hệ thống nạp không thể cung cấp dòng điện ổn định cho các thiết bị điện.

Do đó, mặc dù tốc độ của máy phát thay đổi thì điện áp ở các thiết bị điện vẫn phải duy trì không đổi và tuỳ theo sự thay đổi cường độ dòng điện trong mạch cần phải điều chỉnh. Trong máy phát xoay chiều việc điều chỉnh như trên được điều chỉnh bởi bộ điều áp IC.

Nguyên lý điều chỉnh

Nhìn chung cường độ dòng điện tạo ra có thể được thay đổi bằng phương pháp sau đây.

Tăng hoặc giảm lực từ trường (Rôto)

Tăng tốc hoặc giảm tốc độ quay của nam châm.

Khi áp dụng phương pháp này đối với máy phát điện xoay chiều trên xe, tốc độ quay của rôto không thể điều khiển được vì nó quay cùng với động cơ. Nói cách khác, điều kiện có thể thay đổi một cách tự do trong máy phát xoay chiều trên xe là lực từ trường (rôto). Trong thực tế việc thay đổi cường độ dòng điện đi vào cuộn dây rôto (dòng tạo từ trường) sẽ làm thay đổi lực từ trường. Bộ điều áp IC điều chỉnh cường độ dòng điện của máy phát xoay chiều bằng cách điều khiển dòng điện tạo từ trường do đó điện áp tạo ra luôn ổn định khi tốc độ quay của rôto thay đổi và khi dòng điện sử dụng thay đổi.

 

19 Dec 2017

Jeep Wrangler Chelsea 300 hầm hố phong cách quân sự

Kahn Design đã thiết kế  gói nâng cấp Military Edition mang đến kiểu dáng hầm hố và đậm chất quân sự hơn cho Jeep Wrangler

Dựa trên thiết kế mới năm 2012 của dòng Jeep Wrangler CJ 300, mẫu Jeep Wrangler Chelsea 300 của hang Kahn Design cũng được trang bị tấm tản nhiệt công nghiệp phía trước, calipers bằng đồng, tấm chắn bùn, tấm ốp bên hông nắp capô xe bằng carbon, đèn pha xenon, ngưỡng cửa bằng thép không gỉ, tấm chắn Kahn tráng men, nắp đậy bồn xăng phun sơn màu đen, cửa kính một chiều, ghế ngồi tích hợp hệ thống sưởi ấm, thảm lót sàn, mui xe kiểu targa có phân tầng, bàn đạp chân bằng nhôm được gia công, cửa sau có logo Kahn tráng men và cuối cùng không thể thiếu là một bánh xe dự phòng phía sau có in logo của nhà sản xuất. 

Jeep Wrangler Chelsea 300 hầm hố với bộ lazăng Kahn RS 20 inch đồ sộ màu đen

Jeep Wrangler Chelsea 300 với mui xe kiểu targa có phân tầng

Jeep Wrangler Chelsea 300 mang màu sơn xám ánh kim quân đội

Bánh xe Kahn có thể kết hợp tốt với bất cứ dòng xe nào, góp phần tạo nên điểm nhấn cho chính chiếc xe. Áp dụng tính mỹ thuật vào sản xuất cũng như các công nghệ vật liệu mới nhất, mẫu bánh xe Kahn phun sơn đen với kích thước 9 x 20 có thể phù hợp với bất kỳ một nắp đậy trục bánh xe kiểu truyền thống nào.

Jeep Wrangler Chelsea 300 với bộ ống xả hình vuông, mang đến diện mạo thể thao chưa từng có trên mẫu xe off-road Mỹ

19 Dec 2017

Hyundai Elantra GT năm 2014

2014 Hyundai Elantra GT
Dòng Elantra GT năm 2014  mạnh hơn với động cơ Nu 2.0 lít . Nhiên liệu được gửi đến 2.0 lít Nu bằng một xăng cao áp phun trực tiếp, góp phần cải thiện phản ứng của động cơ. Sức mạnh được đánh giá ở 173 mã lực tại 6.500 rpm và 154 lb.-ft. mô-men xoắn ở vòng 4.700 và là một cải tiến đáng kể so với động cơ 1,8 lít Elantra GT năm 2013 đã phát triển 148 mã lực và 131 lb.-ft. mô-men xoắn. 2.0-lít Nu đã được điều chỉnh để cung cấp mô-men xoắn tại 1.500 rpm so với 1,8 lít Nu. Động cơ cũng cung cấp mô-men xoắn - từ 4.000 rpm đến 5.500 rpm - cho tuyến giao lực đầy ấn tượng đến tốc độ tối đa.
2014 Hyundai Elantra GT

2014 Hyundai Elantra GT

2014 Hyundai Elantra GT
Máy điện này cung cấp  24 mpg city/33 đường cao tốc được EPA ước tính  nhiên liệu nền kinh tế  với sáu tốc độ có sẵn với hộp số tự động SHIFTRONIC ®. (Khi được trang bị với hướng dẫn sáu tốc độ, Elantra GT đạt 24 mpg thành phố /34 mpg đường cao tốc  EPA ước tính nhiên liệu nền kinh tế).
2014 Hyundai Elantra GT

2014 Hyundai Elantra GT

Những lợi ích hiệu suất được thực hiện bằng cách vuốt ve cơ từ 87,2 mm đến 97 mm để tăng sự dịch chuyển của các động cơ từ 1,8 lít đến 2,0 lít và trang bị nó với một hệ thống phân phối nhiên liệu GDI thay vì một hệ thống phân phối nhiên liệu Bộ KH & ĐT. Công nghệ cao, động cơ hoàn toàn bằng nhôm này cũng có đôi van điều chỉnh liên tục (DCVVT​​) và một hệ thống cảm ứng biến (VIS) cho động cơ hơi tốt hơn. Một lượng vào  nhẹ đa dạng cũng làm giảm trọng lượng 30 phần trăm trên một đơn vị dàn. Nhôm "giường tấm" nằm bên dưới khối xi lanh làm giảm nồng độ động cơ NVH  và cải thiện khối cứng bằng 30 phần trăm.

19 Dec 2017

Hoạt động của van xã khí

Van xả khí từ lâu đã trở thành phụ kiện không thể thiếu cho những chiếc xe cần cải thiện công suất cho động cơ tăng áp. Đầu tiên, chúng ta cần hiểu bản chất của van xả khí. Trên thực tế, đây là một bộ phận riêng lẻ được đặt trong ống thông hơi giữa bộ nén tăng áp và cánh tiết lưu. Giống như tên gọi, van xả khí có chức năng thổi áp suất trong hệ thống thông hơi của động cơ tăng áp.

Thứ hai là vai trò của van xả khí. Van xả khí có nhiệm vụ giúp động cơ tăng áp duy trì vòng quay không đổi trong một khoảng thời gian dài hơn (chưa đến 1 giây) khi sang số. Bằng cách này, xe có thể tăng tốc ngay lập tức, giảm hiện tượng trễ và đạt công suất tối đa nếu cần. Ngoài ra, van xả khí còn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm độ mòn động cơ và tạo ra tiếng huýt gió mỗi khi sang số. Trên thực tế, một số người mê xe hơi rất thích lắp thêm van xả khí vì nó tạo ra âm thanh lạ tai. Thậm chí, nhiều hãng độ xe trên thế giới còn thiết kế các loại thiết bị khuếch đại âm thanh do van xả khí tạo ra.

Van xả khí trong động cơ của Toyota Soarer. Nguyên tắc hoạt động của loại van này toát lên ngay từ chính bản thân cái tên. Van xả khí thổi áp suất bên trong hệ thống thông hơi và giúp bộ tăng áp xoay khi cánh van tiết lưu đóng hoàn toàn. Ví dụ, người lái muốn sang số và nhả chân ga, bộ tăng áp vốn vẫn đang xoay nhờ dòng không khí sẽ tạo ra công suất cực đại ngay khi anh ta nhấn ga một lần nữa.

Bên cạnh những tính năng thú vị, BOV cũng đi kèm một vài nhược điểm. Ngoài âm thanh khủng khiếp dùng để dọa dẫm người đi đường, dòng không khí lưu thông giữa bộ nén và van xả khí có thể nóng lên đồng thời ảnh hưởng xấu tới hiệu suất của động cơ.

Thêm vào đó, nếu đặt nhầm vị trí của van xả khí sẽ làm giảm công suất đầu ra và thậm chí còn tăng hiện tượng trễ khi người lái sang số. Hơn nữa, trong trường hợp van không xả hết được áp suất, động cơ có thể bị hỏng.

Van xả khí trong động cơ của1989 Porsche 944 Turbo. Van xả khí thường có giá từ 100 đến hơn 1.000 USD tùy theo công ty sản xuất hoặc hãng độ xe. Tuy nhiên, đối với những người đang tìm mua van xả khí chỉ để tạo ra âm thanh cho động cơ thì tốt nhất là nên mua loại rẻ tiền hơn. Thực chất, đó là loại van “nhái” có chức năng lợi dụng áp suất không khí để tạo ra các âm thanh khác nhau.

Một điều quan trọng cần nhớ là cách phân biệt giữa van xả khí và hệ thống chống trễ. Hệ thống chống trễ thường phức tạp hơn với nguyên tắc hoạt động dựa trên hỗn hợp khí và nhiên liệu còn dư lại trong ống xả. Hiển nhiên, sự kết hợp này sẽ tạo ra tiếng nổ do sức nóng trong ống xả và giữ cho tuabin quay. Nhờ đó, người lái có thể tăng tốc nhanh chóng ngay cả khi động cơ đang ở trong chế độ chờ.

Muốn hệ thống chống trễ hoạt động hiệu quả, chiếc xe cần được trang bị thêm hệ thống ống xả công suất cao có khả năng chịu được tiếng nổ và dẫn áp suất tới hệ thống tuabin để duy trì vòng quay của nó.

Van xả khí trong động cơ của 2005 Subaru WRX STI. Có thể nói, van xả khí là “gia vị” khá hấp dẫn dành cho động cơ tăng áp. Tuy nhiên, đừng hi vọng chiếc xe của bạn sẽ biến thành một quả tên lửa dù bản thân van xả khí giúp động cơ cải thiện đáng kể về công suất.

 

19 Dec 2017

Giữ cho nột thất xe luôn vệ sinh

Bước đầu tiên trong việc “đại tu” ca-bin là tháo thảm xe ra để hút bụi ở ghế và thảm. Hãy nhớ hút bụi cả bên dưới ghế, xung quanh bàn đạp, khu vực giữa hàng ghế trước và bảng điều khiển trung tâm bởi đó là những nơi dễ bị lãng quên trong quá trình làm vệ sinh

Sau khi hút bụi xong, hãy dùng một bàn chải mềm để lau sạch bảng điều khiển và ghế. Bạn nên thận trọng và nhẹ nhàng để tránh làm hỏng da ghế.

Cọ sạch những vết hoen ố trên mặt ghế và thảm xeĐể cọ sạch những vết hoen ố trên mặt ghế và thảm xe, bạn có thể dùng các loại dung dịch vệ sinh xe hơi như Sonax, 3M…(giá tham khảo mỗi loại dung dịch từ 200.000-280.000 đồng). Đổ đều một ít dung dịch Turtle Wax vào chỗ bẩn rồi cọ. Sau đó dùng một tấm vải khô mềm để lau hỗn hợp giữa dung dịch và chất bẩn. Nếu không có dung dịch chuyên dụng, bạn có thể pha một ít xà phòng cùng nước ấm. Dùng một tấm vải nhúng vào hỗn hợp và cọ xát vào chỗ bẩn. Sau đó dùng một tấm vải mềm và khô lau lại.

Lưu ý khi lau vết bẩn, bạn không được đổ nước trực tiếp lên ghế và thảm xe, vì như vậy da bọc ghế và thảm xe sẽ dễ bị mốc. Lau chùi và đánh bóng bảng điều khiển trung tâm

Để lau chùi bảng điều khiển trung tâm và bảng đồng hồ, bạn nên dùng một chiếc khăn ẩm có thấm một chút chất tẩy rửa để lau sạch các vết bẩn bám chặt. Cẩn thận hơn, bạn có thể đánh bóng cho bảng điều khiển trung tâm bằng cách, xịt một ít dung dịch đánh bóng dành riêng cho xe hơi, sau đó dùng chổi đánh qua lại như kiểu đánh vec-ni. Tuy nhiên, chúng ta không nên trực tiếp xịt loại dung dịch này lên dàn stereo mà thay vào đó hãy xịt vào bản chải để quét lên.

Sau khi dùng dung dịch để đánh bóng, hãy lau lại bộ phận vừa đánh bóng bằng một cái khăn mềm khô.

Đánh bóng không chỉ giúp cho bảng điều khiển trông sáng hơn mà còn bảo vệ các loại chất dẻo. Vì thế, để bảng điều khiển luôn mới, hãy đánh bóng nó theo định kì.

Khử mùi hôi bốc ra từ hệ thống điều hòa

Hệ thống điều hòa sử dụng quá lâu, không được vệ sinh, bảo dưỡng thì sẽ bị bẩn, tỏa ra mùi khó chịu trong xe. Nhiều người xử lý bằng cách bật máy sưởi hết cỡ trong vòng 20-30 phút. Tuy nhiên, cách này chỉ phù hợp với những chiếc xe bị ẩm do lâu ngày không sử dụng hoặc làm cho bụi bẩn bám trên các chi tiết của hệ thống khô đi, bay bớt mùi chứ không chấm dứt hoàn toàn. Biện pháp hiệu quả lâu dài là phải vệ sinh dàn nóng và dàn lạnh của hệ thống. Theo quy định, cứ sau 5 vạn km, máy lạnh cần phải được vệ sinh. Tuy nhiên, điều này còn phụ thuộc vào điều kiện thời tiết và môi trường.

 

 

Grande của Yamaha -đối thủ của Lead

Xe tay ga mới nhất của Yamaha sẽ là quân cờ mới của Yamaha để đối đầu với xe Lead của Honda. Nhiều người còn cho rằng, thiết kế của Nozza Grande là một sự góp nhặt. Đèn pha to có chút hơi hướng từ thiết kế những chiếc đèn của Piaggio, phần đầu hơi giống xe Liberty, hai bên cốp khiến người xem nhầm với cốp xe Vespa. Cốp rộng, chân trống điện là những điểm tương đồng với Honda LEAD. Từ sự góp nhặt này có thể thấy, dường như Yamaha đang muốn tạo ra một chiếc xe có thể cạnh tranh với nhiều đối thủ theo kiểu: “Xe của các anh có cái gì nổi bật thì đều có trên chiếc xe của tôi”.

19 Dec 2017

Giới thiệu mẫu xe mới 2012 Subaru Impreza

2012 Subaru Impreza: Từ phía trước, biểu tượng Subaru đặt ở trung tâm lưới tản nhiệt sáu cạnh, một yếu tố chính của tất cả những thiết kế Subaru mới.

2012 Subaru Impreza: Mẫu Impreza mới trang bị những đặc tính thể thao như đèn pha phức tạp Subaru và dòng bao phủ la zăng 15 inch mới và những thiết kế la zăng hợp kim cỡ 16- và 17 inch.

2012 Subaru Impreza: Nhiều yếu tố thiết kế kết hợp để mang lại cho mẫu Subaru Impreza một vẻ ngoài ngoại thất thể thao hơn, trong khi đó cũng cung cấp cho người lái và hành khách một điểm quan sát rộng ra xa hơn trên đường.

2012 Subaru Impreza: Những phiên bản UK của Subaru Impreza sẽ được truyền công suất bằng động cơ xăng Boxer dung tích 1.6l, 4 xi lanh hoàn toàn mới và có sẵn với hoặc là hộp số sàn 5 cấp mới hoặc là hộp số Lineartronic CVT của Subaru. Với sự lựa chọn hộp số, mẫu 2012 Impreza cung cấp tính năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện đáng kể trên xe mà nó thay thế.

2012 Subaru Impreza: Hoàn thiện với những lợi ích về mặt an toàn của hệ thống AWD, mẫu Subaru Impreza mới cũng sẽ trang bị tiêu chuẩn với hệ thống điều khiển động lực phương tiện (SVDC) của Subaru

2012 Subaru Impreza: tất cả những mẫu được trang bị với ABS (hệ thống chống bó cứng phanh), hệ thống phân phối lực hãm phanh điện tử (Electronic Brake-force Distribution-EBD) và hệ thống an toàn hỗ trợ phanh (Brake Assist Safety).

Từ phía trước, biểu tượng Subaru đặt ở trung tâm lưới tản nhiệt sáu cạnh, một yếu tố chính của tất cả những thiết kế Subaru mới. Mẫu Impreza mới trang bị những đặc tính thể thao như đèn pha phức tạp Subaru và dòng bao phủ la zăng 15 inch mới và những thiết kế la zăng hợp kim cỡ 16- và 17 inch.

Nhiều yếu tố thiết kế kết hợp để mang lại cho mẫu Subaru Impreza một vẻ ngoài ngoại thất thể thao hơn, trong khi đó cũng cung cấp cho người lái và hành khách một điểm quan sát rộng ra xa hơn trên đường. Kính chắn gió được kết hợp nhiều hơn mẫu trước, với dưới đáy là ống A được di chuyển 7.9 inch về phía trước. Điều này cho phép cửa trước mở rộng,dài hơn gần 5 inch lối vào/lối ra dễ dàng hơn, làm cho ngưỡng cửa thấp hơn. Cửa sau cũng rộng hơn cả phong cách thân xe 4 và 5 cửa.

Những phiên bản UK của Subaru Impreza sẽ được truyền công suất bằng động cơ xăng Boxer dung tích 1.6l, 4 xi lanh hoàn toàn mới và có sẵn với hoặc là hộp số sàn 5 cấp mới hoặc là hộp số Lineartronic CVT của Subaru. Với sự lựa chọn hộp số, mẫu 2012 Impreza cung cấp tính năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện đáng kể trên xe mà nó thay thế.

Subaru sẽ cung cấp 2 hệ thống dẫn động toàn phần Symmetrical khác nhau trên mẫu Subaru Impreza mới. Trên những mẫu này được trang bị với hộp số sàn 5 cấp, hệ thống dẫn động toàn phần Continuous AWD, sử dụng khớp nối nhớt để phân phối công suất 50/50 trước ra sau, trong khi bất cứ độ trượt sẽ truyền nhiều công suất hơn đến phía đối diện.

Hoàn thiện với những lợi ích về mặt an toàn của hệ thống AWD, mẫu Subaru Impreza mới cũng sẽ trang bị tiêu chuẩn với hệ thống điều khiển động lực phương tiện (SVDC) của Subaru - một hệ thống kết hợp những chức năng điều khiển lực kéo và sự ổn định - trong khi tất cả những mẫu được trang bị với ABS (hệ thống chống bó cứng phanh), hệ thống phân phối lực hãm phanh điện tử (Electronic Brake-force Distribution-EBD) và hệ thống an toàn hỗ trợ phanh (Brake Assist Safety).

19 Dec 2017

Giới thiệu mẫu xe ấn tượng 2011 Holden VE II Commodore SSV

2011 Holden VE II Commodore SSV: Được biết đến như Holden-iQ, hệ thống Holden VE II Commodore SSV được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng thân thiện với người dùng và thông minh, được lắp đặt trên ngăn trung tâm - bệ nền của thiết kế nội thất tươi mới trong tất cả mẫu xe.

2011 Holden VE II Commodore SSV: Động cơ SIDI V8 3.0l tiết kiệm của Holden hiện nay đạt tính tiết kiệm là 9.1l nhiên liệu/100 km trong vòng kiểm tra ADR81/02 chính thức.

2011 Holden VE II Commodore SSV: Động cơ SIDI V6 dung tích 3.6l được sử dụng cho những mẫu Commodore cao cấp mạnh mẽ, với lượng tiết kiệm nhiên liệu trung bình đạt được nhiều hơn 3% trong khi tất cả các mẫu cao cấp và tính năng được truyền công suất bởi động cơ Gen IV V8 của Holden, cải thiện trên mức trung bình nhiều hơn 6%.

2011 Holden VE II Commodore SSV:  Lần đầu tiên trên mẫu xe được sản xuất tại Úc, mẫu xe Series II được truyền công suất bởi động cơ SIDI V6 3.0l và động cơ V8 6.0l sẽ có công suất nhiên liệu linh hoạt, cho phép chúng vận hành bởi nhiên liệu Bio-ethanol, E10,  xăng không chì, cao cấp hoặc bất cứ sự kết hợp nào giữa chúng.

2011 Holden VE II Commodore SSV: Được mở rộng cho những người lái cuồng nhiệt, mẫu xe Redline Edition cung cấp phanh mức độ cao và khả năng xử lý thể thao để kết hợp với động cơ V8 6.0l mạnh mẽ của chúng.

Được biết đến như Holden-iQ, hệ thống Holden VE II Commodore SSV được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng thân thiện với người dùng và thông minh, được lắp đặt trên ngăn trung tâm - bệ nền của thiết kế nội thất tươi mới trong tất cả mẫu xe. Động cơ SIDI V8 3.0l tiết kiệm của Holden hiện nay đạt tính tiết kiệm là 9.1l nhiên liệu/100 km trong vòng kiểm tra ADR81/02 chính thức. Sự cải thiện 2% thêm vào lượng tiết kiệm nhiên liệu 13% đạt được vào tháng 9 năm ngoái khi công nghệ động cơ phun trực tiếp Spark Ignition được giới thiệu trong dòng Commodore.

Động cơ SIDI V6 dung tích 3.6l được sử dụng cho những mẫu Commodore cao cấp mạnh mẽ, với lượng tiết kiệm nhiên liệu trung bình đạt được nhiều hơn 3% trong khi tất cả các mẫu cao cấp và tính năng được truyền công suất bởi động cơ Gen IV V8 của Holden, cải thiện trên mức trung bình nhiều hơn 6%. Lần đầu tiên trên mẫu xe được sản xuất tại Úc, mẫu xe Series II được truyền công suất bởi động cơ SIDI V6 3.0l và động cơ V8 6.0l sẽ có công suất nhiên liệu linh hoạt, cho phép chúng vận hành bởi nhiên liệu Bio-ethanol, E10,  xăng không chì, cao cấp hoặc bất cứ sự kết hợp nào giữa chúng.

Mẫu Redline Edition Calais V-Series và mẫu sedan SS V-Series, Sportwagon và Ute sẽ chiếm giữ vị trí hàng đầu trong dòng xe VE Series II được nâng cấp của Holden, được ra mắt thị trường cuối tháng này. Được mở rộng cho những người lái cuồng nhiệt, mẫu xe Redline Edition cung cấp phanh mức độ cao và khả năng xử lý thể thao để kết hợp với động cơ V8 6.0l mạnh mẽ của chúng.

 

19 Dec 2017

Fiat 500 Pink Ribbon Edition 2012 - phiên bản giới hạn

Fiat 500 Pink Ribbon Edition 2012

Thiết kế dành riêng cho quan hệ đối tác của nhãn hiệu FIAT với BCRF, Fiat 500 Pink Ribbon phiên bản 2012 mang đặc điểm mới với một số chi tiết thiết kế độc quyền mà làm nổi bật bóng dáng mang tính biểu tượng của Cinquecento.

Hệ thống lái Fiat 500 Pink Ribbon Edition 2012

Nội thất bên trong Fiat 500 Pink Ribbon Edition 2012

Logo trên thân xe

Dựa trên sự cách điệu cao từ mẫu 2012 Fiat 500 Lounge, Pink Ribbon phiên bản giới hạn có màu Argento (bạc) và Bianco (trắng) và có chữ ký tối màu hồng trên thân xe với logo "500" và hình một dải ruy băng màu hồng nhạt.

Fiat 500 Pink Ribbon Edition 2012 với logo công ty trên thân xe

Fiat 500 Pink Ribbon Edition 2012 màu xám với một dải màu hồng dọc thân xe

Nội thất của Fiat 500 Pink Ribbon được thêm vào phong cách của dòng 500 Lounge với điểm nhấn màu hồng độc đáo tương phản với nội thất Nero (đen). Làm nổi bật mẫu xe phiên bản giới hạn này là ghế trước bằng da Nero và ghế sau với màu hồng và logo chữ ký "500" thuê trên ghế và một dải ruy băng màu hồng thêu trên thảm sàn. Để thêm chi tiết, điểm nhấn màu hồng được khâu tay trên tay lái da Nero và tương phản với các bộ phận khác của khung xe.

Và để phù hợp với sự tín nhiệm của Cinquecento, một cặp chìa khóa bỏ túi nhỏ gọn được thiết kế độc đáo Fiat 500 Pink Ribbon cho khách hàng cá nhân như một phương pháp gợi nhớ tới thương hiệu FIAT và quan hệ đối tác BCRF.

Chỉ 250 chiếc xe Fiat 500 Pink Ribbon phiên bản giới hạn sẽ có mặt tại FIAT Studios trên toàn quốc trong tháng Mười. Giá bán lẻ của nhà sản xuất cho Fiat 500 Pink Ribbon là $22,500 (bao gồm $ 500 vận chuyển). Để biết thêm thông tin, hãy truy cập www.fiatusa.com/500PinkRibbon.
Ảnh: © Fiat

19 Dec 2017

ECOnetic - phiên bản mới của Ford Focus 2012

Ford Focus ECOnetic 2012 với chế độ vận hành tiết kiệm nhiên liệu

Phiên bản mới ECOnetic 2012 của dòng Ford Focus được bán sau đó một năm và đã thỏa lòng khách hàng khi tiêu tốn nhiên liệu ít hơn 3,5 lít / 100 km. Thêm vào đó, phiên bản mới ECOnetic cũng được yêu thích vì lượng khí thải CO2 thấp với ít hơn 95 g/ km và cũng nhận được giấy chứng nhận về vấn đề này.

Mẫu xe máy dầu Ford Focus ECOnetic 2012 chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu cực khiêm tốn, cụ thể là 3,5 lít/100 km, đồng thời thải ra 95 g CO2 trên một cây số

Ngoài động cơ tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Ford Focus ECOnetic 2012 còn ứng dụng hàng loạt hệ thống hiện đại như Auto Start Stop, Smart Regeneratic Charging, Eco Mode và Shift Indicator Light.

Phiên bản tiết kiệm này sử dụng động cơ diesel Duratorq TDCi dung tích 1,6 lít cung cấp 105 mã lực, sử dụng hộp số  tay 6 cấp Durashift.

Phiên bản giúp giảm lượng CO2 thải ra bên ngoài môi trường và sử dụng bộ khí động độc đáo với hệ thống Active Grille Shutter, với bộ lốp lực cản lăn cực thấp và tỉ lệ truyền động cuối cùng cải tiến.

Gói nâng cấp khí động tập trung vào dòng không khí bên dưới gầm xe và phía trước mũi. Hệ thống Active Grille Shutter sử dụng các hốc gió để điều chỉnh dòng không khí lưu thông qua lưới tản nhiệt tới hệ thống làm mát và khoang động cơ. Khi không cần dòng không khí, các hốc gió đóng lại, từ đó giảm lực cản khí động.

Tất cả các chiếc trong phiên bản ECOnetic của Ford Focus đều sẽ được sản xuất theo công nghệ kĩ thuật tiên tiến của hãng nhằm giảm mức thải CO2 và kĩ thuật này cũng đã được nhân rộng cho các dòng xe tiếp theo của hãng này.

Phiên bản mới ECOnetic của Ford Focus đã được sản xuất dành cho thị trường châu Âu và nhà máy công ty sản xuất xe nằm ở Saarlouis thuộc Đức. Dòng xe này có sẵn  loại là mẫu 5 cửa hoặc mẫu phong cách wagon. Phiên bản này đã được đưa ra tiêu thụ vào đầu năm 2012.

 

19 Dec 2017

Dòng xe Volkswagen Passat CC R-Line năm 2010

Dòng xe Volkswagen Passat CC R-Line
Dòng xe Volkswagen Passat CC R-Line được ra mắt với bánh xe Mallory 17 inch với lốp 235/45 tạo nên dáng vẻ thể thao năng động. Tấm chắn trước và viền bên được sơn cùng màu với thân xe và được điều chỉnh thiết kế mới. Thêm vào đó, logo R-line được thêm thắt làm điểm nhấn cho mặt trước của xe.
Xe ô tô Volkswagen Passat CC R-Line mạnh mẽ trên đường

Thiết kế của xe ô tô sang Volkswagen Passat CC R-Line

Dáng vẻ trẻ trung sang trọng của Volkswagen Passat CC R-Line
Nội thất của Volkswagen Passat CC R-Line được trang bị chi tiết với bánh lái bọc da cao cấp ba nan cùng với khóa đa chức năng. Chiếc R-line còn có đèn sương mù và hệ thống hướng dẫn đỗ xe an toàn.
Phần sau của xe Volkswagen Passat CC R-Line

Chi tiết mặt bên của xe hơi Volkswagen Passat CC R-Line

Thiết kế bánh lái Volkswagen Passat CC R-Line

Chiếc R-line được trang bị động cơ Passat CC. Giá khởi điểm từ 2.200 Euros cho động cơ Passat CC 2.0 TDI (140 PS / 103 kW) với hộp số sáu số.

GLK Class - Cá tính sẽ được thể hiện

Với thiết kế góc cạnh, cá tính, ngoại hình thời trang, khả năng vận hành vượt trội trên mọi loại địa hình dòng xe ô tô địa hình GLK Class của hãng ngôi sao 3 cánh nổi tiếng ngay từ khi mới xuất hiện sẽ chiếm lấy trái tim hàng triệu người trên thế giới. Không chỉ có ngoại thất hút hồn, nội thất tinh tế được chăm chút đến từng chi tiết nhỏ nhất, từng đường may tinh xảo của lớp da bọc ghế, bề mặt bằng hợp kim hiện đại, cách bố trí hệ thống âm thanh, sự tiện dụng của thể tích xếp hành lý. Tất cả những yếu tố đó không chỉ thể hiện được tính đẳng cấp của ông vua địa hình mà còn giúp các bác tài tập trung và hành khách được thư giãn. 

19 Dec 2017

Dòng xe Startech Range Rover Evoque 2012

Mẫu xe Startech Range Rover Evoque 2012

Chương trình Startech Refinement hiện đang thu hút khách hàng mua sắm với thiết kế 3 hoặc 5 cửa, bao gồm một bộ ngoại thất thân xe sang trọng và năng động, bánh xe Monostar tùy chỉnh 20 -22inch, chiều cao gầm xe hạ thấp xuống 30 mm và nhiều kiểu nội thất để lựa chọn.

Mẫu xe Startech Range Rover Evoque 2012 với màu đen pha cam nổi bật

Nội thất xe Startech Range Rover Evoque 2012

Ghế ngồi được bọc da màu cam sặc sỡ, bắt mắt - xe Startech Range Rover Evoque 2012

Bộ hiệu suất Startech PowerXtra SD 22 đem đến sự giải phóng về sức mạnh thực sự vốn có của động cơ turbodiesel 2.2 lít Evoque. Các bộ xử lý điều khiển xe Startech PowerXtra được thiết kế theo công nghệ "plug and play" và có thể được cài đặt trong vòng chưa đầy một giờ đồng hồ bởi bất kỳ đại lý ủy quyền Range Rover.

Bánh xe Startech Range Rover Evoque 2012

Mặt sau xe Startech Range Rover Evoque 2012

Với Startech PowerXtra SD 22 hiệu chỉnh, tăng sản lượng điện từ tiêu chuẩn 140 kW / 190 hp đến 158 kW / 215 mã lực tại 3.500 rpm thấp. Đồng thời mô-men xoắn cao điểm tăng từ 420 Nm lên 460 Nm, đã có trên máy từ 2.000 rpm. Thực hiện các lợi ích Evoque cho phù hợp: Các Startech chỉnh chạy nước rút Evoque SD4 0-100 km / h chỉ trong 8,3 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 200 km / h.

Hệ thống phanh hiệu suất cao Startech, trong đó có sẵn cho tất cả các mẫu Evoque, không chỉ là một trận đấu cho sự gia tăng hiệu suất ở tất cả các lần. Các tính năng hệ thống thông hơi và cross-khoan phanh đĩa đo 365 x 29 mm nắm chặt bởi 4 piston nhôm calipers cố định trên trục trước.

Chương trình thiết kế tinh tế Startech cho nhỏ Range Rover cũng bao gồm bánh xe khác nhau tùy chỉnh phù hợp. Khách hàng tìm kiếm một bánh xe có đường kính 20 inch có thể lựa chọn bánh xe Monostar IV có kích thước 9Jx20 hoặc thiết kế Monostar R kích thước 8.5Jx20.

Phiên bản lớn nhất tính năng Startech Monostar R bánh xe kích thước 9Jx22. Thiết kế năm chấu có sẵn sơn bạc hoặc trong một phiên bản với trung tâm sơn màu đen và đường viền đánh bóng. Các bánh xe độc quyền cũng có thể được sơn trong xe hoặc màu sắc tương phản. Chúng được gắn với những chiếc lốp hiệu suất cao có kích thước 265/35 R 22.
Ảnh: © Startech

Logo Startech được trang trí sau đuôi xe Startech Range Rover Evoque 2012

Sự kết hợp màu sắc xanh, trắng và đen của xe Startech Range Rover Evoque 2012

Mặt trước xe Startech Range Rover Evoque 2012

Mặt sau xe Startech Range Rover Evoque 2012

Bánh xe Startech Range Rover Evoque 2012

Sản phẩm xe Startech Range Rover Evoque 2012 màu trắng thanh lịch

Nắp xe được in hình cờ Mỹ - xe Startech Range Rover Evoque 2012

Nội thất xe Startech Range Rover Evoque 2012

Mặt sau xe Startech Range Rover Evoque 2012

Đuôi xe  Startech Range Rover Evoque 2012

Xe Startech Range Rover Evoque 2012 nhìn ngang

Thiết kế đen trắng sang trọng, lịch lãm và không bao giờ lỗi thời - xe Startech Range Rover Evoque 2012

Xe Startech Range Rover Evoque 2012 đen trắng

Hoa văn độc đáo trên nắp xe Startech Range Rover Evoque 2012

Thiết bị xe Startech Range Rover Evoque 2012

Mặt sau xe Startech Range Rover Evoque 2012 màu đen trắng

Với sản phẩm Startech PowerXtra SD 22 hiệu chỉnh, sức mạnh động cơ tăng từ mức chuẩn 140 kW / 190 mã lực đến 158 kW / 215 mã lực với 3.500 vòng / phút. Đồng thời mô-men xoắn tăng từ 420 Nm lên 460 Nm, quay 2.000 vòng/ phút. Hiệu suất của Evoque cũng theo đó mà tăng lên: bộ STARTECH hiệu chỉnh Evoque SD4 chạy nước rút 0-100 km / h chỉ trong 8,3 giây và đạt tốc độ tối đa hơn 200 km / h.

Hệ thống phanh hiệu suất cao Startech hiện được bổ sung trong tất cả các mẫu Evoque, đảm bảo khả năng gia tăng hiệu suất 1 cách tương thích. Các tính năng của hệ thống thông hơi và phanh đĩa 365 x 29 mm được hoạt động nhờ vào động cơ 4 piston và phanh nhôm cố định trên trục trước.

Chương trình STARTECH REFINEMENT của dòng xe Range Rover nhỏ cũng cung cấp các loại bánh xe khác nhau được làm theo ý muốn khách hàng. Nếu bạn đang tìm kiếm loại bánh xe có đường kính 20 inch thì Monostar IV có kích thước 9Jx20 hoặc Monostar R kích thước 8.5Jx20 là 1 lựa chọn hoàn hảo.

Phiên bản xe Startech Monostar R có kích thước bánh xe là 9Jx22. Thiết kế bánh xe màu bạc hoặc màu đen và đường viền đánh bóng hiện đã có mặt trên thị trường. Các bánh xe độc quyền có thể được sơn màu sắc tương phản tùy thích với thị hiếu người sử dụng . Chúng được gắn với những chiếc lốp hiệu suất cao có kích thước 265/35 R 22.

Ảnh: © Startech

19 Dec 2017

Dòng xe ô tô nào thích hợp cho gia đình

Tư vấn chọn xe ô tô mini cho gia đình, 43720, Hữu Lợi, Mua Bán ...

http://muabannhanhoto.com/tu-van-chon-xe-o-to-mini-cho-gia-dinh/43720

Mô tả một cách khái quát nhất thì dòng xe mini còn được gọi là city car, ... Ít hỏng vặt, dễ điều khiển, thân xe nhỏ gọn thích hợp chạy trong đô thị ... chiếc xe ô tô gia đình này có kiểu dáng thể thao hay nhìn cân đối thế nào đi ...



<p>Những mẫu xe được ưa chuộng theo từng phân khúc ô tô tại Việt Nam</p><p>http://www.danhgiaxe.com/tin-xe-trong-nuoc/nhung-mau-xe-duoc-ua-chuong-theo-tung-phan-khuc-o-to-tai-viet-nam-14992.htm</p><p> Những mẫu xe tiêu biểu cho từng phân khúc ô tô ở thị trường Việt Nam …. Các dòng xe SUV 7 chỗ dành cho gia đình là lựa chọn của nhiều khách … Sedan hạng sang cỡ trung là phân khúc phù hợp cho các doanh nhân …</p>

<p>Chiếc xe tốt nhất cho gia đình: Minivan hay SUV? - VnExpress</p><p>http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/chiec-xe-tot-nhat-cho-gia-dinh-minivan-hay-suv-3283941.html</p><p> Trong quan niệm của nhiều gia đình, sắm ôtô là phải đáp ứng được nhu cầu … thể chọn cho mình mẫu xe phù hợp với nhu cầu của gia đình, tuy nhiên với … Trong khi đó, nội thất của SUV không rộng bằng với dòng minivan nhưng … cũng như thiết kế đã phần nào giúp chiếc xe bền hơn tốt hơn, đẹp hơn.</p>

<p>Cách chọn mua ô tô khôn ngoan nhất, phù hợp nhất </p><p>http://cdspdongnai.edu.vn/cach-chon-mua-o-to-khon-ngoan-nhat-phu-hop-nhat-29.html</p><p>Đối với những dòng xe này, bạn có thể nghĩ đến các mẫu như Kia Morning, Mazda2, Honda City, Toyota Vios. Mẫu xe ô tô nào phù hợp cho gia đình? Khi bạn …</p>

<p>Chọn xe ô tô cho gia đình, những lưu ý cần biết - Vtc</p><p>http://vtc.vn/chon-xe-o-to-cho-gia-dinh-nhung-luu-y-can-biet.31.588205.htm</p><p> Chọn xe ô tô cho gia đình, những lưu ý cần biết … Kiểu dáng và ngoại thất của xe cũng phần nào phản ánh diện tích sử dụng của cốp xe bên trong. … số bài hát hay đoạn nhạc yêu thích, hoặc một vài bộ phim hay (nếu trên xe có … là gợi ý phù hợp bởi các dòng xe này có ngoại thất đủ rộng cho cả gia đình …</p>

<p>Cuối năm mua xe ô tô nào cho gia đình? | Life style | CafeBiz</p><p>http://cafebiz.vn/life-style/cuoi-nam-mua-xe-o-to-nao-cho-gia-dinh-20151205184118713.chn</p><p> Nhu cầu di chuyển bằng ô tô của cả gia đình đòi hỏi một mẫu xe với trang bị nhiều tiện … Hãy cùng điểm lại những mẫu xe phù hợp với gia đình. … Áp dụng triết lý thiết kế “Điêu khắc dòng chảy”, Grand i10 sedan có vẻ ngoài hiện đại và thể thao. …. Com - Bài tập phong phú - giúp trẻ yêu thích tiếng Anh.</p>

<p>Những mẫu xe ô tô hoàn hảo cho gia đình - Tin</p><p>http://www.nguoiduatin.vn/nhung-mau-xe-o-to-hoan-hao-cho-gia-dinh-a194556.html</p><p> Thông tin về những mẫu xe ô tô cho gia đình. … có thể đáp ứng bất kỳ nhu cầu nào, kể cả những khách hàng khó tính nhất. … Toyota Fortuner 2015 là dòng xe SUV 7 chỗ vô cùng phù hợp là một chiếc xe gia đình, khi cả gia …</p>

<p>11 SUV được ưa chuộng tại Việt Nam - đầu tư</p><p>http://baodautu.vn/11-suv-duoc-ua-chuong-tai-viet-nam-d12061.html</p><p>Ô tô - xe máy … SUV được viết tắt từ cụm từ Sport Utility Vehicle, nghĩa là dòng xe hơi thể thao đa dụng. … Trên xe thường có từ năm đến bảy chỗ ngồi, phù hợp cho các đối tượng gia đình và những người trẻ thích kiểu xe thể thao mạnh mẽ. ….. Ngắm dàn xế đỉnh của nhà độ Mansory · Ngày 8/3: Chọn xế hộp nào tặng nửa …</p>

<p>Những mẫu xe được ưa chuộng theo từng phân khúc ô tô tại Việt Nam</p><p>http://www.danhgiaxe.com/tin-xe-trong-nuoc/nhung-mau-xe-duoc-ua-chuong-theo-tung-phan-khuc-o-to-tai-viet-nam-14992.htm</p><p> Những mẫu xe tiêu biểu cho từng phân khúc ô tô ở thị trường Việt Nam …. Các dòng xe SUV 7 chỗ dành cho gia đình là lựa chọn của nhiều khách … Sedan hạng sang cỡ trung là phân khúc phù hợp cho các doanh nhân …</p>

<p>Chiếc xe tốt nhất cho gia đình: Minivan hay SUV? - VnExpress</p><p>http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/chiec-xe-tot-nhat-cho-gia-dinh-minivan-hay-suv-3283941.html</p><p> Trong quan niệm của nhiều gia đình, sắm ôtô là phải đáp ứng được nhu cầu … thể chọn cho mình mẫu xe phù hợp với nhu cầu của gia đình, tuy nhiên với … Trong khi đó, nội thất của SUV không rộng bằng với dòng minivan nhưng … cũng như thiết kế đã phần nào giúp chiếc xe bền hơn tốt hơn, đẹp hơn.</p>

<p>Cách chọn mua ô tô khôn ngoan nhất, phù hợp nhất </p><p>http://cdspdongnai.edu.vn/cach-chon-mua-o-to-khon-ngoan-nhat-phu-hop-nhat-29.html</p><p>Đối với những dòng xe này, bạn có thể nghĩ đến các mẫu như Kia Morning, Mazda2, Honda City, Toyota Vios. Mẫu xe ô tô nào phù hợp cho gia đình? Khi bạn …</p>

<p>Chọn xe ô tô cho gia đình, những lưu ý cần biết - Vtc</p><p>http://vtc.vn/chon-xe-o-to-cho-gia-dinh-nhung-luu-y-can-biet.31.588205.htm</p><p> Chọn xe ô tô cho gia đình, những lưu ý cần biết … Kiểu dáng và ngoại thất của xe cũng phần nào phản ánh diện tích sử dụng của cốp xe bên trong. … số bài hát hay đoạn nhạc yêu thích, hoặc một vài bộ phim hay (nếu trên xe có … là gợi ý phù hợp bởi các dòng xe này có ngoại thất đủ rộng cho cả gia đình …</p>

<p>Cuối năm mua xe ô tô nào cho gia đình? | Life style | CafeBiz</p><p>http://cafebiz.vn/life-style/cuoi-nam-mua-xe-o-to-nao-cho-gia-dinh-20151205184118713.chn</p><p> Nhu cầu di chuyển bằng ô tô của cả gia đình đòi hỏi một mẫu xe với trang bị nhiều tiện … Hãy cùng điểm lại những mẫu xe phù hợp với gia đình. … Áp dụng triết lý thiết kế “Điêu khắc dòng chảy”, Grand i10 sedan có vẻ ngoài hiện đại và thể thao. …. Com - Bài tập phong phú - giúp trẻ yêu thích tiếng Anh.</p>

<p>Những mẫu xe ô tô hoàn hảo cho gia đình - Tin</p><p>http://www.nguoiduatin.vn/nhung-mau-xe-o-to-hoan-hao-cho-gia-dinh-a194556.html</p><p> Thông tin về những mẫu xe ô tô cho gia đình. … có thể đáp ứng bất kỳ nhu cầu nào, kể cả những khách hàng khó tính nhất. … Toyota Fortuner 2015 là dòng xe SUV 7 chỗ vô cùng phù hợp là một chiếc xe gia đình, khi cả gia …</p>

<p>11 SUV được ưa chuộng tại Việt Nam - đầu tư</p><p>http://baodautu.vn/11-suv-duoc-ua-chuong-tai-viet-nam-d12061.html</p><p>Ô tô - xe máy … SUV được viết tắt từ cụm từ Sport Utility Vehicle, nghĩa là dòng xe hơi thể thao đa dụng. … Trên xe thường có từ năm đến bảy chỗ ngồi, phù hợp cho các đối tượng gia đình và những người trẻ thích kiểu xe thể thao mạnh mẽ. ….. Ngắm dàn xế đỉnh của nhà độ Mansory · Ngày 8/3: Chọn xế hộp nào tặng nửa …</p>

<p>Bảng giá xe ô tô hiện có tại Việt Nam, cập nhật tháng 2/2016 - Dân trí</p><p>http://dantri.com.vn/o-to-xe-may/bang-gia-xe-o-to-hien-co-tai-viet-nam-cap-nhat-thang-2-2016-1379301830.htm</p><p> Dân trí Báo điện tử Dân trí xin cung cấp giá bán của các mẫu xe ôtô du lịch hiện có mặt tại Việt Nam để bạn đọc dễ dàng tham khảo và so sánh trước khi có những quyết định. … Tuy nhiên, để phù hợp với sự quan tâm của độc giả, chúng tôi chỉ đăng tải giáXe nào bán chạy nhất Việt Nam tháng 1/2016?</p>

<p>Chiếc xe tốt nhất cho gia đình: Minivan hay SUV? - VnExpress</p><p>http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/chiec-xe-tot-nhat-cho-gia-dinh-minivan-hay-suv-3283941.html</p><p> Trong quan niệm của nhiều gia đình, sắm ôtô là phải đáp ứng được nhu cầu … thể chọn cho mình mẫu xe phù hợp với nhu cầu của gia đình, tuy nhiên với … Trong khi đó, nội thất của SUV không rộng bằng với dòng minivan nhưng … cũng như thiết kế đã phần nào giúp chiếc xe bền hơn tốt hơn, đẹp hơn.</p>

<p>Cách chọn mua ô tô khôn ngoan nhất, phù hợp nhất </p><p>http://cdspdongnai.edu.vn/cach-chon-mua-o-to-khon-ngoan-nhat-phu-hop-nhat-29.html</p><p>Đối với những dòng xe này, bạn có thể nghĩ đến các mẫu như Kia Morning, Mazda2, Honda City, Toyota Vios. Mẫu xe ô tô nào phù hợp cho gia đình? Khi bạn …</p>

<p>Chọn xe ô tô cho gia đình, những lưu ý cần biết - Vtc</p><p>http://vtc.vn/chon-xe-o-to-cho-gia-dinh-nhung-luu-y-can-biet.31.588205.htm</p><p> Chọn xe ô tô cho gia đình, những lưu ý cần biết … Kiểu dáng và ngoại thất của xe cũng phần nào phản ánh diện tích sử dụng của cốp xe bên trong. … số bài hát hay đoạn nhạc yêu thích, hoặc một vài bộ phim hay (nếu trên xe có … là gợi ý phù hợp bởi các dòng xe này có ngoại thất đủ rộng cho cả gia đình …</p>

<p>Những mẫu xe ô tô hoàn hảo cho gia đình - Tin</p><p>http://www.nguoiduatin.vn/nhung-mau-xe-o-to-hoan-hao-cho-gia-dinh-a194556.html</p><p> Thông tin về những mẫu xe ô tô cho gia đình. … có thể đáp ứng bất kỳ nhu cầu nào, kể cả những khách hàng khó tính nhất. … Toyota Fortuner 2015 là dòng xe SUV 7 chỗ vô cùng phù hợp là một chiếc xe gia đình, khi cả gia …</p>

19 Dec 2017

Dòng xe Jeep Wrangler Moutain 2010

Dòng xe Jeep Wrangler Mountain

Tiến xa hơn nữa trong việc mở rộng thương hiệu biểu thưởng Wrangler, Jeep mang đến một mẫu xe phong cách mạnh mẽ, phiên bản giới hạn với phiên bản xe Jeep Wrangler Moutain.

Thiết kế mạnh mẽ của chiếc Jeep Wrangler Mountain

Ghế ngồi cao cấp của Jeep Wrangler Mountain

Dòng xe Jeep phiên bản Wrangler Moutain được dựa trên thiết kế của dòng xe thể thao Wrangler, hiện có sẵn tại các mẫu Wrangler và Wrangler Unlimited 4x4.

Thiết kế bên ngoài bao gồm đề can "Mountain" độc đáo ở mui xe với đường ngang dọc kết hợp thể hiện chủ đề núi rừng của dòng xe, bánh lái được sơn chất lượng cao màu Xám khoáng, phên sắt và hãm xung, bục bước xuống dạng ống xếp song song, bánh xe 32 inch và nắp bình nhiên liệu từ Mopar.

Màu sắc của xe bao gồm màu Xanh ánh kim, màu Đen ngọc và Màu xanh nước biển đậm.

Nội thất được trang bị bao gồm ghế ngồi được chạm nổi với logo "Mountain" thêu tinh tế, bộ phận làm ấm bằng than chì, bộ phận thông gió và điều hòa.

Nội thất S-Class - Không gian khác biệt

Để tạo nên một thương hiệu xe siêu sang, uy tín, chất lượng, ngoại thất đẹp sẽ không phải là yếu tố để đánh gục khách hàng và đánh bại đối thủ. Vì thế, bên cạnh ngoại thất hấp dẫn, bắt mắt, Mercedes còn thiết kế nội thất chiếc S-Class được phối màu một cách hài hòa,  tinh xảo thể hiện mình như một khối nhất quán. Các chi tiết trang trí thủ công tuyệt hảo và chất liệu cao cấp khiến nội thất trở nên bắt mắt. Một trong những đặc điểm bắt mắt đầu tiên mà Mercedes mang đến cho người dùng đó là ốp gỗ chạy vòng quanh nội thất, mang lại cảm giác rộng rãi và thanh bình. Các phím điều khiển làm từ nhôm cao cấp, cùng với các tay nắm thiết bị phủ kim loại ánh ngọc trai tạo nên đặc trưng chất lượng của Mercedes-Benz.

19 Dec 2017

Dòng xe hơi sang trọng cho doanh nhân của Mercedes

Xe hơi đẹp cho doanh nhân thành đạt - E Class ... - Mercedes - benz

http://www.mercedes-benz.com.vn/content/vietnam/mpc/mpc_vietnam_website/vi/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/design.html

Khám phá dòng xe saloon Mercedes E-Class, mẫu xe nổi tiếng Mercedes E250 với thiết kế sang trọng và đẳng cấp - dòng xe dành cho doanh nhân thành đạt! ... Thiết kế đẹp, trẻ trung và khoẻ khoắn của Mercedes-Benz E Class nhấn mạnh ...



<p>Mercedes C250 Exclusive 2016 đẳng cấp của doanh nhân</p><p>http://mercedesc200.com/mercedes-c250-exclusive-2015-dang-cap-cua-doanh-nhan.html</p><p>Đây là một mẫu xe hạng sang nhận dược nhiều phản hồi và đánh giá tích cực của … khá phù hợp cho những doanh nhân, những người ưa thích sự lịch lãm và sang trọng, …. Mercedes C250 AMG 2016 là mẫu xe đắt giá nhất trong bộ ba xe của dòng … Các dòng xe hơi được ưa chuộng nhất của Mercedes-Benz Việt Nam.</p>

<p>Tổng hợp các mẫu xe Mercedes chính hãng báo giá đầy đủ</p><p>http://mercedesc200.com/xe-mercerdes-khac</p><p>… những doanh nhân trẻ thành đạt, xe có ngoại nội thất được Mercedes thiết kế … Xe hơi 7 chỗ Mercedes GL400 4MATIC là một trong những mẫu SUV xe … xe thay đổi nhận thức dòng xe du lịch cao cấp dành cho khách hàng trong năm nay. … phẩm tốc độ của hãng xe hơi hạng sang danh tiếng Mercedes-Benz, hiện tại ở …</p>

<p>Các dòng xe Mercedes - Mercedes</p><p>http://mercedesc200.com/cac-dong-xe-mercedes</p><p>Mercedes GLS 400 4Matic 2016 xe hạng sang cỡ lớn 7 chỗ … những doanh nhân trẻ thành đạt, xe có ngoại nội thất được Mercedes thiết kế tinh tế, … trông đợi của các tín đồ dòng SUV, hãng xe sang tới từ nước Đức đã mang tới cho các … Xe hơi 7 chỗ Mercedes GL400 4MATIC là một trong những mẫu SUV xe sang đắt …</p>

<p>Những mẫu xe được ưa chuộng theo từng phân khúc ô tô tại Việt Nam</p><p>http://www.danhgiaxe.com/tin-xe-trong-nuoc/nhung-mau-xe-duoc-ua-chuong-theo-tung-phan-khuc-o-to-tai-viet-nam-14992.htm</p><p> Các dòng xe SUV 7 chỗ dành cho gia đình là lựa chọn của nhiều … Sedan hạng sang cỡ trung là phân khúc được các doanh nhân … Những cái tên nổi bật nhất trong phân khúc này là BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz …</p>

<p>Top 3 mẫu xe ô tô ưa chuộng của doanh nhân Việt - TheBusiness.vn</p><p>http://thebusiness.vn/bai-viet/top-3-mau-xe-o-to-ua-chuong-cua-doanh-nhan-viet_951.html</p><p>Porche Mâcn là dòng xe ô tô thể thao nổi tiếng được rất nhiều doanh nhân … Đây là mẫu xe ô tô đỉnh cao, giúp đem lại sự sang trọng, niềm tự hào, danh giá chodòng xe ô tô doanh nhân sang trọng khác, không gian nội thất của Mercedes …</p>

<p>Lexus GX 460 - chiếc SUV sang trọng cho doanh nhân </p><p>http://www.doanhnhansaigon.vn/oto-xemay/lexus-gx-460-chiec-suv-sang-trong-cho-doanh-nhan/1091293/</p><p> Lexus GX 460 - chiếc SUV sang trọng cho doanh nhân, Với mẫu SUV GX … Lexus GX 460 là một trong những dòng xe có không gian sang trọng, … mà tập trung vào độ êm ái cũng như khả năng cách âm của xe. … Nhóm PV Xe hơi - Ảnh: D.Studio/DNSGCT … Cận cảnh xe siêu sang Mercedes-Maybach S..</p>

<p>Phụ nữ và xe hơi – NỮ DOANH NHÂN – BusinessWoman Magazine</p><p>http://nudoanhnhan.net/phu-nu-va-xe-hoi.html</p><p> Một điểm nữa của dòng xe này thu hút phái đẹp, đấy chính là việc S-Class … Điều đó cho thấy, phụ nữ rất đề cao yếu tố thực dụng trong việc chọn xe … Cùng với Mercedes-Benz S-Class, Audi A3 đã nhận danh hiệu Xe của gia đình. … đầu thì Honda Jazz/Fit đích thị là quyết định không thể sáng suốt hơn.</p>

<p>Mercedes C250 Exclusive 2016 đẳng cấp của doanh nhân</p><p>http://mercedesc200.com/mercedes-c250-exclusive-2015-dang-cap-cua-doanh-nhan.html</p><p>Đây là một mẫu xe hạng sang nhận dược nhiều phản hồi và đánh giá tích cực của … khá phù hợp cho những doanh nhân, những người ưa thích sự lịch lãm và sang trọng, …. Mercedes C250 AMG 2016 là mẫu xe đắt giá nhất trong bộ ba xe của dòng … Các dòng xe hơi được ưa chuộng nhất của Mercedes-Benz Việt Nam.</p>

<p>Tổng hợp các mẫu xe Mercedes chính hãng báo giá đầy đủ</p><p>http://mercedesc200.com/xe-mercerdes-khac</p><p>… những doanh nhân trẻ thành đạt, xe có ngoại nội thất được Mercedes thiết kế … Xe hơi 7 chỗ Mercedes GL400 4MATIC là một trong những mẫu SUV xe … xe thay đổi nhận thức dòng xe du lịch cao cấp dành cho khách hàng trong năm nay. … phẩm tốc độ của hãng xe hơi hạng sang danh tiếng Mercedes-Benz, hiện tại ở …</p>

<p>Các dòng xe Mercedes - Mercedes</p><p>http://mercedesc200.com/cac-dong-xe-mercedes</p><p>Mercedes GLS 400 4Matic 2016 xe hạng sang cỡ lớn 7 chỗ … những doanh nhân trẻ thành đạt, xe có ngoại nội thất được Mercedes thiết kế tinh tế, … trông đợi của các tín đồ dòng SUV, hãng xe sang tới từ nước Đức đã mang tới cho các … Xe hơi 7 chỗ Mercedes GL400 4MATIC là một trong những mẫu SUV xe sang đắt …</p>

<p>Những mẫu xe được ưa chuộng theo từng phân khúc ô tô tại Việt Nam</p><p>http://www.danhgiaxe.com/tin-xe-trong-nuoc/nhung-mau-xe-duoc-ua-chuong-theo-tung-phan-khuc-o-to-tai-viet-nam-14992.htm</p><p> Các dòng xe SUV 7 chỗ dành cho gia đình là lựa chọn của nhiều … Sedan hạng sang cỡ trung là phân khúc được các doanh nhân … Những cái tên nổi bật nhất trong phân khúc này là BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz …</p>

<p>Top 3 mẫu xe ô tô ưa chuộng của doanh nhân Việt - TheBusiness.vn</p><p>http://thebusiness.vn/bai-viet/top-3-mau-xe-o-to-ua-chuong-cua-doanh-nhan-viet_951.html</p><p>Porche Mâcn là dòng xe ô tô thể thao nổi tiếng được rất nhiều doanh nhân … Đây là mẫu xe ô tô đỉnh cao, giúp đem lại sự sang trọng, niềm tự hào, danh giá chodòng xe ô tô doanh nhân sang trọng khác, không gian nội thất của Mercedes …</p>

<p>Lexus GX 460 - chiếc SUV sang trọng cho doanh nhân </p><p>http://www.doanhnhansaigon.vn/oto-xemay/lexus-gx-460-chiec-suv-sang-trong-cho-doanh-nhan/1091293/</p><p> Lexus GX 460 - chiếc SUV sang trọng cho doanh nhân, Với mẫu SUV GX … Lexus GX 460 là một trong những dòng xe có không gian sang trọng, … mà tập trung vào độ êm ái cũng như khả năng cách âm của xe. … Nhóm PV Xe hơi - Ảnh: D.Studio/DNSGCT … Cận cảnh xe siêu sang Mercedes-Maybach S..</p>

<p>Đánh giá xe Mercedes C250 AMG hình ảnh – giá bán mới nhất</p><p>http://thuviendoisong.vn/gia-ban-hinh-anh-danh-gia-chi-tiet-mercedes-c250-amg-cho-cac-doanh-nhan-tre.html</p><p>Xe Mercedes C250 AMG được đánh giá là dòng xe tuyệt vời dành cho các … của nhiều người nhưng vẫn toát lên vẻ sang trọng, thành đạt cho chủ nhân. … tiêu dùng và luôn trở thành biểu tượng cho những doanh nhân trẻ thành đạt. …. xe hơi tầm trung nhưng chúng là một lựa chọn tuyệt vời dành cho các doanh nhân trẻ.</p>

<p>Phụ nữ và xe hơi – NỮ DOANH NHÂN – BusinessWoman Magazine</p><p>http://nudoanhnhan.net/phu-nu-va-xe-hoi.html</p><p> Một điểm nữa của dòng xe này thu hút phái đẹp, đấy chính là việc S-Class … Điều đó cho thấy, phụ nữ rất đề cao yếu tố thực dụng trong việc chọn xe … Cùng với Mercedes-Benz S-Class, Audi A3 đã nhận danh hiệu Xe của gia đình. … đầu thì Honda Jazz/Fit đích thị là quyết định không thể sáng suốt hơn.</p>

<p>Tổng hợp các mẫu xe Mercedes chính hãng báo giá đầy đủ</p><p>http://mercedesc200.com/xe-mercerdes-khac</p><p>… những doanh nhân trẻ thành đạt, xe có ngoại nội thất được Mercedes thiết kế … Xe hơi 7 chỗ Mercedes GL400 4MATIC là một trong những mẫu SUV xe … xe thay đổi nhận thức dòng xe du lịch cao cấp dành cho khách hàng trong năm nay. … phẩm tốc độ của hãng xe hơi hạng sang danh tiếng Mercedes-Benz, hiện tại ở …</p>

<p>Các dòng xe Mercedes - Mercedes</p><p>http://mercedesc200.com/cac-dong-xe-mercedes</p><p>Mercedes GLS 400 4Matic 2016 xe hạng sang cỡ lớn 7 chỗ … những doanh nhân trẻ thành đạt, xe có ngoại nội thất được Mercedes thiết kế tinh tế, … trông đợi của các tín đồ dòng SUV, hãng xe sang tới từ nước Đức đã mang tới cho các … Xe hơi 7 chỗ Mercedes GL400 4MATIC là một trong những mẫu SUV xe sang đắt …</p>

<p>Những mẫu xe được ưa chuộng theo từng phân khúc ô tô tại Việt Nam</p><p>http://www.danhgiaxe.com/tin-xe-trong-nuoc/nhung-mau-xe-duoc-ua-chuong-theo-tung-phan-khuc-o-to-tai-viet-nam-14992.htm</p><p> Các dòng xe SUV 7 chỗ dành cho gia đình là lựa chọn của nhiều … Sedan hạng sang cỡ trung là phân khúc được các doanh nhân … Những cái tên nổi bật nhất trong phân khúc này là BMW X5, Audi Q7, Mercedes-Benz …</p>

<p>Top 3 mẫu xe ô tô ưa chuộng của doanh nhân Việt - TheBusiness.vn</p><p>http://thebusiness.vn/bai-viet/top-3-mau-xe-o-to-ua-chuong-cua-doanh-nhan-viet_951.html</p><p>Porche Mâcn là dòng xe ô tô thể thao nổi tiếng được rất nhiều doanh nhân … Đây là mẫu xe ô tô đỉnh cao, giúp đem lại sự sang trọng, niềm tự hào, danh giá chodòng xe ô tô doanh nhân sang trọng khác, không gian nội thất của Mercedes …</p>

<p><h2>Mercedes S400 sang trọng tinh tế về ngoại thất</h2>

19 Dec 2017

Dòng xe cadillac XTS Bạch kim 2010

Dòng xe ô tô nam tính Cadillac XTS Platinum Concept

Hãng Cadilac đã trình lãng mẫu xe Cadillac XTS Platinum Concept ở Triển lãm ô tô Quốc tế Bắc Mĩ. Cadillac XTS Platinum Concept với hệ thống plug-in - hệ thống lai ghép động cơ khí ga phun trực tiếp 3.6L (với van biến điều khiển) và gói pin lithium-ion. Hệ thống cung cấp hiệu năng ước tính khoảng 350 mã lực ( 260kw) và 295 lb.-ft. mô-men xoắn (400 Nm).

Mặt bên của chiếc Cadillac XTS Platinum Concept

Thiết kế ngoại thất của Cadillac XTS Platinum Concept

Bộ phần điều khiển của Cadillac XTS Platinum Concept

Nội thất của The Cadillac XTS Platinum Concept nổi bật với ghế da và những hoa văn laser khắc chìm. Chất liệu của hoa văn được sử dụng để trang trí, làm đẹp cho phần trung tâm của ghế và vành gọng cửa. Những chi tiết khâu được sử dụng trong thiết kế nội thất xe một cách tỉ mỉ, bao gồm cả ghế, pa nô của thiết bị cơ khí và pa nô của cửa. Người ngồi trong khoang sau rộng rãi của Cadillac XTS Platinum Concept còn có thể sử dụng đặc tính kết nối của chiếc xe cùng hàng loạt sự lựa chọn về thông tin giải trí.

Thiết kế nội thất sang trọng của chiếc Cadillac XTS Platinum Concept

Phần ghế ngồi được bọc da cao cấp mang đến sự thanh lịch

Nội thất thanh lịch và sang trọng của xe Cadillac

Tiện ích giải trí đa dạng của Cadillac XTS Platinum Concept

Thiết kế xe sang trọng và nam tính

Tương tự như nội thất, các yếu tố ngoại thất được thiết kế riêng thanh lịch đến từng chi tiết. Vành xe phôi nhôm mài được sử dựng chọn lọc và đặc tính bánh xe 20-inch, 11-spoke như mặt nhôm mài với điểm nhấn là các nan hoa được điểm vào tươi sáng. Các bánh xe được bọc với lốp Bridgestone - bản thiết kế đặc biệt cho dòng xe Cadillac XTS Platinum Concept.

19 Dec 2017

Dòng Lumma Design Range Rover năm 2013

2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013

Xe bằng thép Winterlingen, nổi tiếng với bộ dụng cụ thân rộng , bây giờ đã phát triển một chương trình giải pháp phần mềm toàn diện, sáng tạo nội thất và ngoại thất cho tất cả các mẫu Range Rover tiêu chuẩn từ năm 2013.
2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013
2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013
2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013

Kết quả là, các dòng xe mang tính thể thao và thanh lịch Lumma CLR 22 bây giờ đã có cho chiếc SUV sang trọng. Bánh xe hợp kim sáng được cung cấp màu bạc và đen với  kích thước 10 × 22. Khách hàng có thể lựa chọn giữa vành và hoàn thành thiết lập bánh xe với lốp 295/35-22.
2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013
2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013
2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013
2013 Lumma Design Range Rover
Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013
2013 Lumma Design Range Rover

Dòng  Lumma Design Range Rover năm 2013

Làm bằng thép không gỉ và "Made in Germany", hệ thống xả Lumma sport  từ các công ty điều chỉnh Winterlingen có sẵn  động cơ diesel và xăng. Bốn ống xả với đường kính mỗi 90 mm ​​có một chế độ điều khiển mở rộng và đảm bảo hưởng thụ không giới hạn của một âm thanh thể thao trong khi lái xe. Hệ thống xả Lumma sport có thể được cài đặt như một bộ phận giảm thanh phía sau hoặc ra lệnh như một hệ thống ống xả hoàn chỉnh cho mô hình xăng.

Đối với một cái nhìn thể thao hơn và cá nhân cho  Range Rover 2013, hệ thống xả Lumma cung cấp một mui xe kiểu dáng đẹp với lỗ thông khí tích hợp. Thiết kế này được làm hoàn toàn bằng carbon, và có thể được sơn đồng màu với thân xe hoặc đặt trong một định dạng carbon. Hơn nữa, vật liệu khá bền vững đã tiết kiệm trọng lượng. Mui xe carbon tạo bởi Lumma nhẹ hơn so với các dòng mui xe khoảng 30 phần trăm.

Các nhà máy lọc dầu từ Swabia nhấn mạnh lưỡi cắt tấm chắn gió phát triển Lumma phía sau . Nó rất dễ dàng để gắn kết và đã được sơn. Sự đa dạng của các bộ phận carbon cho bên ngoài là gần như vô hạn. Nó dao động từ mũ gương bên ngoài đến một dải trang trí trên bộ giảm xung phía trước và bên dải phía trước với tấm cửa carbon.

Bộ phận bằng nhôm chất lượng cao, mạ bạc và được thực hiện với mộ khớp nối cao su không trơn, đặc trưng cho pê đanLumma nhôm cho Range Rover. Nó bao gồm khí và bàn đạp phanh cũng như bàn để chân. Thảm nhung chất lượng cao với viền da và thêu đôi làm cho nội thất của chiếc SUV hạng sang thậm chí tinh tế hơn. Ngoài nhung thảm sàn, ống thông hơi tùy chỉnh từ chất liệu có sẵn.

Thông tin thêm về các danh mục sản phẩm có thể được tìm thấy tại www.lumma-design.com
Ảnh: © Lumma Design

19 Dec 2017

Động lực học trên xe hơi

Trên lý thuyết, một đĩa tròn phẳng có hệ số cản không khí Cd bằng 1, nhưng sau khi thay đổi hình dạng mép viền của đĩa, hệ số cản sẽ tăng lên vào khoản 1,2. Hình dạng có hiệu suất khí động tốt nhất là hình dạng của một giọt nước đang rơi, hệ số cản Cd của nó là 0,05. Tuy nhiên, người ta không thể thiết kế một chiếc xe có hình dạng như thế. Một kiểu xe thông thường có hệ số cản vào khoản 0,3.

Lực cản gió của xe tỷ lệ với hệ số cản không khí, diện tích cản chính diện và bình phương vận tốc của xe. Bạn có thể nhận thấy rằng, một chiếc xe chạy với vận tốc 200 km/h phải chịu lực cản gấp 4 lần một chiếc xe như thế chạy với vận tốc 100 km/h. Bạn cũng có thể thấy rõ sự ảnh hưởng của lực cản đến tốc độ tối đa của xe. Nếu chúng ta muốn nâng tốc độ tối đa của chiếc Ferrari Testarossa từ 290 km/h lên 320 km/h như chiếc Lamborghini Diablo mà không thay đổi hình dáng của nó, chúng ta cần phải nâng công suất của động cơ từ 390 mã lực lên 535 mã lực! Nhưng tốc độ cực đại cao như vậy hoàn toàn có thể đạt được mà không cần nâng cao công suất động cơ nếu chúng ta chi thêm nhiều tiền bạc và thời gian vào việc nghiên cứu khí động học, giảm hệ số Cd từ 0.36 xuống còn 0,29 cũng mang lại kết quả tương tự như nâng công suất từ 390 mã lực lên 535 mã lực.

Thông thường, trong các phòng thí nghiệm, để nghiên cứu tính khí động học của ô tô, người ta tạo ra một mô hình xe giống với chiếc xe ngoài thực tế, đặt mô hình này vào một hầm có dạng ống (hầm gió), rồi thổi một luồng khí vào trong hầm; luồng khí chuyển động qua mô hình tĩnh, tương tự với một chiếc xe chuyển động trong không khí ở bên ngoài. Trên mô hình có gắn các thiết bị, cảm biến thu nhận tín hiệu, nhờ vào lý thuyết tương tự, người ta tính được các thông số khí động học của chiếc xe trên thực tế.

Kiểu thiết kế đuôi trơn

Vào những năm 60, các kỹ sư của các đội đua bắt đầu nắm được những điểm đáng lưu ý của khí động học. Họ nhận thấy rằng, nếu giảm độ nghiêng của phần đuôi xe xuống còn 20 độ hoặc ít hơn, thì dòng không khí sẽ lượn theo lưng mui một cách rất suôn sẻ và lực cản được giảm đi nhiều. Họ đã gọi kiểu thiết kế này là “Fastback” (đuôi trơn). Và kết quả, rất nhiều xe đua, chẳng hạn Porche 935/78 (hình bên) đã tạo nên một cái đuôi dài, thấp rất thái quá ở phía sau.

Với kiểu xe thiết kế theo dạng 3 hộp, dòng khí thoát khỏi xe ở phía cuối mui theo một đường thẳng suốt. Trong khi đó, góc cắt gấp đột ngột của kính chắn hậu tạo nên một vùng áp suất thấp, vùng này cuốn những dòng khí quay ngược về để bù đắp lại, vì thế, nó tạo nên dòng chảy rối của khí. Dòng chảy rối của khí luôn tác động tiêu cực đến (tăng) hệ số cản không khí của xe.

Tuy nhiên, kiểu thiết kế này vẫn còn khả dĩ hơn một số kiểu thiết kế khác ở thời kỳ này. Nếu góc nghiêng của kính chắn hậu trong khoản từ 30 đến 35 độ, dòng khí chuyển động sẽ rất hỗn độn, nó dễ dàng phá vỡ tính ổn định của xe khi chạy ở tốc độ cao. Trước đây, các hãng sản xuất không có nhiều hiểu biết về vấn đề này và họ đã tạo ra những chiếc xe như vậy.

 

 

19 Dec 2017

Dòng Lexus GS 300h năm 2014

2014 Lexus GS 300h
Động cơ trước mới, hệ thống thế hệ thứ hai Lexus Hybrid ổ bánh sau Lexus GS 300h thì tương tự như cài đặt trong 300h IS. Với một bộ chế hòa khí Atkinson L4 với D-4S công nghệ phun trực tiếp và hai động cơ điện, nó giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO2, NOx và hạt (PM) phát thải, và tạo ra một kinh nghiệm lái xe duy nhất mịn màng và hấp dẫn.

2014 Lexus GS 300h

2014 Lexus GS 300h

2014 Lexus GS 300h
Hệ thống ổ đĩa lai đầy đủ kết hợp một động cơ điện 105 kW/143 hp DIN mạnh mẽ với một lít 2.5, bốn xi-lanh, 16 van, động cơ xăng DOHC chu kỳ Atkinson gồm có một hệ thống phun thế hệ kế tiếp D-4S nhiên liệu, Dual VVT-i và hệ thống xả khí tuần hoàn hiệu quả cao  (EGR). Động cơ phát triển 133 kW/181 mã lực tại 6.000 DIN rpm, và 221 Nm mô-men xoắn tại 4,200-5,400 rpm
2014 Lexus GS 300h

2014 Lexus GS 300h

2014 Lexus GS 300h

Với các bánh xe phía sau thúc đẩy thông qua hệ thống ghép lại điều khiển Điện tử truyền động liên tục (ECVT), tổng công suất hệ thống là 164 kW/223 hp DIN.

Sản xuất lượng khí thải đẳng cấp hàng đầu CO2 bắt đầu từ 109 g / km, và với hiệu quả nhiên liệu vượt trội 4.7L/100 km, 300h GS kết hợp chi phí vận hành thấp với ưu đãi thuế hoặc lợi ích ở nhiều nước châu Âu, bao gồm Pháp, Tây Ban Nha và Vương quốc Anh.

 

19 Dec 2017

Độ xuyên thâu của tia nhiên liệu trong buồng cháy-Spray Penetration

Tốc độ sự phát triển của tia nhiên liệu trong quá trình xuyên thâu trong buồng cháy ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc sử dụng không khí cững như đến tốc độ hoà trộn nhiên liệu- không khí. Mức độ xuyên thâu của tia nhiên liệu trong buồng cháy được thiết kế không giống nhau. Ở động cơ buồng cháy kiểu M.A.N, tia nhiên liệu tráng lên thành buồng cháy nóng sau khi xuyên qua khối không khí xoáy lốc. Ở các dạng buồng cháy khác, người ta không muốn tia nhiên liệu chạm vào thành. Thật vậy, khi độ xuyên thâu của tia vượt quá giá trị mong muốn, một bộ phận nhiên liệu toả lên thành buồng cháy nhiệt độ thấp. Kết quả là tốc độ hòa trộn nhiên liệu- không khí giảm, đặc biệt khi buồng cháy không có xoáy lốc hay xoáy lốc yếu, làm gia tăng mức độ phát ô nhiễm do cháy không hoàn toàn hay cháy cục bộ. Tuy nhiên nếu độ xuyên thâu của tin bé, khả năng sử dụng không khí bị hạn chế vì lượng không khí quanh thành buồng cháy không được tiếp xúc với nhiên liệu. Điều này cũng dẫn đến sự cháy không hoàn toàn, làm giảm tính năng kinh tế và tăng mức độ phát ô nhiễm của động cơ.

Có nhiều quan hệ dựa trên kết quả thực nghiệm và lý thuyết về tia phun rối đã được thiết lập đối với độ xuyên thâu của tia nhiên liệu. Những biểu thúc này cho tăng độ xuyên thâu S của đầu tia phun trong khối không khí đứng yên (như trường hợp động cơ phun trực tiếp cỡ lớn) là một hàm số theo thời gian. Các kết quả thực nghiệm cho thấy biểu thức của Dent dựa trên mô hình hòa trộn của tia phun khí cho kết quả tốt nhất. Biểu thức này được viết như sau :

biểu diễn sự biến thiên của sự xuyên thâu của đầu tia phun theo thời gian ứng với các áp suất khác nhau trong buồng cháy không xoáy lốc. Kết quả này cho thấy trong giai đoạn đầu, quan hệ giữa độ xuyên thâu và thời gian tuân theo quy luật tuyến tính. Sau khi tia bị phân rã, độ xuyên thâu tăng tỉ lệ với . Vì vậy áp suất phun đóng vai trò quan trọng trong chuyển động ban đầu của tia trước khi phân rã còn khối lượng riêng của khí trong buồng cháy đống vai trò chủ yếu trong chuyển động của tia sau khi phân rã. Người ta có thẻ sử dụng các công thức thực nghiệm sau đây để tính toán độ xuyên thâu S(m) của tia ở hai giai đoạn vừa nêu :

 

thể hiện ảnh hưỡng của xoáy lốc trong buồng cháy đến sự xuyên thâu của tia phun. Hình 3.18a cho thấy sự thay đổi của biên dạng tia phun theo thời gian khi có xoáy lốc trong buồng cháy.

thể hiện sự quan hệ giữa độ xuyên thâu và thời gian phun ở các cường độ xoáy lốc khác nhau. Các kêt quả nghiên cứu thực nghiệm cho phép thiết lập quan hệ giữa độ xuyên thâu của tia nhiên liệu khi có xoáy lốc và khí không xoáy lốc :

1.5. Sự phân bố kích thước hạt-Droplet Size Distribustion

Trong những phần trên, chúng ta đã nghiên cứu các đặc trưng hình học của tia phun, đó là góc mở và độ xuyên thâu của tia. Tuy nhiên, yếu tốc quan trọng quyết định tốc độ bốc hơi của nhiên liệu và sự phân bố kích thước hạt theo chiều dài của tia. Vì việc nghiên cứu các đặc trưng của hạt nhiên liệu trong động cơ đang hoạt động rất khó khăn nên phần lớn các nghiên cứu này được thực hiện trong buồng cháy đẳng tích chứa không khí áp suất cho trước, đứng yên ở nhiệt độ môi trường.

Trong giai đoạn phun, những điều kiện phun như áp suất phun, tiết diện lỗ phun và tốc độ phun có thể thay đổi. Vì vậy sự phân bố kích thước hạt ở một vị trí cho trước trong tia cũng có thể thay đổi trong thời gian phun.

Lý thuyết khí động học về sự phân rã của tia ở chế độ tạo thành các hạt cực nhỏ (antomization) cho phép dự đoán đường kính trung bình ban đầu của hạt Dd tỉ lệ với bước sóng của sóng có độ không ổn định lớn nhất:

 

19 Dec 2017

Concept siêu xe thể thao khủng: 2010 Lamborghini Sesto Elemento Concept

2010 Lamborghini Sesto Elemento Concept: Lamborghini Sesto Elemento có một trọng lượng thô tổng thể chỉ với 999 kg (2202 lb) - bao gồm động cơ V10 và hệ dẫn động toàn phần cố định.

2010 Lamborghini Sesto Elemento Concept: Với công suất nổi bật là 570 mã lực, tỉ lệ công suất - trọng lượng ấn tượng chỉ là 1.75 kg / mã lực và tăng tốc từ 0-100 km/h (0-62 mph) chỉ trong 2.5 giây, Sesto Elemento đảm bảo cảm giác lái hứng thú không gì sánh được.

2010 Lamborghini Sesto Elemento Concept: Ở cùng thời điểm, lượng tiêu dùng nhiên liệu cùng giảm bởi vì kỹ thuật trọng lượng nhẹ cực kì được ứng dụng xuyên suốt.

2010 Lamborghini Sesto Elemento Concept: Lamborghini Sesto Elemento cung cấp tiêu chuẩn duy nhất, nhờ vào tỉ lệ công suất - trọng lượng ấn tượng của nó với chỉ 1.75 kg / mã lực, mẫu xe concept cung cấp tính năng không gì so sánh được.

2010 Lamborghini Sesto Elemento Concept:  Trong những sở thích của sự hoàn thiện, nó cũng nên được đề cập về tốc độ cực đại là hơn 300 km/h.

Lamborghini Sesto Elemento có một trọng lượng thô tổng thể chỉ với 999 kg (2202 lb) - bao gồm động cơ V10 và hệ dẫn động toàn phần cố định. Với công suất nổi bật là 570 mã lực, tỉ lệ công suất - trọng lượng ấn tượng chỉ là 1.75 kg / mã lực và tăng tốc từ 0-100 km/h (0-62 mph) chỉ trong 2.5 giây, Sesto Elemento đảm bảo cảm giác lái hứng thú không gì sánh được. Ở cùng thời điểm, lượng tiêu dùng nhiên liệu cùng giảm bởi vì kỹ thuật trọng lượng nhẹ cực kì được ứng dụng xuyên suốt.

Lamborghini Sesto Elemento cung cấp tiêu chuẩn duy nhất, nhờ vào tỉ lệ công suất - trọng lượng ấn tượng của nó với chỉ 1.75 kg / mã lực, mẫu xe concept cung cấp tính năng không gì so sánh được. Từ trạng thái dừng bắt đầu, mẫu Sesto Elemento tăng tốc lên đến 100 km/h (62 mph) trong vòng 2.5 giây ấn tượng. Trong những sở thích của sự hoàn thiện, nó cũng nên được đề cập về tốc độ cực đại là hơn 300 km/h.

19 Dec 2017

Cơ cấu lái xe ô tô

Có được cơ cấu lái cân bằng hoàn hảo không phải là một điều dễ dàng vì nó thường bị ảnh hưởng bởi rất nhiều yếu tố như phân phối trọng lượng, hệ thống treo hay độ cứng của khung gầm. Cơ cấu lái bất cân bằng do sự phân phối trọng lượng trước – sau:

Khi một chiếc xe ôm cua, trọng lực trung tâm (CG) của nó sẽ bị lực ly tâm chi phối. Bánh xe tạo ra góc trượt, do đó lực ma sát sẽ ngược với lực ly tâm sao cho chiếc xe tiếp tục cua mà không bị trượt.

 

Bánh xe tạo ra góc trượt, do đó lực ma sát sẽ ngược với lực ly tâm sao cho chiếc xe tiếp tục cua mà không bị trượt.

Nếu chiếc xe dồn trọng lượng về phía trước có nghĩa là CG gần với đầu xe thì hiển nhiên bánh trước sẽ chiếm phần lớn lực ly tâm. Vì vậy, chúng phải tạo ra góc trượt và lực ma sát lớn hơn để “đối đầu” với lực ly tâm. Kết quả là các góc trượt của bánh trước sẽ vượt quá bánh sau dẫn đến hiện tượng thiếu lái.

Trái lại, loại xe dồn trọng lượng về phía sau sở hữu góc trượt ở đuôi lớn hơn và gây ra hiện tượng thừa lái. Tương tự như vậy, chúng ta cũng có thể tìm được một chiếc xe cân bằng 50/50 với cơ cấu lái cân bằng. Đây là cơ cấu lái tối ưu nhất. Trong trường hợp này, chúng ta bỏ qua hiện tượng thừa lái vì không điều khiển được như trong dòng xe dẫn động cầu sau.

Loại xe dẫn động cầu sau, động cơ đặt trước (FR) là đối tượng dễ phân phối trọng lượng trước/sau 50/50 nhất.

Loại xe dẫn động cầu sau, động cơ đặt giữa (MR) thường dồn trọng lượng về phía sau với tỷ số 40/60 không được đánh giá cao trong trường hợp này. Tuy nhiên, cần nhớ rằng phản ứng lái linh hoạt, cảm giác lái và trạng thái cân bằng có ý nghĩa rất quan trọng.

Loại xe dẫn động cầu trước, động cơ đặt trước (FF) bị đánh giá rất thấp về mặt phân phối trọng lượng cân bằng. Khi tất cả bộ phận cơ khí nặng nề như động cơ, hệ dẫn động, bộ vi sai đều nằm trên đầu xe, đương nhiên trục trước sẽ phải chiếm 2/3 trọng lượng. Điều này dẫn đến hiện tượng thiếu lái trầm trọng. Ngoài tình trạng thiếu lái do cấu hình dẫn động cầu trước gây ra, hậu quả còn nghiêm trọng hơn nữa. Từ đó, nảy sinh nhu cầu cải tiến hệ thống treo và cơ cấu lái để bù lại. Đối với một số mẫu xe, chúng ta cần phải cân nhắc thật kỹ trước khi lựa chọn. Ví dụ điển hình là chiếc Alfa GTV trang bị cơ cấu lái 2,2 cực nhạy để đối phó với hiện tượng thiếu lái đồng thời ngốn rất nhiều công sức của người sử dụng trong quá trình điều khiển. Nếu tay lái trợ lực được cải thiện, cảm giác lái sẽ giảm hẳn đi. Hệ thống treo đa liên kết cũng là một lựa chọn lý tưởng để bù tình trạng thiếu lái vì cấu tạo của nó có thể độ lại so với hệ thống treo thanh giằng MacPherson nguyên bản.

Một vấn đề rắc rối khác liên quan đến chiếc Alfa động cơ V6 3.0 lit là phần đầu xe nặng nề làm nảy sinh nhiều hạn chế trong quá trình điều khiển so với phiên bản 2.0 rẻ và chậm hơn gây đau đầu cho bộ phận marketing.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng cái gì cũng có ngoại lệ đặc biệt là khi toàn bộ dòng xe sản xuất hàng loạt đều bị hạn chế bởi nhiều yếu tố như đóng gói, yêu cầu tinh chỉnh, chi phí… Cùng sở hữu những hạn chế tương tự nhưng Alfa 156 thậm chí còn đi kèm cơ cấu lái linh hoạt hơn cả “đồng nghiệp yểu mệnh” BMW 3-Series. Mặc dù gần đây rất nhiều chiếc sedan hạng nhỏ, thể thao và hạng sang dẫn động cầu sau được hồi sinh nhưng FF vẫn là lựa chọn phổ biến cho các hãng xe eo hẹp ngân quỹ nhờ lợi thế chi phí thấp và tiết kiệm không gian.

19 Dec 2017

Chiến lược marketing của các hãng sản xuất xe hơi tại Việt Nam

        Đối với các sản phẩm tiêu dùng hàng ngày có sức mua lớn và thường xuyên, chiến lược marketing luôn gắn liền với ba yếu tố đó là: Chiến lược tăng số lượng khách hàng,chiến lược tăng số lượng giao dịch trung bình và chiến lược tăng số lần mua hàng thường xuyên của khách quen. Mỗi chiến lược marketing phải được đánh giá bằng khả năng tác động và ảnh hưởng trực tiếp của nó tới một trong ba yếu tố này. Nếu một trong ba yếu tố này tăng lên có nghĩa là doanh nghiệp đã phát triển. Nếu cả ba yếu tố đều tăng thì doanh nghiệp đó phát triển rất tốt. 

        Tuy nhiênđối với một sản phẩm có tuổi thọ cao như xe hơi, để duy trì mối quan hệ với khách hàng, củng cố niềm tin của họ trong khi những đối thủ cạnh tranh cũng có những tác động lôi kéo khách hàng về phía mình là rất khó. Do vậy hai yếu tốchiến lược tăng số lượng giao dịch trung bình và chiến lược tăng số lần mua hàng thường xuyên của khách quencó vẻ rất khó áp dụng cho việc bán các sản phẩm xe hơi. Vì thếcác nhà quản lý cũng như các chủ doanh nghiệp sản xuất xe hơi luôn tập trung vào yếu tố đầu tiên đó làchiến lược tăng số lượng khách hàng.

19 Dec 2017

Chevrolet phiên bản Colorado năm 2015

2015 Chevrolet Colorado
Colorado mới được phát triển cho các xe tải của khách hàng Bắc Mỹ, với thiết kế đặc biệt, tiện nghi và tính năng kết nối, bao gồm cả đầu phân khúc sẵn phía trước cảnh báo va chạm và cảnh báo làn đường khởi hành.
2015 Chevrolet Colorado

2015 Chevrolet Colorado

2015 Chevrolet Colorado
Chevrolet Colorado hy vọng là xe mạnh mẽ nhất trong phân khúc, cho phép chủ sở hữu chuyên chở và kéo nhiều hơn. 2.5L I-4 là tiêu chuẩn và 3.6L V-6 có sẵn. Mỗi động cơ được điều chỉnh, thử nghiệm và xác nhận để sử dụng xe tải, và mỗi tính năng phun xăng trực tiếp và van biến thiên thời gian để tận dụng tối đa sức mạnh và hiệu quả. 
2015 Chevrolet Colorado

2015 Chevrolet Colorado

2015 Chevrolet Colorado

Khi được trang bị đúng cách, Chevrolet Colorado dự kiến ​​sẽ cung cấp  hàng đầu tải trọng và quảng cáo công suất hơn 6.700 £ (3,039 kg). Điều đó là quá đủ khả năng để ném giá trị của một ngày cuối tuần của đồ cắm trại trong giường và kéo một chiếc thuyền đến một hồ nước yêu thích.

Colorado cũng sẽ cung cấp động cơ diesel duy nhất của phân khúc trong năm thứ hai của mình - một chứng minh Duramax 2.8L I-4 turbodiesel đã được cung cấp trong thị trường toàn cầu. Động cơ diesel sẽ mở rộng dòng sản phẩm hệ thống truyền lực Colorado để đáp ứng các nhu cầu rộng rãi.

Cấu hình Colorado 2015 là một mô hình buồng lái mở rộng với một giường 6 chân, một buồng lái phi hành đoàn với một chiếc giường 5 chân và một buồng lái phi hành đoàn với một chiếc giường 6 chân. Với cổng sau xuống, giường 6 chân cho phép vận chuyển các mặt hàng 8-chân-dài.

 Trang trí WT, dài hạn và Z71 tất cả có sẵn trong 2WD hoặc 4WD. Off-road lấy cảm hứng từ Z71 là điều rất tuyệt. Nó cũng có tính năng một hợp kim vòm lưới tản nhiệt  - một sự thay đổi từ các tiêu chuẩn  trên các mô hình khác - đèn pha chiếu và bánh xe bằng nhôm 17-inch độc đáo.

Các công cụ 2.5L và 3.6L được cung cấp trong Colorado được dựa trên thiết kế đã được kiểm trong xe Chevrolet khác, nhưng điều chỉnh duy nhất cho nhiệm vụ xe tải - bao gồm cả mô-men xoắn ở vòng thấp hơn - cho một cảm giác tự tin hơn khi Colorado được tải trong một quảng cáo.

Các 2.5L bốn ước đạt 193 mã lực (146 kW) và 184 lb-ft mô-men xoắn (253 Nm), với khoảng 90 phần trăm của mô-men xoắn cao điểm có sẵn từ 2.000 rpm đến 6.200 rpm. Động cơ 3.6L ước đạt 302 mã lực (224 kW) và 270 lb-ft mô-men xoắn (366 Nm). SAE đang chờ xác nhận xếp hạng sức mạnh .

19 Dec 2017

Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử đa điểm Bosch Tronic

2-Bơm xăng điện

3-Bộ lọc xăng

4-Dàn phân phối xăng

5-Bộ điều chỉnh áp suất xăng

6-Bộ giảm giao động áp suất

7-Bộ điều khiển trung tâm

8-Bô bin đánh lửa

9-Bộ phân phối đánh lửa

10-Buji

11-Vòi phun (chính)

12-Vòi phun khởi động

13-Vít điều chỉnh không tải

14-Bướm ga

15-Cảm biến vị trí bướm ga

16-Lưu lượng kế không khí

17-Cảm biến nhiệt độ

18-Cảm biến Lambda (λ)

19-Công tắc nhiệt khởi động

20-Cảm biến nhiệt độ động cơ

21-Thiết bị bổ sung không khí khi chạy ấm máy

22-Vít điều chỉnh hỗn hợp khi chạy không tải

23-Cảm biến vị trí trục khuỷu (Pha làm việc của các xi lanh)

24-Cảm biến tốc độ động cơ

25-Ác quy

26-Công tắc khởi động

27-Rơ le chính

28-Rơ le bơm xăng

Đặc điểm hoạt động của hệ thống phun xăng điện tửđược thể hiện qua các phần sau:

-Mạch cấp xăng;

-Định lượng hoà khí;

-Các chế độ hoạt động đặc biệt của hệ thống.

Mạch cung cấp xăng gồm, bình xăng 1, bơm điện kiểu phiến gạt 2, bình lọc xăng 3, dàn phân phối xăng (bình chứa xăng ở áp xuất không đổi) 4, bộ điều chỉnh áp suất 5, bộ giảm dao động 6 mà áp suất xăng trong dàn phân phối 4 được giữ không đổi khi máy hoạt động. Hình.6 giới thiệu sơ đồ cấu tạo vòi phun xăng.

Khi chưa có điện vào cuộn kích từ 3 lò xo ép kim 5 bịt kín lỗ phun. Khi có điện vào, cuộn kích từ 3 sinh lực hút lõi từ 4 kéo kim phun 5 lên khoảng 0,1 mm và xăng được phun vào đường nạp. Quán tính của kim 5 (thời gian để mở và đóng kim) vào khoảng 1 – 1,5 ms. Để giảm quán tính đóng mở thường có thêm điệ trở phụ sao cho cường độ dòng điện kích thích lúc mở là 7,5A và dòng duy trì 3A. Quá trình phun xăng được thực hiện đồng bộ theo pha làm việc của từng xi lanh (cũng có trường hợp phun đồng thời) được xác định qua cảm biến vị trí trục khuỷu 23 (Hình 5). Khi đấu mạch điện của các vòi phun, cần lưu ý thứ tự nổ của từng xi lanh.

Định lượng hòa khí (nhờ lưu lượng khí thể tích)

Dòng khí đi vào ống nạp sẽ tác dụng một lực làm quay cánh bơm 3 một góc a (hình 7) tỉ lệ với lưu lượng khí Qk, lực ấy cânbằng với lực lò xo kéo đóng cánh bướm ga 3. Để tránh ảnh hưởng động của dòng khí nạp đối với vị trí cánh bườm ga người ta dùng hai cánh cân đối 3 và 4 và không gian hãm phía sau bướm 4. một điện thế kế (potentiometre) tạo ra tín hiệu n(pc) tỉ lệ với góc quay a và do đó tương ứng với lưu lượng Qk (hình 8). Lúc lượng Qk còn nhỏ, cửa 3 đóng gần kín, không khí qua đường 2 và lỗ thông vào máy, có thể điều chỉnh vít 1 để thay đổi lượng khí nạp cấp cho chế độ không tải (gần giống như “vít gió” để chỉnh warrantee ở chế hoà khí các xe máy hiện nay).

 

 

19 Dec 2017

Cận cảnh mẫu xe siêu đáng yêu: 2011 Chevrolet Pink Camaro SS Pace Car

2011 Chevrolet Pink Camaro SS Pace Car: Chevrolet sẽ tặng 200$ đến hội Ung thư Mỹ (American Cancer Society) cho mỗi vòng đua báo trước, mà mẫu Camaro SS pace car với màu hồng đặc biệt, vận hành trong giải đua NASCAR Sprint Cup Series sắp tới tại Atlanta Motor Speedway và Richmond International Raceway.

2011 Chevrolet Pink Camaro SS Pace Car: Việc cam kết của Chevrolet để chiến đấu với bệnh ung thư vú không thể dừng lại trên đường đua. Trong lễ kỉ niệm 100 năm, thương hiệu hợp tác với hội làm nên bước tiến dài chống lại bệnh ung thư vú

Chevrolet sẽ tặng 200$ đến hội Ung thư Mỹ (American Cancer Society) cho mỗi vòng đua báo trước, mà mẫu Camaro SS pace car với màu hồng đặc biệt, vận hành trong giải đua NASCAR Sprint Cup Series sắp tới tại Atlanta Motor Speedway và Richmond International Raceway. Vòng đua Atlanta bắt đầu từ 7:30 tối ngày chủ nhật (được phát sóng trên ESPN). Vòng đua Richmond từ 7:30 tối ngày 10 tháng 9 (được phát sóng trên ABC).

Việc cam kết của Chevrolet để chiến đấu với bệnh ung thư vú không thể dừng lại trên đường đua. Trong lễ kỉ niệm 100 năm, thương hiệu hợp tác với hội làm nên bước tiến dài chống lại bệnh ung thư vú (Making Strides Against Breast Cancer) của hội Ung thư Mỹ ((American Cancer Society) lần đầu tiên đứng đầu trong tháng 10, là tháng nhận thức về ung thu vú quốc gia và sinh nhật ngày 3/11 của Chevy. Một sự kiện của hội làm nên bước tiến dài chống lại bệnh ung thư vú (Making Strides Against Breast Cancer) khác sẽ được thông báo gần đây.

Hiện nay, Jimmie Johnson người lái cho Chevy (số 48) là thuê cho vị trí dẫn đầu tại những điểm của NASCAR Sprint Cup Series. Johnson là nhà vô định NASCAR Sprint Cup Series đang bảo vệ, và nhà chiến thắng của 5 giải vô địch liên tiếp.

19 Dec 2017

Các phương pháp nạp điện cho ắc-quy

Nạp bằng hiệu điện thế không đổi

Trong cách nạp này tất cả các ắc-quy được mắc song song với nguồn điện nạp và bảo đảm điện thế của nguồn nạp (Ung) bằng 2,3V – 2,5V trên một ắc-quy đơn với điều kiện Ung > Ua.

Cường độ dòng nạp thay đổi theo công thức:

In = (Ung - Ea)/ (R

Imax ( 1 ( 1,5 Qđm­.

Khi nạp, Ea tăng, I giảm nhanh theo đặc tuyến hyperbol.

Nhược điểm của phương pháp nạp này là:

Dòng điện nạp ban đầu rất lớn có thể gây hỏng bình ắc-quy.

Dòng khi giảm về 0 thì ắc-quy chỉ nạp khoảng 90%.

Phương pháp dòng không đổi

Theo cách này dòng điện nạp được giữ ở một giá trị không đổi trong suốt thời gian nạp bằng cách thay đổi giá trị điện trở của biến trở R. Thông thường người ta nạp bằng dòng có cường độ In = 0,1Qđm. Giá trị lớn nhất của biến trở R có thể xác định bởi công thức:

                                  R = (Ung – 2,6n)/ 0,5In

 

Theo phương pháp này tất cả các ắc-quy được mắc nối tiếp nhau và chỉ cần đảm bảo điều kiện tổng số các ắc-quy đơn trong mạch nạp không vượt quá trị số Ung/2,7. Các ắc-quy phải có dung lượng như nhau, nếu không, ta sẽ phải chọn cường độ dòng điện nạp theo ắc-quy có điện dung nhỏ nhất và như vậy ắc-quy có dung lượng lớn sẽ phải nạp lâu hơn.

n          : số ắc-quy đơn mắc nối tiếp.

0,5 : hệ số dự trữ.

Ung : hiệu điện thế nguồn nạp.

Phương pháp nạp hai nấc

Trong phương pháp này, đầu tiên người ta nạp ắc-quy với cường độ 0,1Iđm khi ắc-quy bắt đầu sôi, giảm xuống còn 0,05Iđm. Phương pháp nạp 2 nấc đảm bảo cho ắc-quy được nạp no hơn và không bị nóng.

 

 

Phương pháp nạp hỗn hợp

Đầu tiên, nạp bằng phương pháp hiệu điện thế không đổi và sau đó nạp bằng phương pháp dòng không đổi. Có thể nạp nhanh đối với bình bị cạn hết điện, nhưng phải giảm thời gian nạp.

 

Chọn và bố trí ắc-quy

Để chọn ắc-quy ta dựa vào các ký hiệu ghi trên vỏ bình ắc-quy, trên các cầu nối giữa các ngăn hoặc trên nhãn hiệu đính ở vỏ bình, chủ yếu là dung lượng định mức của ắc-quy, và cường độ dòng lớn nhất mà ắc-quy có thể phóng mà dòng này phụ thuộc vào công suất của máy khởi động.

ắc-quy thường đặt trước đầu xe, gần máy khởi động sao cho chiều dài dây nối từ máy khởi động đến ắc-quy không quá 1m. Điều này đảm bảo rằng độ sụt áp trên dây dẫn khi khởi động là nhỏ nhất. Nơi đặt ắc-quy không được quá nóng để tránh hỏng bình do nhiệt.

 

Các loại ắc-quy khác

Ngoài ắc-quy chì – axit còn có các loại ắc-quy kiềm khác như: ắc-quy sắt –niken (Fe – Ni), ắc-quy cađimi – niken (Cd –Ni ) và ắc-quy bạc – kẽm (Ag – Zn). Trong đó hai loại đầu thông dụng hơn cả và đã được dùng để khởi động một số ôtô và máy kéo.

ắc-quy sắt – niken

Về cấu tạo, ắc-quy sắt – niken có thể chia thành hai loại: loại thỏi và loại không thỏi. Đối với ắc-quy loại thỏi, mỗi ngăn gồm mười hai bản cực dương và mười ba bản cực âm. Các bản cực cách điện với nhau bằng các que êbônit có đường kính 1,9 đến 2,0 mm. Các bản cùng dấu cũng được hàn vào các vấu cực và tạo thành các phân khối bản cực dương và các phân khối bản cực âm như ắc-quy axit. Phần nhô cao của vấu cực là cực của mỗi ắc-quy đơn. Từng khối bản cực được đặt trong các bình sắt có đổ dung dịch điện phân gồm dung dịch KOH với ( = 1,20 ÷ 1,25 g/cm3 và khoảng 18 ÷20 gam LiOH cho 1 lít dung dịch. Các bản cực được ngăn cách với vỏ bình bằng lớp nhựa vinhiplat.

Bản cực ắc-quy kiềm loại thỏi được chế tạo bằng cách ghép hàng loạt thỏi chất tác dụng lại với nhau. Để đảm bảo độ cứng vững và tiếp xúc tốt, người ta kẹp chặt đầu thỏi bằng cách dập chặt với tai bản cực. Mỗi thỏi chất tác dụng gồm một hộp nhỏ bằng thép lá chứa chất tác dụng. Chất tác dụng ở bản cực âm là bột sắt đặc biệt thuần khiết, còn ở bản cực dương là hỗn hợp 75% NiO.OH và 25% bột than hoạt tính.

Mỗi ngăn có nút và nắp riêng. Vì sức điện động của mỗi ắc-quy đơn chỉ bằng 1,38V nên muốn có bình ắc-quy 12V, người ta phải ghép nối tiếp 9 ngăn ắc-quy đơn lại với nhau, tạo thành 3 tốp ắc-quy. Như vậy trọng lượng của mỗi bình ắc-quy kiềm nặng hơn bình ắc-quy axit khá nhiều, mặc dù cùng thế hiệu.

Loại ắc-quy không phân thỏi được chế tạo theo kiểu ép bột kim loại có cấu trúc xốp mịn. Chất tác dụng được ép vào trong các lỗ nhỏ trên bề mặt phân nhánh của các bản cực. Kết cấu như vậy cho phép giảm trọng lượng của bình ắc-quy xuống 1,4 ÷ 1,6 lần so với loại thỏi.

ắc-quy Cađimi - Niken

Loại ắc-quy này chỉ khác loại ắc-quy sắt - niken về thành phần hóa học của chất tác dụng ở bản cực âm, còn cấu tạo và quá trình hóa học của ắc-quy cađimi - niken tương tự như ắc-quy sắt - niken.

ắc-quy Bạc - Kẽm

Đây là loại ắc-quy có hệ số hiệu dụng trên một đơn vị trọng lượng và trên một đơn vị thể tích lớn hơn hai loại trên, nhưng vì bạc chiếm tới 30% trọng lượng chất tác dụng nên việc sử dụng chúng trên ôtô hiện nay là không thực tế. Các cực của ắc-quy này là kẽm và oxit bạc, còn dung dịch điện phân, cũng giống như trong các ắc-quy khác là KOH. Một trong những ưu điểm quan trọng của ắc-quy loại này là với kích thước không lớn lắm, chúng có thể cho dòng lớn. Nhược điểm của nó là tuổi thọ ngắn.

Bảng 2.1 Điện áp và năng lượng riêng của một số loại ắc-quy

 

 

Những thông tin bên lề về xe tay ga mới nhất của Yamaha

Trải nghiệm cùng Yamaha Grande khá thú vị ngay từ khi bước lên xe, phần để chân rộng rãi tạo cảm giác thoải mái cho người ngồi, vị trí tay lái cao và yên xe cao hơn nên khiến dáng người ngồi trên xe khá đẹp mắt. Tuy nhiên, với chiều cao yên 790mm và phần sàn để chân rộng lại là hạn chế với những chị em phụ nữ có chiều cao khiêm tốn.

19 Dec 2017

BƠM CAO ÁP PE

       Bơm PE trên động cơ Diesel có công dụng:

Tiếp nhiên liệu sạch từ thùng chứa đưa đến bơm.

Ép nhiên liệu lên áp lực cao (2500 – 3000 psi) đưa đến kim phun đúng thời điểm và phù hợp với thứ tự thì nổ của động cơ.

Phân phối lưu động đồng đều cho các xi lanh và tuỳ theo yêu cầu hoạt động của động cơ.

CẤU TẠO BƠM CAO ÁP PE

               1 - Bộ điều tốc cơ khí

               2 - Bơm tiếp vận

               3 - Bộ phun dầu sớm.

Giải thích ký hiệu ghi trên vỏ bơm cao áp PE:

                  PE  6  A  70  B  4  1  2  R  S114

                  PES  6  A  70  A  2  1  2  3  R  S64

       PE: chỉ loại bơm cao áp cá nhân có chung một cốt cam được điều khiển qua khớp nối. Nếu có thêm chữ S: cốt cam bắt trực tiếp vào động cơ không qua khớp nối.

     6: chỉ số xilanh bơm cao áp (bằng số xilanh động cơ).

     A: kích thước bơm (A: cỡ nhỏ, B: cỡ trung, Z: cỡ lớn, M: cỡ thật nhỏ, P: đặc biệt, ZW: cỡ thật lớn).

    70: chỉ đường kính piston bơm bằng 1/10mm (70 = 7mm).

     B: chỉ đặc điểm thay thế các bộ phận trong bơm khi lắp ráp bơm (gồm có : A,B,C,Q,K,P)

     4: chỉ vị trí dấu ghi đầu cốt bơm. Nếu số lẻ: 1,3,5 dấu ghi ở đầu cốt bơm. Nếu số  chẵn: 2,4,6 thì dấu nằm bên phải nhìn từ phía cửa sổ.

     1: chỉ bộ điều tốc (0: không có, 1: ở phía trái, 2: ở phía phải).

     2: chỉ vị trí bộ phun dầu sớm (như bộ điều tốc). R:chỉ chiều quay bơm: R:cùng chiều kim đồng hồ

HÌNH 7: Bơm cao áp PE.

     Các chi tiết của một tổ bơm cao áp PE:

1 - Lò xo cao áp

2 - Đầu nối đường ống cao áp

3 - Van cao áp

4 - Đế (bệ) van cao áp

5 - Xi lanh bơm

6 - Piton bơm

7 - Manchon

8 - Đế và chén chận lò xo

9 - Lò xo

10 - Chén chận lò xo

11 - Vít điều chỉnh vị trí của piston và vít khoá

12 - Con đội

13 - Con lăn 

14 - Cam

HÌNH 8: Cấu tạo một tổ bơm cao áp PE.

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA BƠM CAO ÁP PE

      Phần đầu piston bơm có xẻ rãnh hình chéo (lằn vạt chéo). Piston chuyển động tịnh tiến trong xilanh và hai bên xilanh có lỗ thoát nhiên liệu.

Khi piston bơm ở vị trí thấp nhất thì nhiên liệu từ lỗ bên trái tràn vào chứa đầy thể tích công tác (bao gồm: phía trên piston và rãnh lõm ở đầu piston) vị trí I.

Khi piston đi lên, nhiên liệu được ép lại và bị đẩy một phần qua lỗ : vị trí II.

Piston tiếp tục đi lên và che lấp gờ trên của lỗ: vị trí III, từ đó trở đi nhiên liệu đi vào đường ống cao áp đến kim phun: vị trí IV.

Piston tiếp tục đi lên và khi gờ dưới của rãnh lõm bắt đầu mở lỗ: vị trí V, kể từ đó trở đi nhiên liệu theo rãnh lõm qua lỗ  ra ngoài : vị trí VI.

 

 

19 Dec 2017

BỘ TĂNG ÁP (BTA) LÀ GÌ

Có thể hiểu turbocharge như một chiếc bơm không khí vận hành nhờ năng lượng của khí thải từ động cơ. Khi hỗn hợp khí thải nóng bị đẩy ra khỏi động cơ, chúng sẽ được dẫn tới một tuốc-bin cánh quạt có tốc độ quay rất nhanh (từ 30.000 – 120.000 vòng/phút). Tuốc-bin cánh quạt này sẽ truyền động lực qua trục tới một tuốc-bin cánh quạt khác, được gọi là máy nén khí để nén hỗn hợp khí và nhiên liệu đốt vào động cơ.

Ưu điểm của turbocharge: tận dụng được năng lượng khí thải, tiếng động phát ra từ ống bô êm hơn và không cần tới bộ giảm thanh lớn.

Nhược điểm của turbocharge: giá thành chế tạo cao hơn động cơ không tăng áp do bổ sung thêm các chi tiết; phải cải tiến vật liệu trong xy-lanh, buồng đốt…vv, để chịu được áp suất lớn hơn. Và nhược điểm lớn nhất của turbocharge là “độ trễ”, nghĩa là khoảng thời gian từ khi đạp ga cho tới khi động cơ bắt đầu “tăng tốc”. Nguyên nhân chính gây ra điều này là do áp suất tăng áp phụ thuộc vào tốc độ luân chuyển của khí thải nên turbocharge không tạo ra nhiều lực nén khi động cơ có tốc độ tua thấp do đó phải mất thời gian để có đủ áp suất.

Trong những chiếc xe cũ trước đây, độ trễ này có thể tạo ra cảm giác như xe đang dừng lại. Ngược lại, vận tốc tua của động cơ càng nhanh thì áp suất mà tăng áp tạo ra sẽ càng lớn và trong thường hợp này, turbocharge lại phải cần tới một chiếc van gọi là “cửa xả” (wastegate) để xả lượng khí vượt mức qui định.

Nhờ sử dụng turbocharger nhỏ hơn, turbocharger có thể thay đổi thiết diện cánh quạt hoặc kết hợp cả hai giải pháp này với nhau, các động cơ hiện đại ngày nay hầu như đã loại bỏ được tình trạng trễ này. Động cơ 6 xylanh tăng áp kép của BMW là dẫn chứng điển hình, nó có thể tạo ra sức mạnh ngay lập tức ở bất kỳ thời điểm hay tốc độ nào.

Supercharge cũng nén khí, nhưng thông qua một hệ thống cơ khí. Nó thường vận hành nhờ một dây cua-roa liến kết với trục khuỷu của động cơ. Dây cuaroa này làm quay hai rôto nằm trong hộp supercharge để nén không khí vào cổ góp nạp. Supercharge cần ít hệ thống ống dẫn hơn turbocharge, nhưng lại làm tăng đáng kể tải trọng lên trục khuỷu và dây cuaroa.

Xe hơi hiện đại đòi hỏi những động cơ gọn nhẹ, hiệu suất sử dụng nhiên liệu cao, công suất và mô-men xoắn lớn. Để đáp ứng các tiêu chuẩn này, tăng áp là giải pháp phổ biến hiện nay. Đây là kỹ thuật nâng cao áp suất của hỗn hợp nhiên liệu khi đưa vào buồng đốt.

Động cơ xăng ra đời vào năm 1876. 9 năm sau Gottlieb Daimler đã phát minh ra kỹ thuật tăng áp suất nạp nhiên liệu cho nó (bằng phát minh DRP 34926). Ngay trong quá trình thiết kế chiếc động cơ diesel đầu tiên, Rudolf Diesel đã đăng ký phát minh số DRP 95680 về tăng áp cho cỗ máy chạy bằng dầu này.

Có 2 giải pháp tăng áp chủ yếu là: thay đổi thể tích ống nạp và dùng máy nén. Giải pháp thứ nhất có hiệu quả rất cao, nó lợi dụng dao động cộng hưởng của dòng khí trên đường nạp để tăng áp suất hỗn hợp nhiên liệu đưa vào buồng đốt, ở thời điểm xu-páp nạp đóng lại.

kết cấu ống nạp 2 cấp của động cơ Opel Astra: Khi tốc độ tua lớn, van V mở ra khiến đường nạp ngắn lại (từ B đến buồng đốt), còn ở chế độ thường hỗn hợp nhiên liệu đi quãng đường dài hơn (từ A đến buồng đốt). Vẫn trên nguyên tắc này, các chuyên gia còn chế tạo loại động cơ có chiều dài ống nạp thay đổi 3 cấp

 

 

Sẽ giảm giá thuế nhập khẩu xe thể thao

Theo tin từ Bộ Tài chính ngày 19.8, Bộ vừa có văn bản trả lời kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô VN về việc ban hành cơ chế chính sách thuế phù hợp để giá ô tô ngang bằng giá các nước trong khu vực như xe thể thao nhập khẩu, xe hơi nhập khẩu của các hãng như Mercedes- Benz, BMW...

19 Dec 2017

BMW trình làng phiên bản xe mới: 2012 BMW Performance Edition

2012 BMW Performance Edition: Xây dựng trên vẻ ngoài thể thao của chiếc 1 Series Sports Hatch phổ biến, mẫu 1 Series Performance Edition mang đến với phong cách thân xe khí động lực M, la zăng hợp kim nhẹ M cỡ 18 inch mạ crom đen.

2012 BMW Performance Edition: Nâng cấp phong cách lái thể thao của mẫu xe là việc thêm vào hệ thống treo M Sport, trong khi những ghế ngồi thể thao với đường khâu Royal Blue, vô lăng bọc da đa chức năng M Sport và cần sang số, thảm sàn với đường viền Royal Blue và những biểu tượng ngoại thất London 2012 hoàn thiện vẻ ngoài thể thao.

2012 BMW Performance Edition: trang trí ngoại thất Shadowline với độ sáng bóng cao, ống xả crom đen và đèn sau đường viền đen.

2012 BMW Performance Edition:Chiếc BMW 3 Series Saloon cũng nhận được sự điều chỉnh như mẫu Performance Edition. Có sẵn trên mẫu 118i và 118d, chiếc BMW 3 Series Performance Edition sẽ cung cấp một bộ kit body khí động lực M

2012 BMW Performance Edition: cung cấp vô lăng bọc da đa chức năng M sport, ghế ngồi thể thao, thảm sàn với đường viền xanh, la zăng hợp kim nhẹ 18 inch, ống xả crom và những biểu tượng trang trí ngoại thất London 2012, làm chiếc BMW 3 Series chiến thằng trong cuộc đua phong cách.

Xây dựng trên vẻ ngoài thể thao của chiếc 1 Series Sports Hatch phổ biến, mẫu 1 Series Performance Edition mang đến với phong cách thân xe khí động lực M, la zăng hợp kim nhẹ M cỡ 18 inch mạ crom đen, trang trí ngoại thất Shadowline với độ sáng bóng cao, ống xả crom đen và đèn sau đường viền đen. Nâng cấp phong cách lái thể thao của mẫu xe là việc thêm vào hệ thống treo M Sport, trong khi những ghế ngồi thể thao với đường khâu Royal Blue, vô lăng bọc da đa chức năng M Sport và cần sang số, thảm sàn với đường viền Royal Blue và những biểu tượng ngoại thất London 2012 hoàn thiện vẻ ngoài thể thao.

Trang bị sẵn trên những mẫu xe 3 và 5 cửa 116i, 116d và 118d, chiếc BMW 1 Series Performance Edition có giá chỉ hơn 1.500 Bảng Anh so với mẫu xe ES tương đương, tiết kiệm cho những khách hàng 1.725 Bảng Anh. Mức giá khởi điểm là 19.530 OTR Bảng Anh cho phiên bản BMW 116i Performance Edition 3 cửa.

Chiếc BMW 3 Series Saloon cũng nhận được sự điều chỉnh như mẫu Performance Edition. Có sẵn trên mẫu 118i và 118d, chiếc BMW 3 Series Performance Edition sẽ cung cấp một bộ kit body khí động lực M, vô lăng bọc da đa chức năng M sport, ghế ngồi thể thao, thảm sàn với đường viền xanh, la zăng hợp kim nhẹ 18 inch, ống xả crom và những biểu tượng trang trí ngoại thất London 2012, làm chiếc BMW 3 Series chiến thằng trong cuộc đua phong cách.

Chiếc BMW 3 Series Performance Edition có giá chỉ hơn 500 Bảng Anh so với mẫu se 3 Series ES Saloon tương đường, tiết kiệm cho khách hàng một khoảng thực là 2.030 Bảng Anh. Mức giá khởi điểm là 23.195 OTR Bảng Anh cho mẫu BMW 318i Performance Edition Saloon.

Những phiên bản BMW Performance Edition có sẵn một sự lựa chọn với 4 màu sơn: Màu trắng Alpine, màu bạc Titanium, màu Bluewater và màu Black Sapphire, và hiện tại đang được bán.

 

19 Dec 2017

BMW ra mắt những dòng xe riêng biệt: 2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Chiếc BMW 1-Series mới là chiếc xe đầu tiên để thể hiện những dòng xe BMW mới, mở ra một thế giới mới hoàn toàn về những tính năng cho sự cá nhân hóa.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Một dãy những tùy chọn  thiết bị nội thất và ngoại thất riêng biệt để giúp thể hiện thiết kế động lực và sự tinh xảo về mặt kỹ thuật của chiếc xe với lợi thế tốt nhất.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Những đặc tính này có thể được kết hợp với bất cứ hoàn thiện màu sơn ngoại thất, những gói trang thiết bị và những tùy chọn thiết bị cá nhân, có sẵn cho mẫu BMW 1-Series mới.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line:  Những thanh của lưới tản nhiệt bầu dục, thanh trang trí trên lỗ thông khí trung tâm, lỗ thông khí bên thân xe xung quanh và nét trang trí ba đờ xốc sau tất cả với màu đen sáng bóng.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Dòng xe BMW 1-Series Sport Line (dòng xe thể thao) bao gồm những ghế ngồi thể thao với phần bao phủ đặc biệt, vô lăng bọc da thể thao với những đường nét đỏ tương phản,  một móc khóa đỏ, một chỗ để tay có thể điều chỉnh

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Bảng đồng hồ khí cụ trang bị những quy mô và con số thể thao đặc biệt. Việc chiếu sáng xung quanh có thể được điều chỉnh giữa màu cam và trắng, và bao gồm những nguồn ánh sáng thêm vào trên chỗ để chân và bản điều khiển trung tâm.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Những trang bị khác của dòng xe BMW Sport Line bao gồm la zăng hợp kim nhẹ chấu ngôi sao cỡ 16 inch đặc biệt, nét trang trí đen cho ống xả, và ngưỡng cửa hoàn thiện với kí tự “BMW Sport”

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Những tùy chọn thêm vào bao gồm nắp kính đen sáng bóng và la zăng hợp kim nhẹ bi-colour cỡ 17 inch.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line:  Những dòng xe BMW Lines thể hiện một sự thay thế về đặc tính kỹ thuật tiêu chuẩn.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Dòng BMW 1-Series Urban Line (dòng xe thành thị) bao gồm những ghế ngồi da/vải đặc biệt, vô lăng bọc da thể thao, một chỗ để tay có thể điều chỉnh, và hoàn thiện trang trí nội thất hiện đại trong kính màu acrylic.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Điều có một cảm nhận chiều sâu mạnh mẽ và được có sẵn trong màu sắc trắng hoặc đen với những đường viền màu bạc oxit mờ.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Nét thiết kế thêm vào nhấn mạnh phần trước bao gồm những thanh hình bầu dục trắng với phần trước được mạ crom và một thanh trang trí trắng cho lỗ thông khí trung tâm.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Ngoại thất độc đáo bao gồm những bộ la zăng chấu V 16 inch đặc biệt hoặc la zăng trắng sáng bóng 17 inch tùy chọn với bề mặt góc cạnh, và sự trang trí ba đờ xốc sau màu trắng

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Những đặc tính cá nhân hóa bao gồm một lựa chọn bao phủ ghế ngồi, hoàn thiện trang trí nội thất, la zăng hợp kim nhẹ và những đường viền nổi bật.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Dòng phụ kiện nguyên bản BMW cho mẫu BMW 1-Series mới cũng bao gồm những sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho mỗi mẫu của 2 dòng BMW Linesm bao gồm túi, thảm sàn và giá đỡ chìa khóa.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Lỗ thông khí bên thân xe xung quanh được sơn cùng màu với xe, và BMW Urban Line cũng bao gồm hoàn thiện ngưỡng cửa với kí tự “BMW Urban” và móc khóa trắng.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Mẫu BMW 1-Series mới cũng cung cấp số lượng lớn tùy chọn về chất liệu và thiết kế, ngoại trừ những tùy chọn bao gồm trong dòng BMW Lines mới.

2012 BMW 1-Series Sport Line and Urban Line: Đặc tính kỹ thuật tiêu chuẩn bao gồm hoàn thiện trang trí nội thất trong màu bạc satin và ghế ngồi vải Move, trong khi những tùy chọn bao gồm đường viền nổi bật và hoàn thiện trang trí nội thất thêm vào, và ghế ngồi da Dakota trong sự lựa chọn 2 màu sắc.

Chiếc BMW 1-Series mới là chiếc xe đầu tiên để thể hiện những dòng xe BMW mới, mở ra một thế giới mới hoàn toàn về những tính năng cho sự cá nhân hóa. Một dãy những tùy chọn  thiết bị nội thất và ngoại thất riêng biệt để giúp thể hiện thiết kế động lực và sự tinh xảo về mặt kỹ thuật của chiếc xe với lợi thế tốt nhất. Những dòng xe BMW Lines thể hiện một sự thay thế về đặc tính kỹ thuật tiêu chuẩn. Những đặc tính này có thể được kết hợp với bất cứ hoàn thiện màu sơn ngoại thất, những gói trang thiết bị và những tùy chọn thiết bị cá nhân, có sẵn cho mẫu BMW 1-Series mới.

Dòng xe BMW 1-Series Sport Line (dòng xe thể thao) bao gồm những ghế ngồi thể thao với phần bao phủ đặc biệt, vô lăng bọc da thể thao với những đường nét đỏ tương phản,  một móc khóa đỏ, một chỗ để tay có thể điều chỉnh, những đường viền trang trí nội thất đèn sáng bóng và đường viền nổi bật màu đỏ san hô mờ. Bảng đồng hồ khí cụ trang bị những quy mô và con số thể thao đặc biệt. Việc chiếu sáng xung quanh có thể được điều chỉnh giữa màu cam và trắng, và bao gồm những nguồn ánh sáng thêm vào trên chỗ để chân và bản điều khiển trung tâm. Những trang bị khác của dòng xe BMW Sport Line bao gồm la zăng hợp kim nhẹ chấu ngôi sao cỡ 16 inch đặc biệt, nét trang trí đen cho ống xả, và ngưỡng cửa hoàn thiện với kí tự “BMW Sport”. Những thanh của lưới tản nhiệt bầu dục, thanh trang trí trên lỗ thông khí trung tâm, lỗ thông khí bên thân xe xung quanh và nét trang trí ba đờ xốc sau tất cả với màu đen sáng bóng. Những tùy chọn thêm vào bao gồm nắp kính đen sáng bóng và la zăng hợp kim nhẹ bi-colour cỡ 17 inch. 

Dòng BMW 1-Series Urban Line (dòng xe thành thị) bao gồm những ghế ngồi da/vải đặc biệt, vô lăng bọc da thể thao, một chỗ để tay có thể điều chỉnh, và hoàn thiện trang trí nội thất hiện đại trong kính màu acrylic. Điều có một cảm nhận chiều sâu mạnh mẽ và được có sẵn trong màu sắc trắng hoặc đen với những đường viền màu bạc oxit mờ. Một sự hiệu quả nổi bật cũng được cung cấp bằng những ánh đèn bao quanh nhã nhặn, điều mà được điều chỉnh giữa ánh đèn cam và đèn LED xanh hoàng gia và màu trắng và màu xanh hoàng gia tương ứng. Một nguồn ánh sáng thêm vào trên ống B, nâng cao hiệu quả của sự chiếu sáng.

Ngoại thất độc đáo bao gồm những bộ la zăng chấu V 16 inch đặc biệt hoặc la zăng trắng sáng bóng 17 inch tùy chọn với bề mặt góc cạnh, và sự trang trí ba đờ xốc sau màu trắng. Nét thiết kế thêm vào nhấn mạnh phần trước bao gồm những thanh hình bầu dục trắng với phần trước được mạ crom và một thanh trang trí trắng cho lỗ thông khí trung tâm. Lỗ thông khí bên thân xe xung quanh được sơn cùng màu với xe, và BMW Urban Line cũng bao gồm hoàn thiện ngưỡng cửa với kí tự “BMW Urban” và móc khóa trắng. Nắp kính trắng có sẵn như một tùy chọn.

Những bộ phận của BMW Lines được kết hợp chi tiết mới, và tạo nên một sự ảnh hưởng nổi bật. Những đặc tính cá nhân hóa bao gồm một lựa chọn bao phủ ghế ngồi, hoàn thiện trang trí nội thất, la zăng hợp kim nhẹ và những đường viền nổi bật. Dòng phụ kiện nguyên bản BMW cho mẫu BMW 1-Series mới cũng bao gồm những sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho mỗi mẫu của 2 dòng BMW Linesm bao gồm túi, thảm sàn và giá đỡ chìa khóa.

Mẫu BMW 1-Series mới cũng cung cấp số lượng lớn tùy chọn về chất liệu và thiết kế, ngoại trừ những tùy chọn bao gồm trong dòng BMW Lines mới. Đặc tính kỹ thuật tiêu chuẩn bao gồm hoàn thiện trang trí nội thất trong màu bạc satin và ghế ngồi vải Move, trong khi những tùy chọn bao gồm đường viền nổi bật và hoàn thiện trang trí nội thất thêm vào, và ghế ngồi da Dakota trong sự lựa chọn 2 màu sắc. Tất cả những ghế bọc cũng trang bị sẵn cho những ghế ngồi thể thao tùy chọn. Hiện tại có 3 màu sơn ngoại thất non-metallic và 8 màu sơn metallic để chọn 

19 Dec 2017

BMW 6-Series Gran Coupe đối thủ nặng kí của Porsche Panamera

Đối thủ của Porsche Panamera đã xuất hiện
BMW 6-series Gran Coupé là dòng xe thuộc phân khúc xe coupe cỡ lớn của BMW vừa được tung ra trong năm 2013. Chiếc Gran Coupé có thể được xem là chiếc xe lớn nhât trong dòng xe 6-series từ trước đến nay. Nhà sản xuất đã thay đổi kích thước khung xe cả chiều rộng và chiều dài lên đến 113 mm. Về mặt tổng thể BMW 6-series Gran Coupé dài 5.007 mm với khung xe rộng 2.968 mm.
Chiếc Gran Coupe

BMW 6-Series Gran Coupe có thể dùng cho các chuyến du lịch đường xa

BMW 6-Series Gran Coupe được yêu thích nhất tại Châu Âu
Gran Coupé chính thức trở thành chiếc xe được yêu thích nhất ở Châu Âu vì 80% doanh số đến từ Anh Quốc. Chiếc xe có thể đáp ứng được nhu cầu đi tour đường dài của các khách hàng tuy nhiên bề ngoài vẫn rất bóng bẩy không thua kém những chiếc xe thể thao hạng sang. Động cơ 3 lít  xy-lanh của Gran Coupé chỉ tiêu thụ 50,4 mpg.  Với dung tích bình xăng 70 lít thì bạn có thể đi tối đa 800 dặm, lượng khí thải CO2 được cắt giảm chỉ 148g/ km. Điều này mang lại rất nhiều lợi ích cho các tài xế lái xe cho công ty và lợi ích về thuế cho khách hàng.
công suất lớn nhưng vẫn thân thiện với môi trường

BMW 6-Series Gran Coupe 640i với bánh mâm ngôi sao 18 inch
Công suất xe vẫn đạt 313 mã lực tại 4.400 vòng/ phút và mô-men xoắn cực đại 630 Nm tại 1.500 - 2.500 vòng/ phút. Xe có thể gia tốc từ 0-62 dặm/ giờ trong 5,4 giây. 

Động cơ 3 lít 6 xy-lanh của BMW 640i Gran Coupé có chức năng phun xăng trực tiếp VALVETRONIC, hệ thống Double-VANOS điều khiển trục cam và bộ cuộn tăng áp đôi. Một bộ 3 ống xả sẽ thoát khí thông qua một cuộn tăng áp, tương tự 3 ống xả còn lại sẽ dẫn khí đi qua cuộn tăng áp kia.Với sự sắp xếp này khí thải thoát ra từ hệ thống ống xả sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các tăng áp hoạt động.

Xe có thể đạt công suất tối đa 320 mã lực tại 5.800 vòng/ phút, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 450 Nm tại 1.300 - 4.500 vòng/ phút giúp xe đạt gia tốc 0-62 dặm/ giờ chỉ trong 5,4 giây. Động cơ tiêu thụ 36,2 mpg với lượng khí thải 181g /km

Động cơ 4,4 lít 450 mã lực phun xăng trực tiếp V8 được trang bị cho dòng BMW 650i Gran Coupé là một trong những động cơ mạnh nhất của dòng xe này. Công suất tối đa đạt được tại 5.500 - 6.000 vòng/ phút, mô-men xoắn cực đại 650 Nm tại 2.000 - 4.500 vòng/ phút. Các tăng áp của động cơ V8 và Converible đều được đặt ở những vị trí đặc biệt giúp tăng hiệu quả hoạt động tối đa.

Động cơ này cũng có chức năng VALVETRONIC có khả năng canh giờ xả van khác nhau. Xe gia tốc từ 0-62 dặm/ giờ trong 4,6 giây. Tiêu hao 32,1 mpg và lượng khí thải CO2 chỉ 206g/ km.

BMW 6-series Gran Coupé có hai chuẩn để lựa chọn là SE và M Sport với các trang thiết bị, các tính năng hỗ trợ khác nhau. 

Chuẩn 640i và 640d SE có bánh mâm hình ngôi sao 18 inch, chuẩn 650i có mâm 19 inch chấu chữ V. Tất cả các mẫu đều được sử dụng da thuộc Dakota cho nội thất, chức năng BMW Professional Navigation với màn hình phân giải cao 10,2 inch, các chức năng Park Distance Control, Keyless Go...

Chuẩn M Sport có bộ kit khí động lực học độc nhất, bánh mâm 19 inch chấu đôi M, ốp phanh màu đen, ống xả đuôi, ghế ngồi thể thao, đèn nội thất Anthracite, viền ngoại thất Shadowline, viền nội thất Alumnium Hexagon.

Chuẩn M Sport được trong đợi sẽ mang lại doanh số lớn nhất cho hãng BMW trong tương lai.

Ảnh: © BMW

19 Dec 2017

Bảo dưỡng và kiểm tra ắc-quy

 

Những thiết bị điện tử có thể làm tiêu hao năng lượng điện trong ắc-quy một cách nhanh chóng. Trước khi ra khỏi xe, bạn cần kiểm tra xem các thiết bị như điều hòa, loa, đèn đã tắt hoàn toàn hay chưa. Một chiếc ắc-quy có tuổi thọ 3-5 năm nhưng cũng có thể "chết" sau vài ngày không sử dụng xe.

 

Tính năng của những chiếc xe mới hiện nay cao hơn rất nhiều so với 20 năm trước đây. Các thiết bị đã được cải tiến và tất cả gần như đều sử dụng điện. Tuy nhiên, có một cản trở mà các hãng xe thường phải vượt qua là hệ thống điện và ắc-quy trên xe hơi ngày càng phình to, gây khó khăn khi lắp ráp và sản xuất xe. Vì vậy, những tình huống trớ trêu cũng vì thế mà xuất hiện như sau vài ngày không đi, đến khi khởi động thì bạn mới nhận ra ắc-quy đã “chết”.

 

Bạn kiểm tra thấy cửa đã đóng, hệ thống âm thanh, đèn cũng đã tắt và không thể tìm nguyên nhân trực tiếp khiến ắc-quy hết điện như vậy. Trong trường hợp này, một bộ pin sạc 12 volt có thể giúp chống lại việc “rỉ” điện, tuy nhiên giải pháp đó chỉ thích hợp với những xe để trong vài tháng mà không đi.

 

Các thiết bị điện hiện đại có thể làm cho ắc-quy “chết” nhanh hơn so với những chiếc xe đời 1970 hay xa hơn. Mỗi thiết bị sử dụng “một chút” điện ngay cả khi mọi thứ đã tắt. Những chiếc máy tính tích hợp trên xe là bộ phận tiêu hao năng lượng điện nhiều nhất. Các máy tính điều khiển phun nhiên liệu, kiểm soát nhiệt độ vùng, module khởi động, điều khiển đèn pha, dàn radio kỹ thuật số, đồng hồ, ghế nhớ các vị trí đều làm ảnh hưởng tới độ bền của ắc-quy.

 

Tiên tiến hơn 20 năm trước, công nghệ ngày nay giúp xe hơi gần như rơi vào “giấc ngủ” và luôn trong trạng thái sẵn sàng. Bất cứ khi nào được kích hoạt, chúng sẽ hoạt động. Các bộ phận điều khiển điện tử vẫn hoạt động âm thầm và tiêu thụ một chút năng lượng. Nhưng chỉ cần để qua vài ngày, chúng có thể làm cạn một bình ắc-quy.

 

Vài thiết bị khác cũng sử dụng điện từ ắc-quy mặc dù ở trạng thái không hoạt động như máy phát điện, bộ điều chỉnh dòng, hệ thống đánh lửa. Bên cạnh đó, những chiếc diode (bộ phận nắn dòng một chiều nằm trong các thiết bị) có thể bị hỏng và dòng điện có cường độ lớn sẽ đi qua. Tuy nhiên, tình huống này hiếm khi xảy ra.

 

Để biết mức độ sử dụng điện của các thiết bị đó, bạn có thể đo dòng xả khi tắt khóa đánh lửa. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các máy tính trên xe hơi sử dụng dòng điện 5-8 mA để giữ cho bộ nhớ hoạt động. Hầu hết các mẫu xe hiện đại có giới hạn dòng ở khoảng 25-28 mA hoặc thấp hơn ngoại trừ vài loại xe hạng sang có mức cường độ dòng điện cao hơn một chút. Riêng đèn cho xe tải cần cường độ dòng 900 mA hay 0,9 A và có thể sử dụng hết ắc-quy trong vòng một đêm.

 

Để đo cường độ dòng điện, một số mẫu xe cần phải nghỉ 30 phút trước khi tiến hành. Nếu đo ngay, các máy tính có thể đang ở trạng thái “thức” và tiêu hao nhiều năng lượng, vì vậy, kết quả không hoàn toàn chính xác. Khi các thiết bị đó đi vào trạng thái “ngủ”, kết quả đo mới chính xác. Thậm chí, với những chiếc xe trang bị bộ giảm xóc bằng khí nén hoặc hệ thống cân bằng điện tử có bạn cần phải chờ ít nhất 70 phút trước khi tiến hành. Có một điểm cần lưu ý là khi đang đo, bạn không được mở cửa (làm sáng đèn nội thất), xoay chìa khởi động hay bật đèn pha bởi có thể làm hỏng am-pe kế.

 

Cuối cùng, một số yếu tố khác cũng ảnh hưởng tới tuổi thọ của ắc-quy. Nhiệt độ cao khiến các phản ứng trong ắc-quy diễn ra nhanh hơn và vì thế nó cũng “chết” nhanh hơn. Hơn nữa, các chất bẩn trên điện cực ắc-quy khiến nó không thể xạc điện từ máy phát. Vì vậy, hãy giữ ắc-quy sạch, mát và khô để nâng cao tuổi thọ của chúng.

Với dịch vụ Xe hơi đẹp chúng tôi cam kết chất lượng tốt nhất Đến với chúng tôi http://mercedes-benz.com.vn nào.

món ăn tiệc cưới Thực đơn hợp lý, giá cả phải chăng.

http://mercedes-benz.com.vn Địa chỉ tin cậy cho sản phẩm, dịch vụ xe du lịch ở Việt Nam.

19 Dec 2017

Bảo dưỡng theo mùa

Xúc rửa hệ thống làm mát.

Thay dầu nhờn, mỡ.

Kiểm tra bộ hâm nóng nhiên liệu, bộ sấy khởi động.

Các phương pháp tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật

Tùy theo trình độ tổ chức và khả năng thợ, tính chất chuyên môn hóa của thợ mà có những phương pháp sau:

Phương pháp tổ chức chuyên môn hóa

-Tất cả các công nhân của xưởng được phân thành tổ chuyên môn hóa, ví dụ:

Tổ 1: Bảo dưỡng thường xuyên, (chỉ có trong xí nghiệp vận tải)

Tổ 2: Bảo dưỡng gầm.

Tổ 3: Bảo dưỡng động cơ...

Phương pháp này có đặc điểm sau:

Các công nhân có tay nghề khác nhau.

Năng suất cao, định mức thời gian lao động dễ.

Thiếu trách nhiệm với hoạt động của xe trên tuyến.

Kết quả lao động chỉ được đánh giá bằng số lượng xe qua bảo dưỡng. Chỉ thực hiện phần việc của mình, không có sự liên hệ với phần việc của tổ khác. Không phân tích đánh giá được nguyên nhân các tổng thành bị loại.

Không thực hiện khi giải quyết công việc với nhiều loại xe khác nhau (kiểm tra công việc khó).

Phương pháp tổ chức riêng xe

Công nhân trong xưởng thuộc các tổ tổng hợp, thành phần gồm công nhân có tay nghề trong nhiều công việc. Thực chất công việc là: bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa vặt ghép lại:

Ưu điểm: Đã qui định được mức độ trách nhiệm.

Nhược điểm: Do phải phân chia dụng cụ thiết bị, vì vậy sử dụng không hiệu quả và không áp dụng dây chuyền được, khó khăn trong việc sử dụng các phụ tùng thay thế.

Phương pháp tổ chức đoạn tổng thành

Đây là phương pháp tiên tiến. Khi chuẩn bị kế hoạch người ta tách đoạn sản xuất chuyên môn hóa. Mỗi đoạn sản xuất thực hiện các công việc bảo dưỡng, sửa chữa các cụm tổng thành, cơ cấu đã định cho đoạn ấy. Số lượng đoạn sản xuất tùy thuộc vào qui mô của của xí nghiệp, chủng loại xe và tình trạng đối tượng đưa vào. Thường phân thành 6 đoạn chính và 2 đoạn phụ:

Sáu đoạn chính

Bảo dưỡng và sửa chữa động cơ.

Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống truyền lực.

Bảo dưỡng và sửa chữa cầu trước, cầu sau, phanh, lái, treo.

Bảo dưỡng và sửa chữa điện, nhiên liệu.

Bảo dưỡng và sửa chữa khung bệ, cabin, sat xi, vỏ xe.

Bảo dưỡng và sửa chữa lốp.

Hai đoạn phụ

Sửa chữa cơ nguội.

Rửa, lau chùi, sơn.

Khi tổ chức theo phương pháp này phải thống kê toàn bộ các chi tiết trong tổng thành, xét khối lượng công việc, sắp xếp công nhân cho mỗi công đoạn        (cũng        có thể        ghép các công đoạn 1-2, 3-4, 5-6 để giảm bớt cơ cấu tổ chức). Sử dụng các phương         pháp tổ chức này cho phép chuyên môn hóa tự động hóa.

 

 

19 Dec 2017

Bảo dưỡng sửa chữa két làm mát dầu

Khi thấy chỉ số nhiệt độ dầu báo trên đồng hồ quá cao, có thể kiểm tra tình hình làm việc của két bằng cách sờ tay kiểm tra nhiệt độ dầu phía đường dầu vào của két. Cần tháo van điều tiết để kiểm tra viên bi và lò xo xem có bị kẹt hoặc lò xo quá yếu hay không. Nếu van không hư hỏng thì phải tháo két ra rửa sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, dùng khí nén thổi thông. Đối với két làm mát dầu bằng không khí hình 7 - 13 cần kiểm tra và nắn lại các lá tản nhiệt bị biến dạng và kiểm tra khắc phục rò rỉ của các ống nối và đầu nối. Đối với két làm mát dầu bằng nước, cần súc rửa khoang nước.

Thông rửa các đường dầu

Các đường dầu của hệ thống bôi trơn động cơ thường được khoang trên thân máy, nắp máy, trục khuỷu, thanh truyền và một số các chi tiết liên quan. Khi các đường dầu này bị tắc, dù tắc một phần, sẽ ảnh hưởng đến việc cấp dầu bơi trơn đến các bề mặt ma sát. Do vậy, khi động cơ được tháo sửa chữa cần phải thông rửa toàn bộ hệ thống đường dầu này.

Để thông các đường dầu, trước tiên cần phải tháo mở tất cả các vít nút (nút công nghệ) các lỗ khoan đường dầu của thân máy và các chi tiết, dùng sợi vải quấn lên dây thép thấm dầu hỏa sạch để thông rửa tất cả các đường dầu trên thân máy, nắp máy, trục khuỷu, thanh truyền và các chi tiết khác có khoan đường dầu, khi đó dùng khí nén thổi thông. Chú ý, thổi thông đến tận cửa lỗ dầu ra các bề mặt ma sát và kiểm tra kỹ, không được để sót sợi lau hoặc cặn dầu ở trong đường dầu.

Sau khi thông sạch toàn bộ đường dầu phải lắp chặt các vít nút công nghệ lại, nếu vít nào hỏng phải thay vít mới để tránh rò dầu. Khi lắp các đường ống dầu của hệ thống bôi trơn, cần kiểm tra các đầu nối để không có hiện tượng lỏng và rò dầu.

Cácte dầu thường có lớp cặn bẩn đặc bám chặt dưới đáy. Lớp cặn bẩn này được tạo thành do nước, muội than, bụi bẩn, mạt kim loại bong tách từ các bề mặt ma sát và dầu bị phân hủy trong quá trình làm việc trộn lẫn với nhau rồi lắng xuống. do đó, khi tháo cacte phải cạo rửa sạch lớp cặn bẩn này. Khi lắp, phải thay đệm cacte mới để không bị rò dầu, chú ý làm sạch bề mặt lắp ghép của cacte và thân máy trước khi lắp đệm mới.

 

 

ベトナム進出 については こちらで 絶対見つかる.

19 Dec 2017

Bảo dưỡng, sửa chữa bầu lọc dầu

Phao lọc có phao nổi lập lờ trong dầu để không hút cặn bẩn ở đáy cacte và có lưới lọc để lọc sơ bộ các cặn bẩn lớn. Phao lọc có thể bị thủng, bẹp phao hoặc tắc lưới lọc. Khi sửa chữa lớn động cơ, bảo dưỡng cacte hay sửa chữa các hư hỏng hệ thống bôi trơn cần phải tháo phao lọc để kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa.

Lưới lọc cần phải tháo ra khỏi phao để kiểm tra phao và làm sạch lưới lọc. Nếu phao bị thủng thường có dầu bên trong nên khi kiểm tra phải lắc phao xem có dầu bên trong hay không rồi nhúng phao chìm vào chậu nước để tìm chỗ thủng và hàn lại. Nếu phao bị bẹp và biến dạng nhiều thì -phải thay phao mới.

Bảo dưỡng, sửa chữa bầu lọc dầu

Việc bảo dưỡng bầu lọc được thực hiện trong các kỳ bảo dưỡng định kỳ động cơ, nghĩa là khi nào thay dầu động cơ thì đồng thời bảo dưỡng các bầu lọc. Các bầu lọc được tháo và rửa sạch bằng dầu hỏa hoặc dầu diesel, kiểm tra thân, thông rửa các đường trong thân bầu lọc, tẩy rửa và kiểm tra van an toàn. Các lõi lọc kim loại được tháo rời, tẩy rửa sạch và lắp lại, còn các lõi lọc giấy được thay mới. Các đệm lót nếu hỏng phải thay mới để tránh chảy dầu.

Khi động cơ làm việc thường xuyên trong môi trường nhiều bụi, dầu sẽ bị nhanh bẩn nên thời gian thay dầu và bảo dưỡng bầu lọc phải rút ngắn 15 ^ 20% so với định mức trong điều kiện bình thường. Trong một số trường hợp, bầu lọc có khi bị tắc vì nhiều cặn bẩn trước khi đến kỳ bảo dưỡng. Khi bầu lọc bị tắc, dầu sẽ không đi qua khoang lỗ lọc mà đi qua van an toàn lên thẳng đường dầu chính nên bầu lọc không nóng. Do đó, có thể kiểm tra tình hình làm việc của bầu lọc trong quá trình động cơ làm việc bằng cách sờ tay vào thân bầu lọc, nếu thấy nóng bầu lọc vẫn lạm việc, còn nếu thấy nguội là bầu lọc bị tắc, phải tháo ra bảo dưỡng ngay.

Bảo dưỡng bầu lọc ly tâm

Bầu lọc ly tâm cũng được bảo dưỡng vào các kỳ bảo dưỡng định kỳ động cơ hoặc được bảo dưỡng khi có biểu hiện lọc bị tắc (không có tiếng kêu của rôto kéo đài sau khi máy tắc). Nếu bầu lọc làm việc thì sau khi tắc máy, rôto của bầu lọc còn quay trơn theo quán tính chừng vài chục giây nữa nên phát ra tiếng kêu vo vo.

Việc bảo dưỡng bầu lọc ly tâm rất đơn giản, chỉ cần tháo bầu lọc ra, rửa sạch cặn bẩn trong khoang rôto, thông lỗ giclơ rồi lắp lại là xong.

Tuy nhiên, khi động cơ vào sửa chữa lớn thì các chi tiết của bầu lọc có thể đến kỳ bị mòn hỏng nên cần phải kiểm tra, gia công sửa chữa lại. Trục rôto nếu bị mòn quá do làm việc với bạc có thể được phục hồi bằng cách mạ thép hoặc mạ crôm rồi mài lại đến kích thước quy định, đảm bảo độ cong trên suốt chiều đài trục không vượt quá 0,02 mm và độ côn méo không vượt quá 0,01 mm. Bạc lót bị mòn được thay thế bằng bạc mới và mài nghiền lại lỗ để đảm bảo khe hở bạc - trục trong phạm vi 0,005 - 0,008 mm.

 

 

19 Dec 2017

Bảo dưỡng máy khởi động

Nhiều máy khởi động không cần bảo dưỡng giữa các lần sữa chữa động cơ chính hoặc đại tu. Tuy nhiên, các chổi góp, các ổ đỡ, và các ống lót sẽ mòn. Selenoid, bộ ly hợp một chiều và các bộ phận khác có thể hư hỏng. Các cuộn cảm bị ngắn mạch hoặc chạm mass, sự mài mòn vẫn xảy ra, máy khởi động bị hỏng phải được tháo và sửa chữa, thay mới hoặc tân trang lại.

Nắp trước, nắp sau bị rạn nứt bể có thể hàn lại.

Bạc đỡ hai đầu rotor bị nứt , bể ,mòn thì thay mới.

Cổ góp bị cháy rổ ít có thể dùng giấy nhám đánh lại, nếu nhiều quá thì tiện lại.

Độ côn, độ méo vượt quá giá tri quy định thì tiện lại.

Chiều cao tấm mica nhỏ hơn quy định thì dùng lưỡi cưa cưa theo rãnh tấm mica

Chiều cao chổi than mòn quá quy định thì thay chổi than mới.

Mặt tiếp xúc chổi than không đạt yêu cầu thì dùng giấy nhám đánh lại.

Tính đàn hồi của lò xo không đạt yêu cầu thì thay lò xo mới.

Giá đỡ chổi than dương bị chạm mass thì dùng xăng rửa sạch hoặc thay tấm mica cách điện mới.

Giá đỡ chổi than âm không tiếp mát thì dùng xăng rửa sạch hoặc hàn lại.

Phần ứng: kiểm tra sự cọ sát hoặc kéo lê phần ứng lên các má cực, độ mòn và độ nhám ở các ổ đỡ trục phần ứng. Nếu phần ứng bị xước do cọ sát với các má cực thì dùng giấy nhám đánh lại; ổ đỡ trục phần ứng bị mòn hoặc trục phần ứng bị cong,có thể tiện lại hoặc thay mới.

+ Kiểm tra các cuộn dây phần ứng bị đứt, hoặc lớp cách điện bị cháy và các nối kết không được hàn chắc chắn. Ở nhiều phần ứng, các cuộn dây được hàn với các thanh của bộ đảo mạch, các nối kết này không thể sửa chữa bằng cách hàn lại, chỉ có thể thay phần ứng mới.

+ Kiểm tra sự ngắn mạch và chạm mass của phần ứng bằng đồng hồ VOM, nếu phần ứng bị ngắn mạch hay chạm mass thì ta thay phần ứng mới tương đương.

- Phần cảm : Dùng đồng hồ đo điện, tiến hành những phép kiểm tra sau đây.

+ Thông mạch giữa các dây dẫn chổi than (nhóm A) và dây dẫn.

+ Dây dẫn chổi than bao gồm 2 nhóm; một được nối với dây dẫn (nhóm A) và nhóm kia được nối với stato (nhóm B).

+ Kiểm tra thông mạch trong dây dẫn và tất cả các dây chổi than. 2 dây dẫn chổi than có thông mạch thuộc về nhóm A và 2 dây dẫn không có thông mạch thuộc về nhóm B.

+ Kiểm tra thông mạch giữa dây chổi than và dây dẫn sẽ giúp xác định xem có hở mạch trong cuộn cảm hay không.

+ Kiểm tra cách điện giữa dây chổi than và phần cảm sẽ giúp xác định xem có ngắn mạch xảy ra trong cuộn cảm hay không.

Nếu những hư hỏng nhẹ có thể sửa chữa và hư hỏng nặng thì thay thế phần cảm mới.

Kiểm tra khớp truyền động : xem xét vết mòn trên các răng của bộ ly hợp một chiều. Thay bộ ly hợp một chiều hoặc vành răng bị sứt mẻ, rạn nứt , hoặc các răng quá mòn hoặc có dấu hiệu của sự ăn khớp không hoàn toàn. Các răng trên bánh răng cuă bộ ly hợp một chiều phải ăn khớp với vành rănghơn một nửa chiều cao răng trên vành răng.

Kiểm tra sự khoá chặt bộ ly hợp một chiều, bánh răng phải quay theo một chiều tự do và không quay theo chiều ngược lại.

 

S Class- tột đỉnh cao sang

Mercedes-Benz S là một thành viên của đại gia đình xe hơi Mercedes, S Class cũng là dòng xe siêu sang nhất thế giới. Được bán ra thị trường châu Âu mùa thu, S Class dài hơn dòng E-Class khoảng 15,2cm, bảo đảm cho 2 chỗ ngồi phía sau của xe có được sự tiện nghi và thoải mái. Dòng xe này được coi là đối thủ đáng gờm của BMW 6-series, Cadillac STS và Lexus GS. Chính vì sự thông dụng của dòng xe này mà một số mẫu xe ra đời sau của các hãng khác như Audi A7, Porsche Panamera và Aston Martin Rapide đều bị coi là ăn theo mẫu xe này, tuy nhiên về nội thất hay ngoại thất tất cả đều không bì kịp.  Xe được thiết kế với phong cách thể thao, xe có 4 chỗ ngồi như trên những chiếc coupé 2 cửa cỡ lớn nhưng không phải là 2+2 mà là 4 chỗ thực thụ vì chiếc xe có 4 cửa và chiều dài 4,913m, nằm giữa khoảng chiều dài 4,818m của E-class và 5,163m của S-class có trục cơ sở dài (long wheelbase).

.

19 Dec 2017

Bảo dưỡng lốp xe

Giống như cần gạt nước và bộ lọc dầu, lốp là bộ phận thường xuyên bị mòn trong quá trình sử dụng thông thường. Hơn nữa, lốp cóảnh hưởng lớn tới độ an toàn của xe khi nó là nơi chịu trách nhiệm chính trong quá trình xe chuyển động. Những dấu hiệu hỏng hóc của lốp thường rất dễ nhận biết dựa trên hiện tượng mài mòn. Và nếu thường xuyên kiểm tra lốp, nó sẽ cho bạn biết những thông tin hết sức quý giá để khắc phục đúng lúc.

Kiểm tra lốp

Hai yếu tố đầu tiên mà bạn cần quan tâm là thành và ta-lông lốp (phần bề mặt tiếp xúc với mặt đường). Ta-lông được gia cố bằng các dây thép nhằm tăng khả năng chống lại các vật nhọn đâm vào, trong khi thành lốp lại không có tác dụng đó.

Do sự khác biệt này nên đối với tất cả các loại lốp, bạn nên bắt đầu từ thành lốp và kiểm tra thật cẩn thận. Quan sát tất cả các vết xước, các đốm nổi hay vết rạn. Nếu tìm thấy bất cứ dấu hiệu nào, bạn nên tháo lốp và mang tới đại lý hay gara uy tín để kiểm tra kỹ hơn. Do đặc tính mỏng, hay hỏng khi bị tác động của thành lốp nên bạn cần có lốp dự phòng trước khi đi xa.

Tiếp theo, ta-lông là nơi đặc biệt quan trọng. Với chi tiết này, bạn cần xem độ sâu của chúng để biết bạn có thể đi bao nhiêu km nữa trước khi thay lốp mới. Thông thường, mỗi chiếc lốp thường có dấu hiệu xác định độ mòn ta-lông và độ sâu của rãnh. Nếu các đường gân tạo nên một mặt phẳng, tốt nhất hãy thay một chiếc mới. Một phương pháp khác là đút đồng xu 1.000 vào rãnh lốp. Nếu bạn nhìn thấy toàn bộ quốc huy khi đặt mắt ngang mặt lốp, lúc đó nên thay mới.

Bên cạnh đó, bạn cũng nên để ý tới các vết mòn bất thường. Nếu độ sâu của rãnh lốp không bằng nhau chứng tỏ hiện tượng mòn bắt đầu xuất hiện. Có những nguyên nhân chính khiến lốp mòn như bơm lốp không đúng cách, lắp không thẳng và không đảo lốp định kỳ.

Bơm đủ áp suất

Bơm lốp đúng tiêu chuẩn là cách giảm độ mài mòn tốt nhất. Thông thường, những chiếc lốp không đủ hơi có thành lốp bị lún, khiến bề mặt lốp bị mòn về hai mép trong khi phần giữa không bị mòn nhiều. Bên cạnh đó, lốp non còn gây nên hiện tượng quá nhiệt do tăng ma sát với mặt đường dẫn đến mòn nhanh hơn, thậm chí bị nở ra.

Tuy v ậy, những chiếc lốp quá hơi cũng gây nên nhiều phiền toái và chỉ bị mòn ở phần giữa talông trong khi hai mép vẫn “bình yên”. Nếu quá áp suất quy định, lốp sẽ mòn nhanh hơn và cách tốt nhất là bạn xì bớt hơi. Thông thường, các nhà sản xuất lốp khuyến cáo nên kiểm tra áp suất lốp 2 lần/tháng. Để xem chỉ tiêu áp suất lốp đi theo xe, bạn có thể tìm thông tin trên bảng chỉ dẫn gắnở khung cửa phía tài.

Khi bơm lốp, bạn cũng nên để ý tới nhiệt độ môi trường. Trong những ngày trời nóng, áp suất

lốp thường tăng khoảng 0,06-0,1 atm còn khi trời lạnh khiếp áp suất giảm đi tương ứng.

 

http://mercedes-benz.com.vn Địa chỉ tin cậy cho sản phẩm, dịch vụ Sport car ở Việt Nam.

Vì sao nhiều người thích xe côn tay

Với những thanh niên thế hệ 7X, 8X đời đầu thích xe côn tay thì cảm giác ngồi trên một chiếc xe Suzuki FX, Honda 67, Mink...là một đam mê bất tận.

19 Dec 2017

BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT Ô TÔ

Bảo dưỡng là hàng loạt các công việc nhất định, bắt buộc phải thực hiện với các loại xe sau một thời gian làm việc, hay quãng đường qui định.

Mục đích:

Chủ yêu là kiểm tra, phát hiện những hư hỏng đột xuất, ngăn ngừa chúng để đảm bảo cho cụm máy, xe vận hành an toàn.

Chăm sóc các hệ thống, các cơ cấu để đảm bảo chúng làm việc an toàn và không bị hư hỏng.

Giữ gìn hình thức bên ngoài.

Các cấp bảo dưỡng:

Bảo dưỡng ôtô, là công việc dự phòng được tiên hành bắt buộc sau một chu kỳ vận hành nhất định trong khai thác ôtô theo nội dung công việc đã quy định nhăm duy trì trạng thái kỹ thuật của ôtô.

Bảo dưỡng ôtô là biện pháp giúp chủ phương tiện hoặc người lái xe ôtô thực hiện trách nhiệm duy trì tình trạng kỹ thuật của phương tiện theo tiêu chuẩn quy định khi tham gia giao thông đường bộ giữa hai kỳ kiểm định như quy định tại Khoản 5, Điều 50 Luật Giao thông đường bộ. Tuỳ theo cấp bảo dưỡng mà mức độ có khác nhau. Bảo dưỡng chia làm 2 cấp (theo quyêt định số 992/2003/QĐ-BGTVT ngày 09/04/2003).

Bảo dưỡng hàng ngày.

Bảo dưỡng định kỳ.

Bảo dưỡng hàng ngày:

Bảo dưỡng hàng ngày do lái xe, phụ xe hoặc công nhân trong trạm bảo dưỡng chịu trách nhiệm và được thực hiện trước hoặc sau khi xe đi hoạt động hàng ngày, cũng như trong thời gian vận hành. Nêu kiểm tra thấy tình trạng xe bình thường mới được phép chạy xe. Nêu phát hiện có sự không bình thường thì phải tìm và xác định rõ nguyên nhân.

Ví dụ: Khó khởi động, máy nóng quá, tăng tốc kém, hệ thống truyền lực quá ồn hoặc có tiêng va đập, hệ thống phanh, hệ thống lái không trơn tru, hệ thống đèn, còi làm việc kém hoặc có trục trặc...

Phương pháp tiên hành kiểm tra chủ yêu là dựa vào quan sát, nghe ngóng, phán đoán và dựa vào kinh nghiệm tích luỹ được.

Yêu cầu thời gian kiểm tra ngắn.

Kiểm tra, chẩn đoán

Việc kiểm tra, chẩn đoán ôtô được tiên hành ở trạng thái tĩnh (không nổ máy) hoặc trạng thái động (nổ máy, có thể lăn bánh).

Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong ôtô, phát hiện các khiêm khuyêt của buồng lái, thùng xe, kính chắn gió, gương chiêu hậu, biển số, cơ cấu nâng hạ kính, cửa lên xuống, nắp động cơ, khung, nhíp, lốp và áp suất hơi lốp, cơ cấu nâng hạ (nếu có) và trang bị kéo moóc...

Kiểm tra hệ thống điện: Ảc qui, sự làm việc ổn định của các đồng hồ trong buồng lái, đèn tín hiệu, đèn pha, cốt, đèn phanh, còi, gạt nước, cơ cấu rửa kính, hệ thống quạt gió...

Kiểm tra hệ thống lái: Hành trình tự do của vành tay lái, trạng thái làm việc của bộ trợ lực tay lái, hình thang lái.

Kiểm tra hệ thống phanh: Hành trình tự do của bàn đạp phanh, trạng thái làm việc và độ kín của tổng phanh, các đường dẫn hơi, dầu, hiệu lực của hệ thống phanh...

Kiểm tra sự làm việc ổn định của động cơ, các cụm, tổng thành và các hệ thống khác (hệ thống cung cấp nhiên liệu, bôi trơn, làm mát, truyền lực chính, cơ cấu nâng hạ...).

Bôi trơn, làm sạch:

Kiểm tra mức dầu bôi trơn của động cơ, truyền lực chính, hộp tay lái. Nếu thiếu phải bổ sung.

Kiểm tra mức nước làm mát, dung dịch ắc qui...

Kiểm tra bình chứa khí nén, thùng chứa nhiên liệu, bầu lọc nhiên liệu, bầu lọc dầu.

Đối với động cơ Diesel cần kiểm tra mức dầu trong bơm cao áp, bộ điều tốc.

Làm sạch toàn bộ ôtô, buồng lái, đệm và ghế ngồi, thùng xe. Lau sạch kính chắn gió, gương chiếu hậu, đèn, pha, cốt, đèn phanh, biển số.

Nội dung bảo dưỡng hàng ngày đối với rơ moóc và nửa rơ moóc:

Làm sạch, kiểm tra dụng cụ và trang thiết bị chuyên dùng của rơ moóc, nửa rơ moóc.

Kiểm tra thùng, khung, nhíp, xích, chốt an toàn, áp suất hơi lốp, ốc bắt giữ bánh xe, càng, chốt ngang, mâm xoay của rơ moóc, nửa rơ moóc.

Sau khi nối rơ moóc, nửa rơ moóc với ôtô phải kiểm tra khớp, móc kéo và xích an toàn. Kiểm tra tác dụng và phanh của rơ moóc, nửa rơ moóc.

Đối với rơ moóc 1 trục kiểm tra càng nối chân chống, giá đỡ.

Đối với nửa rơ moóc kiểm tra chân chống, cơ cấu nâng và mâm xoay.

Kiểm tra các vị trí bôi trơn. Chẩn đoán tình trạng chung của rơ moóc, nửa rơ moóc.

 

 

19 Dec 2017

Bảo dưỡng định kỳ

Phải kết hợp với việc sửa chữa nhỏ và thay thế một số chi tiết phụ như sécmăng, rà lại xupáp, điều chỉnh khe hở nhiệt, thay bạc lót, má phanh, má ly hợp...

Tuy nhiên, công việc chính vẫn là kiểm tra, phát hiện ngăn chặn hư hỏng.

Chu kỳ bảo dưỡng

Chu kỳ bảo dưỡng định kỳ được tính theo quãng đường hoặc thời gian khai thác của ôtô, tùy theo định ngạch nào đến trước.

Bảo dưỡng định kỳ được thực hiện như sau:

Đối với những ôtô có hướng dẫn khai thác sử dụng của hãng sản xuất thì chu kỳ bảo dưỡng định kỳ phải tính theo quy định của nhà chế tạo.

Đối với những ôtô không có hướng dẫn khai thác sử dụng thì chu kỳ bảo dưỡng định kỳ phải tính theo quãng đường ôtô chạy hoặc theo thời gian khai thác của ôtô .

Đối với ôtô hoạt động ở điều kiện khó khăn (miền núi, miền biển, công trường, hải đảo...) cần sử dụng hệ số 0,8 cho chu kỳ quy định tại khoản 2 Điều 50 Luật Giao thông đường bộ.

Đối với ôtô chuyên dùng và ôtô tải chuyên dùng (ôtô cần cẩu, ôtô chở xăng dầu, ôtô đông lạnh, ôtô chữa cháy, ôtô thang, ôtô cứu hộ...), căn cứ vào đặc tính sử dụng và hướng dẫn của nhà chế tạo để xác định chu kỳ và nội dung công việc bảo dưỡng định kỳ cho những hệ thống, thiết bị chuyên dùng ngoài những bộ phận của thông thường của ô tô nói chung.

Đối với ôtô mới hoặc ôtô sau sửa chữa lớn phải thực hiện bảo dưỡng trong thời kỳ chạy rà nhằm nâng cao chất lượng các bề mặt ma sát của cặp chi tiết tiếp xúc, giảm khả năng hao mòn và hư hỏng của các chi tiết, để nâng cao tuổi thọ tổng thành, hệ thống của ôtô.

Đối với ôtô mới, phải thực hiện đúng hướng dẫn kỹ thuật và quy trình bảo dưỡng của nhà sản xuất.

Đối với ôtô sau sửa chữa lớn, thời kỳ chạy rà được quy định là 1500km đầu tiên, trong đó phải tiến hành bảo dưỡng ở giai đoạn 500km và 1500km.

Khi ôtô đến chu kỳ quy định bảo dưỡng định kỳ, phải tiến hành bảo dưỡng. Phạm vi sai lệch không được vượt quá 5% so với chu kỳ đã ấn định.

Các nội dung bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ ôtô, rơ moóc và nửa rơ moóc

Công tác tiếp nhận ôtô vào trạm bảo dưỡng                

Rửa và làm sạch ôtô.

Công tác kiểm tra, chẩn đoán ban đầu được tiến hành như mục 1 của bảo dưỡng hàng ngày, trên cơ sở đó lập biên bản hiện trạng kỹ thuật của ôtô.

Kiểm tra, chẩn đoán, xiết chặt và điều chỉnh các cụm, tổng thành, hệ thống trên ôtô Bao gồm các tổng thành, hệ thống sau:

 

 

19 Dec 2017

Bảo dưỡng ắc-quy xe ô tô

Quá nhiệt và quá nạp là hai nguyên nhân chủ yếu khiến ắc-quy hết điện sớm. Vì vậy, cần theo dõi và bảo dưỡng thường xuyên thiết bị này, đặc biệt trong mùa nóng.

Ắc-quy là một trong những thiết bị quan trọng nhất trên xe hơi, đảm niệm vai trò tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho các thiết bị tiêu thụ điện (phụ tải) như máy khởi động, kích thích máy phát xoay chiều. Ắc-quy sẽ cung cấp điện năng cho các phụ tải khi máy phát điện chưa làm việc hoặc vòng tua máy chưa đạt tốc độ quy định.

Sau khi khởi động và vòng tua máy đủ lớn, các thiết bị trên ôtô sẽ sử dụng điện năng sinh ra từ máy phát. Đồng thời, ắc-quy được nạp điện để tích trữ năng lượng cho các lần khởi động sau.

Đa số ắc-quy sử dụng trên ôtô là ắc-quy chì. Chúng được chia thành các loại như ắc-quy hở (ắcquy nước) và ắc-quy kín (hay còn gọi ắc-quy khô). Loại ắc-quy nước có thể bão dưỡng như đổ thêm nước, còn ắc-quy khô không cần bảo dưỡng và dùng một lần cho đến lúc hết điện.

Bão dưỡng để ắc-quy 'sống' lâu

Những điều cần biết về ắc-quy ôtô Sự quá nhiệt và quá nạp là hai nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ắc quy chết sớm. Nhiệt độ khiến chất lỏng bay hơi, thay đổi nồng độ dung dịch, phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc phía trong ắc quy. Bên cạnh đó, những thiết bị bị lỗi trong quá trình sạc như bộ điều chỉnh điện thế sẽ khiến ắc-quy bị quá nạp, làm hư các thẻ và giảm tuổi thọ. Các bề mặt thẻ (chì oxit) không chìm trong dung dịch điện phân có thể bị hư hỏng.

Ngoài ra, trời lạnh cũng khiến ắc-quy làm việc nặng nhọc hơn do dầu nhớt đặc hơn nên khi khởi động, nó cần phải có năng lượng đủ lớn để vận hành hệ thống. Trong trường hợp lâu ngày không sử dụng, bạn nên nạp định kỳ khoảng 6 tuần một lần.

Giữ phần trên ắc-quy luôn sạch là một trong những cách duy trì hoạt động bình thường của nó. Các bụi bẩn có thể trở thành chất dẫn điện, làm mất năng lượng. Hơn nữa, sựăn mòn tích tụ lâu làm cho các mối nối bị cô lập, nên ắc-quy không thể sử dụng được.

Dấu hiệu để nhận ra nước điện phân bị rỉ là sựăn mòn trắng khay ắc-quy và kim loại xung quanh. Trong trường hợp này bạn nên kiểm tra xem ắc-quy có bị quá nhiệt hay quá nạp hay không để bổ sung nước hoặc kiểm tra bộ phận nạp. Đồng thời, nên sử dụng hỗn hợp soda và nướcấm (45 ml soda pha trong 1 lít nước), dùng bàn chải cứng quét dung dịch soda các mặt của ắc-quy để làm sạch. Tuy nhiên, bạn không nên quét trực tiếp lên nắp hoặc lỗ thông hơi bởi nếu nước soda rơi vào trong ắc-quy, phản ứng có thể xảy ra và làm tràn dung dịch axit ra ngoài.

 

 

http://www.mercedes-benz.com.vn/content/vietnam/mpc/mpc_vietnam_website/vi/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/slk-class/_r171/facts_/design.html Website cung cấp những thông tin về Sport car uy tín nhất..

19 Dec 2017

Bảo dưỡng ắc-quy ôtô

Bảo dưỡng ắc-quy ôtô

 

Quá nhiệt và quá nạp là hai nguyên nhân chủ yếu khiến ắc-quy hết điện sớm. Vì vậy, cần theo dõi và bảo dưỡng thường xuyên thiết bị này, đặc biệt trong mùa nóng.

 

Ắc-quy là một trong những thiết bị quan trọng nhất trên xe hơi, đảm niệm vai trò tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho các thiết bị tiêu thụ điện (phụ tải) như máy khởi động, kích thích máy phát xoay chiều. Ắc-quy sẽ cung cấp điện năng cho các phụ tải khi máy phát điện chưa làm việc hoặc vòng tua máy chưa đạt tốc độ quy định.

 

Sau khi khởi động và vòng tua máy đủ lớn, các thiết bị trên ôtô sẽ sử dụng điện năng sinh ra từ máy phát. Đồng thời, ắc-quy được nạp điện để tích trữ năng lượng cho các lần khởi động sau.

 

Ắc-quy trên ôtô. Ảnh: Popularmechanics

 

Đa số ắc-quy sử dụng trên ôtô là ắc-quy chì. Chúng được chia thành các loại như ắc-quy hở (ắc-quy nước) và ắc-quy kín (hay còn gọi ắc-quy khô). Loại ắc-quy nước có thể bão dưỡng như đổ thêm nước, còn ắc-quy khô không cần bảo dưỡng và dùng một lần cho đến lúc hết điện.

 

Bão dưỡng để ắc-quy bền lâu

 

*Những điều cần biết về ắc-quy ôtô

Sự quá nhiệt và quá nạp là hai nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng ắc quy chết sớm. Nhiệt độ khiến chất lỏng bay hơi, thay đổi nồng độ dung dịch, phản ứng diễn ra nhanh và gây tổn hại cho cấu trúc phía trong ắc quy. Bên cạnh đó, những thiết bị bị lỗi trong quá trình sạc như bộ điều chỉnh điện thế sẽ khiến ắc-quy bị quá nạp, làm hư các thẻ và giảm tuổi thọ. Các bề mặt thẻ (chì oxit) không chìm trong dung dịch điện phân có thể bị hư hỏng.

 

Ngoài ra, trời lạnh cũng khiến ắc-quy làm việc nặng nhọc hơn do dầu nhớt đặc hơn nên khi khởi động, nó cần phải có năng lượng đủ lớn để vận hành hệ thống. Trong trường hợp lâu ngày không sử dụng, bạn nên nạp định kỳ khoảng 6 tuần một lần.

 

Giữ phần trên ắc-quy luôn sạch là một trong những cách duy trì hoạt động bình thường của nó. Các bụi bẩn có thể trở thành chất dẫn điện, làm mất năng lượng. Hơn nữa, sự ăn mòn tích tụ lâu làm cho các mối nối bị cô lập, nên ắc-quy không thể sử dụng được.

 

Dấu hiệu để nhận ra nước điện phân bị rỉ là sự ăn mòn trắng khay ắc-quy và kim loại xung quanh. Trong trường hợp này bạn nên kiểm tra xem ắc-quy có bị quá nhiệt hay quá nạp hay không để bổ sung nước hoặc kiểm tra bộ phận nạp. Đồng thời, nên sử dụng hỗn hợp soda và nước ấm (45 ml soda pha trong 1 lít nước), dùng bàn chải cứng quét dung dịch soda các mặt của ắc-quy để làm sạch.

 

Tuy nhiên, bạn không nên quét trực tiếp lên nắp hoặc lỗ thông hơi bởi nếu nước soda rơi vào trong ắc-quy, phản ứng có thể xảy ra và làm tràn dung dịch axit ra ngoài.

 

Những lưu ý khi bảo dưỡng, sửa chữa ắc-quy

 

Không mang nhẫn, vòng, đồng hồ hoặc dây chuyền khi ở gần ở ắc-quy vì nếu chẳng may làm ngắn mạch, dòng điện cao có thể chạy qua khiến bạn bị bỏng nặng. Ngoài ra khi tháo ắc-quy, luôn luôn tháo dây cực âm hoặc cực mát trước. Nếu sau đó bạn vô tình chạm mát cực có cách điện, dây cung cấp điện hoặc dây nóng, hiện tượng ngắn mạch sẽ không diễn ra.

 

Trong trường hợp sạc ắc-quy, bạn cần để ở nơi thông gió tốt do hơi thoát ra trong quá trình này rất dễ nổ. Không để các nguồn lửa như tia lửa điện, thuốc lá đang cháy ở gần ắc-quy đang nạp điện bởi chúng có thể làm nổ, bắn dung dịch điện phân ra xung quanh.

Dạy xăm Chúng tôi lấy niềm vui của khách hàng làm kim chỉ nam hoạt động.

http://riversidepalace.vn món ăn tiệc cưới của chúng tôi mang đến sự hài lòng cho cả bạn và thực khách.

Tìm hiểu xe ô tô địa hình G550K

Được mệnh danh là ông vua của dòng xe địa hình, G Class của Mercedes-Benz giống như một hình mẫu của tất cả các dòng xe địa hình trên thế giới. 

19 Dec 2017

Báo đốm Jaguar ra đời như thế nào

Năm 1926, do nhu cầu phát triển kinh doanh, Swallow Sidecar đổi tên thành Swallow Sidecar and Coachbuilding Co. và tìm kiếm một xưởng sản xuất mới. Tại đây, hãng đã sản xuất thân xe cho rất nhiều nhà sản xuất xe hơi khác, trong đó có Morris, Fiat, Wolseley, Swift, và Standard.

Bằng cách dùng nhôm dập để sản xuất vỏ sidecar, Swallow Sidecar nhanh chóng trở nên nổi tiếng với doanh số không ngừng tăng vọt. Năm 1927, khi Herbert Austin cho ra đời chiếc xe hạng nhỏ Austin Seven giá rẻ, dễ lái và tiện Sir William Lyons (1901- 1985) dụng nhưng thiếu cá tính, Lyons chế tạo một chiếc xe 2 chỗ, gắn thân Swallow Sidecar trên khung gầm của Austin Seven. Ngay lập tức, một đơn đặt hàng 500 chiếc được đặt lên bàn Arthur Whittaker.

Đây cũng là điểm khởi đầu cho mối liên minh mới giữa Lyons và Bertie Henly, người điều hành garage nổi tiếng nước Anh, Henlys. Với giá 175 bảng hay 185 bảng cho phiên bản mui cứng, Austin Seven Swallow luôn “cháy hàng”. Không dừng lại ở đó, Lyons còn tiếp tục cho ra mắt mẫu xe có vỏ Swallow gắn trên khung gầm lớn hơn, mang tên Morris Cowley. Ảnh hưởng của Swallow ngày càng lớn khi Austin Seven Swallow Saloon trình làng năm 1928 và tiếp tục gặt hái thành công.

Một chiếc SS1

Sau một thời gian liên kết sản xuất với các hãng xe khác, Lyons không muốn chế tạo vỏ xe của mình trên khung gầm của mẫu xe khác nữa: ông muốn nhắm tới những chiếc xe cá tính chứ không đơn thuần chỉ sản xuất xe thể thao. Lyons đã khôn ngoan liên kết với Standard Motor Company để chế tạo chiếc xe hoàn chỉnh đầu tiên - chiếc SS1, được chế tạo đựa trên động cơ 6 Standard xi lanh và sự thừa hưởng đầy sáng tạo của thân xe Standard. Chiếc xe này được ra mắt công chúng năm 1931 tại triển lãm xe hơi London.

Năm 1933, tên của công ty một lần nữa lại được đổi thành SS Cars Ltd dưới sự điều hành của Giám đốc Lyons. Năm 1936, SS Cars hoàn toàn thuộc sở hữu của Lyons.

Năm 1935, lần đầu tiên cụm từ "Jaguar" được biết đến trên các mẫu xe của hãng. SS Cars bắt tay vào chế tạo nhiều hạng xe khác nhau, bao gồm limousine, xe mui trần, xe thể thao, với động cơ 1.5l, 2.5l và 3.5l, đồng thời nỗ lực nâng công suất động cơ từ 75hp lên 105hp. Không chỉ có vậy, Lyons còn tập trung thiết kế vỏ xe sao

Biểu tượng của Jaguar Cars cho thật ấn tượng, khác biệt hoàn toàn so với các mẫu trước đó.

Chiến tranh Thế giới thứ 2 nổ ra, SS Cars tập trung cho chiến tranh và quay trở về sản xuất dòng xe sidecar. Khi chiến tranh kết thúc, Lyons quyết định đổi tên SS Cars thành Jaguar Cars Ltd do tên viết tắt của hãng trùng với tên gọi của lực lượng phát xít Đức.

Jaguar là tên gọi loài báo đốm nổi tiếng châu Mỹ, biểu tượng của sức mạnh và quyền lực trong văn hóa các nước Nam Mỹ. Người dân ở đây tin rằng, Jaguar là điểm nối giữa sự sống và cái chết. Jaguar sinh ra để bảo vệ các hoàng đế. Dù Lyons không thực sự thích nhưng cuối cùng, cái tên "Jaguar" vẫn được thông qua. Ngay sau khi ra mắt tại khách sạn Mayfair, London, SS Jaguar nhận hàng loạt đơn đặt hàng bởi nó có giá chỉ bằng một phần tư Bentley dù không hề thua kém về chất lượng. Thế nhưng, mãi 11 năm sau, Lyons mới chính thức đưa biểu tượng chú báo đốm Bắc Mỹ đang vồ mồi lên chiếc Jaguar Mark VIII 1956. Biểu tượng đó đã đi theo Jaguar 30 năm sau và là hình mẫu để các kỹ sư thiết kế theo đúng vóc dáng mạnh mẽ, tràn trề nhựa sống và hoang dã của loài vật được mệnh danh là chúa tể rừng xanh.

Năm 1966, William Lyons giữ chức Giám đốc Điều hành kiêm Chủ tịch và Tổng Giám đốc. Ngày 11/07/1966, Jaguar Cars Ltd. tuyên bố hợp nhất với British Motor Corporation Ltd. Chỉ 2 năm sau đó, sự sát nhập của Jaguar với Leylang biến nhà sản xuất xe hơi này trở thành tập đoàn sản xuất xe hơi lớn nhất nước Anh.

Năm 1972, Lyons nghỉ hưu, khiến cho cả một

Báo đốm Jaguar thời gian dài sau đó hãng gặp khá nhiều sóng gió với những chiến lược không rõ ràng. Mãi đến tháng 04/1980, “vị cứu tinh” của Jaguar mới xuất hiện, đó là John Egan – người được coi là đã hồi sinh Jaguar. Vị giám đốc 40 tuổi này thực sự đã đem lại hơi thở mới cho hãng sản xuất xe hơi Jaguar. Bởi vậy, năm 1985, việc Jaguar ổn định và phát triển trở lại không hề khiến ngành công nghiệp xe hơi ngạc nhiên.

Cuối năm 1989 đầu năm 1990, Ford mua lại Jaguar và đến năm 1999, hãng trở thành một trong những nhãn hiệu xe độc lập của Ford Motors, giống như Aston Martin và Volvo.

Trong suốt 84 năm lịch sử nghiên cứu và chế tạo, Jaguar đã cống hiến cho ngành sản xuất xe hơi hàng loạt mẫu xe cũng như các sản phẩm khác nhau. Đến nay, Jaguar vẫn luôn tự hào với triết lý chế tạo những chiếc xe đẹp nhất, nhanh nhất trên cơ sở kết hợp giữa trí thông minh công nghệ với sự sang trọng đương đại.

 

19 Dec 2017

Bánh xe

Thanh ổn định

Hư hỏng của thanh ổn định chủ yếu là: nát các gối tựa cao su, giảm độ cứng, hư hỏng các đòn liên kết. Hậu quả của các hư hỏng này cũng tương tự như của bộ phận đàn hồi, nhưng xảy ra khi ô tô bị nghiêng hay chạy trên đường có sóng ghềnh.

Kiểm tra, điều chỉnh hệ thống treo

Quan sát sự rạn nứt của nhíp, vặn chặt các mối ghép: quang nhíp, các đầu cố định, di động của nhíp...

Bôi trơn cho ắc nhíp.

Đo độ võng tĩnh của nhíp so sánh với tiêu chuẩn, nếu không đảm bảo phải thay mới.

Kiểm tra độ mòn của ắc nhíp, bạc ắc nhíp.

Đối với giảm chấn phải kiểm tra rò rỉ dầu (với giảm chấn ống, rỉ dầu nhiều phải thay mới, với giảm chấn đòn bổ xung dầu giảm chấn qua lỗ bổ xung dầu), xiết chặt các mối ghép...

CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG PHANH

Nhiệm vụ và cấu tạo chung của hệ thống phanh

Nhiệm vụ

Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ của ô tô cho đến khi dừng lại hẳn, đảm bảo tính năng an toàn khi sử dụng ô tô.

Cấu tạo

Cấu tạo phụ thuộc từng loại hệ thống phanh.

Phân loại hệ thống phanh

Theo kết cấu

Hệ thống phanh thủy lực: thường gặp trên ô tô con, ô tô tải nhẹ (tổng trọng lượng không quá 12 tấn) và có thể chia ra:

+ Phanh thủy lực đơn giản, gồm có: bàn đạp, xi lanh chính, xi lanh bánh xe, cơ cấu phanh.

+ Phanh thủy lực có trợ lực bàn đạp phanh, các dạng trợ lực là: trợ lực chân không, điện tử (dùng cho ô tô nhỏ), trợ lực khí nén, thủy lực (dùng cho ô tô tải nhỏ và vừa).

+ Phanh thủy lực có điều chỉnh lực phanh cho bánh xe, các bộ điều chỉnh thường dùng là: bộ điều hòa lực phanh đơn giản (trên cơ sở van hạn chế áp suất cho các bánh xe cầu sau), bộ điều chỉnh tự động chống trượt lết (điều chỉnh sự phanh theo khả năng chống bó cứng bánh xe ABS…)

Hệ thống phanh khí nén: thường gặp trên ô tô tải, ô tô buýt loại vừa, nặng và có thể chia ra:

+ Phanh khí nén đơn giản gồm: bàn đạp, van phanh, máy nén khí, bộ điều áp, bình chứa khí nén, bầu phanh bánh xe, cơ cấu phanh.

+ Phanh khí nén có điều chỉnh lực phanh, các bộ điều chỉnh thường dùng là: bộ điều chỉnh đơn giản, bộ điều chỉnh tự động chống trượt lết (điều chỉnh phanh theo khả năng chống bó cứng bánh xe ABS…)

Hệ thống phanh thủy lực khí nén: thường gặp trên ô tô tải nhẹ và trung bình (tổng trọng lượng 6 tấn đến không quá 22 tấn). Hệ thống phanh loại này dùng chất lỏng điều khiển cơ cấu phanh thông qua xi lanh bánh xe như hệ thống phanh thủy lực, việc tạo áp lực cho chất lỏng nhờ hệ thống cung cấp khí nén qua van phân phối và xi lanh khí nén. Hệ thống này cho phép có các ưu điểm chung của cả hệ thống khí nén và hệ thống thủy lực.

Xe hơi đẹp Chứng tỏ phong cách sành điệu.

19 Dec 2017

Bản độ hầm hố mẫu Jeep Wrangler của 2011 Project Kahn

2011
2011 Project Kahn Jeep Wrangler: trang bị một vài việc gia công mà tạo nên những phương tiện yêu thích được cá nhân hóa của Project Kahn thông qua chủ nhân của những lể kỉ niệm.

2011 Project Kahn Jeep Wrangler: Mẫu Jeep Wrangler của Project Kahn trang bị với la zăng RS (9 x 20), hệ thống treo được hạ thấp, nội thất da mềm Alcantara, da nappa đen

2011 Project Kahn Jeep Wrangler: trang bị hệ thống ống xả thể thao của Kahn Design.

2011 Project Kahn Jeep Wrangler: bộ nhún sẽ được giới hạn. Lốp xe mà các tay độ yêu cầu kết hợp với la zăng này là lốp xe cỡ 275 x 55 x 20.

Mẫu Jeep Wrangler có diện mạo không thường như với sự thể hiện gần đây nhất của nó, chiếc xe được cung cấp cho 'Kahn Do Attitude" và trang bị một vài việc gia công mà tạo nên những phương tiện yêu thích được cá nhân hóa của Project Kahn thông qua chủ nhân của những lể kỉ niệm. Mẫu Jeep Wrangler của Project Kahn trang bị với la zăng RS (9 x 20), hệ thống treo được hạ thấp, nội thất da mềm Alcantara, da nappa đen và hệ thống ống xả thể thao của Kahn Design.

Nắp trung tâm nguyên bản từ Jeep, được suy nghĩ cho việc thực hiện ở la zăng và điều này sẽ có thể trang bị sẵn ngay tức thì. Tuy nhiên, bộ nhún sẽ được giới hạn. Lốp xe mà các tay độ yêu cầu kết hợp với la zăng này là lốp xe cỡ 275 x 55 x 20. Xem thông tin nhiều hơn nữa về Project Kahn Jeep Wrangler, ghé tới trang web E: [email protected], W: www.projectkahn.com.

19 Dec 2017

Bản độ hầm hố 2012 Range Rover Vogue Dorchester Edition của A Kahn Design

2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: hệ thống ống xả sao bốn chặp bằng thép không gỉ của Kahn, nẹp sườn, bộ kẹp phanh chịu nhiệt hoàn thiện với màu sơn đỏ.

2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition:Trang bị xử lý, tạo nên những chiếc xe đặt riêng của A.Kahn Design một sự hứng thú trong nhận thức của khách hàng - một gói phong cách Cosworth khí động lực mới hoàn thiện diện mạo của Range Rover.[[alt=2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition:Trang bị xử lý, tạo nên những chiếc xe đặt riêng của A.Kahn Design một sự hứng thú trong nhận thức của khách hàng - một gói phong cách Cosworth khí động lực mới hoàn thiện diện mạo của Range Rover.]]

2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: trang bị vô lăng billet, bàn đạp nhôm gia công, tay nắm cửa đặt trước, thảm sàn Kahn[[alt=2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: trang bị vô lăng billet, bàn đạp nhôm gia công, tay nắm cửa đặt trước, thảm sàn Kahn]]

2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: Bên trong là màn hình cảm ứng đặt làm riêng và chiếc xe đặc biệt này trang bị nội thất Kahn với nút bấm của Dorchester. Sự rõ ràng này là một điều gì đó vượt qua sự bình thường: với da được may chần và đục lỗ tốt nhất.[[alt=2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: Bên trong là màn hình cảm ứng đặt làm riêng và chiếc xe đặc biệt này trang bị nội thất Kahn với nút bấm của Dorchester. Sự rõ ràng này là một điều gì đó vượt qua sự bình thường: với da được may chần và đục lỗ tốt nhất.]]

2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: hỗ trợ đậu xe trước và sau, ghế ngồi trước được sưởi ấm, hệ thống giải trí sau, hệ thống chiếu sáng xung quanh dễ chịu và sự thay đổi động cơ 3.6TDV8 Cosworth.[[alt=2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: hỗ trợ đậu xe trước và sau, ghế ngồi trước được sưởi ấm, hệ thống giải trí sau, hệ thống chiếu sáng xung quanh dễ chịu và sự thay đổi động cơ 3.6TDV8 Cosworth.]]

2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: hệ thống ống xả sao bốn chặp bằng thép không gỉ của Kahn, nẹp sườn, bộ kẹp phanh chịu nhiệt hoàn thiện với màu sơn đỏ[[alt=2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: hệ thống ống xả sao bốn chặp bằng thép không gỉ của Kahn, nẹp sườn, bộ kẹp phanh chịu nhiệt hoàn thiện với màu sơn đỏ]]

2012 A Kahn Design Range Rover Vogue Dorchester Edition: Trang bị sẵn mẫu động cơ xăng và động cơ diesel, tay lái bên phải hoặc bên trái, chiếc xe này thể hiện sự lãnh đạm và phong cách.

Trang bị xử lý, tạo nên những chiếc xe đặt riêng của A.Kahn Design một sự hứng thú trong nhận thức của khách hàng - một gói phong cách Cosworth khí động lực mới hoàn thiện diện mạo của Range Rover.

Một ba đờ xốc mới sau và trước tăng dần vẻ êm ái với thiết kế thẩm mỹ của Range Rover thu hút bạn như đèn hiệu.

Hơn nữa, hệ thống ống xả sao bốn chặp bằng thép không gỉ của Kahn, nẹp sườn, bộ kẹp phanh chịu nhiệt hoàn thiện với màu sơn đỏ, vô lăng billet, bàn đạp nhôm gia công, tay nắm cửa đặt trước, thảm sàn Kahn, hỗ trợ đậu xe trước và sau, ghế ngồi trước được sưởi ấm, hệ thống giải trí sau, hệ thống chiếu sáng xung quanh dễ chịu và sự thay đổi động cơ 3.6TDV8 Cosworth.

Bên trong là màn hình cảm ứng đặt riêng và chiếc xe đặc biệt này trang bị nội thất Kahn với nút bấm của Dorchester. Sự thật này là một điều gì đó vượt qua sự bình thường: với da được may chần và đục lỗ tốt nhất.

Trang bị sẵn mẫu động cơ xăng và động cơ diesel, tay lái bên phải hoặc bên trái, chiếc xe này thể hiện sự lãnh đạm và phong cách.
 

19 Dec 2017

Audi S7 Sportback 2012- sự pha trộn yếu tố thể thao và sang trọng

Audi S7 Sportback 2012 tích hợp kiểu dáng thể thao, năng động của một chiếc Couple, sự thoải mái tiện nghi của chiếc Sedan và tính tiện dụng của một chiếc wagon.

Phiên bản Audi S7 sử dụng kiểu động cơ như trong phiên bản S6 và S6 Avant, động cơ xăng 4.0 TFSI với công suất 309kW và mômen xoắn 550Nm. Hệ thống động cơ  Tuabin kép V8 hỗ trợ dòng xe 5 cửa này tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 4,9 giây và đạt tốc độ tối đa là 250km/h. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình của dòng xe này là 9,7l/100km. Dòng xe sử dụng hộp số tự động 7 cấp.

2012 Audi S7 Sportback sử dụng động cơ xăng 4.0 TFSI với công suất 309kW

Nội thất bắt mắt của dòng Audi S7 Sportback 2012

Bộ điều khiển năng động, tiện nghi của Audi S7 Sportback 2012

Dòng xe này cung cấp hệ thống treo khí nén và hệ thống lái năng động thích ứng. Hãng cũng cung cấp hệ thống phanh đĩa cả 4 bánh. (Có tuỳ chọn cho loại phanh đĩa gốm sợi cacbon)

Audi S7 Sportback 2012 có thể tăng tốc lên 100km/h trong 4,9 giây

Audi S7 Sportback 2012 bắt đầu ra mắt thị trường vào đầu năm 2012

Phần nội thất của dòng xe này khá bắt mắt. Khách hàng có thể lựa chọn khảm trang trí bằng nhôm, cacbon, hoặc gỗ sồi. Một số tuỳ chọn cho da bọc ghế với sự kết hợp giữa da Pearl Nappa và Alcantara, da Milano và Valcona. Dòng xe với ghế ngồi có thể điều chỉnh chiều cao tiện lợi và được thiết kế nổi lôgô S.

19 Dec 2017

Ảnh hưởng của vận tốc

Chế độ bôi trơn:

Với các động cơ có hệ thống bôi trơn cưỡng bức, cần sử dụng dầu bôi trơn sạch và có độ nhớt thấp (M8~M10 tương đương với SAE10~SAE20), do độ nhớt dầu thấp nên dầu dễ điền đầy vào các khe hở hẹp tẩy rửa các hạt mài dễ dàng và truyền nhiệt tốt

hơn. Có thể sử dụng các chất phụ gia hoạt tính hóa học và hoạt tính bề mặt pha vào dầu nhờn để tăng nhanh tốc độ rà khít đồng thời chống tróc cho các chi tiết ma sát. Sau khi chạy xong, dầu được xả hết để vệ sinh các-te, lọc dầu và thay vào loại dầu mà động cơ yêu cầu.

Với động cơ sử dụng xăng pha dầu nhờn, tăng tỷ lệ pha khi chạy ra cao hơn so với thông thường (có thể pha đến 5~6%).

Ảnh hưởng của thời gian chạy rà mỗi bước:

Thời gian chạy rà ban đầu ảnh hưởng đến tính chất bề mặt ma sát rất lớn, càng về sau ảnh hưởng càng ít. Ta chỉ sử dụng thời gian chạy rà hiệu quả, loại bỏ thời gian chạy rà không hiệu quả, tập hợp lại ta có được một qui trình chạy rà nhanh, cho phép rút ngăn thời gian chạy rà mà vẫn phát huy được chất lượng chạy rà và giảm được lượng mòn cho chi tiết.

Để biết được khi nào là giai đoạn chạy rà không hiệu quả, phải dựa vào các phép đo gián tiếp thông qua những thông số như: tổn thất ma sát, nhiệt độ của động cơ, cường độ của dòng điện động cơ điện kéo động cơ đốt trong... Những thông số này đều phản ảnh trạng thái bề mặt chi tiết, lúc mới chạy rà chúng sẽ có giá trị lớn, đến một lúc nào đó chúng sẽ bằng hằng số thì tính chất bề mặt chi tiết ma sát không thay

đổi nữa, nếu tiếp tục chạy rà thì cũng không có hiệu quả.

Thời kỳ sau chạy rà

Sau khi chạy rà, động cơ được làm vệ sinh hệ thống bôi trơn gồm: tháo rửa các te dầu, rửa hoặc thay thế lõi lọc, thay mới dầu bôi trơn theo đúng loại dầu qui định của nhà chế tạo. Các mối ghép quan trọng được kiểm tra, siết chặt lại như: bu lông thanh truyền, bu lông nắp ổ trục chính, ốc nắp máy...các thông số làm việc của hệ thống nhiên liệu, đánh lửa cũng được kiểm tra điều chỉnh lần cuối.

Trong phạm vi khoảng 1500~2000km lăn bánh đầu tiên của ô tô sau khi xuất xưởng, chỉ được phép sử dụng tối đa 75% công suất máy để các bề mặt ma sát có điều kiện làm việc an toàn nhất. Đó là chế độ chạy rà trơn (chạy rốt-đa) của ô tô. Thực hiện điều này thông qua việc hạn chế tốc độ và tải trọng của xe. Một số nhà sửa chữa có biện pháp đề phòng an toàn như điều chỉnh vít khống chế hành trình cấp nhiên liệu lớn nhất của thanh răng bơm cao áp hoặc lắp tấm cữ thu hẹp họng nạp của động cơ xăng để máy không thể phát huy được công suất định mức cho dù người sử dụng có đạp hết cần ga, sau khi kết thúc thời kỳ rà trơn các biện pháp này sẽ được loại bỏ.

Xe ô tô địa hình Nơi bạn có thể đặt trọn niềm tin.

Xe hơi đẹp Chất lượng hàng đầu.

19 Dec 2017

ABS với hỗ trợ khi phanh (BA)

BA (Brake Assist) là một hệ thống sử dụng cảm biến áp suất ở bên trong bộ chấp hành ABS để phát hiện tốc độ và lực khi đang nhấn phanh để cho phép máy vi tính dự kiến ý muốn phanh khẩn cấp của người lái để tăng lực phanh nhằm đạt được tính năng tối đa của hệ thống phanh.

BA cũng đặt thời gian hỗ trợ và mức hỗ trợ để làm cho cảm giác về phanh càng tự nhiên càng tốt bằng cách điều chỉnh hỗ trợ theo yêu cầu như thể hiện trên đồ thị ở hình vẽ dưới.

Hoạt động của BA trong hệ thống phanh có thể mô tả như sau:

Khi ECU điều khiển trượt xác định rằng người lái đang phanh khẩn cấp, van điện từ chuyển mạch hỗ trợ phanh được đóng mạch, tạo thành một đường thông giữa xilanh chính và bình chứa, và chuyển dầu đến bơm.

Bơm hút dầu và đẩy đến xilanh ở bánh xe. Van an toàn 4 mở ra để bảo đảm rằng áp suất của xilanh ở bánh xe không vượt áp suất của xilanh chính quá một mức đã đặt trước để duy trì độ chênh áp suất này.

Nói chung BA kết hợp với ABS thành một hệ thống hoàn thiện. Độ khuếch đại lực phanh do BA gần như ngay lập tức đẩy lực phanh đạt tới mức tối đa nên nguy cơ bị bó cứng phanh và xe bị rê bánh rất cao. Lúc này tính năng chống bó cứng phanh của ABS kịp thời phát huy tác dụng, đảm bảo sự tối ưu khi phanh gấp ngay cả trên những mặt đường trơn trượt.

So sánh quãng đường phanh khi có BA và không có BA hỗ trợ phanh.

Ở tốc độ 100 km/h, với các điều kiện tương đương, thử nghiệm so sánh cho thấy việc sử dụng BA giúp rút ngắn quãng đường phanh từ 46 m (không hỗ trợ) còn 40 m.

Đánh giá xe địa hình M Class

M Class đã chính thức bước sang thế hệ mới góp phần phong phú thêm dòng xe xịn của Mercedes. Chiếc xe này tự hào là xe địa hình nhập khẩu cao cấp bán chạy nhất trên toàn thế giới. Để cái tiến thêm chất lượng của mình ngoài thiết kế nam tính mạnh mẽ, với đường gân kéo dài từ từ đầu đến sau xe, trần xe thấp hơn, họa tiết độc đáo với những nét ngang mang lại cảm giác phóng khoáng sang trọng cho M Class. Ngoài ra xe Mercedes M Class tiết kiệm 25% năng lượng tiêu thụ (khoảng 8,8 lít/100km) so với phiên bản trước, điều này làm tăng lợi ích kinh tế cho khách hàng khi sử dụng xe.

19 Dec 2017

2014 Skoda Yeti, chiếc SUV đa năng cỡ nhỏ.

Skoda Yeti 2014 với kểu dáng nhỏ gọn, thanh lịch, phù hợp với nhiều chức năng dùng.


Chiếc SUV nhỏ gọn Skoda khoác lên một bộ áo mới thanh lịch, phong cách thành phố trông cũng như off-road cho các chuyến đi xa. Một sự khác biệt đáng kể giữa là các yếu tố phía trước và phía sau, chẳng hạn như cản xe, bảo vệ underride, viền xe và cửa cùng tông màu với thân xe, như với các biến thể Skoda Yeti ngoài trời, vẫn còn trong nhựa màu đen. Skoda Yeti tiêu chuẩn ngoài trời có màu bạc bên ngoài gương chiếu hậu .


 Skoda Yeti 2014 có rất nhiều tùy chọn động cơ tùy theo nhu cầu người dùng.

Skoda Yeti 2014 với kiểu dáng nhỏ gọn, thanh lịch, phù hợp với nhiều chức năng dùng.

2014 Skoda Yeti

Phía trước của cả hai phiên bản xe nổi bật ở chiều ngang dài hơn, được trang bị một lưới tản nhiệt đặc biệt và đèn pha được thiết kế lại, có sẵn với đèn pha bi-xenon và đèn LED tích hợp chạy ban ngày. Phù hợp với ngôn ngữ thiết kế mới của Skoda, đèn sương mù phía trước bây giờ có hình chữ nhật và nằm bên dưới cản phía trước.

2014 Skoda Yeti có 2 phiên bản trắng và xám, với đèn BiXeon mặc định.

2014 Skoda Yeti với trang trí bên ngoài 1 tông màu đơn giản nhưng tinh tế.

2014 Skoda Yeti là một mẫu SUV gia đình đáng để lựa chọn cho mọi người.

Có 4 động cơ diesel và  3 động cơ xăng để lựa chọn cho chiếc Skoda Yeti mới - tất cả đều có chức năng tăng áp và cơ chế phun trực tiếp. Chênh lệch công suất dao động của động cơ 1,2 TSI là 77 tới 105 mã lực, của động cơ 2.0 TDI là 125 mã lực và 170 mã lực. Dẫn động bánh trước hoặc dẫn động 4 bánh với trục truyền Haldex được trang bị tùy thuộc vào thông số kỹ thuật của động cơ. Đi kèm là một hộp số tự động 6 hoặc 7 số ly hợp kép độc quyền của Skoda Yeti.

Phiên bản Yeti GreenLine với động cơ 1.6 TDI, sản sinh 77 mã lực, truyền động bánh trước, kết hợp số tay và đặc biệt là sản sinh lượng khí thải CO2 chỉ 119 g / km. Điều này tương ứng với mức tiêu thụ 4,6 lít dầu diesel cho mỗi 100 km (61 MPG).

Ngoài ra, có ba biến thể động cơ Green Tec công suất 103 kW 2.0 TDI với hộp số tay sáu cấp, động cơ 1.6 TDI 77kW với hộp số tự động 7 cấp DSG và động cơ xăng 1.4 TSI công xuất 90kW với hộp số tay sáu cấp. Gói GreenTec bao gồm các hệ thống start-stop, thu hồi năng lượng phanh (hồi phục) và lốp lựccản lăn thấp.

Động cơ diesel 2.0 TDI với công suất 125 kW kết hợp tuyệt vời với bộ dẫn động AWD và hộp số tự động sáu cấp ly hợp kép. Một bộ truyền ly hợp kép tự động 7 cấp có sẵn cho động cơ Yeti 77 kW 1.6 TDI kèm với truyền động bánh trước..

19 Dec 2017

2014 Mercedes-Benz E-Class L

Mercedes-Benz E-Class L phiên bản 2014

Với kích thước chiều dài 5019 mm và chiều dài cơ sở 3014 mm ở phiên bản dài, được làm độc quyền tại Trung Quốc, dài hơn 140 mm tổng thể so với sedan E-Class hiện đang được bán trên thị trường trên toàn thế giới. Điều này dẫn đến chỗ duỗi chân rộng hơn 14 cm ở phía sau. Trang trí nội thất độc quyền gợi lên tính đồng nhất nổi bật. Để thuận tiện đặc biệt, ghế hành khách phía trước cũng có thể được điều chỉnh bằng điện từ phía sau.

Thiết kế phía trước Mercedes-Benz E-Class L

Mercedes-Benz E-Class L trang nhã

Mercedes-Benz E-Class L sang trọng

Các phiên bản dài của E-Class được ra mắt ở Trung Quốc như E 260 L, E 300 L và E 400 L. Có một sự lựa chọn của hai biến thể: Sedan sang trọng và Sport Sedan. Tính năng mớt AMG mạnh mẽ với tấm chắn phía sau, mép AMG mới và bánh xe AMG. Điển hình của thương hiệu AMG là sự xa hoa của các thiết bị. Bắt đầu với E 260 L, tính năng bao gồm đèn pha LED, một cửa sổ mái, hai vùng kiểm tra thời tiết tự động, PARKTRONIC và COMAND DVD.

Nội thất xa hoa của Mercedes-Benz E-Class L

Mercedes-Benz E-Class L có 3 động cơ tinh tế để lựa chọn

Mercedes-Benz E-Class L đưa ra 3 sự lựa chọn tinh tế, động cơ xăng-mô-men xoắn cao:  BlueEFFICIENCY E 260 L đánh giá ở mức 150 kW (204 mã lực) với bốn xi-lanh phun trực tiếp, các phiên bản sáu xi-lanh E 300 L đánh giá ở mức 180 kW (245 mã lực) và E 400 L với công suất 245 kW (333 mã lực). Động cơ bổ sung sẽ có đúng trình tự đó - ví dụ như L HYBRID E 400, được giới thiệu diễn tại Thượng Hải. Tất cả các model được trang bị hộp số tự động tiêu chuẩn. Hệ thống điều khiển truyền dẫn tự học hỏi và thích ứng với sự thay đổi điểm vào hồ sơ lái xe cá nhân của người lái xe.

19 Dec 2017

2013 Mercedes-Benz A 45 AMG

Mercedes-Benz A 45 AMG phiên bản 2013

A 45 AMG là đại diện của chiến lược "AMG Performance 50" cho tương lai, xe được giới thiệu vào sinh nhật lần thứ 50 của Mercedes-AMG GmbH vào năm 2017. Xe có công suất tối đa 265 kW (360 mã lực) và mô-men xoắn lên đến 450 mN, động cơ turbo bốn xi-lanh 2.0 lít AMG là loạt động cơ bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất trên thế giới. Mật độ năng lượng lên đến 133 kW (181 mã lực) vượt xa ngay cả những siêu xe thể thao mạnh mẽ nhất. Đồng thời xe cũng tự hào có hiệu quả cao và phù hợp với các tiêu chuẩn khí thải EU6. A 45 AMG cũng dẫn đầu phân khúc về mức tiêu thụ nhiên liệu, tiêu thụ 6,9 lít cho 100 km trong chế độ kết hợp NEDC. Một số thông tin được tiết lộ về một thành viên mới của dòng BlueDIRECT hiện đang được phát triển. Phiên bản AMG 4MATIC dẫn động bốn bánh hoạt động theo định hướng theo tiêu chuẩn mới A 45 AMG được coi là sẽ định nghĩa lại tiêu chuẩn trong phân khúc.

Thiết kế phía trước của Mercedes-Benz A 45 AMG

Mercedes-Benz A 45 AMG thời trang

Mercedes-Benz A 45 AMG với động cơ turbo 4 xi-lanh mạnh mẽ

Hai con số cho thấy A 45 AMG giữ vị trí đỉnh cao trong phân khúc của nó: động cơ AMG 2.0 lít Turbo mới được phát triển là loạt động cơ turbo bốn xi-lanh mạnh mẽ nhất trên thế giới. Một sản lượng tối đa 265 kW (360 mã lực) và lên đến 450 Nm mô-men xoắn, mẫu 4 xilanh tăng áp 2.0 mạnh mẽ nhất từng được sản xuất thương mại. Các động cơ turbo AMG hiệu suất cao mới, thậm chí vượt xa những chiếc xe siêu thể thao mạnh mẽ nhất.

Nội thất bên trong xe Mercedes-Benz A 45 AMG

Hệ thống điều khiển của Mercedes-Benz A 45 AMG

Mercedes-Benz A 45 AMG mạnh mẽ

Mercedes-Benz A 45 AMG phiên bản 2013

Thiết kế phía sau của Mercedes-Benz A 45 AMG

Các công suất cao và đầu ra mô-men xoắn và kết hợp với dẫn động bốn bánh AMG 4MATIC hoạt động theo định hướng như chì tiêu chuẩn để thực hiện cực kỳ năng động: A 45 AMG có khả năng tăng tốc từ số không đến 100 km / h trong 4,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa ở 250 km / h (giới hạn điện tử). Động cơ A 45 AMG cũng dẫn đầu phân khúc với mức tiêu thụ nhiên liệu 6,9 lít cho 100 km trong chế độ kết hợp NEDC. Điều này được đi kèm với lượng khí thải đặc biệt thấp: A 45 AMG đã tuân thủ các tiêu chuẩn khí thải EU6 mà không được dự kiến ​​sẽ có hiệu lực đến năm 2015, kết hợp với giới hạn cho số lượng hạt trên mỗi km 6 x 1011 mà sẽ được bắt buộc từ năm 2017.

19 Dec 2017

2012 Suzuki Swift Sport

2012 Suzuki Swift Sport mới với nhiều thay đổi
Mới Suzuki Swift Sport là một mẫu thể thao nhỏ gọn tinh tế được thay đổi qua nhiều phiên bản từ phiên bản Swift Sport ban đầu vào năm 2006. Nó dáng vẻ mạnh bạo hơn và trang nghiêm bên ngoài nhờ vào một hình thức góc cạnh hơn cung cấp cho một cảm giác ổn định hơn, và một lưới tản nhiệt lớn mà gợi lên một cảm giác thể thao hiệu suất sao. Các cabin kết hợp phong cách thể thao rất cần thiết với một cái nhìn chất lượng cao và cảm nhận tinh tế, và các tính năng thiết kế này làm tăng cảm giác lái xe.
2012 Suzuki Swift Sport có lưới tản nhiệt mới, bề ngoài góc cạnh hơn

2012 Suzuki Swift Sport nhờ sự cải tiến động cơ cho công suất cao hơn

2012 Suzuki Swift Sport nhờ sự cải tiến động cơ cho công suất cao hơn

Công suất mạnh mẽ hơn và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn được cung cấp bởi động cơ M16A 1,6 lít, động cơ được Suzuki được phát triển dành riêng cho Swift Sport. Động cơ được sử dụng chung với một hộp số tay 6 cấp độ được phát triển riêng, nhằm gia tăng hiệu suất xe lẫn với mục đích tiết kiệm môi trường. Swift Sport mới cung cấp sự ổn định khi vào cua, phản ứng nhanh hơn xử lý nhờ vào thanh chống lò xo phục hồi nội bộ và thiết kế hệ thống treo phía sau độc quyền. Động cơ M16A Suzuki Swift Sport mới được dựa trên của mô hình trước đó. Nhờ sự bổ sung của một hệ thống nạp được thay đổi, tối ưu hóa van VVT, sản lượng tối đa lên từ 92kW đến 100kW. Mô-men xoắn tối đa tăng từ 148Nm đến 160Nm. Kết quả là, người lái xe có thể tận hưởng hiệu suất tuyệt vời trên phạm vi rev. Lượng khí thải CO2 đã giảm khoảng 11 phần trăm từ 165g / km đến 147g / km và một hệ thống ống xả sửa đổi mang lại một cái nhìn thể thao hơn.

2012 Suzuki Swift Sport nhấn hơn với điểm chỉ đỏ mang phong cách thể thao hơn

2012 Suzuki Swift Sport mới với bánh xe nhôm nhẹ hơn, lốp kich thước lớn hơn

Bánh xe hợp kim nhôm 17-inch là tiêu chuẩn độc quyền trên Swift Sport mới với thiết kế tinh tế và được sản xuất nhẹ hơn 1kg so với người tiền nhiệm. Lốp có kích thước là 195 / 45R17 và đã được phát triển đặc biệt cho các Suzuki Swift Sport mới.

Suzuki dự định tung ra Swift Sport mới bắt đầu từ tháng 10 năm 2011, ra mắt tại Anh từ đầu năm 2012.

19 Dec 2017

2012 Infiniti FX35

Infiniti FX35 phiên bản 2012

Infiniti FX35 mới đi kèm với một lưới tản nhiệt và cản trước mới, với một thiết bị đo sáng, ghế ngồi tiêu chuẩn có lò sưởi phía trước trên tất cả các mẫu xe và bổ sung vào các mô hình Limited Edition Infiniti FX35 AWD mới. Theo mẫu Infiniti FX35 All-Wheel Drive phiên bản Limited Edition này sẽ có màu Iridium Blue độc quyền, bánh xe 21-inch có 10 chấu nhôm bằng hợp kim chì với lốp xe P265 / 45R21 với hệ thống ánh sáng Adaptive Front (AFS), và lỗ thông hơi màu tối. Các tính năng khác trên bản Limited Edition bao gồm mái và thanh giằng bằng nhôm, bàn đạp nhôm, thảm sàn màu than chì với chi tiết xanh độc đáo, hệ thống định vị Infiniti Hard Drive Navigation System, hệ thống theo dõi Around View® Monitor (AVM) và nhiều hơn nữa.

Infiniti FX35 với lưới tản nhiệt và logo in nổi phía trước

Infiniti FX35 với bánh xe bằng hợp kim nhôm

Infiniti FX35 màu xanh tinh tế

Infiniti FX FX35 có động cơ tiêu chuẩn DOHC V6 DOHC 24 3.5 lít. Động cơ V6 với thân và đầu nòng bằng nhôm và hệ thống bướm ga điều khiển điện tử và đã được điều chỉnh đặc biệt để sử dụng trong FX35. Động cơ được đánh giá ở 303 mã lực và mô-men xoắn 262 lb-ft.

Hệ thống lái của Infiniti FX35 phiên bản 2012

Nột thất bên trong của Infiniti FX35

Hệ  thống xả phia sau Infiniti FX35

Infiniti FX35 có bánh xe hợp kim nhôm 5 chấu 18 inch dùng với lốp xe P265 / 60R18. Thiết kế bánh xe 20-inch mới được đưa ra như một phần của gói Deluxe Touring Package FX35, trong khi một thiết kế bánh xe 21-inch 10 chấu có sẵn trên FX35 AWD Limited Edition.

19 Dec 2017

2012 Audi R8 GT Spyder

Audi R8 GT Spyder phiên bản 2012

Audi R8 GT Spyder phiên bản mới được coi là phiên bản cao cấp nhấp trong gia đình R8. Động cơ V10 5.2 lít với một nhôm rút nhiên liệu từ một hệ thống phun xăng trực tiếp FSI. Hệ thống bôi trơn Dry-sump đảm bảo khả năng vận hành của động cơ khi hoạt động tối đa. Với hệ thống quản lý điện từ mới cùng piston dài hơn giúp xe có mô-men xoắn 540 Nm (398,28 £-ft) tại 6.500 rpm, và công suất tối đa của nó là của nó là 412 kW (560 mã lực). Mỗi đơn vị mã lực chỉ kéo theo 2,93 kg (£ 6,46) trọng lượng. Audi R8 GT Spyder tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (62.14 mph) trong 3,8 giây và đạt tốc độ tối đa 317 km / h (196,97 mph).

Audi R8 GT Spyder phiên bản 2012 tăng tốc từ 0 - 100km/ h trong 3,8 giây

Audi R8 GT Spyder phiên bản 2012 có tốc độ tối đa 317 km/ h

Hệ thống điều khiển của Audi R8 GT Spyder phiên bản 2012

Audi R8 GT Spyder tiêu chuẩn sử dụng một hộp số tự động 6 cấp R tronic với hai chế độ hoàn toàn tự động. Trong chế độ nâng cao, người lái có thể chuyển số bằng cách sử dụng lẫy chuyển số trên tay lái hoặc bằng cách nhấn các phím điều khiển. Audi R8 GT Spyder sử dụng bánh xe hiệu suất cao 19-inch, với lốp xe trước kích thước 235/35 và 295/30 ở phía sau.

Ghế lái trong Audi R8 GT Spyder phiên bản 2012

Hệ thống xả của Audi R8 GT Spyder phiên bản 2012

Audi R8 GT Spyder phiên bản 2012 có giá 207.800 €

Audi R8 GT Spyder sẽ có giá bán tại Đức là 207.800 €.

Photo Credit: © Audi

19 Dec 2017

2011 KTM X-Bow R

2011 KTM X-Bow R có thiết kế rất độc đáo dựa theo phong cách trên các phiên bản F1
Ở phía sau của KTM X-Bow R là khối động cơ 300 mã lực 2.0 lít TFSI từ Audi với mô-men xoắn tối đa 400 Nm. Tại hãng xe cao cấp của Đức Audi, KTM đã chọn một trong các động cơ hiệu quả nhất và mạnh mẽ với dung tích 2,0 lít. Khối động cơ được sử dụng bởi công ty Ingolstadt đuợc sử dụng trong một thời gian dài trong các model S3 tạo ra lên đến 265 mã lực. Sau này còn đuợc sử dụng trong mẫu TT-S với 272 h.p. Để sử dụng trong KTM X-BOW R, các kỹ sư gia cố có một turbo lớn hơn, một hệ thống phun nhiên liệu điện tử thay đổi và động cơ đã được cập nhật thêm từ Bosch Engineering Group (BEG). Điều này có nghĩa là hiệu suất không chỉ gia tăng đến 300 mã lực mà còn là mô-men xoắn: chính xác là 400 Nm đạt được tại 3.300 vòng quay và kết quả trong một đường cong mô-men xoắn rất mượt mà cung cấp khả năng gia tốc ấn tượng trong mọi tình huống.
2011 KTM X-Bow R hoàn toàn không sử dụng kính chắn gió

2011 KTM X-Bow R sử dụng khối động cơ 2.0 mạnh mẽ của audi

2011 KTM X-Bow R có công suất lên đến 300 mã lực

2011 KTM X-Bow R

Các thiết bị tiêu chuẩn cụ thể (trích)

     Sợi carbon monocoque đua với lốc máy bằng sợi carbon có thể nhìn thấy
     Audi động cơ 2.0 TFSI với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp và 220 kW (300 hp)
     Cơ sai trượt giới hạn
     Mịn bề mặt dưới thân đua với mMột bộ khuếch tán phía sau bằng nhôm tổng hợp
     Bàn đạp điều chỉnh cá nhân
     Tay lái đa chức năng
     Hệ thống treo thể thao, có thể điều chỉnh trong sự phục hồi và nén giảm xóc
     Hệ thống Keyless
     vành sơn
     Đai an toàn 4 điểm
     Việc sơn đặc biệt trong "R" thiết kế

Giá của KTM X-BOW R là € 58, 795.

19 Dec 2017

2011 Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech powered by Brabus

Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech do Brabus cung cấp

Phiên bản A. Kahn Design ML-350 Bluetech được thiết kế mởi Brabus hoàn toàn nổi bật dù ở bất cứ đâu, với tất cả các thay đổi bên ngoài cải thiện hiệu quả hoạt động của nó.
Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech với màu trắng ngọc trai ánh kim

Hệ thống lái của Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech

Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech powered với ghế nệm màu đỏ may chỉ trắng thời trang

Với màu trắng ngọc trai ánh kim mềm mại, chiếc xe đặc biệt này là một mẫu xe tay lái nghịch của anh, và chỉ có 10 chiếc xe được sản xuất. Với giá £ 58,875.00, chiếc xe siêu hiếm này được Afzal Kahn thiết kế dành cho các khách hàng sành điệu, mô tả như là một quyển calato di động với tất cả các sản phẩm của ​​A. Kahn Design.

Nội thất bên trong Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech

Hệ thống ống xả phía sau Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech

Một chiếc Kahn Design Mercedes-Benz ML350 Bluetech của Brabus sẽ có giá £ 58,875.00 mặc dù một số thành phần riêng lẻ sẽ có cung cấp riêng. Để biết thêm thông tin về Bluetech ML350 của Brabus. E-mail: [email protected] Tel: 01.274 74 99 99 www.projectkahn.com hoặc www.kahndesign.com hoặc www.kahnnews.com

19 Dec 2017

2011 Irmscher Opel Astra GTC

Irmscher Opel Astra GTC phiên bản 2011

Irmscher đã cho ra mắt một chương trình tùy biến cho mẫu xe Opel Astra GTC. Irmscher Opel Astra GTC giờ đây được đi kèm với một đông cơ tăng áp 1,6 lít cho tổng công suất 220HP và mô-men xoắn 274 Nm, so với mức 180hp và 230 Nm. Ngoài ra, Irmscher có một hệ thống giảm xóc thấp 30 mm và một bộ bánh xe kích cỡ 21-inch.

 Irmscher Opel Astra GTC với cánh gió phía sau lớn hơn

 Irmscher Opel Astra GTC với bộ khuếch tán phía sau

Trọn gói Irmscher Astra GTC bao gồm một tấm cản trước, lưới tản nhiệt mới ở trên và dưới, ngưỡng cửa bên, một cánh gió lớn hơn, và một bộ khuếch tán phía sau. Đối với nội thất bên trong, Opel Astra GTC hoàn toàn được bọc da và có bàn đạp nhôm loại tốt.

Photo Credit: © Irmscher

19 Dec 2017

2011 BMW i8 Concept

BMW i8 Concept phiên bản 2011

i8 Concept kết hợp những ưu điểm của hai hệ thống dẫn động khác nhau. Là một plug-in hybrid nó có những ưu điểm của một động cơ điện và một động cơ đốt trong cho hiệu quả tối đa với động lực tối đa. Tại trục trước là động cơ điện trên BMW i3 Concept và sửa đổi để sử dụng trong hệ thống hybrid BMW i8 Concept, trong khi động cơ tăng áp 3 xi-lanh 164 kW / 220 hp trên trục sau cho mô-men xoắn lên đến 300 Nm (221 ​​lb-ft ). Cùng với nhau, hai hệ thống cung cấp cho chiếc xe tốc độ tối đa 250 km / h (155 mph). Cũng giống như các động cơ điện, động cơ xăng ba xi-lanh 1.5 lít được phát triển hoàn toàn trong tập đoàn BMW và đại diện cho nghệ thuật trong thiết kế động cơ thông thường mới nhất. Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h (62 mph) dưới năm giây kết hợp với mức tiêu thụ nhiên liệu trong chu kỳ châu Âu dưới ba lít cho mỗi 100 km (xấp xỉ. 94 mpg imp) là những con số cực kỳ ấn tượng khi so sánh với bất kỳ chiếc xe khác. Tùy thuộc vào thói quen sạc và bản chất của các tuyến đường, các con số này có thể được cải thiện hơn nữa.

Thiết kế cửa của BMW i8 Concept phiên bản 2011

BMW i8 Concept phiên bản 2011 sang trọng và phong cách

BMW i8 Concept phiên bản 2011 có thể chạy hoàn toàn bằng động cơ điện

BMW i8 Concept cũng có thể chạy hoàn toàn bằng động cơ điện. Năng lượng được cung cấp bởi các hệ thống pin được đặt giữa các mô-đun trục trước và phía sau với động cơ điện ở trục trước cho BMW i8 Concept một phạm vi hoạt động khoảng 35 km (20 dặm). Pin có thể được sạc đầy đủ trong hai giờ đồng hồ với một ổ cắm điện tiêu chuẩn.

Thiết kế phía trước của BMW i8 Concept phiên bản 2011

BMW i8 Concept phiên bản 2011 cho phép lái bằng điện trong khoảng 35km

BMW i8 Concept phiên bản 2011 sang trọng

Hệ thống lái trong BMW i8 Concept phiên bản 2011

Ghế lái bên trong BMW i8 Concept phiên bản 2011

BMW i8 Concept phiên bản 2011 đẳng cấp

Thiết kế phía sau của BMW i8 Concept phiên bản 2011
Photo Credit: © BMW